專利名稱：一種交通事故預(yù)防分析系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于智能交通領(lǐng)域，具體涉及一種交通事故預(yù)防分析系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)交通事故信息采集系統(tǒng)很多，各省、市及公安部都推出了相關(guān)的交通事故信息系統(tǒng)，但都只停留在數(shù)據(jù)錄入的階段。各類交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)都只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、查詢等功能，不能很好的分析出事故發(fā)生的規(guī)律。這其中很大的問題在于沒有結(jié)合地理信息進(jìn)行分析。交通事故是一個(gè)時(shí)空特性非常強(qiáng)的事件，不同時(shí)間，不同地點(diǎn)發(fā)生的交通事故，嚴(yán)重程度不同，頻率不同，車種不同，碰撞類型也不同。不結(jié)合地理信息去分析交通事故，是絕對(duì)找不出事故發(fā)生的規(guī)律，預(yù)防事故就更無從談起。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種把交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)與地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合，定位交通事故，直觀展現(xiàn)交通事故的一種交通事故預(yù)防分析系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種交通事故預(yù)防分析系統(tǒng)，其特征在于，包括交通事故數(shù)據(jù)采集模塊、交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)、地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)以及數(shù)據(jù)匹配模塊，所述交通事故數(shù)據(jù)采集模塊與交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)相連，所述交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)以及地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)匹配模塊相連。進(jìn)一步的，還包括顯示裝置，所述顯示裝置與數(shù)據(jù)匹配模塊相連。進(jìn)一步的，還包括天氣信息數(shù)據(jù)庫(kù)，所述天氣信息數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)匹配模塊相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是把交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)與地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合，定位交通事故。直觀的展現(xiàn)便是，在錄入一起交通事故后，該起交通事故便定位在一張電子地圖上。所有錄入進(jìn)事故數(shù)據(jù)庫(kù)的交通事故都能展現(xiàn)在電子地圖上。在這一基礎(chǔ)上把同一地點(diǎn)的交通事故進(jìn)行匯總，從而可以很直觀的找到事故高發(fā)的地點(diǎn)。并結(jié)合交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)，分析所有在此地點(diǎn)發(fā)生的交通事故的事故特點(diǎn)，如事發(fā)原因統(tǒng)計(jì)、事發(fā)時(shí)間統(tǒng)計(jì)、事發(fā)天氣統(tǒng)計(jì)、事發(fā)人員類型統(tǒng)計(jì)、事發(fā)車輛類型統(tǒng)計(jì)等事故特征，并結(jié)合周邊道路情況，找出該地點(diǎn)事故多發(fā)的原因。從而找出事故多發(fā)地段，可以設(shè)置警示牌，避免事故再次發(fā)生。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述

圖1為本實(shí)用新型的交通事故預(yù)防分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1所示的交通事故預(yù)防分析系統(tǒng)包括交通事故數(shù)據(jù)采集模塊、交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)、地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)匹配模塊以及顯示模塊，交通事故數(shù)據(jù)采集模塊與交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)相連，交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)以及地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)匹配模塊相連，數(shù)據(jù)匹配模塊與顯示器相連。這樣，在錄入一起交通事故后，該起交通事故便定位在一張電子地圖上。 所有錄入進(jìn)事故數(shù)據(jù)庫(kù)的交通事故都能展現(xiàn)在電子地圖上?？梢栽陔娮拥貓D上直接看到交通事故的事故特點(diǎn)，如事發(fā)原因統(tǒng)計(jì)、事發(fā)時(shí)間統(tǒng)計(jì)、事發(fā)天氣統(tǒng)計(jì)、事發(fā)人員類型統(tǒng)計(jì)、事發(fā)車輛類型統(tǒng)計(jì)等事故特征，并結(jié)合周邊道路情況，找出該地點(diǎn)事故多發(fā)的原因。數(shù)據(jù)匹配模塊還可以設(shè)定事故地點(diǎn)相鄰距離的閥值，將各事故地點(diǎn)進(jìn)行聚合，從而發(fā)現(xiàn)事故高發(fā)地段。 以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型其中的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種交通事故預(yù)防分析系統(tǒng)，其特征在于，包括交通事故數(shù)據(jù)采集模塊、交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)、地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)以及數(shù)據(jù)匹配模塊，所述交通事故數(shù)據(jù)采集模塊與交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)相連，所述交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)以及地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)匹配模塊相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通事故預(yù)防分析系統(tǒng)，其特征在于，還包括顯示裝置，所述顯示裝置與數(shù)據(jù)匹配模塊相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通事故預(yù)防分析系統(tǒng)，其特征在于，還包括天氣信息數(shù)據(jù)庫(kù)，所述天氣信息數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)匹配模塊相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種交通事故預(yù)防分析系統(tǒng)，其特征在于，包括交通事故數(shù)據(jù)采集模塊、交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)、GIS地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)以及數(shù)據(jù)匹配模塊，所述交通事故數(shù)據(jù)采集模塊與交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)相連，所述交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)以及地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)匹配模塊相連。本實(shí)用新型結(jié)合了地理位置信息和交通事故信息，可以將交通事故信息直接顯示在電子地圖上，分析得出事故高發(fā)地段。
文檔編號(hào)G08G1/00GK202257930SQ201120354528
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者葉含丹 申請(qǐng)人:中盟智能科技(蘇州)有限公司