綠色出行交通系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及利用自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通工具的搬運(yùn)的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種綠色出行交通系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會(huì)，人們出行的方式越來(lái)越多樣，除了步行，人們可以選乘坐公共交通工具(如交車(chē)、地鐵)、駕駛私家汽車(chē)、騎電瓶車(chē)或是自行車(chē)出行。但是，乘坐公共交通工具需要等車(chē)且經(jīng)常出現(xiàn)人擠人的情況，這對(duì)乘車(chē)人的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全都會(huì)構(gòu)成威脅;私家車(chē)的使用和維護(hù)成本高，且駕駛私家車(chē)容易造成交通擁堵并污染環(huán)境;電瓶車(chē)雖然輕便環(huán)保，但是在城市中的電瓶車(chē)充電站并未普及的背景下，騎電瓶車(chē)出行的局限性大，且電瓶車(chē)的安全存放也是亟待解決的問(wèn)題；隨著“低碳出行”的倡議的提出，自行車(chē)以其環(huán)保輕便的優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越多的人選為出行工具，但是自行車(chē)的行駛速度較慢且易使人疲勞，只適合用作小范圍的代步工具。
[0003]電動(dòng)自行車(chē)作為一種集合了電瓶車(chē)與自行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)的交通工具，其環(huán)保輕便且可自動(dòng)行駛，是“綠色出行”的理想交通工具，將電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行推廣作為公共交通工具具有較為廣闊的市場(chǎng)前景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種以電動(dòng)自行車(chē)為交通工具綠色出行交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)綠色出行。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:
一種綠色出行交通系統(tǒng)，其特征是，包括:
調(diào)度平臺(tái)服務(wù)器；
存儲(chǔ)站，包括:
設(shè)置在站房?jī)?nèi)的若干用于存儲(chǔ)電動(dòng)自行車(chē)的倉(cāng)位，每個(gè)倉(cāng)位設(shè)有向電動(dòng)自行車(chē)充電的充電裝置；
輸送機(jī)構(gòu)，將電動(dòng)自行車(chē)從倉(cāng)位取出并送出存儲(chǔ)站或?qū)⒋鎯?chǔ)站外的電動(dòng)自行車(chē)送入空閑的倉(cāng)位；
數(shù)據(jù)采集裝置，用于采集以及向調(diào)度平臺(tái)服務(wù)器上傳存儲(chǔ)站狀態(tài)信息；
人機(jī)交互裝置，供租車(chē)人輸入操作指令以及向租車(chē)人顯示提示信息；
車(chē)載終端，用于獲取電動(dòng)自行車(chē)使用狀態(tài)信息并與數(shù)據(jù)采集裝置以及調(diào)度平臺(tái)服務(wù)器通信；
安防系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)并向監(jiān)控中心上傳存儲(chǔ)站的異動(dòng)情況；
支付系統(tǒng)，供租車(chē)人完成租車(chē)費(fèi)用的支付。
[0006]作為優(yōu)選方案:所述存儲(chǔ)站內(nèi)設(shè)有具有多層支撐平臺(tái)的支撐架，所述倉(cāng)位設(shè)于支撐平臺(tái)上，所述輸送機(jī)構(gòu)為帶有夾手裝置的三軸平移機(jī)構(gòu)。
[0007]作為優(yōu)選方案:所述車(chē)載終端包括電量檢測(cè)模塊、定位模塊、通信模塊、存儲(chǔ)模塊、音視頻輸出模塊、顯示器和揚(yáng)聲器，所述電動(dòng)自行車(chē)使用狀態(tài)信息包括電動(dòng)自行車(chē)當(dāng)前所在位置信息及當(dāng)前電量信息。
[0008]作為優(yōu)選方案:所述存儲(chǔ)站狀態(tài)信息包括倉(cāng)位狀態(tài)信息和存儲(chǔ)站內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)的編號(hào)以及當(dāng)前電量信息。
[0009]作為優(yōu)選方案:所述提示信息包括租用資費(fèi)信息、當(dāng)前存儲(chǔ)站倉(cāng)位狀態(tài)信息以及附近存儲(chǔ)站倉(cāng)位狀態(tài)信息。
[0010]作為優(yōu)選方案:所述安防系統(tǒng)包括裝設(shè)在存儲(chǔ)站上的攝像頭、煙霧傳感器和水浸傳感器。
[0011]作為優(yōu)選方案:所述支付系統(tǒng)包括設(shè)置在存儲(chǔ)站外的支付終端和與支付終端網(wǎng)絡(luò)連接的支付管理器，所述支付管理器通過(guò)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)連接支付管理系統(tǒng)，所述支付管理系統(tǒng)與調(diào)度平臺(tái)服務(wù)器通信連接。
[0012]作為優(yōu)選方案:所述支付終端包括IC卡讀卡器和二維碼生成器。
[0013]作為優(yōu)選方案:所述調(diào)度平臺(tái)服務(wù)器根據(jù)電動(dòng)自行車(chē)當(dāng)前所在位置向車(chē)載終端推送當(dāng)前所在位置附近的生活信息。
[0014]作為優(yōu)選方案:所述生活信息包括導(dǎo)游信息、導(dǎo)購(gòu)信息和路況信息。
[0015]本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、儲(chǔ)存站為多層結(jié)構(gòu)，可以存儲(chǔ)較多的電動(dòng)自行車(chē)，且不會(huì)占用太多的地面空間。
[0016]2、租車(chē)人可查詢(xún)存儲(chǔ)站內(nèi)的倉(cāng)位狀態(tài)以及附近存儲(chǔ)站的倉(cāng)位狀態(tài)，在當(dāng)前存儲(chǔ)站無(wú)車(chē)(或無(wú)倉(cāng)位)可用的情況下租車(chē)人可以查詢(xún)到附近有車(chē)可用(或有倉(cāng)位可用)的存儲(chǔ)站，而不必去盲目尋找，方便取車(chē)和還車(chē)。
[0017]3、存儲(chǔ)站內(nèi)各個(gè)倉(cāng)位的電動(dòng)自行車(chē)的當(dāng)前電量狀態(tài)都被采集，當(dāng)出行人租車(chē)時(shí)，調(diào)度平臺(tái)服務(wù)器篩選電量最為充足的電動(dòng)自行車(chē)并由輸送機(jī)構(gòu)將其送出，確保出行人能駕駛到電量充足的電動(dòng)自行車(chē)。
[0018]4、車(chē)載終端能夠獲取并上傳電動(dòng)自行車(chē)的當(dāng)前位置，管理人員能查詢(xún)被租用的電動(dòng)自行車(chē)的所在位置，便于找回車(chē)輛。
[0019]5、存儲(chǔ)站配有安防系統(tǒng)，監(jiān)控中心可以獲知存儲(chǔ)站發(fā)生的異動(dòng)，便于維護(hù)存儲(chǔ)站。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為本發(fā)明的原理框圖；
圖3為存儲(chǔ)站的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為存儲(chǔ)站的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不意圖；
圖5為輸送機(jī)構(gòu)的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為輸送機(jī)構(gòu)的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為輸送機(jī)構(gòu)的第三結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為移栽平臺(tái)的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9為移栽平臺(tái)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為夾手裝置的第一結(jié)構(gòu)示意圖； 圖11為夾手裝置的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12為充電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、外殼；2、門(mén)板；3、攝像頭;4、通風(fēng)窗；5、電動(dòng)自行車(chē)；6、支撐平臺(tái)；7、輸送機(jī)構(gòu);8、支撐座;9、導(dǎo)軌梁；1、支撐架；11、鏈條防護(hù)罩;12、移栽底板;13、移栽蓋板；14、夾手裝置；15、軸承座；16、主動(dòng)轉(zhuǎn)軸；17、主動(dòng)齒輪；18、鏈條；19、第一電機(jī);20、減速機(jī);21、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸;22、從動(dòng)齒輪;23、限位座;24、卡塊;25、橫移導(dǎo)軌;26、滑塊;27、齒條;28、第二電機(jī);29、傳動(dòng)齒輪;30、車(chē)輪軌道;31、滑槽;32、滾輪座;33、滾輪;34、移栽導(dǎo)軌;35、推拉架;36、第三電機(jī);37、同步帶;38、帶輪座;39、帶輪;40、鉸接架;41、夾臂組;42、連桿;43、活結(jié)塊;44、氣缸;45、連接板;46、壓臂;47、連接臂;48、鉸接座;49、限位桿;50、彈簧;51、夾板;52、緩沖層;53、夾緊護(hù)欄;54、防撞護(hù)欄;55、插座;56、插頭;57、安裝座。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參照?qǐng)D3，本綠色出行交通系統(tǒng)的存儲(chǔ)站，在存儲(chǔ)站的外殼I下部設(shè)有電動(dòng)門(mén)，在存儲(chǔ)站的外殼I的一角設(shè)置有立方體狀的凹陷，在凹陷部位的外殼I的下部設(shè)置有電動(dòng)門(mén)，電動(dòng)門(mén)包括升降式的門(mén)板2，凹陷部位的地面上設(shè)有車(chē)輪軌道30，在車(chē)輪軌道30的兩側(cè)設(shè)有夾緊護(hù)欄53，當(dāng)電動(dòng)自行車(chē)5的兩車(chē)輪位于車(chē)輪軌道30中時(shí)，夾緊護(hù)欄53夾緊車(chē)輪的兩側(cè)，在車(chē)輪軌道30與夾緊護(hù)欄53的共同作用下，電動(dòng)自行車(chē)5保持站立狀態(tài)。另外，在車(chē)輪軌道30的側(cè)部設(shè)有防撞護(hù)欄54，防撞護(hù)欄54起到保護(hù)電動(dòng)自行車(chē)5的作用。在存儲(chǔ)站的外殼I上設(shè)有通風(fēng)窗4、攝像頭3、人機(jī)交互裝置以及支付終端，另外，在存儲(chǔ)站內(nèi)裝有燈管和