專利名稱：一種汽車無線遙控發(fā)射器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車無線遙控發(fā)射器，尤其涉及一種雙頻汽車無線遙控發(fā)射器。
背景技術：
在汽車領域，如何實現安全，快捷，舒適通過汽車鑰匙打開和關閉車門鎖一直是汽車領域工程師努力解決的問題。 第一代產品是純粹的機械鑰匙。在使用過程中需要使用者靠近車門，然后將機械鑰匙插入到車門上的鑰匙鎖孔里面，通過機械的向左和向右轉動來分別實現打開車門鎖和關閉車門鎖的目的。 第二代產品是具有無線射頻遙控發(fā)射器的機械鑰匙。在使用過程中，使用者可以在遠離車輛的前提下，用手按下鑰匙的相應按鍵，遙控車輛來執(zhí)行開鎖和閉鎖等動作，實現了主動式，遠距離的功能。它目前是市場的主流產品。 目前汽車無線射頻遙控發(fā)射器即汽車遙控鑰匙在汽車中，特別是乘用車中使用已經非常廣泛。作為一個極大增強使用者便利性和舒適性的設備，使用汽車無線射頻遙控發(fā)射器，使用者可以在遠離車輛的情況下通過按下無線射頻遙控發(fā)射器的不同按鍵，執(zhí)行遠距離開鎖，閉鎖和后備箱開啟等功能，較高級的發(fā)射器還具有遠程啟動發(fā)動機和尋車功能。而這些功能的實現是通過汽車無線射頻遙控發(fā)射器在相對應的面板功能按鍵被按下后，主動發(fā)送具有一定頻率和幅值的射頻無線電波，并且這些射頻無線電波被車輛中的接收器接收后，作相應處理再驅動門鎖電機執(zhí)行開鎖，閉鎖等動作。 根據我國的"微功率(短距離)無線電設備管理暫行規(guī)定"(2007年四月版)，汽
車無線射頻遙控發(fā)射器允許發(fā)射的頻率只能占用315MHz或者433MHz的頻點。 但是在日常使用中，由于一般整車制造商只要求同一款車的汽車無線射頻遙控發(fā)
射器只支持一個頻點，既使用315MHz或者433MHz，在有些情況下，當兩輛或多輛同一型號
的車停在一起時，兩輛車的使用者如果同時按下無線射頻遙控發(fā)射器的按鍵，想對車輛執(zhí)
行閉鎖，開鎖等動作，但由于同頻率帶無線電波的干擾性，導致兩輛車均無法接受其對應的
無線射頻遙控發(fā)射器的信號，閉鎖和開鎖等動作信號無法被車輛正確識別，導致動作執(zhí)行
失敗。甚至有以下極端情況，有人惡意通過長按無線射頻遙控發(fā)射器按鍵，使無線射頻遙
控發(fā)射器不間斷的向外發(fā)出同頻無線電波，干擾其他用戶正常使用，閉鎖車門信號無法被
車輛的射頻接收器正確識別，導致車門沒有被關閉，這樣在用戶疏忽離開后，留下了安全隱
患，導致放在車內的財物丟失。
實用新型內容本實用新型的汽車無線遙控發(fā)射器的目的在于有效解決被其他通過長按鑰匙按鍵惡意干擾無線通信的問題，提供了一種雙頻汽車無線遙控發(fā)射器，包括基板，單片機，第一射頻發(fā)射芯片，第二射頻發(fā)射芯片，發(fā)光二極管和射頻天線，其中，所述單片機，所述第一射頻發(fā)射芯片，所述第二射頻發(fā)射芯片，所述發(fā)光二極管和所述射頻天線通過表面貼裝工 藝(SMT)焊接在所述基板上。 二極發(fā)光管被設置為，若用戶按下任意按鍵時被點亮； 所述單片機被設置為，若用戶按下任意按鍵的時間小于一閾值，則發(fā)送數字信號 激活第一射頻發(fā)射芯片，在完成激活第一射頻發(fā)射芯片后，單片機立即發(fā)送數字信號禁止 所述第一射頻發(fā)射芯片，并發(fā)送數字信號激活第二射頻發(fā)射芯片；若用戶按下任意按鍵的 時間大于所述閾值，則僅發(fā)送數字信號激活第一射頻發(fā)射芯片或僅發(fā)送數字信號激活第二 射頻發(fā)射芯片。 所述第一射頻發(fā)射芯片和所述第二射頻發(fā)射芯片被設置為，將從單片機傳送過來
的數字信號通過其內部的高頻振蕩電路，調制成具有一定頻率的射頻信號。 所述射頻天線被設置為，將所述射頻信號輻射到外界。 較佳地，所述第一射頻發(fā)射芯片被設置為將從單片機傳送過來的數字信號通過其 內部的高頻振蕩電路，調制成頻率為315MHz的射頻信號；所述第二射頻發(fā)射芯片被設置為 將從單片機傳送過來的數字信號通過其內部的高頻振蕩電路，調制成頻率為433MHz的射 頻信號 較佳地，所述的無線遙控發(fā)射器還包括一鈕扣電池，其為所述單片機和所述射頻 發(fā)射芯片提供DC 3V的電源。 借由上述技術方案，本實用新型的汽車無線遙控發(fā)射器的優(yōu)點及有意效果在于 通過交替使用兩個高頻發(fā)射芯片，保證發(fā)出的射頻信號中既包含有315MHz，也包 括433MHz。防止了有人采用惡意長按鍵干擾無線射頻遙控發(fā)射器信號。并且，本實用新型 的無線遙控發(fā)射器在長按時不支持雙頻工作，所以無線射頻遙控發(fā)射器的抗干擾性得到了 極大增強。
附圖示出了本實用新型的實施例，并與說明書一起，用來解釋本實用新型的原理。 通過
以下結合附圖所作的詳細描述，可以更清楚地理解本實用新型的目的、優(yōu)點及特征，其 中，相同的特征使用相同的標號。
圖1為本實用新型的汽車無線遙控發(fā)射器的連接示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細描述。
本實用新型采用的主要零部件包括生產廠家和具體型號如下 1.單片機飛利浦NXP PCF7921 2.射頻發(fā)射芯片1 :愛特梅爾ATMEL T5753 (315MHz); 3.射頻發(fā)射芯片2 :愛特梅爾ATMEL T5754 (433MHz) 4.紐扣電池松下Panasonic CR2032電池 如圖l所示，本實用新型的汽車無線遙控發(fā)射器，包括基板(未示出)，單片機， 射頻發(fā)射芯片l，射頻發(fā)射芯片2，發(fā)光二極管，射頻天線和一鈕扣電池，其中，所述單片機， 所述射頻發(fā)射芯片l，所述射頻發(fā)射芯片2，所述發(fā)光二極管和所述射頻天線通過表面貼裝
4工藝(SMT)焊接在所述基板上；所述紐扣電池為所述單片機和所述射頻發(fā)射芯片提供DC 3V的電源。 二極發(fā)光管被設置為，若用戶按下任意按鍵時被點亮； 所述射頻發(fā)射芯片1被設置為將從單片機傳送過來的數字信號通過其內部的高 頻振蕩電路，調制成頻率為315MHz的射頻信號；所述射頻發(fā)射芯片2被設置為將從單片機 傳送過來的數字信號通過其內部的高頻振蕩電路，調制成頻率為433MHz的射頻信號。 所述射頻天線被設置為，將所述射頻信號輻射到外界。 所述單片機被設置為，在用戶按下任意按鍵后，在單片機輸入引腳1 ， 2和3的外圍 電路中使用一階濾波電路，若用戶按下任意按鍵的時間小于一閾值(800毫秒)，則單片機 通過引腳6輸出芯片使能信號激活射頻發(fā)射芯片1，同時禁止引腳8輸出芯片使能信號，從 而禁止射頻發(fā)射芯片2工作，然后在引腳7中輸出射頻數據信號，由于射頻發(fā)射芯片2此時 被禁止，所以引腳7輸出的射頻數據信號此時只能被射頻發(fā)射芯片1接收，然后使能的射頻 發(fā)射芯片l會將其調制并發(fā)送，從而完成315MHz的發(fā)送。在完成此次發(fā)送之后，單片機立 即禁止引腳6輸出芯片使能信號，從而禁止射頻發(fā)射芯片1工作，然后通過引腳8輸出芯片 使能信號，激活射頻發(fā)射芯片2，在引腳7中輸出和上次發(fā)射同樣的射頻數據信號，輸出給 被使能的射頻發(fā)射芯片2，將其調制并發(fā)送，完成433MHz的發(fā)送。 如果按鍵被按下時間大于一個閾值(800毫秒)，則單片機隨機選擇一個發(fā)射頻 率，如果選擇了315MHz頻點，則單片機通過引腳6輸出芯片使能信號，激活射頻發(fā)射芯片l， 同時禁止引腳8輸出芯片使能信號，從而禁止射頻發(fā)射芯片2工作，然后在引腳7中輸出射 頻數據信號，由于射頻發(fā)射芯片2此時被禁止，所以引腳7輸出的射頻數據信號此時只能被 射頻發(fā)射芯片1接收，然后使能的射頻發(fā)射芯片1會將將其調制并發(fā)送，從而完成315MHz 的發(fā)送。在這種情況由于只使用一個高頻發(fā)射芯片，就是說發(fā)出的高頻信號是只有一個頻 率的，這樣即使有人采用惡意長按鍵時，也無法干擾無線射頻遙控發(fā)射器信號。但由于遙控 發(fā)射器在長按時只支持單頻點工作而無法干擾短按時的雙頻信號，所以遙控發(fā)射器的抗干 擾性得到了極大增強。 以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型。在上述實施 例中，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何 修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求一汽車無線遙控發(fā)射器，包括基板，單片機，第一射頻發(fā)射芯片，第二射頻發(fā)射芯片，發(fā)光二極管和射頻天線，其中，所述單片機，所述第一射頻發(fā)射芯片，所述第二射頻發(fā)射芯片，所述發(fā)光二極管和所述射頻天線通過表面貼裝工藝(SMT)焊接在所述基板上；二極發(fā)光管被設置為，若用戶按下任意按鍵時被點亮；所述單片機被設置為，若用戶按下任意按鍵的時間小于一閾值，則發(fā)送數字信號激活第一射頻發(fā)射芯片，在完成激活第一射頻發(fā)射芯片后，單片機立即發(fā)送數字信號禁止所述第一射頻發(fā)射芯片，并發(fā)送數字信號激活第二射頻發(fā)射芯片；若用戶按下任意按鍵的時間大于所述閾值，則僅發(fā)送數字信號激活第一射頻發(fā)射芯片或僅發(fā)送數字信號激活第二射頻發(fā)射芯片；所述第一射頻發(fā)射芯片和所述第二射頻發(fā)射芯片被設置為，將從單片機傳送過來的數字信號通過其內部的高頻振蕩電路，調制成具有一定頻率的射頻信號；所述射頻天線被設置為，將所述射頻信號輻射到外界。
2. 根據權利要求1所述的無線遙控發(fā)射器，其特征在于，所述第一射頻發(fā)射芯片被設置為將從單片機傳送過來的數字信號通過其內部的高頻振蕩電路，調制成頻率為315MHz的射頻信號；所述第二射頻發(fā)射芯片被設置為將從單片機傳送過來的數字信號通過其內部的高頻振蕩電路，調制成頻率為433MHz的射頻信號。
3. 根據權利要求1或2所述的無線遙控發(fā)射器，其特征在于，還包括一鈕扣電池，其為所述單片機和所述射頻發(fā)射芯片提供DC 3V的電源。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車無線遙控發(fā)射器，包括單片機，第一射頻發(fā)射芯片和第二射頻發(fā)射芯片。所述單片機被設置為，若用戶按下任意按鍵的時間小于一閾值，則發(fā)送數字信號激活第一射頻發(fā)射芯片，在完成激活第一射頻發(fā)射芯片后，單片機立即發(fā)送數字信號禁止所述第一射頻發(fā)射芯片，并發(fā)送數字信號激活第二射頻發(fā)射芯片；若用戶按下任意按鍵的時間大于所述閾值，則僅發(fā)送數字信號激活第一射頻發(fā)射芯片或第二射頻發(fā)射芯片。本實用新型的汽車無線遙控發(fā)射器，通過交替使用兩個高頻發(fā)射芯片，保證發(fā)出的射頻信號中既包含兩種高頻信號。這樣當有人采用惡意長按鍵時，也無法干擾無線射頻遙控發(fā)射器信號。
文檔編號G08C17/02GK201522777SQ20102011262
公開日2010年7月7日 申請日期2010年2月11日 優(yōu)先權日2010年2月11日
發(fā)明者潘瀅 申請人:上海海拉電子有限公司