卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種卡箱回收設(shè)備的甄別裝置，特別涉及一種卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置，其用于防止已投入卡箱回收設(shè)備的應(yīng)被回收的交通卡被退卡而惡意套取退款。
【背景技術(shù)】
[0002]公共交通等大容量出行方式與私家車等個人出行方式相比，具有低碳、環(huán)保等相對優(yōu)勢，符合綠色出行的發(fā)展趨勢。在公共交通領(lǐng)域，特別在軌道交通領(lǐng)域，以地鐵、輕軌為代表的軌道交通出行方式，在以北京、上海等特大型城市為代表的人口稠密地區(qū)，為緩解路面交通壓力、減緩大氣污染做出了重大貢獻。同時，地鐵與其他出行方式相比，具有運載容量大、運行路線長、換乘站點多、站點流量分布不均等特點。因此，根據(jù)國際國內(nèi)不同地區(qū)的長期實踐，相應(yīng)地形成了一票制計費或者按行程計費等計費方式，并輔之以一次性購卡支付或者先儲值后支付等支付方式，以便即時、高效地結(jié)算費用。
[0003]值得注意的是，若乘客行程結(jié)束選擇出站離開地鐵時，一次性購買的交通卡被卡箱回收設(shè)備回收，以便循環(huán)使用，預(yù)先儲值的交通卡經(jīng)刷卡驗證予以放行。另一方面，若乘客因變更行程等原因需要退款時，正常的退款交易流程為，一次性購買的交通卡被卡箱回收設(shè)備回收，同時將相應(yīng)的退卡金額返還至相應(yīng)的交易賬戶，如退款至銀行卡或退回現(xiàn)金。然而，以上退款交易流程存在不足，主要是:一次性購買的交通卡應(yīng)被卡箱回收設(shè)備回收，實際上采用不當(dāng)方式而未被回收，導(dǎo)致同一張交通卡被反復(fù)退卡從而惡意套取退款，致使不法分子不正當(dāng)牟利，造成經(jīng)濟損失和卡片流失。
[0004]根據(jù)軌道交通運行管理中發(fā)現(xiàn)的案例，現(xiàn)有的卡箱回收設(shè)備存在缺陷，具體表現(xiàn)為:卡箱回收設(shè)備在設(shè)計時僅監(jiān)測交通卡是否被投入卡箱回收設(shè)備內(nèi)，以此判斷是否執(zhí)行退款交易，而未考慮到交通卡是否被取回而未真正回收。更具體地，不法分子對交通卡進行特殊處理，例如在卡片的外周捆綁線繩，如釣魚魚餌狀。將帶有線繩的交通卡投入卡箱回收設(shè)備內(nèi)，在觸發(fā)退款交易后，利用線繩將交通卡從卡箱回收設(shè)備內(nèi)拉出，再擇機再次投入卡箱回收設(shè)備套取退款，以此循環(huán)牟利。由于現(xiàn)有的一次性交通卡實行非實名制購票，也不具備在短期內(nèi)實行實名制購票的條件，難以有效地甄別不法分子身份，為防盜和追償帶來不便。進一步地，由于地鐵的站點眾多，且每個站點均配置多臺卡箱回收設(shè)備，加之部分換乘站點較為偏遠人流量不均，遠程監(jiān)控手段難以實時追蹤每一個站點的每一臺卡箱回收設(shè)備。若輔以人工驗票需要大大增加人力資源，不僅大幅提高地鐵運行管理成本，也顯著地降低放行效率。因此，采用遠程監(jiān)控或者人力督查來防范退卡的管理方式不具有可實施性。
[0005]為此，有必要提出一種卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置，其適配現(xiàn)有的卡箱回收設(shè)備等交通卡自助設(shè)備，適于加裝于或者匹配現(xiàn)有的卡箱回收設(shè)備，防止已投入卡箱回收設(shè)備的應(yīng)被回收的交通卡被退卡而惡意套取退款。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的之一在于提供一種卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置，所述卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置適于加裝于或者匹配現(xiàn)有的卡箱回收設(shè)備，防止惡意退卡。
[0007]本發(fā)明的目的之一在于提供一種卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置，所述卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置適配卡箱回收設(shè)備等交通卡自助設(shè)備，防止已投入卡箱回收設(shè)備的應(yīng)被回收的交通卡被退卡而惡意套取退款。
[0008]本發(fā)明的目的之一在于提供一種卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置，所述卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置的傳感器形成平面的網(wǎng)格狀監(jiān)測區(qū)域，實時監(jiān)測并告警退款交易過程中的異常行為。
[0009]本發(fā)明的目的之一在于提供一種卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置，所述卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置的任意兩個相鄰傳感器的間距小于交通卡短邊的尺寸，以便實時監(jiān)測交通卡是否通過網(wǎng)格狀監(jiān)測區(qū)域。
[0010]本發(fā)明的目的之一在于提供一種卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置，所述卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置形成的網(wǎng)格狀監(jiān)測區(qū)域的任一網(wǎng)格對角線的尺寸小于交通卡短邊的尺寸，無論交通卡以何種角度通過都能在網(wǎng)格狀監(jiān)測區(qū)域被實時監(jiān)測到。
[0011]本發(fā)明的目的之一在于提供一種卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置，所述卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置的傳感器在箱體內(nèi)側(cè)環(huán)繞地對稱設(shè)置，形成傳感器組，每個傳感器組的兩個傳感器分別發(fā)射監(jiān)測光束且分別接收監(jiān)測光束，并根據(jù)是否接收到監(jiān)測光束分別形成傳感器信號，并將其傳輸至控制面板。
[0012]本發(fā)明的目的之一在于提供一種卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置，所述卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置的控制面板根據(jù)預(yù)設(shè)電路實時監(jiān)測傳感器信號頻次、傳感器信號時長、傳感器信號時間節(jié)點等預(yù)設(shè)監(jiān)測數(shù)據(jù)，以便判斷退款交易過程中是否存在異常行為。
[0013]本發(fā)明的目的之一在于提供一種卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置，所述卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置的控制面板連接上位機，當(dāng)控制面板根據(jù)預(yù)設(shè)電路發(fā)現(xiàn)異常行為時，立即發(fā)送告警信息至上位機，以便施行鎖定所述卡箱回收設(shè)備的所述回收倉和所述回收倉蓋或提醒人工復(fù)查等進一步處理措施。
[0014]本發(fā)明的目的之一在于提供一種卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置，所述卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置適配于卡箱回收設(shè)備，不干擾正常的退款交易流程，不妨礙現(xiàn)有的驗證放行效率。
[0015]為實現(xiàn)本發(fā)明的上述發(fā)明目的，本發(fā)明公開一種卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置，其與卡箱回收設(shè)備適配，所述卡箱回收設(shè)備用于回收交通卡，所述卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置包括:
[0016]—箱體，所述箱體位于所述卡箱回收設(shè)備內(nèi)；
[0017]至少二組傳感器組，每所述傳感器組包括二個傳感器，每所述傳感器組的每所述傳感器對稱地安裝于所述箱體的內(nèi)側(cè)壁，每所述傳感器分別環(huán)繞地設(shè)置于所述箱體的內(nèi)側(cè)壁；和
[0018]—控制面板，所述控制面板安裝在所述箱體內(nèi)部，每所述傳感器電連接所述控制面板，每所述傳感器和所述控制面板分別電連接一電源，每所述傳感器分別實時地發(fā)射和接收一監(jiān)測光束，每所述傳感器根據(jù)所述監(jiān)測光束以分別向所述控制面板實時傳輸一傳感器信號，所述控制面板根據(jù)一預(yù)設(shè)電路甄別每所述傳感器信號以判斷與所述卡箱回收設(shè)備異常行為監(jiān)測裝置適配的所述卡箱回收設(shè)備的異常行為。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中每所述傳感器采用紅外傳感器，采用紅外傳感器的每所述傳感器分別實時地發(fā)射并接收紅外波段的所述監(jiān)測光束。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中每所述傳感器組的每所述傳感器位于同一平面，每所述傳感器發(fā)射的所述監(jiān)測光束相互垂直并形成一網(wǎng)格狀監(jiān)測區(qū)域，所述網(wǎng)格狀監(jiān)測區(qū)域所在的平面與所述箱體的內(nèi)側(cè)壁所在的平面垂直相交。
[0021 ] 根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中位于所述箱體同一個內(nèi)側(cè)壁的每所述傳感器等間距排列，每所述傳感器之間的間距均小于所述交通卡的短邊尺寸。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中位于所述箱體同一個內(nèi)側(cè)壁的首尾二個所述傳感器距離所述箱體的內(nèi)側(cè)壁交線的間距均小于所述交通卡的短邊尺寸。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中所述監(jiān)測光束形成的所述網(wǎng)格狀監(jiān)測區(qū)域具有多個網(wǎng)格，每所述網(wǎng)格的對角線間距均小于所述交通卡的短邊尺寸。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中所述傳感器信號具有一保持信號和一中斷信號，當(dāng)每所述傳感器實時接收到所述監(jiān)測光束時，該傳感器向所述控制面板傳輸所述保持信號，當(dāng)該傳感器未能接收到所述監(jiān)測光束時，該傳感器向所述控制面板傳輸所述中斷信號，所述控制面板根據(jù)所述預(yù)設(shè)電路甄別每所述傳感器的所述保持信號或者所述中斷信號以判斷所述卡箱回收設(shè)備出現(xiàn)異常行為。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中所述傳感器信號為一連續(xù)信號，當(dāng)每所述傳感器實時接收到所述監(jiān)測光束時，該傳感器向所述控制面板持續(xù)地傳輸所述連續(xù)信號，若該傳感器未能接收到所述監(jiān)測光束時，則該傳感器中斷向所述控制面板傳輸所述連續(xù)信號，所述控制面板根據(jù)所述預(yù)設(shè)電路甄別每所述傳感器的所述保持信號以判斷所述卡箱回收設(shè)備出現(xiàn)異常行為。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中在投卡預(yù)設(shè)時長內(nèi)，當(dāng)所述控制面板接收到超過傳感器信號時長閾值的至少一所述傳感器的所述傳感器信號時，所述控制面板根據(jù)所述預(yù)設(shè)電路判斷所述卡箱回收設(shè)備出現(xiàn)異常行為。
[