專(zhuān)利名稱(chēng)：飛機(jī)電話(huà)的制作方法
相關(guān)申請(qǐng)書(shū)本申請(qǐng)書(shū)是1994年4月21日提交的題為＂飛機(jī)電話(huà)頭戴式手機(jī)設(shè)計(jì)＂的待審申請(qǐng)書(shū)的部分繼續(xù)申請(qǐng)。發(fā)明的背景本發(fā)明主要涉及供商用飛機(jī)乘客使用的電話(huà)裝置領(lǐng)域。
正如大多數(shù)商用飛機(jī)的旅客所熟知的，由于航空公司必須使每架飛機(jī)所容納的乘客人數(shù)達(dá)到最大限度，所以在一架商用飛機(jī)上的空間是非常珍貴的。重要的是在飛機(jī)上為提供特色服務(wù)所使用的輔助設(shè)施不能影響飛機(jī)上為容納乘客所可能使用的空間。
在飛機(jī)上提供的日益流行的一項(xiàng)服務(wù)是與標(biāo)準(zhǔn)地面長(zhǎng)話(huà)業(yè)務(wù)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)連結(jié)的電話(huà)的可利用性。隨著乘客越來(lái)越習(xí)慣于在飛機(jī)上使用電話(huà)，最理想的是在機(jī)艙內(nèi)提供更多的電話(huà)，但又不占用任何更多的乘客空間。
在現(xiàn)有技術(shù)中，通常都是把電話(huà)裝置安裝在飛機(jī)座椅背后及靠近飛機(jī)前部和后部的艙壁上。這兩種位置都能避免使用關(guān)鍵性的乘客空間。然而，這是靠犧牲乘客的方便而達(dá)到的。
在電話(huà)裝在艙壁上的情況下，通常對(duì)整個(gè)一組乘客只設(shè)有一兩部電話(huà)。因此，當(dāng)一位乘客需要使用電話(huà)時(shí)，他站起來(lái)走到備有電話(huà)裝置的地方就必然會(huì)打擾與他同一排的乘客。另外，每當(dāng)有乘客想用電話(huà)時(shí)，座位靠近電話(huà)裝置的乘客就要受到干擾。
在電話(huà)裝設(shè)在座椅背后的情況下，通常是為整個(gè)一排或整個(gè)一組乘客提供一部電話(huà)裝置。因此，在其前面沒(méi)有設(shè)置電話(huà)裝置的乘客要拿到電話(huà)機(jī)打他們的電話(huà)，就必然會(huì)打擾靠近電話(huà)機(jī)的乘客。
即使相鄰排的座椅背后為每位乘客提供一部電話(huà)裝置，使用電話(huà)多少還是存在著不便。為從座椅背后拿下電話(huà)機(jī)，使用者可能會(huì)干擾坐在裝有該電話(huà)機(jī)的座椅上的乘客。此外，因電話(huà)機(jī)用軟線(xiàn)與其插座連接，所以當(dāng)使用電話(huà)機(jī)時(shí)，軟線(xiàn)延伸在兩排座位之間。因此，當(dāng)電話(huà)機(jī)正在被使用時(shí)，其他乘客就不能從坐在那里打電話(huà)的人的座位前走過(guò)去。所以，最為理想的是能找到另外的安裝電話(huà)裝置的位置，但是，在大多數(shù)飛機(jī)內(nèi)沒(méi)有多余的能夠安裝電話(huà)裝置的空間。
由于在將電話(huà)裝置設(shè)置在飛機(jī)座椅背后時(shí)尺寸不是主要的限制，所以在現(xiàn)有技術(shù)中飛機(jī)電話(huà)裝置的尺寸多種多樣。在將電話(huà)安裝在座椅背后的唯一重要的限制是座椅的寬度，即，應(yīng)保證電話(huà)裝置不超出座椅的寬度。安裝在飛機(jī)的座椅背后或艙壁上的常規(guī)電話(huà)裝置所具有的外形尺寸，使得在飛機(jī)上沒(méi)有多少可替代的另外能夠設(shè)置這類(lèi)電話(huà)裝置的位置。
因此，最理想的是設(shè)計(jì)一種能夠設(shè)置在飛機(jī)上某個(gè)很小部位的電話(huà)裝置，使每位乘客都能使用電話(huà)裝置而在使用電話(huà)裝置時(shí)又不影響其他乘客。
與在飛機(jī)上安裝為乘客提供特色服務(wù)的設(shè)施有關(guān)的另一個(gè)問(wèn)題是維修。為使航空公司經(jīng)營(yíng)獲利，必須盡可能地減少飛機(jī)的停飛時(shí)間。隨著使乘客感到舒適的設(shè)施的增加，也增加了維護(hù)的困難。這是因?yàn)樵诿课怀丝妥惶幇惭b的每一種新的系統(tǒng)都潛在著出故障的可能性。當(dāng)發(fā)生相當(dāng)多的故障時(shí)，飛機(jī)必須停止服務(wù)足夠長(zhǎng)的時(shí)間以進(jìn)行修理。
使乘客感到舒適的設(shè)施一般都配置在圍繞乘客座位的幾個(gè)位置上。機(jī)上服務(wù)員召喚按鈕連同照明開(kāi)關(guān)及閱讀燈往往是設(shè)在艙頂板上。電話(huà)一般設(shè)在座椅背后，在設(shè)有電視顯示屏的情況下也將其裝在座椅背后。音頻控制，如象音量控制及頻道控制經(jīng)常是設(shè)在扶手上，而照明控制及機(jī)上服務(wù)員召喚按鈕有時(shí)也設(shè)在扶手上。當(dāng)裝有視頻游戲機(jī)控制器時(shí)，往往也將其安裝在扶手上。部件的這種配置，每一個(gè)都是出故障的潛在因素，這就增加了飛機(jī)維護(hù)的復(fù)雜性，因而使航空公司的成本增加。由于這些系統(tǒng)的修理大多數(shù)需要拆下和更換出故障的裝置，以便能使其能修復(fù)而不延遲飛行，將幾個(gè)不同位置上的幾種不同系統(tǒng)拆下，這將使航空公司必須貯存的更換部件數(shù)增加，同時(shí)也增加了航空公司為培訓(xùn)拆卸和修理每種部件的人員的費(fèi)用。
因此，具有一種能由未經(jīng)培訓(xùn)的人員簡(jiǎn)易地更換并能控制盡可能多的使乘客感到舒適的設(shè)施的通用控制器/電話(huà)裝置，將是有益的。
本發(fā)明的概要本發(fā)明的乘客電話(huà)的最佳實(shí)施例是這樣一種電話(huà)裝置，即設(shè)計(jì)成能將受話(huà)器安裝在普通的二等艙或經(jīng)濟(jì)艙座椅的扶手內(nèi)。當(dāng)然，這是在飛機(jī)的空間最為珍貴的、也是航空公司必須容納盡可能多的乘客的部分。
飛機(jī)的乘客電話(huà)裝置的最佳實(shí)施例包括標(biāo)準(zhǔn)客機(jī)乘客座椅，在其至少一側(cè)具有收放式的扶手；托架盒，用于形成開(kāi)口空腔并具有緊固件；及電話(huà)手機(jī)，安裝在托架盒的開(kāi)口空腔內(nèi)。裝配在安裝于扶手上的托架盒內(nèi)的電話(huà)手機(jī)的尺寸，最好使該電話(huà)手機(jī)從扶手的側(cè)面伸出不超過(guò)大約0.5英寸。這樣將能保證使乘客的座位區(qū)域不受限制。安裝在扶手側(cè)面的托架盒的總外形尺寸最好小于8.25英寸×2.25英寸×1.0英寸。電話(huà)手機(jī)的總外形尺寸小于7.25英寸×2.0英寸×1.5英寸，并具有一個(gè)與緊固件配合的構(gòu)件，用于將受話(huà)器保持在托架盒內(nèi)。手機(jī)最好包括用于輸入要拔打的號(hào)碼的12鍵的鍵盤(pán)；設(shè)在靠近手機(jī)一端的送話(huà)器；設(shè)在靠近手機(jī)另一端的揚(yáng)聲器；及從受話(huà)器通過(guò)托架盒進(jìn)入扶手的多心軟線(xiàn)。
由于手機(jī)能安裝在飛機(jī)的普通二等艙座椅的扶手內(nèi)，所以最好在每位乘客的座椅扶手內(nèi)安裝供他們自己用的手機(jī)。這樣就使乘客在打電話(huà)時(shí)不會(huì)影響同機(jī)的乘客了。
由于為每位乘客在其扶手內(nèi)都備有手機(jī)，所以每位乘客可能需要的其他功能也可以合并在手機(jī)內(nèi)。例如，與數(shù)字式乘客控制裝置(DPCU)有關(guān)的一些常用的功能，如象機(jī)上服務(wù)員召喚按鈕、機(jī)上服務(wù)員召喚取消按鈕、及開(kāi)關(guān)乘客閱讀燈用的個(gè)人照明控制等，可以合并在手機(jī)內(nèi)，使乘客很容易使用在其扶手上的這些按鈕。DPCU的其他功能包括收音機(jī)或電視機(jī)的控制，例如頻道控制、頻道顯示、音量控制等，也可以合并在手機(jī)內(nèi)。另外，還可能包括一組視頻游戲機(jī)控制開(kāi)關(guān)，例如光標(biāo)控制開(kāi)關(guān)、游戲選擇開(kāi)關(guān)、方向鍵及射擊控制按鈕等也可以合并在手機(jī)內(nèi)。
手機(jī)通過(guò)多心電纜連接于收線(xiàn)輪。與電纜的連接應(yīng)足以難于斷開(kāi)，最好是設(shè)計(jì)成使乘客不容易將手機(jī)從飛機(jī)上拆下，但由只經(jīng)過(guò)很少培訓(xùn)的飛機(jī)維護(hù)人員無(wú)需使用專(zhuān)用設(shè)備仍能拆下。這樣就能使這樣的工作人員以簡(jiǎn)單的方式實(shí)際上更換可由乘客控制的所有部件，從而可以對(duì)出故障的開(kāi)關(guān)和部件進(jìn)行修理，而不使飛機(jī)延誤。由于實(shí)際上所有控制部件都裝在單一的手機(jī)內(nèi)，所以航空公司只需貯存一種這樣的控制部件就能對(duì)乘客專(zhuān)用的各控制部件的大多數(shù)故障進(jìn)行修復(fù)。
在附圖和以下的說(shuō)明中將更全面地顯示出本發(fā)明的上述和其他特征及優(yōu)點(diǎn)。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明

圖1是安裝在普通二等艙飛機(jī)座椅的托架盒內(nèi)的第1實(shí)施例電話(huà)手機(jī)的透視圖。
圖2是將電話(huà)手機(jī)從托架盒內(nèi)取出后的第1實(shí)施例的透視圖。
圖3是第1實(shí)施例電話(huà)手機(jī)的底面視圖。
圖4是第1實(shí)施例電話(huà)手機(jī)的上表面視圖。
圖5是第1實(shí)施例電話(huà)手機(jī)的右側(cè)視圖。
圖6是第1實(shí)施例電話(huà)手機(jī)的左側(cè)視圖。
圖7是第1實(shí)施例手機(jī)連接于軟線(xiàn)輪的側(cè)視圖。
圖8是示出當(dāng)軟線(xiàn)輪安裝在座椅底下時(shí)與第1實(shí)施例手機(jī)連接的軟線(xiàn)輪位置的乘客座椅分解透視圖。
圖9是圖8所示第1實(shí)施例的手機(jī)、托架盒及環(huán)繞電話(huà)連接線(xiàn)的撓性電線(xiàn)管的更詳細(xì)的分解透視圖。
圖10是示出當(dāng)軟線(xiàn)輪安裝在扶手內(nèi)時(shí)與第4實(shí)施例手機(jī)連接的軟線(xiàn)輪位置的乘客座椅分解透視圖。
圖11是其中包括數(shù)字式乘客控制功能的第2實(shí)施例手機(jī)的上表面視圖。
圖12是其中包括數(shù)字式乘客控制功能以及視頻游戲機(jī)控制的第4實(shí)施例手機(jī)的上表面視圖。
圖13是其中包括視頻游戲機(jī)控制的第3實(shí)施例手機(jī)的上表面視圖。
最佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明如圖1所示，本發(fā)明的電話(huà)裝置的第1實(shí)施例包括可安裝在標(biāo)準(zhǔn)二等艙乘客座椅24內(nèi)的電話(huà)手機(jī)20，在該座椅24的至少一側(cè)具有收放式扶手22。安裝在扶手側(cè)面的電話(huà)手機(jī)20的尺寸，最好使該電話(huà)手機(jī)20從扶手22內(nèi)的托架盒26伸出不超過(guò)大約0.5英寸，以避免影響到乘客放腿的空間。
由于二等艙或經(jīng)濟(jì)艙的乘客座椅24的尺寸隨制造廠(chǎng)家而不同，所以手機(jī)20應(yīng)設(shè)計(jì)成能裝配在航空公司的大多數(shù)座椅制造廠(chǎng)家所制造的二等艙座椅24的扶手22內(nèi)。能裝入本發(fā)明的電話(huà)手機(jī)20而不需要修改扶手22尺寸的最小扶手22的結(jié)構(gòu)，是由PTC公司制造的二等艙座椅，該公司是BE航天工業(yè)公司的獨(dú)資附屬公司。能夠裝在普通二等艙座椅24的扶手22內(nèi)的托架盒26的尺寸最好是不大于8.25英寸(長(zhǎng))×2.25英寸(高)×1.0英寸(寬)?；旧夏苎b在普通二等艙座椅24的扶手22內(nèi)的托架盒26中的電話(huà)手機(jī)20的尺寸最好是小于7.25英寸(長(zhǎng))×2.0英寸(高)×1.5英寸(寬)。基本上能裝在普通二等艙座椅24的扶手22內(nèi)的托架盒26的更好的尺寸約為8.205英寸(長(zhǎng))×2.1英寸(寬)×0.97英寸(高)?；旧夏苎b在普通二等艙座椅24的扶手22內(nèi)的托架盒26中的電話(huà)手機(jī)20的更好的尺寸約為7.1英寸(長(zhǎng))×1.76英寸(寬)×1.29英寸(高)。采用更好的托架盒26尺寸及更好的電話(huà)手機(jī)20的尺寸，只要該電話(huà)手機(jī)20在高度上超出扶手22內(nèi)的托架盒26的部分不大于大約0.32英寸，就基本上能將電話(huà)手機(jī)20裝在托架盒26內(nèi)。
在電話(huà)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的熟練人員一眼就可以看出，上面給出的手機(jī)20的尺寸在許多方面都比電話(huà)手機(jī)的最佳標(biāo)準(zhǔn)人機(jī)工程學(xué)結(jié)構(gòu)小得多。首先，限定著送話(huà)器拾音裝置與耳機(jī)揚(yáng)聲器間的距離的飛機(jī)手機(jī)20的長(zhǎng)度，大大地短于典型的電話(huà)手機(jī)的該最佳距離。此外，決定電話(huà)鍵盤(pán)寬度的飛機(jī)電話(huà)手機(jī)20的寬度，大大地小于典型的電話(huà)手機(jī)的最佳鍵盤(pán)寬度。為克服這些結(jié)構(gòu)上的限制，同時(shí)提供具有適當(dāng)功能的電話(huà)手機(jī)，必須給電話(huà)手機(jī)結(jié)構(gòu)的許多標(biāo)準(zhǔn)特征作出新的解釋。
如圖2-6所示，手機(jī)20的第1實(shí)施例，最好具有典型的電話(huà)手機(jī)的以下特征部分送話(huà)器28、內(nèi)部裝有揚(yáng)聲器的耳機(jī)30、12鍵電話(huà)鍵盤(pán)32、及音量控制34。此外，手機(jī)還包括多個(gè)功能控制按鈕36，例如開(kāi)始和結(jié)束向一位通話(huà)者收費(fèi)的一系列通話(huà)的開(kāi)/?？刂瓢粹o、用于使通話(huà)者能啟動(dòng)記在同一信用卡號(hào)碼上的新電話(huà)呼叫的新呼叫按鈕、及為允許使用能在將來(lái)可在電話(huà)裝置上增加的升級(jí)特征的功能鍵。電話(huà)手機(jī)還包括LED顯示盤(pán)38，用于顯示電話(huà)的呼叫狀態(tài)。該LED顯示盤(pán)38可以具有以下的顯示特征，即用于在信道已撥通時(shí)發(fā)出指示的第1顯示器40、用于在撥號(hào)順序發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)發(fā)出指示的第2顯示器42、及當(dāng)使用者在開(kāi)始下一步撥打過(guò)程之前必須等待時(shí)發(fā)出指示的第3顯示器44。最后，手機(jī)還具有一個(gè)信用卡讀取裝置46。該信用卡讀取裝置46在乘客打電話(huà)時(shí)為乘客提供方便的付費(fèi)方法；但是，該信用卡讀取裝置46所需要的空間也會(huì)使為上列各項(xiàng)電話(huà)功能準(zhǔn)備的空間減小。
信用卡讀取裝置46包括一個(gè)內(nèi)部具有磁卡讀取器50的接收槽48，設(shè)在電話(huà)手機(jī)20的一側(cè)52內(nèi)。將信用卡插在接收槽48內(nèi)并沿接收槽48縱向刷一下，使信用卡的磁條通過(guò)磁卡讀取器50。接收槽48的寬度由一般信用卡的磁條的位置決定；因此，接收槽48為執(zhí)行其功能必須具有這種最小的寬度。所需要的接收槽寬度將使電話(huà)手機(jī)內(nèi)供電話(huà)電子線(xiàn)路用的區(qū)域減小。此外，還應(yīng)提供在結(jié)構(gòu)上的、電的及磁的隔離，以防止磁條對(duì)手機(jī)20內(nèi)的電話(huà)電子線(xiàn)路造成干擾。除了磁卡讀取器50本身為讀取信用卡上的磁條而必須延伸到接收槽48內(nèi)部之外，應(yīng)加屏蔽將接收槽48與手機(jī)內(nèi)的其余電子線(xiàn)路隔離開(kāi)來(lái)。
由于電話(huà)手機(jī)20內(nèi)的可用空間的減少，所以手機(jī)20的鍵盤(pán)32在尺寸上需作大的縮減，但仍能執(zhí)行必要的功能。在手機(jī)20所使用的鍵盤(pán)32上的各鍵54之間的中心距，在尺寸上要比普通電話(huà)鍵盤(pán)減小很多；即，各鍵彼此間的位置比一般電話(huà)鍵盤(pán)靠得更近。此外，手機(jī)20的鍵盤(pán)32上的鍵54的實(shí)際尺寸小于標(biāo)準(zhǔn)電話(huà)的鍵。鍵54最好用導(dǎo)電硅橡膠形成，并與設(shè)在鍵盤(pán)32下面的鍵盤(pán)連接件PCB(印刷電路板)匹配，當(dāng)按壓鍵54時(shí)，導(dǎo)電硅橡膠鍵構(gòu)成與鍵盤(pán)PCB矩陣的電連接，當(dāng)按下一個(gè)鍵時(shí)向電話(huà)電子線(xiàn)路發(fā)出指示。此外，硅橡膠鍵54盡管特別小，但仍設(shè)計(jì)成能在鍵已被按下并已與安裝在硅橡膠鍵54底下的鍵開(kāi)關(guān)膜片接觸時(shí)提供一種使操作者知道的必要的觸覺(jué)。
另外，對(duì)于可能在夜晚飛行的商用飛機(jī)，需要一種提供后照光能使乘客在較暗的機(jī)艙內(nèi)使用電話(huà)手機(jī)20的鍵盤(pán)32。硅橡膠鍵54最好是半透明的，以便設(shè)在鍵54背后的光源能將鍵54照亮。在每個(gè)鍵的周?chē)糠痔峁┎煌该鞯恼谏w物，以便使每個(gè)鍵54能被單獨(dú)照明，并能很容易地與鄰近的鍵54分辨開(kāi)來(lái)。鍵標(biāo)識(shí)符，例如數(shù)字、字母和(或)符號(hào)，用不透明油墨印在鍵54的上表面上。當(dāng)鍵54被照亮?xí)r，不透明的標(biāo)識(shí)符56在被照亮的鍵54上將很容易分辨出來(lái)。
如圖7所示，第1實(shí)施例的手機(jī)20與多心軟線(xiàn)60的一端58連接，該多心軟線(xiàn)60當(dāng)在使用中不被拉出時(shí)，纏繞并保持在軟線(xiàn)輪外殼62內(nèi)。軟線(xiàn)輪外殼62的尺寸根據(jù)安裝位置和需保存的軟線(xiàn)長(zhǎng)度決定。在理想情況下，第1實(shí)施例的軟線(xiàn)輪62的直徑最好是3.5英寸，可保存60英寸的軟線(xiàn)60。第2實(shí)施例的軟線(xiàn)輪62的直徑是2.5英寸，可保存40英寸的軟線(xiàn)60。當(dāng)軟線(xiàn)60從軟線(xiàn)輪62拉出時(shí)，最好穿在撓性的電線(xiàn)管68內(nèi)。多心軟線(xiàn)60在軟線(xiàn)輪外殼62內(nèi)的另一端通過(guò)電接頭64連接于用來(lái)控制飛機(jī)內(nèi)電話(huà)手機(jī)20的工作的主電話(huà)電子線(xiàn)路控制系統(tǒng)部。主電話(huà)電子線(xiàn)路控制系統(tǒng)部最好設(shè)置在一組座椅中的座椅(圖1)之一的底下；因此，從軟線(xiàn)輪62到座椅底下的主電話(huà)電子線(xiàn)路控制系統(tǒng)部的電接頭64連接并不復(fù)雜。軟線(xiàn)輪62為很長(zhǎng)的多心軟線(xiàn)60提供了一個(gè)簡(jiǎn)便的貯存裝置，使得使用者能將電話(huà)手機(jī)20從扶手(圖1)提起延伸到耳邊。此外，軟線(xiàn)輪62為足夠長(zhǎng)的多心軟線(xiàn)60提供了一個(gè)簡(jiǎn)便的貯存裝置，使軟線(xiàn)輪62可以被安裝在接近扶手的任何不同位置，但仍能為使用者提供將手機(jī)拿到接近其扶手的任何不同位置的長(zhǎng)度足夠的軟線(xiàn)60，并保持在需要的位置上，而在提拉手機(jī)20時(shí)沒(méi)有任何阻力。另外，由于乘客能控制從軟線(xiàn)輪62拉出的軟線(xiàn)60的長(zhǎng)度，所以不會(huì)使軟線(xiàn)60有多余的長(zhǎng)度從手機(jī)20耷拉下來(lái)而在座椅之間、在手機(jī)與托架盒之間、或在扶手部上意外地絆住。
如圖8所示，軟線(xiàn)輪62最好設(shè)計(jì)成在將電話(huà)手機(jī)20從扶手22的托架盒26拉出時(shí)，軟線(xiàn)60隨著使用者提拉手機(jī)20而延伸。一旦使用者將手機(jī)20拉到所需要的位置后停止時(shí)，軟線(xiàn)輪62的鎖緊機(jī)構(gòu)嚙合，并暫時(shí)將電連接軟線(xiàn)60固定為使用者的最佳連接長(zhǎng)度。當(dāng)使用者想要將手機(jī)20放回托架盒26時(shí)或想改變軟線(xiàn)長(zhǎng)度時(shí)，使用者可將手機(jī)20從托架盒26向外拉，這將使軟線(xiàn)輪62上的鎖緊機(jī)構(gòu)脫開(kāi)，然后即可使軟線(xiàn)60的長(zhǎng)度延伸或收回。如果使用者將手機(jī)20從托架盒26向外拉，將再次使軟線(xiàn)60伸長(zhǎng)。如果使用者不再繼續(xù)將將手機(jī)20從托架盒26向外拉，則一旦鎖緊機(jī)構(gòu)脫開(kāi)嚙合狀態(tài)，多心軟線(xiàn)60就隨著將手機(jī)20拉回托架盒26，而被收回到軟線(xiàn)輪62內(nèi)。在軟線(xiàn)輪62上的這種鎖緊機(jī)構(gòu)優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的手機(jī)上的其他軟線(xiàn)長(zhǎng)度控制方式。在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)軟線(xiàn)60提供的是恒定的回縮力，因而在使用者試圖打電話(huà)時(shí)總是有將手機(jī)從使用者手里向回拉的趨勢(shì)。
在一個(gè)實(shí)施例中，如圖8所示，保存60英寸以下軟線(xiàn)60的第1實(shí)施例的軟線(xiàn)輪62，安裝在乘客座椅24的椅墊66的底下，并與設(shè)在扶手22內(nèi)的第1實(shí)施例手機(jī)20連接。在扶手22特別小的座椅結(jié)構(gòu)中，采用軟線(xiàn)輪62的椅下安裝方式是有利的，這種座椅可將手機(jī)20設(shè)置在扶手22內(nèi)，但在扶手22內(nèi)就再?zèng)]有多余的空間安裝軟線(xiàn)輪62了。軟線(xiàn)輪62安裝在固定于座椅24的椅墊66底面的支架67上。從軟線(xiàn)輪62拉出的軟線(xiàn)60最好是在撓性電線(xiàn)管68內(nèi)穿過(guò)，以防止軟線(xiàn)60當(dāng)拉出或縮回時(shí)在扶手22內(nèi)或在座椅24底下被絆住。電線(xiàn)管68沿著靠背70的一側(cè)從座椅24的椅墊66伸入存放手機(jī)20的扶手22內(nèi)。在將手機(jī)20從扶手22取出并向周?chē)苿?dòng)時(shí)，軟線(xiàn)輪62松開(kāi)軟線(xiàn)60，經(jīng)軟電線(xiàn)管68從托架盒26上的開(kāi)孔72送出，提供為保證手機(jī)20的自由移動(dòng)所需要的多心軟線(xiàn)60的長(zhǎng)度。正如本技術(shù)領(lǐng)域的熟練人員所能理解的，軟線(xiàn)輪62的第2實(shí)施例可以設(shè)置在本技術(shù)領(lǐng)域的熟練人員熟悉的任何其他靠近扶手22的適當(dāng)位置，以便能將本發(fā)明的手機(jī)、例如手機(jī)130的第3實(shí)施例安裝在二等機(jī)艙座椅24的扶手22內(nèi)。
參照?qǐng)D9，托架盒26是可完全裝載在飛機(jī)座椅24的扶手22內(nèi)的5側(cè)面盒體74。托架盒26的第6側(cè)76是對(duì)扶手22的側(cè)部78開(kāi)放的(圖8)，以便能將電話(huà)手機(jī)20插入并可靠地裝在托架盒26內(nèi)。當(dāng)把電話(huà)手機(jī)20插入托架盒26時(shí)，最好將電話(huà)手機(jī)20的第1端80插入托架盒26的第1端82的開(kāi)口處。托架盒26的第2端84包括一個(gè)聯(lián)接構(gòu)件或緊固件86，該構(gòu)件86具有正交地向托架盒26的開(kāi)口76內(nèi)延伸的凸邊88，用于將手機(jī)20保持在托架盒26內(nèi)。手機(jī)20的第2端92上的接受槽90與聯(lián)接構(gòu)件86的凸邊88配合，以將手機(jī)20保持在托架盒26內(nèi)。聯(lián)接構(gòu)件86最好與托架盒26整體形成。聯(lián)接構(gòu)件86以懸臂式安裝在托架盒26上，由于縫隙87將構(gòu)件86的兩側(cè)與相鄰結(jié)構(gòu)分開(kāi)，所以使上端85是可動(dòng)的。聯(lián)接構(gòu)件86有自偏于鎖緊位置的傾向，但它是可動(dòng)的；即，將結(jié)構(gòu)腹板89向外頂推，即可將手機(jī)20松開(kāi)。最好將腹板89沿著托架盒26的邊緣設(shè)置在固定構(gòu)件86的下方，并可用來(lái)穩(wěn)定托架盒26的第2端84的與聯(lián)接構(gòu)件86鄰接的結(jié)構(gòu)。將行程限制器91安裝在聯(lián)接構(gòu)件的背后，用于限制聯(lián)接構(gòu)件86在正常松開(kāi)時(shí)向相反方向動(dòng)作，以保護(hù)聯(lián)接構(gòu)件86免受過(guò)大的壓力而損壞。但是，在本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的熟練人員可以看出，當(dāng)手機(jī)20不使用時(shí)，可以采用任何種類(lèi)的其他聯(lián)接構(gòu)件將手機(jī)可靠地保持在托架盒26內(nèi)。
為將手機(jī)20從托架盒26中取出，使用者可按壓托架盒26上的聯(lián)接構(gòu)件86，在按下之后，聯(lián)接凸邊88從手機(jī)20上的接受槽90退出，使手機(jī)20從托架盒26脫開(kāi)。在托架盒26的底面96上還設(shè)有一個(gè)彈簧加載式頂推鈕94，對(duì)手機(jī)20提供頂推力，將手機(jī)20從托架盒26推出。當(dāng)手機(jī)20由托架盒26上的聯(lián)接構(gòu)件86固定就位時(shí)，頂推鈕94的彈簧被壓縮，其彈簧力由將手機(jī)20保持在托架盒26內(nèi)的聯(lián)接構(gòu)件86遏制。一旦聯(lián)接構(gòu)件86與手機(jī)20脫開(kāi)，則頂推鈕94的彈簧力將手機(jī)20從托架盒26推出。
在圖10所示的另一實(shí)施例中，第2實(shí)施例的軟線(xiàn)輪62設(shè)置在扶手22內(nèi)。軟線(xiàn)輪62的扶手安裝方式適用于在扶手22內(nèi)具有能裝下軟線(xiàn)輪62的多余空間的座椅。當(dāng)能將電軟線(xiàn)輪62、托架盒26、及電話(huà)手機(jī)20全部設(shè)置在飛機(jī)上的一個(gè)位置上時(shí)，扶手安裝方式是最可取的；即安裝在扶手22內(nèi)。軟線(xiàn)60的長(zhǎng)度最好是從軟線(xiàn)輪62延伸到托架盒26。如上所述，電話(huà)電子線(xiàn)路控制系統(tǒng)部安裝在一組座椅的座椅之一的下面；因此，需要用電接頭(未示出)將扶手22內(nèi)的軟線(xiàn)輪62與設(shè)在座椅24底下的電子線(xiàn)路連接。
由于手機(jī)20能裝在普通二等艙座椅24的扶手22內(nèi)，所以最好在每位乘客的座椅扶手22內(nèi)安裝供他們自己使用的電話(huà)手機(jī)20，因此，乘客在打電話(huà)時(shí)就不會(huì)影響同機(jī)的乘客了。另外，因?qū)㈦娫?huà)手機(jī)20設(shè)在扶手22內(nèi)，所以與手機(jī)20連接的軟線(xiàn)60就不會(huì)象現(xiàn)有技術(shù)的座椅背后電話(huà)手機(jī)系統(tǒng)那樣伸到其他乘客的空間或成為其他乘客的障礙。
由于每位乘客在其扶手22內(nèi)都備有電話(huà)手機(jī)20，所以每位乘客可能需要的其他功能最好能合并在手機(jī)20內(nèi)。如圖11所示，在第2實(shí)施例的手機(jī)100內(nèi)包括數(shù)字式乘客控制裝置(DPCU)102的功能。例如，可將數(shù)字式乘客控制裝置(DPCU)102的以下功能合并在手機(jī)100內(nèi)，以便能使每位乘客很方便地使用在他們的扶手22上的這些按鈕機(jī)上服務(wù)員呼喚按鈕104、機(jī)上服務(wù)員呼喚取消按鈕106、及照明開(kāi)關(guān)108。DPCU 102的其他功能包括收音機(jī)或電視機(jī)的控制，例如頻道控制110、頻道顯示112、音量控制114、及電視機(jī)電源開(kāi)關(guān)116也可以合并在手機(jī)內(nèi)。DPCU102功能最好利用塑料薄膜式開(kāi)關(guān)按鍵實(shí)現(xiàn)。在薄膜式開(kāi)關(guān)按鍵中，上膜片是撓性的，用于驅(qū)動(dòng)在該膜片下面的一般按鈕式開(kāi)關(guān)。
如圖13所示，電話(huà)手機(jī)的第3實(shí)施例包括視頻游戲機(jī)控制。視頻游戲機(jī)控制包括光標(biāo)控制開(kāi)關(guān)及游戲選擇開(kāi)關(guān)。例如可將光標(biāo)位置調(diào)整裝置124、游戲選擇鍵126、及射擊鍵128等這樣一些視頻游戲機(jī)控制開(kāi)關(guān)122，合并在手機(jī)120內(nèi)。視頻游戲功能，如象游戲選擇鍵126及射擊鍵128，最好利用帶橡膠驅(qū)動(dòng)式彈簧機(jī)構(gòu)的硬蓋鍵實(shí)現(xiàn)。所有的視頻游戲機(jī)控制122最好遵照Nintendo Super NES視頻游戲機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。如圖12所示，第4實(shí)施例的電話(huà)手機(jī)130包括如上所述的數(shù)字式乘客控制裝置102以及視頻游戲機(jī)控制122的功能。
將手機(jī)設(shè)計(jì)成除普通電話(huà)手機(jī)的功能之外能將多種多樣的控制功能合并在手機(jī)內(nèi)是最為方便的。根據(jù)安裝手機(jī)的飛機(jī)的機(jī)型，可將以上討論的輔助功能的一部分或其全部合并在手機(jī)內(nèi)而不另占飛機(jī)的空間。通過(guò)將DPCU的某些功能與電話(huà)手機(jī)結(jié)合，原來(lái)為供每位乘客用的DPCU功能保留的空間部分現(xiàn)在便可移作他用了。因此，本發(fā)明的電話(huà)手機(jī)在飛機(jī)上只需極小的輔助空間，同時(shí)可以用來(lái)空出其他一些通常為上述輔助功能保留的空間，因而能在為航線(xiàn)上的乘客提供輔助服務(wù)的同時(shí)，使飛機(jī)上的可資利用的空間得到凈增。
合并到本發(fā)明電話(huà)裝置上的另一功能是供傳真和(或)調(diào)制解調(diào)器轉(zhuǎn)換用的數(shù)據(jù)連接端口。參照?qǐng)D9，托架盒26包括一個(gè)位置在托架盒26的底部96上的RJ-11連接器140，使用者可連結(jié)一個(gè)具有相匹配連接器的傳真機(jī)或調(diào)制解調(diào)裝置，從飛機(jī)上向地面上的接收點(diǎn)發(fā)送傳真及調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)。RJ-11連接器140最好是與設(shè)在該排座椅下面的電話(huà)控制電子線(xiàn)路直接連接；即RJ-11連接器不與手機(jī)上的纏繞在軟線(xiàn)輪62上的軟線(xiàn)60的心線(xiàn)連接。
如以上所討論過(guò)的，與在飛機(jī)上安裝為乘客提供服務(wù)的設(shè)施有關(guān)的另一個(gè)問(wèn)題是維修。為使航空公司經(jīng)營(yíng)獲利，必須盡可能地減少飛機(jī)的停飛時(shí)間。本發(fā)明的電話(huà)手機(jī)是按快速維修設(shè)計(jì)的，其方法是將電話(huà)裝置分成便于維修的可在現(xiàn)場(chǎng)更換的單元。最好是將電話(huà)裝置分成3個(gè)可在現(xiàn)場(chǎng)更換的單元，即手機(jī)、托架盒、及軟線(xiàn)輪。如以上結(jié)合圖9所說(shuō)明過(guò)的，手機(jī)20很容易從托架盒26取出，這只須使聯(lián)接構(gòu)件或緊固件86解除嚙合狀態(tài)即可；但連接在手機(jī)20端部的軟線(xiàn)60仍連接于軟線(xiàn)輪機(jī)構(gòu)62。軟線(xiàn)60終結(jié)在與手機(jī)20上的配合接頭(未示出)連接的電接頭142上。電接頭142的端子在安裝盒146內(nèi)。安裝盒146最好包括與手機(jī)20內(nèi)的槽150(見(jiàn)圖3)配合的第1延伸銷(xiāo)148，用于將軟線(xiàn)60的第1端連接并固定于手機(jī)20。為將手機(jī)20與軟線(xiàn)60及軟線(xiàn)輪機(jī)構(gòu)62分開(kāi)，可將安裝盒146與手機(jī)20脫開(kāi)，使與手機(jī)20連接的第1端露出。將軟線(xiàn)60的端58上的電接頭142從手機(jī)20上的配合接頭(未示出)拆下。只要將軟線(xiàn)60從手機(jī)20拆下，則手機(jī)20可以很容易地用另一個(gè)手機(jī)單元更換。
在將軟線(xiàn)60從手機(jī)20拆下后，軟線(xiàn)60穿過(guò)的電線(xiàn)管68仍連接在托架盒26上。為將托架盒26或軟線(xiàn)輪62卸下，必須將電線(xiàn)管68與托架盒26的連接拆開(kāi)。電線(xiàn)管68最好通過(guò)插入式連接器152連接于托架盒26。該插入式連接器152與接受口72配合。只要將插入式連接器152從托架盒26上的接受口72拆下，即可很容易地更換托架盒26或軟線(xiàn)輪62。如圖10所示，最好是在托架盒26第1端82處及托架盒26第2端84的2處用旋轉(zhuǎn)螺栓及棘爪組件(未示出)將托架盒26安裝在扶手22的薄金屬板上。為將托架盒26拆下，可反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)螺栓，使棘爪與扶手22之間的接觸脫開(kāi)?？砂磁c上述相反的步驟插入另一個(gè)托架盒26。
軟線(xiàn)輪62安裝在扶手22內(nèi)或安裝在座椅24的下面，可以很容易地按單個(gè)的單元更換。更換軟線(xiàn)輪62時(shí)的唯一復(fù)雜步驟是將用于穿過(guò)多心軟線(xiàn)60的撓性電線(xiàn)管68通過(guò)扶手22和(或)從座椅24下面送到該撓性電線(xiàn)管68所連接的托架盒26。然后如上所述將多心軟線(xiàn)60與手機(jī)20上的配合接頭連接。同時(shí)將軟線(xiàn)60上的安裝盒146在手機(jī)20上安裝就位。有利的是，本發(fā)明的電話(huà)裝置在系統(tǒng)的任何部件發(fā)生故障時(shí)都提供了方便的可更換性。因此，可將因電話(huà)系統(tǒng)的故障所造成的延誤時(shí)間減小到最低限度。
通常使乘客感到舒適的設(shè)施一般都配置在圍繞乘客座位24的幾個(gè)位置上。機(jī)上服務(wù)員召喚按鈕連同照明開(kāi)關(guān)及閱讀燈往往是設(shè)在艙頂板上。電話(huà)一般設(shè)在座椅背后，在設(shè)有電視顯示屏的情況下也將其裝在座椅背后。音頻控制，如象音量控制及頻道控制經(jīng)常是設(shè)在扶手上，而照明控制及機(jī)上服務(wù)員召喚按鈕有時(shí)也設(shè)在扶手上。當(dāng)裝有視頻游戲機(jī)控制器時(shí)，往往也將其安裝在扶手上。部件的這種配置，每一個(gè)都是出故障的潛在因素，這就增加了飛機(jī)維護(hù)的復(fù)雜性，因而使航空公司的成本增加。由于這些系統(tǒng)的修理大多數(shù)需要拆下和更換出故障的裝置，以便能使其能修復(fù)而不延遲飛行，將幾個(gè)不同位置上的幾種不同系統(tǒng)拆下，這將使航空公司必須貯存的更換部件數(shù)增加，同時(shí)也增加了航空公司為培訓(xùn)拆卸和修理每種部件的人員的費(fèi)用。有利的是，本發(fā)明的手機(jī)將數(shù)字式乘客控制裝置及上述使乘客感到舒適的設(shè)施的許多功能，如象視頻機(jī)及視頻游戲機(jī)控制等連同電話(huà)手機(jī)一起合并在一個(gè)可由未經(jīng)培訓(xùn)的人員很容易更換的通用的控制器/電話(huà)裝置內(nèi)。通過(guò)減少可更換單元數(shù)及使更換步驟對(duì)未經(jīng)培訓(xùn)的人員盡可能簡(jiǎn)單化，本發(fā)明的通用控制器/電話(huà)裝置使飛機(jī)的整體可靠性得到改進(jìn)，并減少了為維修與上述功能有關(guān)的故障所需要的停飛時(shí)間。
本發(fā)明可按其他具體的形式實(shí)施而不違背其主旨和主要特征。所講述的實(shí)施例考慮到各個(gè)方面，但只作為說(shuō)明而不附加任何限制。因此，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是前面的說(shuō)明指定。在與權(quán)利要求等效的含義及范圍內(nèi)的所有變更都包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種飛機(jī)乘客電話(huà)，它包括標(biāo)準(zhǔn)二等艙乘客座椅，在其至少一側(cè)具有收放式扶手；托架盒，形成開(kāi)口空腔并具有緊固件，安裝在上述扶手側(cè)面的上述托架盒的總外形尺寸小于8.25×2.25×1.0(英寸)；及電話(huà)手機(jī)，安裝在上述托架盒的上述開(kāi)口空腔內(nèi)，上述受話(huà)器的總外形尺寸小于7.25×2.0×1.5(英寸)，并具有一個(gè)與上述緊固件配合的構(gòu)件，用于將上述受話(huà)器保持在上述托架盒內(nèi)；上述手機(jī)包括用于輸入被呼叫號(hào)碼的12鍵的鍵盤(pán)；設(shè)在靠近上述手機(jī)一端的送話(huà)器；設(shè)在靠近上述手機(jī)另一端的揚(yáng)聲器；及從上述受話(huà)器通過(guò)上述托架盒進(jìn)入上述扶手的多心軟線(xiàn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)乘客電話(huà)，其特征在于，上述手機(jī)還包括用于開(kāi)關(guān)乘客閱讀燈的個(gè)人照明控制；及機(jī)上服務(wù)員召喚按鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)乘客電話(huà)，其特征在于，上述手機(jī)還包括機(jī)上服務(wù)員召喚取消按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛機(jī)乘客電話(huà)，其特征在于，上述手機(jī)還包括音量控制；及頻道控制。
5.一種飛機(jī)乘客電話(huà)及控制裝置，它包括標(biāo)準(zhǔn)二等艙乘客座椅，在其至少一側(cè)具有收放式扶手；托架盒，形成開(kāi)口空腔并具有緊固件；上述托架盒安裝在上述扶手的側(cè)面；組合式電話(huà)受話(huà)器手機(jī)及控制裝置，安裝在上述托架盒的上述開(kāi)口空腔內(nèi)，上述手機(jī)及控制裝置具有一個(gè)與上述緊固件配合的構(gòu)件，用于將上述手機(jī)及控制裝置保持在上述托架盒內(nèi)；上述手機(jī)及控制裝置包括用于輸入被呼叫號(hào)碼的12鍵的鍵盤(pán)；設(shè)在靠近上述手機(jī)一端的送話(huà)器；設(shè)在靠近上述手機(jī)另一端的揚(yáng)聲器；用于開(kāi)關(guān)乘客閱讀燈的個(gè)人照明控制；機(jī)上服務(wù)員召喚按鈕；及從上述受話(huà)器通過(guò)上述托架盒進(jìn)入上述扶手的多心軟線(xiàn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛機(jī)乘客電話(huà)，其特征在于，上述手機(jī)還包括機(jī)上服務(wù)員召喚取消按鈕。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛機(jī)乘客電話(huà)，其特征在于，上述手機(jī)還包括音量控制；及頻道控制。
8.一種飛機(jī)乘客電話(huà)及視頻游戲機(jī)控制裝置，它包括標(biāo)準(zhǔn)二等艙乘客座椅，在其至少一側(cè)具有收放式扶手；托架盒，形成開(kāi)口空腔并具有緊固件；上述托架盒安裝在上述扶手的側(cè)面；組合式電話(huà)受話(huà)器手機(jī)及視頻游戲機(jī)控制裝置，安裝在上述托架盒的上述開(kāi)口空腔內(nèi)，上述手機(jī)及視頻游戲機(jī)控制裝置具有一個(gè)與上述緊固件配合的構(gòu)件，用于將上述手機(jī)及視頻游戲機(jī)控制裝置保持在上述托架盒內(nèi)；上述手機(jī)及視頻游戲機(jī)控制裝置包括用于輸入被呼叫號(hào)碼的12鍵的鍵盤(pán)；設(shè)在靠近上述手機(jī)一端的送話(huà)器；設(shè)在靠近上述手機(jī)另一端的揚(yáng)聲器；一組視頻游戲機(jī)控制開(kāi)關(guān)，包括光標(biāo)控制開(kāi)關(guān)及選擇開(kāi)關(guān)；從上述受話(huà)器通過(guò)上述托架盒進(jìn)入上述扶手的多心軟線(xiàn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛機(jī)乘客電話(huà)，其特征在于，上述手機(jī)還包括用于開(kāi)關(guān)乘客閱讀燈的個(gè)人照明控制；及機(jī)上服務(wù)員召喚按鈕。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的飛機(jī)乘客電話(huà)，其特征在于，上述手機(jī)還包括機(jī)上服務(wù)員召喚取消按鈕。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的飛機(jī)乘客電話(huà)，其特征在于，上述手機(jī)還包括音量控制；及頻道控制。
12.一種飛機(jī)乘客電話(huà)及控制裝置，它包括標(biāo)準(zhǔn)二等艙乘客座椅，具有椅墊及在其至少一側(cè)的收放式扶手；托架盒，形成開(kāi)口空腔并具有緊固件；上述托架盒安裝在上述扶手的側(cè)面；設(shè)置在上述椅墊內(nèi)的線(xiàn)輪；電話(huà)受話(huà)器手機(jī)，安裝在上述托架盒的上述開(kāi)口空腔內(nèi)，上述手機(jī)具有一個(gè)與上述緊固件配合的構(gòu)件，用于將上述手機(jī)及控制裝置保持在上述托架盒內(nèi)；上述手機(jī)包括用于輸入被呼叫號(hào)碼的12鍵的鍵盤(pán)；設(shè)在靠近上述手機(jī)一端的送話(huà)器；設(shè)在靠近上述手機(jī)另一端的揚(yáng)聲器；及從上述受話(huà)器通過(guò)上述扶手及上述托架盒進(jìn)入上述線(xiàn)輪的多心軟線(xiàn)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的飛機(jī)乘客電話(huà)，其特征在于，上述手機(jī)還包括用于開(kāi)關(guān)乘客閱讀燈的個(gè)人照明控制；及機(jī)上服務(wù)員召喚按鈕。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的飛機(jī)乘客電話(huà)，其特征在于，上述手機(jī)還包括機(jī)上服務(wù)員召喚取消按鈕。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的飛機(jī)乘客電話(huà)，其特征在于，上述手機(jī)還包括音量控制；及頻道控制。
16.一種電話(huà)手機(jī)，它包括用于輸入被呼叫號(hào)碼的12鍵的鍵盤(pán)；設(shè)在靠近上述手機(jī)一端的送話(huà)器；設(shè)在靠近上述手機(jī)另一端的揚(yáng)聲器；及一組視頻游戲機(jī)控制開(kāi)關(guān)，包括光標(biāo)控制開(kāi)關(guān)及選擇開(kāi)關(guān)。
17.一種電話(huà)手機(jī)，它包括用于輸入被呼叫號(hào)碼的12鍵的鍵盤(pán)；設(shè)在靠近上述手機(jī)一端的送話(huà)器；設(shè)在靠近上述手機(jī)另一端的揚(yáng)聲器；照明控制；及機(jī)上服務(wù)員召喚開(kāi)關(guān)。
全文摘要
電話(huà)手機(jī)(20)設(shè)計(jì)成能安裝在普通的飛機(jī)二等艙座椅(24)的扶手(22)內(nèi)。該電話(huà)手機(jī)(20)最好具有拾音及揚(yáng)聲器功能、普通12鍵按鈕式電話(huà)鍵盤(pán)(32)；及信用卡讀取器(46)。電話(huà)手機(jī)(20)的尺寸應(yīng)能裝配在安裝于扶手(22)內(nèi)的托架盒(26)內(nèi)部，使電話(huà)手機(jī)(20)從扶手(22)的側(cè)面向外伸出不超過(guò)大約0.5英寸。每位乘客都備有安裝在其各自的座椅扶手(22)內(nèi)的供他們自己使用的電話(huà)手機(jī)(20)。該手機(jī)(20)包括其他的功能，例如機(jī)上服務(wù)員召喚按鈕(104)；機(jī)上服務(wù)員召喚取消按鈕(106)；照明開(kāi)關(guān)(108)；收音機(jī)/電視機(jī)控制，如頻道控制(110)、頻道顯示(112)、及音量控制(114)，可將這些功能合并在手機(jī)(20)內(nèi)，以便為能在扶手(22)上使用這些按鈕提供方便。進(jìn)一步還可以包括視頻游戲機(jī)控制功能，即方向控制(124)、游戲選擇鍵(126)及射擊鍵(128)。
文檔編號(hào)G07F7/08GK1158681SQ95193450
公開(kāi)日1997年9月3日 申請(qǐng)日期1995年4月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月25日
發(fā)明者小R·A·希爾斯 申請(qǐng)人:克萊爾康姆通信集團(tuán)公司