專利名稱：基于二維碼的停車場的反向查詢系統(tǒng)及引導(dǎo)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及公共交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于二維碼的停車場的反向查詢系統(tǒng)，及引導(dǎo)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，我國的汽車工業(yè)發(fā)展迅速，城市的汽車保有量急劇增加，老的社區(qū)及城市中心公共停車場尤其不能滿足迅速增加的停車需求，城市停車?yán)щy成為城市交通的新問
題。 因此，不少城市開始大量建設(shè)大型公共停車場，還有一些大體量建筑物的地下有多層停車庫。然而，大型公共停車場也有其自身的不足。首先，對于大型公共停車場，當(dāng)駕駛員駕車進(jìn)入停車場時，缺乏空余車位提示信息。由于駕駛者未提前獲知停車場車位信息，導(dǎo)致進(jìn)入停車場需要自行查看空車位，費(fèi)時費(fèi)力。此外，大型停車場的車輛反向查詢困難。新建的大型停車場因分多層、多個分區(qū)，范圍廣且路線組織對新用戶而言較復(fù)雜，當(dāng)使用者停車時間過長后，返回取車時會遺忘停車位所處位地址信息，停車場車輛反向查詢困難。再者，大型停車場缺乏人性化的停車位導(dǎo)向功能。比如，缺乏必要引導(dǎo)設(shè)施，不能對前來停車或取車的用戶提供人性化便捷的路徑指示。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種停車場的反向查詢系統(tǒng)，及引導(dǎo)系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供高效快捷的停車場查詢引導(dǎo)系統(tǒng)。本發(fā)明的一個方面為一種基于二維碼的停車場的反向查詢系統(tǒng)，所述停車場包括多個車位，包括與所述車位對應(yīng)的二維碼標(biāo)識模塊，其通過二維碼對所述車位的位址信息進(jìn)行標(biāo)識，以使得所述二維碼所代表的位址信息與所述車位的實(shí)際位址信息相對應(yīng)；使用者根據(jù)所述二維碼獲取所述車位的位址信息。一些實(shí)施例中，所述位址信息包括所述車位的平面位置信息，以及到所述停車場的出口及/或入口的最優(yōu)路線信息。一些實(shí)施例中，還可將所述多個車位劃分為多個車位區(qū)域，并且所述二維碼標(biāo)識模塊標(biāo)識各所述車位區(qū)域的位址信息。一些實(shí)施例中，所述二維碼標(biāo)識模塊為設(shè)于所述車位出入側(cè)的二維碼信息牌。本發(fā)明的又一個方面為一種基于二維碼的停車場的反向查詢系統(tǒng)，所述反向查詢系統(tǒng)包括前述的二維碼標(biāo)識模塊；二維碼采集模塊，其對所述二維碼進(jìn)行采集；二維碼識別模塊，其對由所述二維碼采集模塊所采集的二維碼進(jìn)行識別，以獲得并顯示由所述二維碼所標(biāo)識的位址信息。一些實(shí)施例中，所述二維碼采集模塊為移動終端的圖像捕捉設(shè)備，所述二維碼識別模塊為移動終端的二維碼識別模塊。本發(fā)明的另一方面為一種基于二維碼的停車場的引導(dǎo)系統(tǒng)，包括前述反向查詢系統(tǒng)；停車場信息模塊，其根據(jù)發(fā)送自所述使用者的二維碼，觸發(fā)與所述二維碼所對應(yīng)的車位或車位區(qū)域中的提示裝置，以使得所述提示裝置發(fā)出便于找到目標(biāo)位址的路徑指示。一些實(shí)施例中，所述提示裝置可為聲光提示裝置，顯示屏，或?qū)驘?。本發(fā)明的再一方面為一種基于二維碼的停車場的引導(dǎo)系統(tǒng)，包括前述反向查詢系統(tǒng)；設(shè)在各所述車位處的車輛感知傳感器，以檢測該車位是否為空位；設(shè)在各所述車位區(qū)域中的空位顯示模塊，以顯示根據(jù)所述傳感器的信息顯示所述車位區(qū)域中的空車位信息。一些實(shí)施例中，所述引導(dǎo)系統(tǒng)還包括前述停車場信息模塊。
本發(fā)明通過區(qū)域車位信息編碼唯一化并生成包含停車位信息、路徑等內(nèi)容的二維碼，每一個區(qū)域化車位編碼都是唯一的因此十分明確。依靠移動終端實(shí)現(xiàn)二維碼采集、識別或發(fā)送，即可方便實(shí)現(xiàn)停車位信息的反向查詢、并通過附加設(shè)施實(shí)現(xiàn)該車場的信息指示和導(dǎo)向服務(wù)，不僅可提高停車場利用率，也極大方便了使用者。以下結(jié)合附圖，通過示例說明本發(fā)明主旨的描述，以清楚本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)。


結(jié)合附圖，通過下文的詳細(xì)說明，可更清楚地理解本發(fā)明的上述及其他特征和優(yōu)點(diǎn)，其中圖I為停車場的示意圖。圖2為二維碼信息牌的示意圖。
具體實(shí)施例方式參見本發(fā)明具體實(shí)施例的附圖，下文將更詳細(xì)地描述本發(fā)明。然而，本發(fā)明可以以許多不同形式實(shí)現(xiàn)，并且不應(yīng)解釋為受在此提出之實(shí)施例的限制。相反，提出這些實(shí)施例是為了達(dá)成充分及完整公開，并且使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員完全了解本發(fā)明的范圍?，F(xiàn)參考附圖I和附圖2詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的反向查詢系統(tǒng)可應(yīng)用于包括多個車位的停車場，尤其是大型停車場。所述反向查詢系統(tǒng)包括與所述車位對應(yīng)的二維碼標(biāo)識模塊。所述二維碼標(biāo)識模塊通過二維碼對所述車位的位址信息進(jìn)行標(biāo)識，以使得所述二維碼所代表的位址信息與所述車位的實(shí)際位址信息相對應(yīng)。由此，所述反向查詢系統(tǒng)的使用者，例如，車輛的駕駛員，可根據(jù)所述二維碼獲取所述車位的位址信息。較佳實(shí)施例中，所述位址信息包括所述車位的平面位置信息，以及到所述停車場的出口及/或入口的最優(yōu)路線信息。本發(fā)明通過將停車場內(nèi)小范圍車位平面位址信息、到出口、入口的最優(yōu)路線等信息以二維碼表示，編碼唯一化，包含信息明確。盡管可對每個車位設(shè)置所述二維碼標(biāo)識模塊，然而，也可中只查詢的一定范圍內(nèi)某區(qū)域后，可很方便找到車輛，故未對每個車位實(shí)現(xiàn)定位、查詢等。
較佳實(shí)施例中，將所述多個車位劃分為多個車位區(qū)域，并所述二維碼標(biāo)識模塊標(biāo)識各所述車位區(qū)域的位址信息，而非各個所述車位的位址信息。較佳實(shí)施例中，所述二維碼標(biāo)識模塊為設(shè)于所述車位出入側(cè)的二維碼信息牌。所述二維碼信息牌包括車位區(qū)域二維碼顯示區(qū)、多媒體顯示區(qū)、及使用說明顯示區(qū)。所述車位區(qū)域二維碼顯示區(qū)用以顯示與該車位區(qū)域的位址信息相對應(yīng)的二維碼。所述多媒體顯示區(qū)包括按需滾動顯示文字信息(例如，時間，提示語等)以及的LED屏以及發(fā)出語音信息的揚(yáng)聲器。所述使用顯示區(qū)顯示使用說明提示。如圖I所示，本實(shí)施例中的停車場車位被劃分成8個區(qū)域后，每個區(qū)域放置兩個二維碼信息牌1，放置的位址在靠近人員出入側(cè)。具體地，上述二維碼信息牌I制作成邊長
O.5m Im的醒目標(biāo)識放置在該區(qū)域不影響通行的角上。如圖2所示，本實(shí)施例中，所述二維碼信息牌I由三部分組成，從上到下分別顯示 車位區(qū)域二維碼、動態(tài)文字及語音信息、以及晶態(tài)的使用說明提示，以使初次使用者也能快速掌握該系統(tǒng)。較佳實(shí)施例中，所述二維碼信息牌I設(shè)為其雙面都帶有所述顯示區(qū)。另一實(shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明的反向查詢系統(tǒng)，還包括二維碼采集模塊，其對所述二維碼進(jìn)行采集。具體地，用戶使用移動終端對二維碼拍照，以獲取所述車位或車位區(qū)域的二維碼信息。本實(shí)施例中，所述二維碼采集模塊為運(yùn)行于移動終端的圖像捕捉設(shè)備。然而，本發(fā)明不受此限制，所述二維碼采集模塊可為任何業(yè)界公知的二維碼采集模塊。本實(shí)施例中，所述反向查詢系統(tǒng)還包括二維碼識別模塊，其對由所述二維碼采集模塊所采集的二維碼進(jìn)行識別，以獲得并顯示由所述二維碼所標(biāo)識的位址信息。具體地，使用者利用移動信息終端的二維碼識別軟件獲取停車位置的圖形化信息。本實(shí)施例中，所述二維碼識別模塊為運(yùn)行于移動終端的二維碼識別模塊。然而，本發(fā)明不受此限制，所述二維碼識別模塊可為任何業(yè)界公知的二維碼識別模塊。如本領(lǐng)域的技術(shù)人員所應(yīng)理解的，所述移動設(shè)備可以是任何一種可與用戶通過鍵盤、遙控器、觸摸板、或聲控設(shè)備進(jìn)行人機(jī)交互的移動電子產(chǎn)品，例如便攜式計算機(jī)、智能手機(jī)、PDA、游戲機(jī)等。現(xiàn)描述根據(jù)本發(fā)明的停車場引導(dǎo)系統(tǒng)。所述停車場引導(dǎo)系統(tǒng)包括前述反向查詢系統(tǒng)。所述停車場引導(dǎo)系統(tǒng)還包括停車場信息模塊。所述停車場信息模塊根據(jù)發(fā)送自所述使用者的二維碼，觸發(fā)與所述二維碼所對應(yīng)的車位或車位區(qū)域中的提示裝置，以使得所述提示裝置發(fā)出便于找到目標(biāo)位址的路徑指示。當(dāng)使用者發(fā)送該二維碼到停車場信息模塊，所述模塊系統(tǒng)可自動掃描該停車位二維碼并觸發(fā)對應(yīng)位址的提示裝置，路徑指示便于找到目標(biāo)地址。所述提示裝置的具體設(shè)置位置并不受限，而是可設(shè)置在地面或頂棚，并輔助聲音提示，或根據(jù)具體停車場實(shí)施。較佳實(shí)施例中，所述提示裝置可為聲光提示裝置，顯示屏，或?qū)驘?。另一?shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明的停車場引導(dǎo)系統(tǒng)還包括設(shè)在各所述車位處的車輛感知傳感器，以檢測該車位是否為空位；設(shè)在各所述車位區(qū)域中的空位顯示模塊，以顯示根據(jù)所述傳感器的信息顯示所述車位區(qū)域中的空車位信息。通過車位處的車輛感知傳感器檢測該車位是否為空位，本系統(tǒng)還可將某一區(qū)域的停車空位(如A區(qū)余空位5個)顯示在入口處的信息屏，方便停車用戶提前做出選擇。
現(xiàn)描述根據(jù)本發(fā)明的停車場反向查詢系統(tǒng)和引導(dǎo)系統(tǒng)的實(shí)例。首先，駕駛員駛?cè)胪＼噲觯稍谌肟谔幙吹竭@八個區(qū)域的分布圖，以各個區(qū)域的空余車位；其次，駕駛員停車后可在離開前隨手用移動信息終端(如智能手機(jī)、Ipad等)拍攝該區(qū)域車位的二維碼信息；當(dāng)駕駛員來取車時，可利用移動信息終端識別二維碼提供的區(qū)域車位在停車場的平面圖分布、從入口到該區(qū)域車位的路徑等信息；駕駛員若需要進(jìn)一步獲得車位指示信息，可按照區(qū)域車位信息牌上提示信息發(fā)送二維碼到停車場信息系統(tǒng)(如發(fā)送到021500)，則系統(tǒng)自動掃描該二維碼并觸發(fā)對應(yīng)區(qū)域停車位的提醒裝置，提供聲、光或裝在地上的導(dǎo)向燈、裝在頂部的指示屏幕等，快速方便的找到車位。本發(fā)明解決了第一節(jié)中指出的現(xiàn)有停車場的三個問題，提供空余車位指示、車位引導(dǎo)指示，尤其是基于移動終端和區(qū)域車位信息實(shí)現(xiàn)快速的反向車位查詢。在智能手機(jī)等移動終端設(shè)備日益普及的今天，該發(fā)明給停車服務(wù)帶來的便捷性更加明顯。本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn) (I)本發(fā)明通過區(qū)域車位信息編碼唯一化并生成包含停車位信息、路徑等內(nèi)容的二維碼，每一個區(qū)域化車位編碼都是唯一的因此十分明確。依靠移動終端實(shí)現(xiàn)二維碼采集、識別或發(fā)送，即可方便實(shí)現(xiàn)停車位信息的反向查詢、并通過附加設(shè)施實(shí)現(xiàn)該車場的信息指示和導(dǎo)向服務(wù)，不僅可提高停車場利用率，也極大方便了使用者。(2)本發(fā)明也適用于大型旅游景點(diǎn)的旅游巴士停車場，游客通過移動終端提取所乘坐大巴的位址信息，通過自帶二維碼識別軟件即可查詢所乘大巴位址，若無該軟件發(fā)送該二維碼到停車場信息系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)反向查詢，避免單獨(dú)活動后回來找不到所乘車的位置。以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種基于二維碼的停車場的反向查詢系統(tǒng)，所述停車場包括多個車位，其特征在于，所述反向查詢系統(tǒng)包括與所述車位對應(yīng)的二維碼標(biāo)識模塊，其通過二維碼對所述車位的位址信息進(jìn)行標(biāo)識，以使得所述二維碼所代表的位址信息與所述車位的實(shí)際位址信息相對應(yīng)；使用者根據(jù)所述二維碼獲取所述車位的位址信息。
2.如權(quán)利要求I所述的停車場反向查詢系統(tǒng)，其特征在于所述位址信息包括所述車位的平面位置信息，以及到所述停車場的出口及/或入口的最優(yōu)路線信息。
3.如權(quán)利要求2所述的停車場的反向查詢系統(tǒng)，其特征在于還可將所述多個車位劃分為多個車位區(qū)域，并且所述二維碼標(biāo)識模塊標(biāo)識各所述車位區(qū)域的位址信息。
4.如權(quán)利要求I所述的停車場的反向查詢系統(tǒng)，其特征在于所述二維碼標(biāo)識模塊為設(shè)于所述車位出入側(cè)的二維碼信息牌。
5.一種基于二維碼的停車場的反向查詢系統(tǒng)，其特征在于所述反向查詢系統(tǒng)包括如權(quán)利要求3所述的二維碼標(biāo)識模塊；二維碼采集模塊，其對所述二維碼進(jìn)行采集；二維碼識別模塊，其對由所述二維碼采集模塊所采集的二維碼進(jìn)行識別，以獲得并顯示由所述二維碼所標(biāo)識的位址信息。
6.如權(quán)利要求5所述的停車場的反向查詢系統(tǒng)，其特征在于所述二維碼采集模塊為移動終端的圖像捕捉設(shè)備，所述二維碼識別模塊為移動終端的二維碼識別模塊。
7.一種基于二維碼的停車場的引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述引導(dǎo)系統(tǒng)包括如權(quán)利要求3或5所述的反向查詢系統(tǒng)；停車場信息模塊，其根據(jù)發(fā)送自所述使用者的二維碼，觸發(fā)與所述二維碼所對應(yīng)的車位或車位區(qū)域中的提示裝置，以使得所述提示裝置發(fā)出便于找到目標(biāo)位址的路徑指示。
8.如權(quán)利要求7所述的停車場的引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述提示裝置為聲光提示裝置、顯示屏或?qū)驘簟?br> 9.一種基于二維碼的停車場的引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述引導(dǎo)系統(tǒng)包括如權(quán)利要求3或5所述的反向查詢系統(tǒng)；設(shè)在各所述車位處的車輛感知傳感器，以檢測該車位是否為空位；設(shè)在各所述車位區(qū)域中的空位顯示模塊，以顯示根據(jù)所述傳感器的信息顯示所述車位區(qū)域中的空車位信息。
10.如權(quán)利要求9所述的停車場的引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于還包括如權(quán)利要求7所述的停車場信息模塊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于二維碼的停車場的反向查詢系統(tǒng)，所述停車場包括多個車位，包括與所述車位對應(yīng)的二維碼標(biāo)識模塊，其通過二維碼對所述車位的位址信息進(jìn)行標(biāo)識，以使得所述二維碼所代表的位址信息與所述車位的實(shí)際位址信息相對應(yīng)；使用者根據(jù)所述二維碼獲取所述車位的位址信息。本發(fā)明通過區(qū)域車位信息編碼唯一化并生成包含停車位信息、路徑等內(nèi)容的二維碼，每一個區(qū)域化車位編碼都是唯一的，因此十分明確。本發(fā)明依靠移動終端實(shí)現(xiàn)二維碼采集、識別或發(fā)送，即可方便實(shí)現(xiàn)停車位信息的反向查詢、并通過附加設(shè)施實(shí)現(xiàn)該車場的信息指示和導(dǎo)向服務(wù)，不僅可提高停車場利用率，也極大方便了使用者。本發(fā)明還公開了一種基于二維碼的停車場的引導(dǎo)系統(tǒng)。
文檔編號G08G1/14GK102723000SQ20121020370
公開日2012年10月10日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者于芳, 劉玉喆, 戴孫放, 王宗暐, 肖賓杰, 陳洪 申請人:上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院