專利名稱：新型單一燈面led交通號志的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通信號指示燈，特別涉及一種采用多個混光LED，可發(fā)出紅、黃或綠三種顏色燈號的新型單一燈面LED交通號志。
背景技術(shù)：
目前，日常生活中在街道及路口處一般均設(shè)置有一交通號志裝置，用以指示行人及車輛駕駛?cè)送ㄐ谢蛲Ｖ梗_(dá)到確保交通安全及順暢之主要目的。交通號志，俗稱交通信號指示燈，是以規(guī)定之時間上交互更換之光色訊號，通常設(shè)置于交岔路口或其他特殊地點，用以將道路通行權(quán)指定給車輛駕駛?cè)伺c行人，管制其行止 及轉(zhuǎn)向之交通管制設(shè)施。為一由電力運轉(zhuǎn)之交通管制設(shè)施，以紅、黃、綠三色燈號或輔以音響，指示車輛及行人停止、注意與行進(jìn)。請參閱附圖4，現(xiàn)有的交通號志2，即一般所俗稱之「紅綠燈」，其系包含有一紅燈21、一黃燈22、一綠燈23 (一般均為傳統(tǒng)燈泡或白熾燈泡)、以及一架體24，藉由切換上述燈號，以指示行人及車輛駕駛?cè)送ㄐ谢蛲Ｖ埂Ｄ壳笆褂玫慕煌ㄈ罩敬嬖谝韵碌娜毕軮、體積笨重龐大現(xiàn)有的交通號志需設(shè)置紅燈、黃燈、以及綠燈，使得整個交通號志裝置的體積及重量均相當(dāng)大；且現(xiàn)有的通號志裝置整體之重量僅憑借單一的架體來支撐，長時間的日曬雨淋，危險將逐年提高；尤其是當(dāng)遇到天災(zāi)(例如臺風(fēng)或地震)時，現(xiàn)有的交通號志裝置由于質(zhì)量過重會嚴(yán)重?fù)u晃，甚至導(dǎo)致該架體斷裂。2、相當(dāng)耗電且不環(huán)?，F(xiàn)有的交通號志中的指示燈(紅燈、綠燈、黃燈)，一般為傳統(tǒng)燈泡或白熾燈泡，其發(fā)光效率極低，極大部分電能會以熱能之形式耗散，相當(dāng)耗電且不環(huán)保。3、成本極高現(xiàn)有的交通號志中的指示燈(紅燈、綠燈、黃燈)，所使用之傳統(tǒng)燈泡或白熾燈泡壽命不長，損壞頻率極高，且需要專業(yè)電工人員搭配工程車更換，相當(dāng)耗費人力及物力。鑒于現(xiàn)有的交通號志以上三點的缺陷，本實用新型旨在解決以上的三個缺陷，提供一種體積小、質(zhì)量輕、發(fā)光效果好、環(huán)保、節(jié)能且成本相對減少的一種新型單一燈面LED交通號志。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在利用混光LED發(fā)光效率極高，僅有少部分電能會以熱能之形式耗散的特性，還有混光LED壽命相當(dāng)長且損壞頻率極低之特性，將混光LED運用到交通號志中，得到一種體積小、質(zhì)量輕、發(fā)光效果好、環(huán)保、節(jié)能且成本相對減少的一種新型單一燈面LED交通號志。本實用新型采取的技術(shù)方案為一種新型單一燈面LED交通號志，包括一由數(shù)個混光LED所組成的顯示單元,一控制該顯示單元中的數(shù)個混光LED的顯示單元控制模塊。所述的顯示單元控制模塊，包括一電壓電路、電流電路、周率電路；其中所述的電流電路包括AC交流電路、DC直流電路。所述的顯示單元與所述的顯示單元控制模塊的電壓電路連接并被其控制。所述的顯示單元與所述的顯示單元控制模塊的電流電路連接并被其控制。所述的顯示單元與所述的顯示單元控制模塊的AC交流電路連接并被其控制。所述的顯示單元與所述的顯示單元控制模塊的DC直流電路連接并被其控制。所述的顯示單元與所述的顯示單元控制模塊的周率電路連接并被其控制。所述的顯示單元被所述的顯示單元控制模塊電壓電路、電流電路、周率電路的串聯(lián)電路控制。所述的顯示單元被所述的顯示單元控制模塊電壓電路、電流電路、周率電路的并聯(lián)電路控制。所述的顯示單元被所述的顯示單元控制模塊電壓電路、電流電路、周率電路的串并聯(lián)電路控制。本實用新型提供的一種LED交通號志，其顯示單元由數(shù)個混光LED所組成；該顯示單元控制模塊系以電壓電路控制該交通號志顯示單元中之電路；更特定言之，該顯示單元控制模塊系控制該等混光LED發(fā)出一相同之特定顏色光(例如紅色光、黃色光或綠色光)；本實用新型藉由在單一交通號志顯示裝置上即可分別產(chǎn)生「綠燈號」、「紅燈號」、以及「黃燈號」，可解決現(xiàn)有的交通號志裝置需在一架體上同時設(shè)置紅燈、黃燈、以及綠燈、導(dǎo)致體積笨重龐大之缺點。本實用新型透過LED之發(fā)光效率極高，僅有少部份電能會以熱能之形式耗散的特性，可有效解決現(xiàn)有的交通號志使用傳統(tǒng)燈泡或白熾燈泡，其衍生的相當(dāng)耗電且不環(huán)保的缺點。本實用新型利用LED壽命相當(dāng)長且損壞頻率極低之特性，有效解決傳統(tǒng)燈泡或白熾燈泡壽命不長，損壞頻率極高，因而需要專業(yè)電工人員搭配工程車更換，相當(dāng)耗費人力及物力、成本極高的缺點。本實用新型利用顯示單元控制模塊控制混光LED的顏色的交通號志，將現(xiàn)有的三個信號指示燈減少為一個，同時運用了混光LED具有發(fā)光效率高、壽命相當(dāng)長且損壞頻率極低之特性，使得交通號志更可靠、高效、節(jié)能。
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
，對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖I為本實用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的電路原理框架圖；圖3為本實用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為現(xiàn)有技術(shù)的交通號志使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I新型單一燈面LED交通號12交通號志顯示單元[0036]121混光 LED13顯示單元控制模塊
具體實施方式
參見圖I、圖2、圖3，本實用新型提供的一種新型單一燈面LED交通號志，包括一由數(shù)個混光LED121所組成的顯示單元12,—控制該顯示單元12中的數(shù)個混光LED121的顯示單元控制模塊13。所述的顯·示單元控制模塊13，包括一電壓電路、電流電路、周率電路；其中所述的電流電路包括AC交流電路、DC直流電路。所述的顯示單元12與所述的顯示單元控制模塊13的電壓電路連接并被其控制。所述的顯示單元12與所述的顯示單元控制模塊13的AC交流電路連接并被其控制。所述的顯示單元12與所述的顯示單元控制模塊13的DC直流電路連接并被其控制。所述的顯示單元12與所述的顯示單元控制模塊13的電流電路連接并被其控制。所述的顯示單元12與所述的顯示單元控制模塊13的周率電路連接并被其控制。所述的顯示單元被所述的顯示單元控制模塊電壓電路、電流電路、周率電路的串聯(lián)電路控制。所述的顯示單元12被所述的顯示單元控制模塊13電壓電路、電流電路、周率電路的并聯(lián)電路控制。所述的顯示單元12被所述的顯示單元控制模塊13電壓電路、電流電路、周率電路的串并聯(lián)電路控制。本實用新型在使用時，其中該顯示單元控制模塊13透過內(nèi)部控制電路控制混光LED121，發(fā)出紅、黃或綠色光以指示行人及車輛駕駛?cè)耍焕鐢?shù)個混光LED121同時發(fā)出綠色光，即為指示行人及車輛駕駛?cè)丝赏ㄐ校粩?shù)個混光LED121同時發(fā)出紅色光，即為指示行人及車輛駕駛?cè)吮仨毻Ｖ?；?shù)個混光LED121同時發(fā)出黃光，即為指示行人及車輛駕駛?cè)?，本實用新型新型即將由該綠燈轉(zhuǎn)換為紅燈，以指示行人及車輛駕駛?cè)藨?yīng)準(zhǔn)備停止。本實用新型提供的單一燈面LED交通號志I即可分別產(chǎn)生綠號燈、紅號燈、以及黃號燈，解決了現(xiàn)有的交通號志上需同時設(shè)置紅燈、黃燈、以及綠燈的問題，可是的交通號志的體積更小、質(zhì)量更輕。新型單一燈面LED交通號志1，可大幅降低其體積及重量，以避免遇到天災(zāi)時，交通號志容易因嚴(yán)重?fù)u晃而砸落的風(fēng)險。本實用新型一方面通過混光LED取代現(xiàn)有的交通號志所使用之傳統(tǒng)燈泡或白熾燈泡來發(fā)光，由于混光LED之發(fā)光效率極高，僅有少部份電能會以熱能之形式耗散，故相當(dāng)省電且環(huán)保，可有效解決上述傳統(tǒng)燈泡或白熾燈泡相當(dāng)耗電且不環(huán)保的缺點；另一方面，混光LED之壽命相當(dāng)長且損壞頻率極低，可避免傳統(tǒng)燈泡或白熾燈泡壽命不長，損壞頻率極高，因而需要專業(yè)電工人員搭配工程車更換，相當(dāng)耗費人力及物力的缺點。本實用新型提供的交通號志，利用顯示單元控制模塊13控制混光LED121的顏色，同時由于混光LED121具有發(fā)光效率極高，僅有少部分電能會以熱能之形式耗散的特性，還有混光LED121壽命相當(dāng)長且損壞頻率極低之特性，使得交通號志更高效、更節(jié)能。本實用新 型并不限于上述實施方式，凡采用和本實用新型相似結(jié)構(gòu)及其方法來實現(xiàn)本實用新型目的的所有方式，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型單一燈面LED交通號志，其特征在于，包括一由數(shù)個混光LED(121)所組成的顯示單元(12),—控制該顯示單元(12)中的數(shù)個混光LED (121)的顯示單元控制模塊(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型單一燈面LED交通號志，其特征在于，所述的顯示單元控制模塊(13)，包括一電壓電路、電流電路、周率電路；其中所述的電流電路包括AC交流電路、DC直流電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型單一燈面LED交通號志，其特征在于，所述的顯示單元(12)與所述的顯示單元控制模塊(13)的電壓電路連接并被其控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型單一燈面LED交通號志，其特征在于，所述的顯示單元(12)與所述的顯示單元控制模塊(13)的電流電路連接并被其控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型單一燈面LED交通號志，其特征在于，所述的顯示單元(12)與所述的顯示單元控制模塊(13)的AC交流電路連接并被其控制。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型單一燈面LED交通號志，其特征在于，所述的顯示單元(12)與所述的顯示單元控制模塊(13)的DC直流電路連接并被其控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型單一燈面LED交通號志，其特征在于，所述的顯示單元(12)與所述的顯示單元控制模塊(13)的周率電路連接并被其控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型單一燈面LED交通號志，其特征在于，所述的顯示單元被所述的顯示單元控制模塊電壓電路、電流電路、周率電路的串聯(lián)電路控制。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型單一燈面LED交通號志，其特征在于，所述的顯示單元(12)被所述的顯示單元控制模塊(13)電壓電路、電流電路、周率電路的并聯(lián)電路控制。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型單一燈面LED交通號志，其特征在于，所述的顯示單元(12)被所述的顯示單元控制模塊(13)電壓電路、電流電路、周率電路的串并聯(lián)電路控制。
專利摘要本實用新型提供了一種新型單一燈面LED交通號志，包括一由數(shù)個混光LED所組成的顯示單元，一控制顯示單元中的數(shù)個混光LED的顯示單元控制模塊。本實用新型的有益效果為本實用新型利用顯示單元控制模塊控制混光LED的顏色達(dá)到發(fā)出紅、黃或綠三種顏色燈號，同時利用了混光LED具有發(fā)光效率高、壽命相當(dāng)長且損壞頻率極低之特性，使得交通號志更高效、更節(jié)能，有效解決現(xiàn)有的交通號志的體積笨重龐大、相當(dāng)耗電且不環(huán)保、以及成本極高等缺點。
文檔編號G08G1/095GK202615616SQ20122025179
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者許銘城, 曾秀卿, 張家榮, 許仕宏 申請人:許銘城, 曾秀卿, 張家榮