專利名稱：激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，更具體地說，它涉及一種利用激光和 電子技術(shù)識(shí)別出超高行駛的車輛，以達(dá)到使橋梁免遭被碰撞的激光保護(hù)橋 梁報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
近年來隨著電子技術(shù)的發(fā)展，人們研制出了各種系列的新型紅外線報(bào) 警器，其優(yōu)點(diǎn)大家都很熟悉。其缺點(diǎn)和不足之處是，由于收發(fā)距離短，靈 敏度低，尤其在公路遠(yuǎn)距離傳輸方面不能發(fā)揮其作用，使此類報(bào)警裝置不 能在公路安防系統(tǒng)中得以廣泛應(yīng)用。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)和不足之處，提供了一種不僅能 遠(yuǎn)距離傳輸，而且靈敏度能達(dá)到很高要求的激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置。為了 解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的
本激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置，它包括激光發(fā)射器和激光接收器兩部分組 成，所述的激光接收器由以下幾部分構(gòu)成電源穩(wěn)壓電路21，經(jīng)過穩(wěn)壓管W，
分別與激光接收電路22和解碼電路24連接，提供穩(wěn)定的直流5V工作電壓； 所述激光接收電路22中的輸出電容C3與放大電路23中的輸入電阻R7相串聯(lián) 連接；所述的放大電路23分別接解碼電路24和推動(dòng)電路25，解碼電路24中 的解碼集成芯片IC1輸出端，第17腳與集成芯片IC2的輸入端第2腳相接，推 動(dòng)電路25中的繼電器J通過其常開觸點(diǎn)J-l與延時(shí)電路26相連接。
另外，本實(shí)用新型所述的激光接收電路22由激光接收管S、電阻R12 R16、電容C3 C5組成，激光接收管S的控制極經(jīng)過分壓電阻R12分別與電阻 R13、 R14相連接；放大電路23，集成芯片由IC2LM324N、電阻R5 R11、電 容C2 C5組成，電阻R7與集成芯片IC2的輸入第13腳相接，它的輸出極由集 成芯片IC2的第1腳與推動(dòng)電路25中的電阻R1串聯(lián)連接；所述的解碼電路24， 其解碼集成芯片IC1由PT2272承擔(dān)，電阻R3是其振蕩電阻，第1腳 第8腳為 地址碼，第10腳 第13腳為數(shù)字碼，第14腳為信號(hào)輸入極并與放大電路23 的輸出極相接，在其輸出端第17腳經(jīng)過指示燈二極管D5和電阻R4串聯(lián)，以 顯示工作輸出指示信號(hào)；推動(dòng)電路25，由晶體管A1、電阻R1、 二極管D2、 繼電器J組成，偏流電阻R1接晶體管A1的基極，二極管D2并聯(lián)接于繼電器J 的線圈繞組兩端；所述的延時(shí)電路26,包括由晶體管A2、 A3、電阻R2、電容C1、繼電器K、 二極管D3、 D4組成，二極管D3分別接電阻R2和電容C1，電 阻R2是晶休管A2的偏流電阻并和其基極相連接，晶體管A2的發(fā)射極直接和 晶體管A3的基極相接，組成復(fù)合三極管電路，晶體管A3的集電極和繼電器K 的底端線圈相連接。
本實(shí)用新型具有創(chuàng)新性和實(shí)際應(yīng)用意義，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效 果是
1. 本裝置由于激光束實(shí)際應(yīng)用距離的提高，所以在本線路中能獲得穩(wěn) 定可靠的效果，能適應(yīng)在各種惡劣氣候條件下的自控報(bào)警。
2. 本裝置采用無線收發(fā)傳輸方式，便于施工安裝并能節(jié)約能源。

圖1、是本激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置激光接收器電路原理方框圖 圖2、是本激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置激光接收器電路原理圖 圖3、是本激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置激光發(fā)射器電路原理圖
圖4、是本激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置安裝示意圖-圖中1、 1#激光接收器圖中13、公路
2、 l射敫光發(fā)射器14、硅太陽能接收
3、 2#激光接收器15、鋰電池畜存器
4、 2#激光發(fā)射器
5、無線電發(fā)射器
6、燈桿
7、 1#激光收發(fā)器21、電源穩(wěn)壓電路
8、 2#激光收發(fā)器22、激光接收電路
9、報(bào)警燈箱23、放大電路
10、無線電接收器24、解碼電路
11、涵洞25、推動(dòng)電路
12、橋梁26、延時(shí)電路.
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述
在圖4中，是本實(shí)用新型激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置安裝示意圖。在距離橋梁
12或涵洞11約50米 150米處，于公路13兩側(cè)各安裝有一棵立柱桿6，在該桿 上方3米至7米處(此點(diǎn)應(yīng)根據(jù)涵洞ll的最低保證點(diǎn)而設(shè)定其尺寸)安有一橫 擔(dān)，在其上安裝有1#激光收發(fā)器7，它由1#激光發(fā)射器2和1#激光接收器1組成； 另外，在橫擔(dān)另一側(cè)2米處安裝了2#激光收發(fā)器8，它由2#激光發(fā)射器4和2#激光接收器3組成。1#激光收發(fā)器7長期開通并處于工作狀態(tài)，產(chǎn)生出第一道激 光束，當(dāng)超高超載的車輛駛?cè)朐撎帟r(shí)，該激光束被立即觸碰，使1#激光收發(fā) 器7內(nèi)的自動(dòng)延時(shí)電路22中繼電器K動(dòng)作，迅速接通了與之相連的2#激光收發(fā) 器8內(nèi)的電源電路開始工作，產(chǎn)生出第二道激光束，瞬間此車輛又會(huì)迅速切斷 第二道激光束，這時(shí)安裝在2ft激光收發(fā)器8內(nèi)的自動(dòng)延時(shí)電路22中繼電器K的 常開觸點(diǎn)K-i閉合，使與之相連的無線電發(fā)射器5被開啟，會(huì)立即發(fā)送出418MHZ 的無線電波信號(hào)。此時(shí)遠(yuǎn)在100多米外橋梁12或涵洞11上方，安裝于報(bào)警燈箱 9內(nèi)的無線電接受器10收到此無線電波信號(hào)后立刻開啟，接通了報(bào)警燈箱9內(nèi) 的電源開關(guān)，紅色字體危澄Z ,車Z "閃亮，超高駕駛的司機(jī)馬上 意識(shí)到違章的嚴(yán)重性，會(huì)立即停車，防止了一次嚴(yán)重的車損、橋毀交通事故 的發(fā)生。2射敫光收發(fā)器8由延時(shí)繼電器K控制， 一旦接通工作，兩秒鐘后自動(dòng) 關(guān)閉，然后永遠(yuǎn)處于關(guān)閉待機(jī)狀態(tài)。
圖l中示出的是本激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置激光接收器電路原理方框圖，圖 2示出的是本激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置激光接收器電路原理圖。由輸入端接口、 限流保護(hù)二極管D1、穩(wěn)壓管W組成了穩(wěn)壓電源電路21，取得穩(wěn)定的5V直流工 作電壓供給各個(gè)電路使用；激光接收電路22由激光接收管S、電阻R12 R16、 電容C3 C5組成，激光接收管S的控制極經(jīng)過分壓電阻R12分別與電阻R13、 R14 相連接，它可以將接收到的激光信號(hào)送到放大電路中去；放大電路23，集成 芯片IC2由LM324N、電阻R5 R11、電容C2 C5組成，電阻R7與集成芯片IC2的 輸入第13腳相接，它的輸出極由集成芯片IC2的第1腳與推動(dòng)電路25中的電阻 Rl串聯(lián)連接，它可將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電脈沖信號(hào)，并加以放大；解碼電路24， 其解碼集成芯片IC1由PT2272承擔(dān)，電阻R3是其振蕩電阻，第1腳 第8腳為地 址碼，第10腳 第13腳為數(shù)字碼，第14腳為信號(hào)輸入極并與放大電路23的輸 出極相接，在其輸出端第17腳經(jīng)過指示燈二極管D5和電阻R4串聯(lián)，以顯示工 作輸出指示信號(hào)，解碼電路24中的解碼集成芯片IC1輸出端，第17腳與集成芯 片IC2的輸入端第2腳相接，推動(dòng)電路25中的繼電器J通過其常開觸點(diǎn)J-1與延 時(shí)電路26相連接。當(dāng)繼電器J的線圈獲得晶體管A1送來的電流而吸合工作 時(shí)，其常開觸點(diǎn)J-l也閉合，通過二極管D3迅速向電容C1沖電，并通過電 阻R2向晶體管A2的基極放電，從而使由晶體管A2、 A3所組成的復(fù)合三極 管獲電開始工作，并使繼電器K吸合的同時(shí)，又使其常開觸點(diǎn)K-l也吸合， 輸出延時(shí)開啟信號(hào)。當(dāng)電容C1放電完成后，復(fù)合三極管失電關(guān)閉，也使繼電 器K、及其常開觸點(diǎn)K-1關(guān)閉。延遲時(shí)間的長短由電容C1和電阻R2的時(shí)間 常數(shù)調(diào)整并決定。
權(quán)利要求1.一種激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置，它包括激光發(fā)射器和激光接收器兩部分組成，其特征在于所述的激光接收器由以下幾部分構(gòu)成電源穩(wěn)壓電路(21)，經(jīng)過穩(wěn)壓管(W)，分別與激光接收電路(22)和解碼電路(24)連接，輸出穩(wěn)定的直流5V工作電壓供各個(gè)電路使用；所述激光接收電路(22)中的輸出電容(C3)與放大電路(23)中的輸入電阻(R7)相串聯(lián)連接；所述的放大電路(23)分別接解碼電路(24)和推動(dòng)電路(25)，解碼電路(24)中的解碼集成芯片(IC1)輸出端，第17腳與集成芯片(IC2)的輸入端第2腳相接，推動(dòng)電路(25)中的繼電器(J)通過其常開觸點(diǎn)(J-1)與延時(shí)電路(26)相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置，其特征在于，所述的激 光接收電路(22)由激光接收管(S)、電祖(R12 R16)、電容(C3 C5)組成，激光接收管(S)的控制極經(jīng)過分壓電阻(R12)分別與電阻(R13) 、 (R14)相連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置，其特征在于，所述的放 大電路(23)，由集成芯片(IC2) LM324N、電阻(R5 R11)、電容(C2 C5)組成，電阻(R7)與集成芯片(IC2)的輸入第13腳相接，1fl的輸出 極由集成芯片(IC2)的第l腳與推動(dòng)電路(25)中的電阻(Kl)串聯(lián)連 接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置，其特征在于，所述的解 碼電路(24),其解碼集成芯片(IC1)由PT2272承擔(dān)，電阻(R3)是其 振蕩電阻，第1腳 第8腳為地址碼，第10腳 第13腳為數(shù)字碼，第'14腳 為信號(hào)輸入極并與放大電路(23)的輸出極相接，在其輸出端第17腳經(jīng) 過指示燈二極管(D5)和電阻(R4)串聯(lián)，以顯示工作輸出指示信號(hào)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置，其特征在于，所述的推 動(dòng)電路(25),由晶體管(Al)、電阻(Rl) 、 二極管(D2)、繼電器(J)組成，偏流電阻(Rl)接晶體管(Al)的基極，二極管(D2)并聯(lián) 接于繼屯器(J)的線圈繞組兩端。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置，其特征在于，所述的延 吋電路(26)，包括由晶體管(A2) 、 (A3)、電阻(R2)、電容(Cl)、 繼電器(K) 、 二極管(D3) 、 (D4)組成，二極管(D3)分別接電阻(IC) 和ill容(Cl)，電阻(R2)是晶體管(A2)的偏流電阻并和其基極相連 接，晶體管(A2)的發(fā)射極直接和晶體管(A3)的基極相接，組成復(fù)合 三極管電路，晶體管(A3)的集電極和繼電器(K)的底端線圈相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，更具體地說，它涉及一種利用激光和電子技術(shù)識(shí)別出超高行駛的車輛，以達(dá)到使橋梁免遭被碰撞的激光保護(hù)橋梁報(bào)警裝置。它包括電源穩(wěn)壓電路(21)，經(jīng)過穩(wěn)壓管(W)，分別與激光接收電路(22)和解碼電路(24)連接，提供穩(wěn)定的直流5V工作電壓；激光接收電路(22)中的輸出電容(C3)與放大電路(23)中的輸入電阻(R7)相串聯(lián)連接；放大電路(23)分別接解碼電路(24)和推動(dòng)電路(25)，解碼電路(24)中的解碼集成芯片(IC1)輸出端，第17腳與集成芯片(IC2)的輸入端第2腳相接；推動(dòng)電路(25)中的繼電器(J)通過其常開觸點(diǎn)(J-1)與延時(shí)電路(26)相連接。
文檔編號(hào)G08G1/00GK201130432SQ20072009725
公開日2008年10月8日 申請日期2007年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月28日
發(fā)明者劉子良 申請人:劉子良