專利名稱：一種基于gps和人臉識(shí)別的校車全自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種基于GPS和人臉識(shí)別的校車全自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，隨著國家對教育投入的加大及一些突發(fā)事件的發(fā)生，中小學(xué)生校車安全問題受到越來越多的重視。目前全國各地區(qū)校車主要由社會(huì)力量進(jìn)行運(yùn)營，校車超載、超速等違反安全管理規(guī)定的情況仍然經(jīng)常出現(xiàn)。車輛定位監(jiān)控的技術(shù)能夠及時(shí)反應(yīng)車輛是否超速，但是不能及時(shí)將超速情況反饋給主管部門或?qū)W生家長。而對于學(xué)生上下車、超載、冒充學(xué)生乘車或遺留等學(xué)生乘車狀態(tài)的監(jiān)控，一種方法是通過人工定時(shí)對車內(nèi)拍攝照片或視頻來判定，這種方式主管部門和家長只能在事后取得校車車速和學(xué)生乘車狀態(tài)等數(shù)據(jù)，并且這種依賴人工檢查的工作方式監(jiān)控成本高且效率較低，不利于對校車車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理以及對學(xué)生乘車的安全保證；另一種方法是通過刷IC卡來識(shí)別學(xué)生身份，這種方式容易發(fā)生丟卡和他人冒稱學(xué)生乘車等情況，在實(shí)際監(jiān)控過程中效果并不理想。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種基于GPS和人臉識(shí)別的校車全自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，能夠及時(shí)將校車超載、超速問題反饋給主管部門和學(xué)生家長，并且能夠進(jìn)行學(xué)生上/下車身份自動(dòng)識(shí)別從而將學(xué)生上/下車、冒充本校學(xué)生乘車、遺留等乘車情況及時(shí)反饋給主管部門和學(xué)生家長，多方位的保障學(xué)生乘車安全。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種基于GPS和人臉識(shí)別的校車全自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)處理和控制模塊I，與數(shù)據(jù)處理和控制模塊I相連接的GPS模塊2、人臉識(shí)別模塊3、數(shù)字身份錄入模塊4，以及與數(shù)據(jù)處理和控制模塊I進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)通信的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)5和監(jiān)控客戶端6 ;其中，所述數(shù)據(jù)處理和控制模塊I還包括用于存儲(chǔ)數(shù)字身份錄入模塊4傳輸?shù)念A(yù)先設(shè)置的學(xué)生身份信息和圖像信息的信息存儲(chǔ)模塊12。進(jìn)一步的，所述的人臉識(shí)別模塊3包括用于獲取信息存儲(chǔ)模塊12中的預(yù)先設(shè)置的學(xué)生圖像信息的標(biāo)準(zhǔn)圖像信息模塊31 ;用于實(shí)時(shí)采集上下車的學(xué)生圖像信息的圖像信息采集模塊32 ;用于將上述圖像信息采集模塊32所采集的圖像信息與標(biāo)準(zhǔn)圖像信息模塊31中預(yù)先設(shè)置的學(xué)生圖像信息進(jìn)行比較識(shí)別的圖像信息識(shí)別模塊33。進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)處理和控制模塊I還包括用于超速預(yù)警和到站報(bào)站的語音播報(bào)模塊11 ;用于把制作完的學(xué)生數(shù)字身份同步到監(jiān)控平臺(tái)學(xué)生數(shù)據(jù)庫的學(xué)生數(shù)字身份同步模塊15 ;用于監(jiān)控司機(jī)超速，超載，和提醒司機(jī)車上有學(xué)生遺留的超速，超載，遺留監(jiān)控模塊16;和人臉識(shí)別模塊3—起作用自動(dòng)識(shí)別學(xué)生上下車的上下車監(jiān)控模塊17。進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)處理和控制模塊I還包括用于與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)5和監(jiān)控客戶端6進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)通信的無線通信模塊14。[0008]更進(jìn)一步的，所述的無線通信模塊14為GSM通信模塊、WCDMA通信模塊、cdma2000通信模塊和TD-SCDMA通信模塊中的一種或幾種。進(jìn)一步的，所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)5包括一臺(tái)中心管理服務(wù)器51，所述中心管理服務(wù)器51連接有數(shù)據(jù)庫服務(wù)器52。進(jìn)一步的，所述的監(jiān)控客戶端6包括電腦客戶端61和手機(jī)客戶端62。本實(shí)用新型的有益效果是(I)能夠及時(shí)將校車超載、超速問題及時(shí)反饋給主管部門和學(xué)生家長，保證學(xué)生的乘車安全；(2)能夠進(jìn)行學(xué)生上下車身份自動(dòng)識(shí)別從而將學(xué)生上下車、冒充乘車、遺留等乘車狀態(tài)及時(shí)反饋給主管部門和學(xué)生家長，確保監(jiān)護(hù)人員第一時(shí)間掌握學(xué)生乘車情況；(3)提供學(xué)生數(shù)字身份錄入，能夠在車載終端為學(xué)生錄入相關(guān)的身份信息和采集學(xué)生照片，提供學(xué)生數(shù)字身份錄入作為學(xué)生數(shù)字身份信息制作的流動(dòng)站點(diǎn)，為學(xué)生和家長帶來方便；同時(shí)把制作完的學(xué)生數(shù)字身份同步到監(jiān)控平臺(tái)學(xué)生數(shù)據(jù)庫，方便教育主管部門和交通執(zhí)法部門查看乘坐校車的學(xué)生信息。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。參考圖1所示，一種基于GPS和人臉識(shí)別的校車全自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)處理和控制模塊1，與數(shù)據(jù)處理和控制模塊I相連接的GPS模塊2、人臉識(shí)別模塊3、數(shù)字身份錄入模塊4，以及與數(shù)據(jù)處理和控制模塊I進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)通信的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)5和監(jiān)控客戶端6。所述數(shù)據(jù)處理和控制模塊I包括用于超速報(bào)警和到站報(bào)站的語音播報(bào)模塊11，用于超速預(yù)警和到站報(bào)站的語音播報(bào)模塊11 ;該數(shù)據(jù)處理和控制模塊I根據(jù)GPS模塊2采集到的車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行速度和運(yùn)行位置進(jìn)行判定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車速超過設(shè)定的最大限速時(shí)立即向遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)5發(fā)出超速提醒，同時(shí)向語音播報(bào)模塊11發(fā)送指令，使語音播報(bào)模塊11發(fā)出車輛超速的語音提示；當(dāng)車輛到站時(shí)候，數(shù)據(jù)處理和控制模塊I立即向語音播報(bào)模塊11發(fā)送指令，使語音播報(bào)模塊11發(fā)出車輛到達(dá)該站的語音提示。所述數(shù)據(jù)處理和控制模塊I還包括信息存儲(chǔ)模塊12。該數(shù)據(jù)處理和控制模塊I將數(shù)字身份錄入模塊4傳輸?shù)念A(yù)先設(shè)置的學(xué)生身份信息和圖像信息存儲(chǔ)到信息存儲(chǔ)模塊12中。所述數(shù)據(jù)處理和控制模塊I還包括用于把制作完的學(xué)生數(shù)字身份同步到監(jiān)控平臺(tái)學(xué)生數(shù)據(jù)庫的學(xué)生數(shù)字身份同步模塊15 ;用于監(jiān)控司機(jī)超速，超載，和提醒司機(jī)車上有學(xué)生遺留的超速，超載，遺留監(jiān)控模塊16 ;和人臉識(shí)別模塊3 —起作用自動(dòng)識(shí)別學(xué)生上下車的上下車監(jiān)控模塊17。所述的GPS模塊2用于實(shí)時(shí)采集校車實(shí)時(shí)運(yùn)行速度和運(yùn)行位置并發(fā)送給數(shù)據(jù)處理和控制模塊I。所述的人臉識(shí)別模塊3包括標(biāo)準(zhǔn)圖像信息模塊31、圖像信息采集模塊32、和圖像"[目息識(shí)別模塊33。[0023]標(biāo)準(zhǔn)圖像信息模塊31用于獲取信息存儲(chǔ)模塊12中的預(yù)先設(shè)置的學(xué)生圖像信息；該模塊可以同時(shí)采集多個(gè)學(xué)生圖像信息，并將圖像信息存儲(chǔ)到該模塊中作為標(biāo)準(zhǔn)圖像信息。沒有被采集的學(xué)生圖像信息都為冒充乘車學(xué)生的圖像。圖像信息采集模塊32用于實(shí)時(shí)采集上下車的學(xué)生圖像信息的圖像信息采集模塊32 ;該模塊主要采集上車/下車時(shí)候的學(xué)生圖像信息，以便后續(xù)的學(xué)生身份識(shí)別以及學(xué)生乘車狀態(tài)包括上/下車、超載、冒充乘車學(xué)生和遺留等情況的判定，是通過相機(jī)、攝像頭等拍攝設(shè)備來實(shí)現(xiàn)的。圖像信息識(shí)別模塊33用于將上述圖像信息采集模塊32所采集的圖像信息與標(biāo)準(zhǔn)圖像信息模塊31中預(yù)先設(shè)置的學(xué)生圖像信息進(jìn)行比較識(shí)別的圖像信息識(shí)別模塊33。該模塊主要是通過將現(xiàn)場采集的學(xué)生圖像信息中的人臉的特征值與標(biāo)準(zhǔn)圖像信息中的人臉的特征值進(jìn)行比較，識(shí)別乘車學(xué)生身份，并把該識(shí)別結(jié)果發(fā)送給數(shù)據(jù)處理和控制模塊I。所述數(shù)據(jù)處理和控制模塊I還包括用于與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)5和監(jiān)控客戶端6進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)通信的無線通信模塊14，所述的無線通信模塊14為GSM通信模塊、WCDMA通信模塊、cdma2000通信模塊和TD-SCDMA通信模塊中的一種或幾種。所述的數(shù)字身份錄入模塊4用于預(yù)先設(shè)置乘車學(xué)生的身份信息和圖像信息，并將學(xué)生的身份信息和圖像信息綁定在一起作為學(xué)生的數(shù)字身份信息發(fā)送給數(shù)據(jù)處理和控制模塊1，將該數(shù)字身份信息可以用于身份識(shí)別。所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)5包括一臺(tái)中心管理服務(wù)器51，所述中心管理服務(wù)器51連接有數(shù)據(jù)庫服務(wù)器52。所述的數(shù)據(jù)處理和控制模塊I將預(yù)先設(shè)置的學(xué)生身份信息和圖像信息通過無線通信模塊14傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)5的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器52中，便于學(xué)校、教育部門、交通執(zhí)法部門等相關(guān)主管部門查看乘坐校車的學(xué)生信息；且所述的數(shù)據(jù)處理和控制模塊I將學(xué)生乘車狀態(tài)包括上/下車、超載、冒充乘車學(xué)生和遺留等情況及時(shí)通過無線通信模塊14傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)5的中心管理服務(wù)器51中，便于學(xué)校、教育部門、交通執(zhí)法部門等相關(guān)主管部門及時(shí)掌握乘車學(xué)生的乘車情況，確保乘車安全。所述的監(jiān)控客戶端6包括電腦客戶端61和手機(jī)客戶端62。該電腦客戶端61和手機(jī)客戶端62主要為學(xué)生家長和學(xué)校老師等學(xué)生監(jiān)護(hù)人員持有的監(jiān)控客戶端，該數(shù)據(jù)處理和控制模塊I將學(xué)生乘車狀態(tài)包括上/下車、超載、冒充乘車學(xué)生和遺留等情況及時(shí)通過無線通信模塊14傳輸?shù)綄W(xué)生監(jiān)護(hù)人員持有的電腦客戶端61和手機(jī)客戶端62上，及時(shí)通知監(jiān)護(hù)人員該學(xué)生的乘車情況。盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種基于GPS和人臉識(shí)別的校車全自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括 數(shù)據(jù)處理和控制模塊(I )，與數(shù)據(jù)處理和控制模塊(I)相連接的GPS模塊(2)、人臉識(shí)別模塊(3)、數(shù)字身份錄入模塊(4)，以及與數(shù)據(jù)處理和控制模塊(I)進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)通信的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)(5)和監(jiān)控客戶端(6);其中，所述數(shù)據(jù)處理和控制模塊(I)還包括用于存儲(chǔ)數(shù)字身份錄入模塊(4)傳輸?shù)念A(yù)先設(shè)置的學(xué)生身份信息和圖像信息的信息存儲(chǔ)模塊(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種基于GPS和人臉識(shí)別的校車全自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的人臉識(shí)別模塊(3)包括用于實(shí)時(shí)采集上下車的學(xué)生圖像信息的圖像信息采集模塊(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ー種基于GPS和人臉識(shí)別的校車全自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在干，所述數(shù)據(jù)處理和控制模塊(I)還包括語音播報(bào)模塊(11 )，用于監(jiān)控司機(jī)超速，超載，和提醒司機(jī)車上有學(xué)生遺留的超速，超載，遺留監(jiān)控模塊(16 );和人臉識(shí)別模塊(3 )—起作用自動(dòng)識(shí)別學(xué)生上下車的上下車監(jiān)控模塊(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ー種基于GPS和人臉識(shí)別的校車全自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在干，所述數(shù)據(jù)處理和控制模塊(I)還包括用于與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)(5)和監(jiān)控客戶端(6)進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)通信的無線通信模塊(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種基于GPS和人臉識(shí)別的校車全自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的無線通信模塊(14)為GSM通信模塊、WCDMA通信模塊、cdma2000通信模塊和TD-SCDMA通信模塊中的ー種或幾種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種基于GPS和人臉識(shí)別的校車全自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)(5)包括一臺(tái)中心管理服務(wù)器(51)，所述中心管理服務(wù)器(51)連接有數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(52)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種基于GPS和人臉識(shí)別的校車全自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的監(jiān)控客戶端(6 )包括電腦客戶端(61)和手機(jī)客戶端(62 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，一種基于GPS和人臉識(shí)別的校車全自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)處理和控制模塊，與數(shù)據(jù)處理和控制模塊相連接的GPS模塊、人臉識(shí)別模塊、數(shù)字身份錄入模塊，以及與數(shù)據(jù)處理和控制模塊進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)通信的遠(yuǎn)程監(jiān)控平和監(jiān)控客戶端；其中，所述數(shù)據(jù)處理和控制模塊還包括用于存儲(chǔ)數(shù)字身份錄入模塊傳輸?shù)念A(yù)先設(shè)置的學(xué)生身份信息和圖像信息的信息存儲(chǔ)模塊。本實(shí)用新型的有益效果是能夠及時(shí)自動(dòng)地將校車超載、超速問題、學(xué)生上下車、冒充乘車、遺留等乘車狀態(tài)及時(shí)反饋給主管部門和學(xué)生家長，保證學(xué)生的安全。
文檔編號(hào)G08B21/02GK202871022SQ20122039046
公開日2013年4月10日 申請日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者趙國開, 彭勇, 許寧, 唐磊 申請人:廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司