專利名稱：一種鐵路線路人身安全無線報警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于無線報警系統(tǒng)。尤其涉及一種鐵路線路人身安全無線報警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前在我國使用的主要鐵路列車的行車安全和線路人員人身安全的裝置有以下幾種先 進的平交道口安全保障系統(tǒng)；危及鐵路建筑限界的警報裝置；重要現(xiàn)場的多媒體遠程監(jiān)視與 報警系統(tǒng)等等。其不足之處是成本高、體積比較大、運行條件復雜，不利于鐵路作業(yè)人員攜 帶，也就無法很好地在作業(yè)時候保護自己的人身安全。
近年來出現(xiàn)了一些針對線路作業(yè)人員的報警裝置，如"一種用于鐵路施工安全防護的無 線報警系統(tǒng)"，而該系統(tǒng)主要是在距鐵路施工地點一定距離的兩端放一個上行發(fā)射接收機和 下行發(fā)射接收機，施工人員攜帶一個接收報警機，該系統(tǒng)的缺點是， 一是可移動性差，即每 在一個地方進行施工都需要事先布置好；二是成本高，需要事先布置好2個發(fā)射接收機，以及 固定架等。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的任務(wù)是提供一種體積小、成本低、升級方便、報警模式多樣、能在各種復 雜環(huán)境下實時接收的鐵路線路人身安全無線報瞀系統(tǒng)。
為完成上述任務(wù)，本實用新型所采用的技術(shù)方案是該系統(tǒng)由一個數(shù)據(jù)無線發(fā)射機與一
個或者一個以上的數(shù)據(jù)無線接收機無線連接；
數(shù)據(jù)無線發(fā)射機由列車信息采集模塊、MCU和無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊組成，MCU分別與列 車信息采集模塊、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊連接；
數(shù)據(jù)無線接收機由LCD顯示模塊、實時時鐘模塊、震動報警模塊、另一個MCU、無線 數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、智能語音報警模塊和鍵盤模塊組成；另一個MCU分別與LCD顯示模塊、實 時時鐘模塊、震動報警模塊、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、智能語音報警模塊、鍵盤模塊連接。其中
列車信息采集模塊為與"列車運行安全監(jiān)控記錄裝置(TAX-2)"配套的信息采集模塊， 列車信息采集模塊的TX和RX端分別與另一個MCU的列車信息采集接口的Po.o和Po.!引腳 連接。
無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊的PCLK、 PDI、 PDO和PSEL端分別與MCU的無線通信接口的P2.0、
P21、 ？2.2和？2.3引腳連接。
LCD顯示模塊的命令控制字E1、 E2、 AO和R/W端分別與另一個MCU的LCD顯示模
塊接口的P2.7、 P2.6、 ？2.5和？2.4引腳連接，LCD顯示模塊的數(shù)據(jù)總線Do 7分別與另一個MCU
的LCD顯示模塊接口的P3.o~3.7引腳連接。
實時時鐘模塊的SDA和SCK端分別與另一個MCU的實時時鐘接口的Pu)和Pu引腳 連接。
震動報警模塊的MOTOR端分別與另一個MCU的震動報警接口的pl4引腳連接。 無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊的PCLK、 PDI、 PDO和PSEL端分別與另一個MCU的無線通信接口
的P2.0、 P2.l、 ？2.2和？2.3引腳連接。
智能語音報警模塊的/Ml和/M2端與另一個MCU的語音報警接口的和Pl3引腳連接。
鍵盤模塊的S1、 S2和S3端分別與另一個MCU的鍵盤接口的Pu， Pl6， Pls引腳連接。 由于采用上述技術(shù)，該報警系統(tǒng)在每列車上都安置一個發(fā)射機，將列車運行的一些實用 信息，如車次、速度和公里標等信息以無線通信的方式發(fā)給正在鐵路線路工作人員所佩帶的 接收機，使線路工作人員可根據(jù)接收機發(fā)出的語音或震動提示獲知前方或后方即將有列車行 過，進一步可以通過接收機的LCD顯示模塊(液晶屏)顯示的信息，獲得關(guān)于列車有關(guān)信息， 從而可及時躲避高速行駛的列車，以便安全地在鐵路線上作業(yè)。
本實用新型具有體積小、成本低、升級方便、報警模式多樣的特點，能在各種復雜環(huán)境 下實時接收到行進的火車對近距離的鐵路線路人員發(fā)出的報警信息。該系統(tǒng)可以在有效的數(shù) 據(jù)傳輸距離3Km內(nèi)成功實現(xiàn)報警功能。
本實用新型還能廣泛適應(yīng)于鐵路附近的各種人員使用。
四

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中的數(shù)據(jù)無線發(fā)射機[l]的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1中的數(shù)據(jù)無線接收機[2]的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述
一種鐵路線路人身安全無線語音報警系統(tǒng)。如圖1所示，該系統(tǒng)由一個數(shù)據(jù)無線發(fā)射機 [1]與一個或者一個以上的數(shù)據(jù)無線接收機[2]無線連接。
數(shù)據(jù)無線發(fā)射機[l]如圖2所示，由列車信息采集模塊[3]、MCU[4]和無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[5] 組成，MCU[4]分別與列車信息采集模塊[3]、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[5]連接。
數(shù)據(jù)無線接收機[2]如圖3所示，由LCD顯示模塊[6]、實時時鐘模塊[7]、震動報警模塊 [8〗、MCU[9]、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[IO]、智能語音報警模塊[11]和鍵盤模塊[12]組成。MCU[9] 分別與LCD顯示模塊[6]、實時時鐘模塊[7]、震動報警模塊[8]、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[IO]、智 能語音報警模塊[ll]、鍵盤模塊[12]連接。其中
列車信息采集模塊[3]為與"列車運行安全監(jiān)控記錄裝置"配套的信息采集模塊，如圖2 所示，列車信息采集模塊[3]的TX和RX端分別與MCU[4]的列車信息采集接口的Po.o和Pai 引腳連接；無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[5]的PCLK、 PDI、 PDO和PSEL端分別與MCU[ 4]的無線通信 接口的P2.0、 P:u、 ？2.2和？2.3引腳連接。
數(shù)據(jù)無線接收機[2]的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖3所示LCD顯示模塊[6]的命令控制字E1、 E2、 AO 和RAV端分別與MCU [9]的LCD顯示模塊[6]接口的P2.7、 P2.6、 ？2.5和P2.4引腳連接，LCD 顯示模塊問的數(shù)據(jù)總線DM分別與MCU [9]的LCD顯示模塊接口的P3M7引腳連接；實時 時鐘模塊〖7〗的SDA和SCK端分別與MCU [9]的實時時鐘接口的P,.o和Pu引腳連接；震動 報警模塊[8]的MOTOR端分別與MCU [9]的震動報警接口的PM引腳連接；無線數(shù)據(jù)收發(fā)模 塊[10]的PCLK、 PDI、 PDO和PSEL端分別與MCU [9]的無線通信接口的P2.o、 P2.!、 ？2.2和 P2.3引腳連接；智能語音報警模塊[11]的/M1和/M2端與MCU [9]的語音報警接口的Pu和Pu 引腳連接；鍵盤模塊[12]的S1、 S2和S3端分別與MCU[9]的鍵盤接口的Pu， Pl6， Pls引腳 連接。
本實施例中的接收機具有體積小、成本低、升級方便的特點，能在各種復雜環(huán)境下實時 有效的以無線通訊的方式接收到行駛中的火車上發(fā)出的有效信息，進而在LCD上顯示出來并 隨之產(chǎn)生一定模式下報警信息。該系統(tǒng)可以在有效的數(shù)據(jù)傳輸距離3Km內(nèi)成功實現(xiàn)報警功能。
本實施例還能廣泛適應(yīng)于鐵路附近的各種人員使用。
權(quán)利要求1、一種鐵路線路人身安全無線報警系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)由一個數(shù)據(jù)無線發(fā)射機[1]與一個或者一個以上的數(shù)據(jù)無線接收機[2]無線連接；數(shù)據(jù)無線發(fā)射機[1]由列車信息采集模塊[3]、MCU[4]和無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[5]組成，MCU[4]分別與列車信息采集模塊[3]、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[5]連接；數(shù)據(jù)無線接收機[2]由LCD顯示模塊[6]、實時時鐘模塊[7]、震動報警模塊[8]、MCU[9]、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[10]、智能語音報警模塊[11]和鍵盤模塊[12]組成，MCU[9]分別與LCD顯示模塊[6]、實時時鐘模塊[7]、震動報警模塊[8]、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[10]、智能語音報警模塊[11]、鍵盤模塊[12]連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路線路人身安全無線報警系統(tǒng)，其特征在于所述的列車信息 采集模塊[3]為與"列車運行安全監(jiān)控記錄裝置"配套的信息采集模塊，列車信息采集模塊[3] 的TX和RX端分別與MCU[ 4]的列車信息釆集接口的Po.o和Pai引腳連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路線路人身安全無線報警系統(tǒng)，其特征在于所述的無線數(shù)據(jù) 收發(fā)模塊[5]的PCLK、 PDI、 PDO和PSEL端分別與MCU [4]的無線通信接口的P2.o、 Pu、 2.2和？2.3引腳連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路線路人身安全無線報警系統(tǒng)，其特征在于所述的LCD顯 示模塊問的命令控制字E1、E2、A0和R/W端分別與MCU [9]的LCD顯示模塊[6]接口的P27、 P26、 ？25和？2.4引腳連接，LCD顯示模塊[6]的數(shù)據(jù)總線Do^分別與MCU [9]的LCD顯示模塊[6]接口的P3.o 3.7引腳連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路線路人身安全無線報警系統(tǒng)，其特征在于所述的實時時鐘 模塊[7]的SDA和SCK端分別與MCU[9]的實時時鐘接口的PLo和Pu引腳連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路線路人身安全無線報警系統(tǒng)，其特征在于所述的震動報警 模塊[8]的MOTOR端分別與MCU [9]的震動報警接口的P"引腳連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路線路人身安全無線報警系統(tǒng)，其特征在于所述的無線數(shù)據(jù) 收發(fā)模塊[10]的PCLK、 PDI、 PDO和PSEL端分別與MCU[9]的無線通信接口的P2.0、 P21、 2.2和？2.3引腳連接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路線路人身安全無線報警系統(tǒng)，其特征在于所述的智能語音 報警模塊[11]的/M1和/M2端與MCU [9]的語音報警接口的Pu和Pu引腳連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路線路人身安全無線報警系統(tǒng)，其特征在于所述的鍵盤模塊 [12]的S1、 S2和S3端分別與MCU[9]的鍵盤接口的pl7， P"， Pl5引腳建接。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路線路人身安全無線報警系統(tǒng)。其由數(shù)據(jù)無線發(fā)射機[1]與一個或多個數(shù)據(jù)無線接收機[2]無線連接；數(shù)據(jù)無線發(fā)射機[1]由列車信息采集模塊[3]、MCU[4]和無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[5]組成，MCU[4]分別與列車信息采集模塊[3]、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[5]連接。數(shù)據(jù)無線接收機[2]由LCD顯示模塊[6]、實時時鐘模塊[7]、震動報警模塊[8]、MCU[9]、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[10]、智能語音報警模塊[11]和鍵盤模塊[12]組成；MCU[9]分別與LCD顯示模塊[6]、實時時鐘模塊[7]、震動報警模塊[8]、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[10]、智能語音報警模塊[11]、鍵盤模塊[12]連接。本實用新型具有體積小、成本低、報警模式多樣的特點，能實時接收到列車對近距離線路人員發(fā)出的報警信息。
文檔編號G08B21/00GK201066525SQ20072008332
公開日2008年5月28日 申請日期2007年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月26日
發(fā)明者史作鋒, 周鳳星, 張曉龍, 慶 汪, 邱澤偉 申請人:武漢科技大學