一種交通流量檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種交通流量檢測裝置，包括微控制器模塊、與微控制器模塊相接的無線通信模塊和用于供電的太陽能充電電池，太陽能充電電池的輸出端接有電池電量檢測電路，電池電量檢測電路的輸出端與所述微控制器模塊的輸入端相接，微控制器模塊的輸入端還接有用于輸入控制參數的鍵盤電路模塊、用于為系統(tǒng)提供實時時鐘信號的時鐘模塊和用于對行車道路上的車流量進行檢測的多個接近傳感器，微控制器模塊的輸出端接有顯示模塊、充電控制電路和電池電量指示燈，太陽能充電電池與所述充電控制電路相接。本發(fā)明結構簡單，設計合理，安裝方便，能夠達到用較少的花費、較短的時間來改善交通狀況的目的，使用效果好，便于推廣使用。
【專利說明】一種交通流量檢測裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通【技術領域】，尤其是涉及一種交通流量檢測裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟建設的快速發(fā)展，城市化進程的不斷加快，汽車保有量的快速增長，交通擁擠和堵塞現象日趨嚴重，隨之帶來的交通壓力和交通擁擠等交通問題已成為困擾交通部門和車輛使用者的難題。解決交通問題的傳統(tǒng)措施主要是增強交通法制、法規(guī)的建立和增加交通道路基本建設，這兩種措施都在一定程度上緩解了交通壓力，維護了交通的暢通。但交通是一個復雜的、龐大的系統(tǒng)工程，傳統(tǒng)措施都尚未充分利用交通系統(tǒng)中的信息功能，因此從根本上講還依然存在出行難、交通壓力大的問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種交通流量檢測裝置，其結構簡單，設計合理，安裝方便，能夠達到用較少的花費、較短的時間來改善交通狀況的目的，使用效果好，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是:一種交通流量檢測裝置，其特征在于:包括微控制器模塊、與微控制器模塊相接的無線通信模塊和為交通流量檢測終端中各用電模塊供電的太陽能充電電池，所述太陽能充電電池的輸出端接有電池電量檢測電路，所述電池電量檢測電路的輸出端與所述微控制器模塊的輸入端相接，所述微控制器模塊的輸入端還接有用于輸入控制參數的鍵盤電路模塊、用于為系統(tǒng)提供實時時鐘信號的時鐘模塊和用于對行車道路上的車流量進行檢測的多個接近傳感器，所述微控制器模塊的輸出端接有顯示模塊、充電控制電路和電池電量指示燈，所述太陽能充電電池與所述充電控制電路相接。
[0005]上述的一種交通流量檢測裝置，其特征在于:所述接近傳感器為電容式接近傳感器。
[0006]上述的一種交通流量檢測裝置，其特征在于:所述微控制器模塊為單片機ATmega128。
[0007]上述的一種交通流量檢測裝置，其特征在于:所述顯示模塊為LED顯示屏或IXD顯示屏。
[0008]上述的一種汽車用交通狀況指示系統(tǒng)，其特征在于:所述電池電量指示燈為LED燈。
[0009]本發(fā)明與現有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0010]1、本發(fā)明的結構簡單，設計合理，安裝方便，使用簡單。
[0011]2、本發(fā)明的實時性強，能夠在第一時間將車道上的車流量信息發(fā)送到交通管理部門，交通管理部門能夠及時解決交通擁擠，緩解交通壓力。
[0012]3、本發(fā)明的智能化程度高，使用操作便捷。[0013]4、本發(fā)明能夠為交管中心和車輛用戶提供及時、準確、必要的道路交通狀況信息，以達到用較少的花費、較短的時間來改善交通狀況的目的。
[0014]5、本發(fā)明能夠用于城市出租車、私家車、公務車出行指引，合理選擇路線，避開車流高峰，使用效果好，便于推廣使用。
[0015]綜上所述，本發(fā)明結構簡單，設計合理，安裝方便，能夠達到用較少的花費、較短的時間來改善交通狀況的目的，使用效果好，便于推廣使用。
[0016]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]I一微控制器模塊； 2—無線通彳目模塊； 3—太陽能充電電池；
[0020]4 一電池電量檢測電路；5—鍵盤電路模塊； 6—時鐘模塊；
[0021]7一接近傳感器；8—顯不模塊；9一充電控制電路；
[0022]10—電池電量指示 燈。
【具體實施方式】
[0023]如圖1所示，本發(fā)明包括微控制器模塊1、與微控制器模塊I相接的無線通信模塊2和為交通流量檢測終端中各用電模塊供電的太陽能充電電池3，所述太陽能充電電池3的輸出端接有電池電量檢測電路4，所述電池電量檢測電路4的輸出端與所述微控制器模塊I的輸入端相接，所述微控制器模塊I的輸入端還接有用于輸入控制參數的鍵盤電路模塊5、用于為系統(tǒng)提供實時時鐘信號的時鐘模塊6和用于對行車道路上的車流量進行檢測的多個接近傳感器7，所述微控制器模塊I的輸出端接有顯示模塊8、充電控制電路9和電池電量指示燈10，所述太陽能充電電池3與所述充電控制電路9相接。
[0024]本實施例中，所述接近傳感器7為電容式接近傳感器。所述微控制器模塊I為單片機ATmega 128。所述顯示模塊8為LED顯示屏或IXD顯示屏。所述電池電量指示燈10為LED燈。
[0025]本發(fā)明的工作原理及工作過程是:上電后，時鐘模塊6為微控制器模塊I提供實時時鐘信號，微控制器模塊I控制顯示模塊8對時間進行顯示，同時，多個接近傳感器7對行車道路上的車流量進行實時檢測并將所檢測到的信號輸出給微控制器模塊1，微控制器模塊I接收多個接近傳感器7所輸出的信號并經過分析處理后得出車流量情況，控制顯示模塊8對車流量情況進行顯示，同時，電池電量檢測電路4對太陽能充電電池3的電量進行檢測并將所檢測到的信號輸出給微控制器模塊1，微控制器模塊I對電池電量檢測電路4輸出的信號進行分析處理并得到電池電量，控制電池電量指示燈10顯示太陽能充電電池3電量的狀態(tài)，當太陽能充電電池3電量較低時，微控制器模塊I通過充電控制電路9對太陽能充電電池3進行充電。微控制器模塊I還能通過無線通信模塊2將其分析處理得到的時間、車流量情況等信息發(fā)送到遠程通信網絡上，供交通管理部門或車輛用戶進行查詢，能夠為交管中心和車輛用戶提供及時、準確、必要的道路交通狀況信息，以達到用較少的花費、較短的時間來改善交通狀況的目的。[0026]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據本發(fā)明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本發(fā)明技術方案的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種交通流量檢測裝置，其特征在于:包括微控制器模塊(I)、與微控制器模塊(I)相接的無線通信模塊(2)和為交通流量檢測終端中各用電模塊供電的太陽能充電電池(3)，所述太陽能充電電池(3)的輸出端接有電池電量檢測電路(4)，所述電池電量檢測電路(4)的輸出端與所述微控制器模塊(I)的輸入端相接，所述微控制器模塊(I)的輸入端還接有用于輸入控制參數的鍵盤電路模塊(5)、用于為系統(tǒng)提供實時時鐘信號的時鐘模塊(6 )和用于對行車道路上的車流量進行檢測的多個接近傳感器(7 )，所述微控制器模塊(I)的輸出端接有顯示模塊(8 )、充電控制電路(9 )和電池電量指示燈(10 )，所述太陽能充電電池(3)與所述充電控制電路(9)相接。
2.按照權利要求1所述的一種交通流量檢測裝置，其特征在于:所述接近傳感器(7)為電容式接近傳感器。
3.按照權利要求1所述的一種交通流量檢測裝置，其特征在于:所述微控制器模塊(I)為單片機ATme ga 128。
4.按照權利要求1所述的一種交通流量檢測裝置，其特征在于:所述顯示模塊(8)為LED顯示屏或IXD顯示屏。
5.按照權利要求1所述的一種汽車用交通狀況指示系統(tǒng)，其特征在于:所述電池電量指示燈(10)為LED燈。
【文檔編號】G08G1/065GK103810864SQ201210448707
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月9日 優(yōu)先權日:2012年11月9日
【發(fā)明者】李凌 申請人:西安景行數創(chuàng)信息科技有限公司