專利名稱：交通信號機(jī)監(jiān)控軟件集成系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通信號機(jī)監(jiān)控軟件集成系統(tǒng)，屬于計算機(jī)軟件技術(shù)，通信技術(shù)，總線技術(shù)，是通過微機(jī)修改和顯示交通信號機(jī)的各種控制方案以及監(jiān)控信號機(jī)的當(dāng)前運行狀態(tài)的集成系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，設(shè)于交叉路口的交通信號裝置大都采用交通信號機(jī)來控制，交通信號機(jī)的人機(jī)界面模塊是其重要組成部分。通過人機(jī)界面，可以修改和顯示交通信號機(jī)的各種控制方案以及監(jiān)控交通信號機(jī)的當(dāng)前運行狀態(tài)。然而，現(xiàn)有的大多數(shù)交通信號機(jī)的人機(jī)界面并不十分友好，不利于用戶的操作。主要表現(xiàn)在以下幾個方面 1)只具備一個人機(jī)接口，即信號機(jī)上的控制面板。由于種種限制，各種控制方案及參數(shù)的顯示不直觀，而且，對控制方案及參數(shù)的修改和輸入也就相對繁復(fù)。由于每次對控制方案的監(jiān)控和修改都必須在交通現(xiàn)場，這更增加了用戶的不便。2)國外(尤其是日本)的一些同類產(chǎn)品具有兩個人機(jī)界面，即除了信號機(jī)上的控制面板還具備上位機(jī)監(jiān)控軟件。此監(jiān)控軟件可以實現(xiàn)在微機(jī)上交通信號機(jī)的狀態(tài)顯示和對參數(shù)修改，大大方便了用戶。但此類軟件均是在DOS環(huán)境下開發(fā)的，每一種狀態(tài)的顯示和參數(shù)的修改都在不同的界面下。所以，仍有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
為避免現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明是通過微機(jī)修改和顯示信號機(jī)的各種控制方案以及監(jiān)控信號機(jī)的當(dāng)前運行狀態(tài)，其特征在于基于WINDOWS平臺將交通信號機(jī)多種狀態(tài)的顯示和參數(shù)的修改集成在一個環(huán)境里，既可將控制方案寫出至路口信號機(jī)又可將信號機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)讀入并顯示，大大方便了操作者的使用。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是該監(jiān)控軟件由主控模塊、通信模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)組織模塊、優(yōu)化模塊和顯示模塊六部分組成，各模塊之間的關(guān)系描述如附圖1。
主控模塊是整個程序的框架，負(fù)責(zé)整個程序流程的控制與組織；通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，負(fù)責(zé)接收與發(fā)送數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理模塊對通信模塊接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，計算車流量信息，判斷信號機(jī)的現(xiàn)行狀態(tài)；數(shù)據(jù)組織模塊根據(jù)信號機(jī)的現(xiàn)行狀態(tài)與步伐號以及優(yōu)化模塊的運算結(jié)果對信號機(jī)的步伐及方案數(shù)據(jù)進(jìn)行組織；優(yōu)化模塊根據(jù)數(shù)據(jù)處理模塊的處理結(jié)果，結(jié)合交叉路口當(dāng)前的車流量狀況和信號機(jī)的現(xiàn)行狀態(tài)對信號機(jī)的配時方案進(jìn)行優(yōu)化，計算出最適合當(dāng)前交通流的信號燈控制配時方案。
顯示模塊將當(dāng)前信號機(jī)的運行狀態(tài)及通信端口的控制狀態(tài)以最適合的方式在計算機(jī)屏幕上顯示。顯示的主要內(nèi)容有1)路口名稱、路口代號、路口預(yù)置方案。
2)端口狀態(tài)包括端口打不開；沒有數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)無效；聯(lián)機(jī)運行等。
3)信號機(jī)狀態(tài)包括信號機(jī)異常；信號機(jī)綠沖突；閃光控制；信號機(jī)正常；信號機(jī)現(xiàn)行步伐號、上位機(jī)預(yù)置步伐號、當(dāng)前步已執(zhí)行時間等。
信號機(jī)的正常運行需要設(shè)置以下的方案表，可以根據(jù)用戶的需要直接固化在交通信號機(jī)的主控芯片里，也可從本上位機(jī)監(jiān)控軟件集成系統(tǒng)里設(shè)置。
1)階梯配時方案表信號機(jī)可以設(shè)置多步的階梯方案，每一步的步長從0～99秒。
2)多時段方案表在平日、周六、假日等多種日期類型下都可以設(shè)置多個多時段方案數(shù)據(jù)。
3)閃光、調(diào)光方案表在平日、周六、假日等多種日期類型下分別可以設(shè)置多個閃光和調(diào)光方案數(shù)據(jù)。
4)階梯燈色方案表在燈色方案表中對至少24路燈的輸出燈色進(jìn)行預(yù)設(shè)。
5)特殊日方案表信號機(jī)可以預(yù)置至少10種特殊日的方案。
此交通信號機(jī)監(jiān)控軟件主要完成以下的功能●多種配時方案(含定周期方案)的修改和顯示；●不同日期類型(平日、周末、節(jié)假日等)中多時段個數(shù)及多時段控制方案的修改和顯示；●不同日期類型(平日、周末、節(jié)假日等)中閃光/調(diào)光時段個數(shù)及閃光/調(diào)光方案的修改和顯示；●燈色方案及感應(yīng)控制參數(shù)的修改和顯示；●信號機(jī)系統(tǒng)當(dāng)前時間的修改和顯示；●信號機(jī)特殊日數(shù)據(jù)的修改和顯示；●信號機(jī)當(dāng)前運行狀態(tài)的監(jiān)視；程序還有下列的輔助功能●微機(jī)通信的端口及通信方式選擇；●微機(jī)與信號機(jī)通信測試；
●各種方案表的保存、打開和打印、新建方案等。
本發(fā)明的突出優(yōu)點是人機(jī)界面友好，使用方便，性能可靠。


圖1程序總體結(jié)構(gòu)2程序流程3通信接口圖a標(biāo)準(zhǔn)RS232接口bCAN總線接口圖4多路口聯(lián)網(wǎng)控制界面5程序主界面6信號機(jī)閃光、調(diào)光方案設(shè)置圖7信號機(jī)階梯燈色方案設(shè)置圖8信號機(jī)特殊日方案設(shè)置圖9信號機(jī)日期、時間的顯示與設(shè)置圖10信號機(jī)運行狀態(tài)監(jiān)視界面下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
具體實施例方式圖5程序主界面圖實施例本實施例所述的交通信號機(jī)監(jiān)控軟件集成系統(tǒng)主要由階梯配時方案表和多時段方案表組成。如果要將一個控制方案寫出到路口信號機(jī)里，可按以下的步驟來完成。
1)在工具欄中鍵“測試”鍵，測試信號機(jī)與微機(jī)的通信是否正常，若正常則繼續(xù)；2)選擇路口名稱(本例中為“友誼-太白”)；3)選擇方案總步伐數(shù)(本例中為12)；4)在階梯配時方案表中填寫相應(yīng)的值；5)填寫多時段方案表6)填寫平日多時段個數(shù)、周末多時段個數(shù)、假日多時段個數(shù)(本例中分別為15、5、5)；7)在工具欄中鍵“寫出”鍵。
也可將寫好的方案作為文件事先存儲起來，用時值界打開文件即可。
若是要察看某個路口的交通信號機(jī)的當(dāng)前運行狀態(tài)，則1)、2)步驟不變，3)在工具欄中鍵“讀如”鍵。
數(shù)據(jù)便顯示在相應(yīng)的窗口。
權(quán)利要求
1.一種交通信號機(jī)監(jiān)控軟件集成系統(tǒng)，其特征在于基于WINDOWS平臺將交通信號機(jī)多種狀態(tài)的顯示和參數(shù)的修改集成在一個環(huán)境里，既可將控制方案寫出至路口信號機(jī)又可將信號機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)讀入并顯示，大大方便了操作者的使用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號機(jī)監(jiān)控軟件集成系統(tǒng)，其特征在于是基于WINDOWS系列操作系統(tǒng)開發(fā)的軟件集成系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號機(jī)監(jiān)控軟件集成系統(tǒng)，其特征在于當(dāng)前路口交通信號機(jī)的各種狀態(tài)的顯示、對交通信號機(jī)控制參數(shù)的修改均可在同一軟件集成環(huán)境中完成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號機(jī)監(jiān)控軟件集成系統(tǒng)，其特征在于可通過上位機(jī)將預(yù)存的或根據(jù)實際路況臨時修改的控制方案寫出至路口交通信號機(jī)，又可將路口交通信號機(jī)的狀態(tài)讀入并在此集成環(huán)境中得到直觀顯示。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號機(jī)監(jiān)控軟件集成系統(tǒng)，其特征在于上位機(jī)和路口交通信號機(jī)之間的通訊方式采用RS232標(biāo)準(zhǔn)接口和CAN總線兩種備選方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號機(jī)監(jiān)控軟件集成系統(tǒng)，其特征在于可以進(jìn)行微機(jī)與信號機(jī)通信測試。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號機(jī)監(jiān)控軟件集成系統(tǒng)，其特征在于可以完成各種方案表的保存、打開和打印、新建方案等
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的各種狀態(tài)的顯示，其特征在于可以顯示以下內(nèi)容1)路口名稱、路口代號、路口預(yù)置方案2)端口狀態(tài)包括端口打不開；沒有數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)無效；聯(lián)機(jī)運行等3)信號機(jī)狀態(tài)包括信號機(jī)異常；信號機(jī)綠沖突；閃光控制；信號機(jī)正常；信號機(jī)現(xiàn)行步伐號、上位機(jī)預(yù)置步伐號、當(dāng)前步已執(zhí)行時間等。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制方案，其特征在于可以根據(jù)用戶的需要直接固化在交通信號機(jī)的主控芯片里，也可從本上位機(jī)監(jiān)控軟件集成系統(tǒng)里設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制方案，其特征在于可以設(shè)置以下內(nèi)容階梯配時方案表；多時段方案表；閃光、調(diào)光方案表；階梯燈色方案表；特殊日方案表。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種交通信號機(jī)監(jiān)控軟件集成系統(tǒng)，屬于計算機(jī)軟件技術(shù)，通信技術(shù)，總線技術(shù)，是通過微機(jī)修改和顯示交通信號機(jī)的各種控制方案以及監(jiān)控信號機(jī)的當(dāng)前運行狀態(tài)的集成系統(tǒng)。主要內(nèi)容是通過微機(jī)修改和顯示信號機(jī)的各種控制方案以及監(jiān)控信號機(jī)的當(dāng)前運行狀態(tài)，其特征在于基于WINDOWS平臺將交通信號機(jī)多種狀態(tài)的顯示和參數(shù)的修改集成在一個環(huán)境里，既可將控制方案寫出至路口信號機(jī)又可將信號機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)讀入并顯示，大大方便了操作者的使用。
文檔編號G08G1/07GK1516006SQ0311440
公開日2004年7月28日 申請日期2003年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月6日
發(fā)明者史忠科, 申力茜, 劉建鋒, 陳小鋒, 蘇嫵淵 申請人:西北工業(yè)大學(xué)