專利名稱：鐵路客車燃煤取暖鍋爐干燒火災報警結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于報警裝置領域，具體說是涉及一種鐵路客車燃煤取暖鍋爐干燒火災報警結構。
技術背景鐵路客車鍋爐及鍋爐室是客車消防管理工作的重中之重，其發(fā)生火災的主要原因有兩個，一是鍋爐無水、缺水干燒導致爐體溫度過高，烤燃了車體木結構及防寒材；二是管理不善鍋爐室雜物、煤屑未及時清理，被煙頭、爐灰引燃，因此，此處的報警器必須具備對鍋爐干燒和鍋爐室溫度的雙功能報警，才能達到預防火災的目的，目前的情況是，鐵路客車燃煤取暖鍋爐與大型工業(yè)鍋爐無法相比，沒有完善的監(jiān)控設備和較高的自動化程度，由于其處于高速運行的列車當中，空間狹小，旅客密度很大，一旦發(fā)生火災，后果不堪設想，其重要程度可想而知，多年來，鐵路客車燃煤取暖鍋爐的安全防范措施與其重要性相悖，鐵路乘務人員忙于接送和服務旅客，使客車燃煤取暖鍋爐及鍋爐室在運行當中經常處于無監(jiān)控狀態(tài)，沒有自動的防范或提示措施，雖然鐵路客車因鍋爐干燒及鍋爐室監(jiān)控不及時發(fā)生了多起火警、火災，也引起了鐵路有關部門的高度重視，但因市場上沒有與之配套的報警產品，所以一直未裝車使用。市場上的煙火探測報警大多為煙感探頭和溫感探頭兩種，由于工作性質的因素，鍋爐室因添煤、風向等原因會經常有因霧，所以煙感探頭不適于鐵路客車鍋爐室裝用；溫感探頭能對鍋爐室的空氣溫度進行報警，但無法對鍋爐干燒進行報警。

發(fā)明內容
本實用新型目的是利用列車48V直流電源，使用溫度傳感技術，制作專用探頭結構，實現(xiàn)對鍋爐室火災和鍋爐干燒的雙功能報警的一種鐵路客車燃煤取暖鍋爐干燒火災報警結構，以克服上述的不足。
本實用新型的目的是由以下技術方案實現(xiàn)的一種鐵路客車燃煤取暖鍋爐干燒火災報警結構，包括傳感導線、傳感器探頭、鍋爐水套、鍋爐、乘務室、報警器，其特點是鍋爐上設有鍋爐水套，鍋爐水套的外壁上設有傳感器探頭，乘務室內裝有報警器，傳感導線連接傳感器探頭與報警器。
發(fā)明的效果本實用新型經過反復試驗檢測，使用效果良好，當鍋爐發(fā)生干燒或室溫達到或超過設定溫度(95攝氏度)時，能夠即時報警，語言響亮、提示清晰，顯示屏溫度準確、閃爍醒目，起到了鍋爐干燒報警和預防火災的作用，該結構性能穩(wěn)定，抗干擾性強，堅固耐用，使用未發(fā)現(xiàn)漏報、不報以及配件松動、脫落的現(xiàn)象，結構簡單、安裝方便，適合在鐵路客車上推廣使用，是市場上各種煙火報警器所不能替代的產品，填補了鐵路客車消防管理的一項空白。


圖1是本實用新型整體結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述具體實施方式
實施例如圖1所示，本實用新型是由傳感導線1、傳感器探頭2、鍋爐水套3、鍋爐4、乘務室5、報警器6組成，使用時，按照附圖，將溫度傳感器2安裝在鐵路客車鍋爐5的水套3的外壁上，在乘務室5安裝報警器6，利用車上48伏電源用傳感導線1將傳感器探頭2和報警器6連接，報警器6安裝于乘務室5易于觀察的墻壁上，用木螺絲固定，傳感器探頭2固定在鍋爐水套的外壁，距鍋爐最高水位以下100-300mm處，將列車48伏直流電源接入對應的報警接線端子，撥號開關設定好所需要的溫度(95攝氏度)時，顯示屏顯示溫度達到設定值時，開始報警，報警聲可根據(jù)用戶的要求隨時錄制，錄音時間長達6秒，錄音時按住放音鍵，即可檢查錄音內容。
權利要求1.一種鐵路客車燃煤取暖鍋爐干燒火災報警結構，包括傳感導線(1)、傳感器探頭(2)、鍋爐水套(3)、鍋爐(4)、乘務室(5)、報警器(6)，其特點是鍋爐(4)上設有鍋爐水套(3)，鍋爐水套(3)的外壁上設有傳感器探頭(2)，乘務室(5)內裝有報警器(6)，傳感導線(1)連接傳感器探頭(2)與報警器(6)。
專利摘要本實用新型屬于報警裝置領域，具體說是涉及一種鐵路客車燃煤取暖鍋爐干燒火災報警結構，是由傳感導線、傳感器探頭、鍋爐水套、鍋爐、乘務室、報警器組成，本實用新型經過反復試驗檢測，達到了設計的預期，使用效果良好，當鍋爐發(fā)生干燒或室溫達到或超過設定溫度(95攝氏度)時，能夠即時報警，語言響亮、提示清晰，顯示屏溫度準確、閃爍醒目，起到了鍋爐干燒報警和預防火災的作用，該結構性能穩(wěn)定，抗干擾性強，堅固耐用，使用未發(fā)現(xiàn)漏報、不報以及配件松動、脫落的現(xiàn)象，結構簡單、安裝方便，適合在鐵路客車上推廣使用，是市場上各種煙火報警器所不能替代的產品，填補了鐵路客車消防管理的一項空白。
文檔編號G08B17/00GK2853537SQ20052010715
公開日2007年1月3日 申請日期2005年8月30日 優(yōu)先權日2005年8月30日
發(fā)明者荊玉山, 陳國亮 申請人:荊玉山, 陳國亮