專利名稱：光纖傳導控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種屬于車輛照明或信號傳輸技術領域的光纖傳導控制器。
目前，光纖傳導技術主要用于遠距離信號傳輸，對這項技術應用在交通運輸工具的近距離的開關信號控制還沒有出現(xiàn)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，各種交通運輸工具產(chǎn)量越來越高，對人們的日常生活的影響越來越大，因此，客觀上要求對交通運輸工具的可靠性、可維修性及安全性越來越嚴格。以汽車為例，現(xiàn)在的汽車線路都是用導線把電源、開關、負載往返于駕駛室連接起來而構成全車電路。因此線條很亂很多，形成線把，又設置很多接插部件，時間一久，難免接觸不好和引起打火，如有一條導線短路發(fā)熱，可造成一把導線起火燃燒，引起火災，現(xiàn)有技術的汽車電路的可維修性、可靠性及安全性存在一定的問題。
本實用新型的目的就是為解決背景技術的不足而提供一種信號傳輸更加簡捷的光纖傳導控制器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型主要由編碼發(fā)射開關電路和解碼接收開關電路及光纖組成。發(fā)射集成塊IC6的16腳接電源并接發(fā)光二極管D1正極，光纖CD的D端對應發(fā)光二極管D1，其C端接解碼接收開關電路IC2的光纖入口，發(fā)光二極管D1負極接三極管BG1集電極，BG1基極接IC6的15腳，BG1射極接地，IC6的3、4、5、6、7腳對應接開關K1、K2、K3、K4、K5，IC6的9、10、11腳對應接開關K6、K7、K8。光纖傳輸?shù)拈_關編碼信號經(jīng)光電處理電路GD再經(jīng)BG4基極放大整形接入接收集成塊IC2輸入端IN，BG4集電極經(jīng)電阻R4接電源，BG4射極接地，IC2輸出端OUT經(jīng)電阻R5接兩級放大管BG5、BG6的基極，其集電極接繼電器J1，繼電器開關JK1接負載。編碼發(fā)射開關電路及解碼接收開關電路均采用硅膠固化于固態(tài)盒中。
本實用新型相比背景技術具有如下優(yōu)點1、由于采用光纖替代從儀表盤到負載的很多導線，從接收固態(tài)盒至負載的線路很短，每路均有輸出指示，線路清楚、直觀，便于維修及查找故障；2、由于省去了大電流電路的線把，不易過熱及短路起火，提高了交通工具的可靠性和安全性；3、由于低壓大電流供電線路縮短，使線路損失減少；4、降低了信號控制線路的成本。


圖1為本實用新型電原理圖。
圖2為本實用新型解碼接收開關電路圖。
以下結合附圖通過實施例對本實用新型做進一步詳述如圖1所示，以汽車為側，原駕駛室各種開關的位置及形式均不變，各個開關去控制相應的發(fā)射集成塊IC6、IC7、IC8，控制端K1～K24。IC1～IC5為接收集成塊。發(fā)射頻率與接收頻率對應。幾個獨立的解碼接收開關電路分別安裝在負載附近做成硅膠灌注的固態(tài)盒，它與編碼發(fā)射開關電路(圖中虛線內電路部分，其安裝在駕駛室儀表盤位置)的IC6、IC7、IC8是靠光纖連接的。全車兩側各有一條電源線，通到各個固態(tài)盒及儀表盤。IC6控制IC1、IC2。7805、D9、D10、C7、C8組成3伏電源電路，電容C1、C2、YD1與IC6內部電路組成振蕩電路。D3是按鍵指示二極管，R1是限流電阻，當K1-K8鍵任何一個按下，D3則發(fā)光，同時BG1導通，D1、D2發(fā)射編碼光信號。這個光信號用光纖A-B，C-D傳到IC1、IC2的GD入口。
IC8與IC3、IC5對應，通過光纖F-E、G-H連接，IC7與IC4對應通過光纖I-L連接。IC6、IC7、IC8電路原理相同，IC1、IC2、IC3、IC4、IC5電路原理相同。如圖2所示，光電處理電路GD收到光纖傳來的編碼信號后，BG4放大，經(jīng)上拉電阻R4至IC2的IN腳進入IC2內部解碼，確定8路電路中哪路OUT輸出，D11為消除繼電器線圈反峰壓二極管，R6和C10決定接收頻率。7805穩(wěn)壓輸出5伏工作電壓，供各個IC塊使用。R7為繼電器JK1吸合指示發(fā)光二極管D12的限流電阻，R8為電源指示發(fā)光二極管D13的限流電阻。
主要之器件型號IC1、IC2、IC3、IC4、IC5為BA5204，IC6、IC7、IC8為BA5104，BG1、BG2、BG3為C8050，BG4、BG5為C1815，BG6為C2482。
權利要求1.一種光纖傳導控制器，它主要由編碼發(fā)射開關電路、解碼接收開關電路及光纖組成，其特征在于a、發(fā)射集成塊IC6的16腳接電源并接發(fā)光二極管D1正極，光纖CD的D端對應發(fā)光二極管D1，其C端接解碼接收開關電路IC2的光纖入口，發(fā)光二極管D1負極接三極管BG1集電極，BG1基極接IC6的15腳，BG1射極接地，1C6的3、4、5、6、7腳對應接開關K1、K2、K3、K4、K5，IC6的9、10、11腳對應接開關K6、K7、K8。b、光纖傳輸?shù)拈_關編碼信號經(jīng)光電處理電路GD再經(jīng)BG4基極放大整形接入接收集成塊IC2輸入端IN，BG4集電極經(jīng)電阻R4接電源，BG4射極接地，IC2輸出端OUT經(jīng)電阻R5接兩級放大管BG5、BG6的基極、其集電級接繼電器J1，繼電器開關JK1接負載。
2.按照權利要求1所述的光纖傳導控制器，其特征在于編碼發(fā)射開關電路及解碼接收開關電路均采用硅膠固化于固態(tài)盒中。
專利摘要本實用新型涉及一種屬于車輛照明或信號傳輸技術領域的光纖傳導控制器,它主要由編碼發(fā)射開關電路、解碼接收開關電路及光纖組成,也就是將光纖傳導技術應用到近距離的開關信號控制,這極大地減少了交通運輸工具的電源、開關、負載之間的導線連接數(shù)量,比較大地降低了開關信號控制電路的成本,明顯提高了交通運輸工具的可維修性、可靠性及安全性。
文檔編號G08C23/06GK2502459SQ01250939
公開日2002年7月24日 申請日期2001年10月1日 優(yōu)先權日2001年10月1日
發(fā)明者張云昌 申請人:張云昌