專(zhuān)利名稱(chēng)：一種基于rfid技術(shù)的公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及射頻識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種基于RFID技術(shù)的公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
物聯(lián)網(wǎng)基于自動(dòng)傳感建立的物物相聯(lián)、人物相聯(lián)的無(wú)處不在的系統(tǒng)，將為人類(lèi)的生活進(jìn)步增加無(wú)數(shù)的想像空間。社會(huì)發(fā)展迅速，交通市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，公交車(chē)給大家?guī)?lái)了便捷，但是伴隨產(chǎn)生的問(wèn)題也隨之而來(lái)，比如現(xiàn)在有一些公交車(chē)司機(jī)由于搶時(shí)間或是圖方便在公交車(chē)靠站時(shí)不停站、溜站不停到位就開(kāi)走，這樣給等車(chē)的市民帶來(lái)很大困擾和不便。為了解決這些問(wèn)題，目前也有部分公交車(chē)試用站點(diǎn)也提供了車(chē)輛提醒功能，但是這必須通 過(guò)公交車(chē)司機(jī)在靠站時(shí)按報(bào)站按鈕來(lái)監(jiān)控，這樣人為操作難以避免車(chē)輛信息不準(zhǔn)確、溜站等問(wèn)題。而基于物聯(lián)網(wǎng)RFID電子標(biāo)簽識(shí)別技術(shù)中天線(xiàn)自動(dòng)讀取范圍內(nèi)車(chē)輛攜帶的標(biāo)簽信息，然后上傳后臺(tái)控制管理系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)車(chē)輛信息，車(chē)輛必須準(zhǔn)確?？空九_(tái)天線(xiàn)識(shí)別范圍才能讀取到標(biāo)簽內(nèi)信息，就可以促使公交車(chē)輛必須?？康揭?guī)定的區(qū)域，解決了溜站等問(wèn)題的發(fā)生。這樣能給市民提供準(zhǔn)確的車(chē)輛信息并能全面考核公交車(chē)司機(jī)的工作。綜上所述，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別需要一種基于無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)，結(jié)合TCP/IP、WIFI等多種通訊技術(shù)、多接口控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)運(yùn)用RFID無(wú)源遠(yuǎn)場(chǎng)標(biāo)簽識(shí)別技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種基于RFID技術(shù)的公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)，采用射頻識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括射頻感應(yīng)天線(xiàn)，安裝于公交站臺(tái)，包含一個(gè)超高頻段的射頻發(fā)射電路，用于向范圍內(nèi)發(fā)射無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別信號(hào)，并將反饋回來(lái)的信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)；電子標(biāo)簽，安裝于公交車(chē)上，采用無(wú)源設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌集成電路芯片，與射頻感應(yīng)天線(xiàn)采取統(tǒng)一的工作頻段和方式，在有效識(shí)別范圍內(nèi)能被射頻感應(yīng)天線(xiàn)讀取芯片內(nèi)數(shù)據(jù)；授權(quán)發(fā)卡器，包含數(shù)據(jù)射頻傳輸電路，用于實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽和計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊，將授權(quán)的信息寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)并與電子標(biāo)簽進(jìn)行關(guān)聯(lián)，使授權(quán)車(chē)輛攜帶電子標(biāo)簽儲(chǔ)存的信息與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息一致；計(jì)算機(jī)，安裝有公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)軟件，對(duì)車(chē)輛識(shí)別工作進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)時(shí)了解被識(shí)別的車(chē)輛到站情況，并能根據(jù)到站情況精確掌握路線(xiàn)的行駛進(jìn)度；公交站臺(tái)站牌顯示器，采用LED顯示屏幕，與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述射頻感應(yīng)天線(xiàn)，采用圓極化射頻感應(yīng)天線(xiàn)，全封閉結(jié)構(gòu)，工作在900MHz頻段。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述電子標(biāo)簽內(nèi)嵌集成電路芯片，包括信號(hào)接收和記憶電路、編碼調(diào)制和解調(diào)電路、信號(hào)反饋電路；采用防水、防高溫、防腐蝕、防干擾封裝設(shè)計(jì)。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述系統(tǒng)的識(shí)別距離達(dá)5-10米。本實(shí)用新型的有益效果在于實(shí)現(xiàn)了公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)距離非接觸實(shí)時(shí)識(shí)別，以及公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒的及時(shí)性、可靠性、準(zhǔn)確性、方便性。

圖I為本實(shí)用新型所述的基于RFID技術(shù)的公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)的流程圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖I所示，本實(shí)用新型所述的一種基于RFID技術(shù)的公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)，采用射頻識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括射頻感應(yīng)天線(xiàn)，安裝于公交站臺(tái)，包含一個(gè)超高頻段的射頻發(fā)射電路，用于向范圍內(nèi)發(fā)射無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別信號(hào)，并將反饋回來(lái)的信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)；電子標(biāo)簽，安裝于公交車(chē)上，采用無(wú)源設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌集成電路芯片，與射頻感應(yīng)天線(xiàn)采取統(tǒng)一的工作頻段和方式，在有效識(shí)別范圍內(nèi)能被射頻感應(yīng)天線(xiàn)讀取芯片內(nèi)數(shù)據(jù)；授權(quán)發(fā)卡器，包含數(shù)據(jù)射頻傳輸電路，用于實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽和計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊，將授權(quán)的信息寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)并與電子標(biāo)簽進(jìn)行關(guān)聯(lián)，使授權(quán)車(chē)輛攜帶電子標(biāo)簽儲(chǔ)存的信息與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息一致；計(jì)算機(jī)，安裝有公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)軟件，對(duì)車(chē)輛識(shí)別工作進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)時(shí)了解被識(shí)別的車(chē)輛到站情況，并能根據(jù)到站情況精確掌握路線(xiàn)的行駛進(jìn)度；公交站臺(tái)站牌顯示器，采用LED顯示屏幕，與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)連接。所述系統(tǒng)方法包括如下步驟首先將授權(quán)的公交路線(xiàn)信息等輸入到計(jì)算機(jī)內(nèi)，再通過(guò)授權(quán)發(fā)卡器將授權(quán)的信息寫(xiě)入電子標(biāo)簽內(nèi)，電子標(biāo)簽安置到公交車(chē)合適位置，公交站臺(tái)信息臺(tái)處安裝射頻感應(yīng)天線(xiàn)，當(dāng)公交車(chē)駛?cè)牍徽九_(tái)進(jìn)入到射頻天線(xiàn)感應(yīng)區(qū)時(shí)，射頻感應(yīng)天線(xiàn)便會(huì)檢測(cè)出公交車(chē)所攜帶的電子標(biāo)簽內(nèi)相關(guān)信息，傳送給相關(guān)讀寫(xiě)設(shè)備對(duì)信息進(jìn)行識(shí)別、過(guò)濾后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給計(jì)算機(jī)軟件管理平臺(tái)，經(jīng)過(guò)管理平臺(tái)對(duì)信息進(jìn)行比對(duì)處理后將結(jié)果反饋到讀寫(xiě)設(shè)備反應(yīng)在公交站臺(tái)信息板上實(shí)時(shí)提示車(chē)輛的行駛現(xiàn)狀。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種基于RFID技術(shù)的公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)，采用射頻識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括 射頻感應(yīng)天線(xiàn)，安裝于公交站臺(tái)，包含一個(gè)超高頻段的射頻發(fā)射電路，用于向范圍內(nèi)發(fā)射無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別信號(hào)，并將反饋回來(lái)的信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)； 電子標(biāo)簽，安裝于公交車(chē)上，采用無(wú)源設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌集成電路芯片，與射頻感應(yīng)天線(xiàn)采取統(tǒng)一的工作頻段和方式，在有效識(shí)別范圍內(nèi)能被射頻感應(yīng)天線(xiàn)讀取芯片內(nèi)數(shù)據(jù)； 授權(quán)發(fā)卡器，包含數(shù)據(jù)射頻傳輸電路，用于實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽和計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊，將授權(quán)的信息寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)并與電子標(biāo)簽進(jìn)行關(guān)聯(lián)，使授權(quán)車(chē)輛攜帶電子標(biāo)簽儲(chǔ)存的信息與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息一致； 計(jì)算機(jī)，安裝有公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)軟件，對(duì)車(chē)輛識(shí)別工作進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)時(shí)了解被識(shí)別的車(chē)輛到站情況，并能根據(jù)到站情況精確掌握路線(xiàn)的行駛進(jìn)度； 公交站臺(tái)站牌顯示器，采用LED顯示屏幕，與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的基于無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)，其特征在于，所述射頻感應(yīng)天線(xiàn)，采用圓極化射頻感應(yīng)天線(xiàn)，全封閉結(jié)構(gòu)，工作在900MHz頻段。
3.如權(quán)利要求I所述的基于無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電子標(biāo)簽內(nèi)嵌集成電路芯片，包括信號(hào)接收和記憶電路、編碼調(diào)制和解調(diào)電路、信號(hào)反饋電路。
4.如權(quán)利要求I所述的基于無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)的識(shí)別距離達(dá)5-10米。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于RFID技術(shù)的公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)提醒管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括射頻感應(yīng)天線(xiàn)，電子標(biāo)簽，授權(quán)發(fā)卡器，計(jì)算機(jī)及其安裝的系統(tǒng)管理軟件。所述系統(tǒng)的工作原理是首先將授權(quán)的公交路線(xiàn)信息等輸入到計(jì)算機(jī)內(nèi)，再通過(guò)授權(quán)發(fā)卡器將授權(quán)的信息寫(xiě)入電子標(biāo)簽內(nèi)，電子標(biāo)簽安置到公交車(chē)合適位置，公交站臺(tái)信息臺(tái)處安裝射頻感應(yīng)天線(xiàn)，當(dāng)公交車(chē)駛?cè)牍徽九_(tái)進(jìn)入到射頻天線(xiàn)感應(yīng)區(qū)時(shí)，射頻感應(yīng)天線(xiàn)便會(huì)檢測(cè)出公交車(chē)所攜帶的電子標(biāo)簽內(nèi)相關(guān)信息，然后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給計(jì)算機(jī)軟件管理平臺(tái)，經(jīng)過(guò)管理平臺(tái)對(duì)信息進(jìn)行比對(duì)處理后將結(jié)果反應(yīng)在公交站臺(tái)信息板上實(shí)時(shí)提示車(chē)輛的行駛現(xiàn)狀。
文檔編號(hào)G08G1/123GK202434061SQ20112056844
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
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