專利名稱：報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
報(bào)警系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及安防領(lǐng)域，特別涉及一種報(bào)警系統(tǒng)。背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，交通工具的日益增多，人們出行的安全問(wèn)題也更加重要。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，往往由于發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，錯(cuò)過(guò)了救助的最佳時(shí)機(jī)，造成嚴(yán)重后果。傳統(tǒng)的求助方式一般由事故發(fā)送者本人通過(guò)手機(jī)等，撥打求助電話，操作不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容基于此，有必要提供一種操作方便的報(bào)警系統(tǒng)。一種報(bào)警系統(tǒng)，包括檢測(cè)交通工具的運(yùn)動(dòng)參數(shù)的檢測(cè)模塊；與所述檢測(cè)模塊相連的發(fā)送所述運(yùn)動(dòng)參數(shù)到移動(dòng)通信終端的通信模塊；與所述通信模塊無(wú)線連接的、接收所述運(yùn)動(dòng)參數(shù)并根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)參數(shù)判斷所述交通工具是否發(fā)生事故，若是，則發(fā)送報(bào)警信號(hào)到遠(yuǎn)程終端的移動(dòng)通信終端。優(yōu)選地，所述檢測(cè)模塊包括安裝在交通工具上的、與所述通信模塊相連的用于檢測(cè)交通工具的三維空間坐標(biāo)的方向傳感器。優(yōu)選地，所述檢測(cè)模塊包括安裝在交通工具上的、與所述通信模塊相連的用來(lái)檢測(cè)交通工具的加速度的加速度傳感器。優(yōu)選地，所述通信模塊為安裝在交通工具上且與所述方向傳感器及加速度傳感器分別相連的藍(lán)牙模塊，所述方向傳感器和/或加速度傳感器通過(guò)所述藍(lán)牙模塊與所述移動(dòng)通信終端建立通訊連接。優(yōu)選地，所述移動(dòng)通信終端包括接收通信模塊發(fā)送的三維空間坐標(biāo)和/或加速度值、在所述三維空間坐標(biāo)超過(guò)坐標(biāo)閾值時(shí)和/或所述加速度值超過(guò)加速度閾值時(shí)發(fā)送報(bào)警信號(hào)到遠(yuǎn)程終端的報(bào)警模塊。優(yōu)選地，所述報(bào)警系統(tǒng)還包括與所述通信模塊相連的獲取交通工具所在的地理位置信息的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊。優(yōu)選地，所述移動(dòng)通信終端為手機(jī)。上述報(bào)警系統(tǒng)，采用檢測(cè)模塊檢測(cè)交通工具的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，并將運(yùn)動(dòng)參數(shù)發(fā)送到移動(dòng)通信終端，移動(dòng)通信終端對(duì)其進(jìn)行處理判斷出該交通工具發(fā)生事故時(shí)則發(fā)送報(bào)警信號(hào)， 操作方便。

圖1為一個(gè)實(shí)施例中報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為另一個(gè)實(shí)施例中報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體的實(shí)施例及附圖對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖1所示，在一個(gè)實(shí)施例中，一種報(bào)警系統(tǒng)，包括檢測(cè)模塊110、通信模塊120和移動(dòng)通信終端130。其中，檢測(cè)模塊110用于檢測(cè)交通工具的運(yùn)動(dòng)參數(shù)。檢測(cè)模塊110安裝在交通工具上， 如汽車(chē)、輪椅、船等，可實(shí)時(shí)或定時(shí)檢測(cè)交通工具的運(yùn)動(dòng)參數(shù)。運(yùn)動(dòng)參數(shù)包括三維空間坐標(biāo)和/或加速度值。該三維空間坐標(biāo)包括X軸方向、Y軸方向和Z軸方向的坐標(biāo)。該空間三維坐標(biāo)是指交通工具上的各個(gè)部分以交通工具上的某一點(diǎn)為原點(diǎn)0設(shè)置的坐標(biāo)。該實(shí)施例中，檢測(cè)模塊110包括安裝在交通工具上的方向傳感器和/或加速度傳感器。方向傳感器用于檢測(cè)交通工具的三維空間坐標(biāo)，加速度傳感器用于檢測(cè)交通工具的加速度值。通信模塊120與檢測(cè)模塊110相連，用于發(fā)送檢測(cè)模塊110檢測(cè)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)到移動(dòng)通信終端130。通信模塊120安裝在交通工具上，可為無(wú)線通信模塊，如藍(lán)牙模塊、局域網(wǎng)(Wi-Fi)模塊或射頻模塊等等。優(yōu)選的實(shí)施例中，通信模塊120分別與方向傳感器和加速度傳感器相連，用于發(fā)送三維空間坐標(biāo)和加速度值到移動(dòng)通信終端130。移動(dòng)通信終端130用于接收運(yùn)動(dòng)參數(shù)，包括報(bào)警處理模塊131。報(bào)警處理模塊131 用于對(duì)該運(yùn)動(dòng)參數(shù)處理判斷該交通工具是否發(fā)生事故，并在判斷發(fā)生事故時(shí)，發(fā)送報(bào)警信號(hào)到遠(yuǎn)程終端。移動(dòng)通信終端130為手機(jī)。移動(dòng)通信終端130與通信模塊120通過(guò)無(wú)線方式通信。該報(bào)警信號(hào)可為通話、短信、圖片或視頻等任何可以與預(yù)設(shè)聯(lián)系人或救援機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系的形式。短信可為預(yù)設(shè)的內(nèi)容，如“有危險(xiǎn)請(qǐng)急救”;圖片也可為預(yù)設(shè)的請(qǐng)求圖片或現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片；視頻可為自動(dòng)開(kāi)啟攝像頭所拍攝到的現(xiàn)場(chǎng)視頻。該遠(yuǎn)程終端可為預(yù)設(shè)用戶的手機(jī)或救援機(jī)構(gòu)的服務(wù)中心終端等。運(yùn)動(dòng)參數(shù)包括三維空間坐標(biāo)和/或加速度值。報(bào)警處理模塊131還用于將三維空間坐標(biāo)與預(yù)設(shè)坐標(biāo)閾值比較，并在三維空間坐標(biāo)超過(guò)該預(yù)設(shè)坐標(biāo)閾值時(shí)，發(fā)送報(bào)警信號(hào)到遠(yuǎn)程終端，若未超過(guò)該預(yù)設(shè)閾值，則檢測(cè)模塊110繼續(xù)檢測(cè)交通工具的三維空間坐標(biāo)，通過(guò)通信模塊120發(fā)送給移動(dòng)通信終端130，由移動(dòng)通信終端130上的報(bào)警處理模塊131進(jìn)行處理判斷。報(bào)警處理模塊131還用于將加速度值與預(yù)設(shè)加速度閾值比較，并在加速度值超過(guò)預(yù)設(shè)加速度值時(shí)，發(fā)送報(bào)警信號(hào)到遠(yuǎn)程終端。預(yù)設(shè)坐標(biāo)閾值和預(yù)設(shè)加速度閾值可由系統(tǒng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)設(shè)定。上述報(bào)警系統(tǒng)，以檢測(cè)模塊110包括方向傳感器和加速度傳感器，通信模塊120為藍(lán)牙模塊，移動(dòng)通信終端130為手機(jī)為例，對(duì)報(bào)警系統(tǒng)的工作過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的描述。方向傳感器和加速度傳感器分別與藍(lán)牙模塊相連，工作過(guò)程具體為當(dāng)用戶攜帶手機(jī)乘坐交通工具時(shí)，交通工具上的藍(lán)牙模塊與手機(jī)自動(dòng)完成藍(lán)牙通訊連接，連接成功后，方向傳感器將檢測(cè)的交通工具的三維空間坐標(biāo)和加速度傳感器將檢測(cè)的交通工具的加速度值通過(guò)藍(lán)牙模塊發(fā)送到手機(jī)，手機(jī)接收到三維空間坐標(biāo)及加速度值后，分別將三維空間坐標(biāo)與預(yù)設(shè)坐標(biāo)閾值比較，以及加速度值與預(yù)設(shè)加速度閾值比較，根據(jù)比較結(jié)果判斷交通工具是否發(fā)生事故，若發(fā)生事故，則發(fā)送報(bào)警信號(hào)到遠(yuǎn)程終端。方向傳感器檢測(cè)三維空間坐標(biāo)通過(guò)藍(lán)牙模塊發(fā)送到手機(jī)，手機(jī)判斷該三維空間坐標(biāo)的X軸、Y軸坐標(biāo)高速變化，則可判定該交通工具正在快速轉(zhuǎn)圈；若Z軸的傾角發(fā)生變化， 當(dāng)Z軸傾角大于等于90度時(shí)，則可判定該交通工具發(fā)生側(cè)翻或其他翻轉(zhuǎn)。[0026]加速度傳感器檢測(cè)加速度值通過(guò)藍(lán)牙模塊發(fā)送到手機(jī)，手機(jī)判斷該加速度值過(guò)大，如加速度值為9. 8米/秒，則可判定交通工具跌落。在一個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，上述報(bào)警系統(tǒng)除了包括檢測(cè)模塊110、通信模塊120 和移動(dòng)通信終端130，還可包括全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GlcAal PositioningSystem，簡(jiǎn)稱GPS) 模塊140。GPS模塊140與通信模塊120相連，用于獲取交通工具所在的地理位置信息，并通過(guò)通信模塊120發(fā)送給移動(dòng)通信終端130。移動(dòng)通信終端130發(fā)送的報(bào)警信號(hào)中包含該交通工具所在的地理位置信息，以便更好的確定事故發(fā)生地，方便救援人員查找。GPS模塊140 也可以嵌入在移動(dòng)通信終端130內(nèi)。上述報(bào)警系統(tǒng)，采用檢測(cè)模塊檢測(cè)交通工具的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，并將運(yùn)動(dòng)參數(shù)發(fā)送到移動(dòng)通信終端，移動(dòng)通信終端對(duì)其進(jìn)行處理判斷出該交通工具發(fā)生事故時(shí)則發(fā)送報(bào)警信號(hào)， 操作方便。另外，采用藍(lán)牙模塊與移動(dòng)通信終端進(jìn)行通訊，節(jié)約成本，且兼容性強(qiáng)；采用多種方式發(fā)送報(bào)警信號(hào)，以便救援人員及時(shí)獲知；采用檢測(cè)三維空間坐標(biāo)及加速度值進(jìn)行判斷交通工具是否發(fā)生事故，判斷更加準(zhǔn)確；采用GPS模塊獲取交通工具所在的地理位置信息， 更加方便救援人員快捷的找到事故發(fā)生地，節(jié)省搜索時(shí)間。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)， 但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，包括檢測(cè)交通工具的運(yùn)動(dòng)參數(shù)的檢測(cè)模塊；與所述檢測(cè)模塊相連的發(fā)送所述運(yùn)動(dòng)參數(shù)到移動(dòng)通信終端的通信模塊；與所述通信模塊無(wú)線連接的、接收所述運(yùn)動(dòng)參數(shù)并根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)參數(shù)判斷所述交通工具是否發(fā)生事故，若是，則發(fā)送報(bào)警信號(hào)到遠(yuǎn)程終端的移動(dòng)通信終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)模塊包括安裝在交通工具上的、與所述通信模塊相連的用于檢測(cè)交通工具的三維空間坐標(biāo)的方向傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)模塊包括安裝在交通工具上的、與所述通信模塊相連的用來(lái)檢測(cè)交通工具的加速度的加速度傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述通信模塊為安裝在交通工具上且與所述方向傳感器及加速度傳感器分別相連的藍(lán)牙模塊，所述方向傳感器和/或加速度傳感器通過(guò)所述藍(lán)牙模塊與所述移動(dòng)通信終端建立通訊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)通信終端包括接收通信模塊發(fā)送的三維空間坐標(biāo)和/或加速度值、在所述三維空間坐標(biāo)超過(guò)坐標(biāo)閾值時(shí)和/或所述加速度值超過(guò)加速度閾值時(shí)發(fā)送報(bào)警信號(hào)到遠(yuǎn)程終端的報(bào)警模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警系統(tǒng)還包括與所述通信模塊相連的獲取交通工具所在的地理位置信息的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)通信終端為手機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警系統(tǒng)。該報(bào)警系統(tǒng)包括檢測(cè)交通工具的運(yùn)動(dòng)參數(shù)的檢測(cè)模塊；與所述檢測(cè)模塊相連的發(fā)送所述運(yùn)動(dòng)參數(shù)到移動(dòng)通信終端的通信模塊；與所述通信模塊無(wú)線連接的、接收所述運(yùn)動(dòng)參數(shù)并根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)參數(shù)判斷所述交通工具是否發(fā)生事故，若是，則發(fā)送報(bào)警信號(hào)到遠(yuǎn)程終端的移動(dòng)通信終端。上述報(bào)警系統(tǒng)，采用檢測(cè)模塊檢測(cè)交通工具的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，并將運(yùn)動(dòng)參數(shù)發(fā)送到移動(dòng)通信終端，移動(dòng)通信終端對(duì)其進(jìn)行處理判斷出該交通工具發(fā)生事故時(shí)則發(fā)送報(bào)警信號(hào)，操作方便。
文檔編號(hào)G08B21/02GK202026384SQ20112015333
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者李鵬, 江慧波 申請(qǐng)人:信源通科技(深圳)有限公司