專利名稱：交直交電力機車用防火報警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防火報警系統(tǒng)，即交直交電力機車用防火報警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
針對現(xiàn)有主流交直交牽引模式下的電力機車而言，機車運行安全是主要問題，而本類型機車內(nèi)部防火的問題是相對空白的。針對此類機車主要關(guān)鍵部件、部位進行火災(zāi)情況監(jiān)控是形式所趨。

實用新型內(nèi)容本實用新型是針對機車內(nèi)部防火問題相對空白提出的，可以適時地準確地發(fā)出報警，有效的防止發(fā)生火災(zāi)?！け緦嵱眯滦偷募夹g(shù)方案是一種交直交電力機車用防火報警系統(tǒng)，機車兩端司機室分別設(shè)有一組高溫探頭和感溫感煙探頭，機械間的主變流器、主變壓器、高壓輔助回路設(shè)備、控制回路設(shè)備、機車安全運行監(jiān)視系統(tǒng)上各設(shè)一組高溫探頭和感溫感煙探頭，通過室內(nèi)煙霧濃度及溫度情況來實現(xiàn)對機車的監(jiān)控。由于主變壓器及主變流器部分電壓等級較高，線徑較粗，主變壓器和主變流器通過感溫線纜和感溫線纜控制盒與處理單元連接，使系統(tǒng)對兩個關(guān)鍵設(shè)備進行時時監(jiān)控。高壓輔助回路設(shè)備、控制回路設(shè)備、機車安全運行監(jiān)視系統(tǒng)和司機室的感溫感煙探頭和高溫探頭直接與處理單元連接；處理單元與語音單元連接，語音單元可以根據(jù)信號的不同提示不同位置的報警。感溫感煙探頭是60°C煙霧復合探頭，當探測溫度大于60°C，無煙霧濃度預(yù)報警。高溫探頭是90°C高溫探頭，當探測溫度大于90°C，煙霧濃度超標報警。感溫線纜為200°C感溫線纜，感溫線纜檢測溫度大于200°C時，系統(tǒng)報警。感溫感煙探頭和高溫探頭靠近監(jiān)視設(shè)備布置且無主流風路干擾。本實用新型的優(yōu)點是可以提前對機車異常煙霧溫度等情況進行預(yù)警，并使乘務(wù)人員提前警覺。有助于預(yù)防機車因設(shè)備部件原因或操作原因造成的火災(zāi)惡性安全事件。

圖I為本實用新型系統(tǒng)的工作流程圖。圖2為本實用新型系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的機械間部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標記為1-感溫感煙探頭，2-高溫探頭，3-感溫線纜，4-感溫線纜控制盒，5-處理單元，6-語音單元。
具體實施方式
系統(tǒng)的感溫感煙探頭I和高溫探頭2自檢分兩部分，一部分是對探頭本身的狀態(tài)檢查，主要檢測探頭與報警主機是否通訊正常，探測器自身是否有故障(包括軟件和硬件)。另外一部分是對探測器對環(huán)境探測閾值的檢測，報警主機通過巡檢的方式，接收防火探測器狀態(tài)信息，并對探測器的探測數(shù)據(jù)進行閾值對比分析，閾值低于預(yù)定值20%為故障，高于80%為火警。傳感器自檢結(jié)束且所有傳感器都合格后，機車各部位的感溫感煙探頭I和高溫探頭2讀取各部位的溫度值和煙霧濃度。系統(tǒng)通過對每個探頭及機車感溫線纜控制盒設(shè)置各自特有的地址編碼，從而通過基本通訊來辨認每個探頭及感溫線纜控制盒等設(shè)備，當主環(huán)路線路暢通時，系統(tǒng)主機可以通過各自探頭的特有編碼確認各探頭工作正常。如其中有探頭或感溫線纜發(fā)生報警時，系統(tǒng)可以根據(jù)編碼確定故障點或火災(zāi)發(fā)生點。(感溫線纜部分其功能可以實現(xiàn)一個探頭報警功能，但是在具體布局及結(jié)構(gòu)上分為感溫線纜控制盒即感溫線纜解碼器，將感溫線纜的報警信號轉(zhuǎn)換成主機可以識別的信號，感溫線纜中間盒，感溫線纜，感溫線纜終端盒。后面三個部分為感溫線纜信號產(chǎn)生裝置即當探測溫度大于200°C時，處理單元5通過通訊線將信號輸出給語音單元6，語音單元報警并提示位置)。其他所有探頭報警模式相同，即當感溫感煙探頭I探測到的溫度大于60°C時，處理單元5通過通訊線將信號輸出給語音單元6，語音單元6發(fā)出無煙霧濃度預(yù)報警，乘務(wù)人員需要進行巡視；當高溫探頭2探測到的溫度大于90°C時，處理單元5通過通訊線將信號輸出給語音單元6，語音單元6發(fā)出火災(zāi)報警同時提示發(fā)生火災(zāi)的位置。當溫度報警60度報警與90°C報警同時出現(xiàn)時，處理單元5分析信號仍判斷為火災(zāi)報警，處理單元5通過通訊線將信號輸出給語音單元6，語音單元6發(fā)出火災(zāi)報警同時提示發(fā)生火災(zāi)的位置。如不報警說明溫度和煙霧濃度 均在正常范圍。整個過程即交直交電力機車用防火報警系統(tǒng)工作過程。
權(quán)利要求1.一種交直交電力機車用防火報警系統(tǒng),其特征在于機車兩端司機室分別設(shè)有一組高溫探頭(2)和感溫感煙探頭(1)，機械間的主變流器、主變壓器、高壓輔助回路設(shè)備、控制回路設(shè)備、機車安全運行監(jiān)視系統(tǒng)上各設(shè)一組高溫探頭(2)和感溫感煙探頭(I);主變壓器和主變流器通過感溫線纜(3)和感溫線纜控制盒(4)與處理單元(5)連接，高壓輔助回路設(shè)備、控制回路設(shè)備、機車安全運行監(jiān)視系統(tǒng)和司機室的感溫感煙探頭(I)和高溫探頭(2)直接與處理單元(5)連接；處理單元(5)與語音單元(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的交直交電力機車用防火報警系統(tǒng)，其特征在于感溫感煙探頭(I)是60°C煙霧復合探頭，高溫探頭(2)是90°C高溫探頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的交直交電力機車用防火報警系統(tǒng)，其特征在于感溫線纜(3)為200°C感溫線纜。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的交直交電力機車用防火報警系統(tǒng)，其特征在于感溫感煙探頭(I)和高溫探頭(2 )靠近監(jiān)視設(shè)備布置且無主流風路干擾。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交直交電力機車用防火報警系統(tǒng)，其特征在于當探測溫度大于60°C，無煙霧濃度預(yù)報警。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交直交電力機車用防火報警系統(tǒng)，其特征在于當探測溫度大于90°C，煙霧濃度超標報警。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交直交電力機車用防火報警系統(tǒng)，其特征在于感溫線纜(3)檢測溫度大于200°C時，系統(tǒng)報警。
專利摘要本實用新型公開了一種交直交電力機車用防火報警系統(tǒng)，機車兩端司機室分別設(shè)有一組高溫探頭和感溫感煙探頭，機械間的主變流器、主變壓器、高壓輔助回路設(shè)備、控制回路設(shè)備、機車安全運行監(jiān)視系統(tǒng)上各設(shè)一組高溫探頭和感溫感煙探頭；主變壓器和主變流器通過感溫線纜和感溫線纜控制盒與處理單元連接，高壓輔助回路設(shè)備、控制回路設(shè)備、機車安全運行監(jiān)視系統(tǒng)和司機室的感溫感煙探頭和高溫探頭直接與處理單元連接；處理單元與語音單元連接。本實用新型的優(yōu)點是可以提前對機車異常煙霧溫度等情況進行預(yù)警，并使乘務(wù)人員提前警覺。有助于預(yù)防機車因設(shè)備部件原因或操作原因造成的火災(zāi)惡性安全事件。
文檔編號G08B17/00GK202720743SQ201220369519
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月29日
發(fā)明者于海, 代興軍, 王寅, 田光興 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司