專利名稱：用于機動車記錄管理的智能卡技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明通常涉及智能卡，特別涉及與機動車記錄管理結(jié)合使用的智能卡技術(shù)。
各種現(xiàn)有技術(shù)的系統(tǒng)直接面向改進(jìn)汽車記錄管理的一個或多個方面。這種系統(tǒng)利用智能卡和位于固定位置的客戶機的一個網(wǎng)絡(luò)。需要更換汽車注冊證但又不愿在政府的汽車執(zhí)照局排長隊的司機們使用這種系統(tǒng)。每個智能卡存貯一個表示汽車注冊證參數(shù)的記錄，且通過將智能卡插入一個大型、固定的客戶機中來更新這些記錄。
在應(yīng)采用限制數(shù)量的機器來提供遍及一個國家或城市范圍的適當(dāng)級別的服務(wù)這方面，使用用于管理機動車記錄目的的固定客戶機是不實際的。如果采用數(shù)量不足的機器，則許多車主到常規(guī)汽車注冊站將比到機器近，這些車主不太愿意只為獲得使用機器的優(yōu)惠而行駛額外的路程。另外，生產(chǎn)和維護(hù)這種機器也很貴。國家和/或納稅者將需承擔(dān)額外的費用，因為政府的汽車管理局需購置或租用放置機器的空間。
現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)的一個顯著缺點是僅管理一類汽車記錄。例如，這種系統(tǒng)僅提供對涉及汽車所有權(quán)注冊的管理。理想的是，有一個記錄管理系統(tǒng)，它裝備成能處理所有類型的，與汽車的所有權(quán)及工作一起出現(xiàn)的記錄，例如駕駛員執(zhí)照注冊、車輛保險更新、環(huán)境監(jiān)測合格、汽車編碼違章、停車場費的支付和高速公路稅的支付。但是，現(xiàn)有系統(tǒng)缺少實現(xiàn)一個完全綜合的汽車記錄管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、處理步驟和/或硬件。
在1990年11月13日授予Winn等人的美國專利No、4,970,655中公開了另一涉及汽車記錄的現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)，用于自動收費和收據(jù)發(fā)放(Receipt Dispensing)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用客戶機網(wǎng)絡(luò)。但是，Winn根本未采用智能卡。相反，Winn的客戶機以一種類似于常規(guī)自動售貨機的方式工作，即付款后發(fā)放客戶選擇的表格(forms)?？蛻敉ㄟ^將一個常規(guī)信用卡或ATM卡插入機器的讀卡機中來付款以獲取各種表格。由Winn處理的該表格涉及汽車注冊，但不包括與汽車所有權(quán)和操作有關(guān)的其它功能。相應(yīng)地，司機可向國家注冊其車輛所有權(quán)，但Winn系統(tǒng)未裝備用于處理車輛保險、費用支付或交通違章的功能。
為了客戶和管理的方便，理想的是有一個完全綜合許多有關(guān)車輛使用和所有權(quán)的記錄的系統(tǒng)。如上所述，目前的汽車記錄管理系統(tǒng)通常是裝備成只處理一類汽車記錄的單一應(yīng)用的系統(tǒng)。但是，從最新技術(shù)和合法發(fā)展的觀點來看，這種系統(tǒng)需要有驚人的改進(jìn)。隨著電子自動化應(yīng)用的增加，保險和環(huán)境規(guī)章的增長驚人地增加司機保持記錄的負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)在的一個車輛駕駛員要求攜帶一個駕駛員許可卡、一個或多個汽車注冊卡、一個保險證明卡、一個汽車俱樂部卡、一個長途授權(quán)通行卡、一個停車場通行卡和一個環(huán)境監(jiān)測合格證。要求攜帶上所有這些卡是不便的。這些卡增加了皮包和錢包的重量和體積。到處亂搜試圖從無數(shù)其它卡中找出一張想要的卡浪費了時間。此外，因為卡的數(shù)量，使卡更加易于丟失、錯放或被盜；即在主人狂亂搜尋另一張卡時，未注意一張卡掉落在地；一張卡滑出已塞得太滿的皮包；等等。因為比較大數(shù)目的卡，使某張卡的丟失或錯放不易察覺，直至難以或不可能找回該卡。所需要的是將各類汽車記錄綜合到單個司機識別卡中。
公開的智能卡技術(shù)用來綜合并管理涉及汽車的所有權(quán)和/或操作的記錄。一個智能識別卡存儲并管理對應(yīng)單一司機的多個汽車記錄。這些汽車記錄包括從一群汽車注冊信息、駕駛員許可信息、汽車編碼違章、車輛保險信息、停車場進(jìn)入時間、停車場帳單余額、高速公路稅帳單余額、汽車俱樂部信息和環(huán)境監(jiān)測信息。裝備每個智能識別卡，以通過利用一個常規(guī)通信鏈路以及一個智能卡掃描器來與許多計算機數(shù)據(jù)庫中的任何一個相互作用。每個計算機數(shù)據(jù)庫管理汽車記錄。


圖1表示了智能識別卡的一個優(yōu)選實施例所采用的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)；圖2是一個示出圖1智能識別卡的一個例舉性操作環(huán)境的硬件框圖；圖3和3A是一個表示與圖2所示硬件一起使用的程序的流程圖；圖4是一個示出在執(zhí)法工作方面使用的智能識別卡系統(tǒng)的硬件框圖；圖5是一個表示與圖4所示硬件一起使用的程序的流程圖；圖6是一個示出用于收集高速公路稅的智能識別卡系統(tǒng)的第一實施例的硬件框圖；圖7是一個表示與圖6的硬件一起使用的程序的流程圖；圖8是一個示出用于收集高速公路稅的智能識別卡系統(tǒng)的第二實施例的硬件框圖；圖9是一個示出與圖8的硬件一起使用的程序的流程圖；圖10是一個說明用于停車裝置的智能卡識別系統(tǒng)的硬件框圖；圖11是一個示出與圖10的硬件一起使用的程序的流程圖；圖12是一個說明用在車輛保險提供者這方面的智能卡識別系統(tǒng)的硬件框圖；且圖13是一個表示與圖12的硬件一起使用的程序的流程圖。
圖1表示了智能識別卡的一個優(yōu)選實施例所采用的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。圖1的智能識別卡提供一個綜合了涉及汽車的所有權(quán)和/或操作的多個記錄的系統(tǒng)。每個智能識別卡裝備或通過使用一個常規(guī)的通信鏈路以及一個智能卡掃描器來與許多計算機數(shù)據(jù)庫的某個相互作用。智能識別卡和一個或多個計算機數(shù)據(jù)庫之間的相互作用提供對上述記錄的管理，這將在下面參照圖2更詳細(xì)地進(jìn)行描述。
現(xiàn)在參照圖1，智能識別卡存儲并管理對應(yīng)于一個特定司機的汽車記錄。這些汽車記錄包括從這群汽車注冊信息、駕駛員執(zhí)照信息、汽車編碼違章、車輛保險信息、停車場進(jìn)入時間、停車場記帳余額、高速公路稅記帳余額，汽車俱樂部信息和環(huán)境監(jiān)測信息中選擇的多個項目分類。例如，圖1包括一個文件識別符“A”—持卡者標(biāo)識131字段，它用于存儲該識別卡持有者的駕駛員執(zhí)照號147。同樣，文件識別符“B”—持卡者標(biāo)識133字段用于存儲識別卡持有者的社會保險號。
雖然圖1的例子使用兩個域來存儲有關(guān)識別卡持有者標(biāo)識的信息，但這只是示例?？墒褂萌魏芜m宜數(shù)目的域來存儲有關(guān)持卡者識別的信息，只要至少一個字段包含有效信息來從所有其它持卡者中唯一地識別一個特定持卡者。使用術(shù)語“文件識別符”是因為存儲于文件識別符“A”—持卡者標(biāo)識131字段中的駕駛員執(zhí)照號147可由一個集中計算機使用，作為一個索引去定位一個大型數(shù)據(jù)庫中的一個特定記錄。同樣，文件識別符“B”—持卡者標(biāo)識133字段也可用作一個索引去定位智能識別卡外部的集中數(shù)據(jù)庫中的一個特定記錄。以這種方式，有效地利用了智能識別卡的存儲量，因為可使用一個存儲于智能識別卡中的相對較小的文件識別符來表示一個存儲于一個大型主計算機中的相對較長的記錄。
圖1的智能識別卡包括一個違章記錄文件識別符135，它專用于識別存儲在例如由國家駕駛員執(zhí)照記錄局維護(hù)的集中數(shù)據(jù)庫中的汽車違章文件。這個由違章記錄文件識別符135規(guī)定的汽車違章文件對應(yīng)于具有在文件識別符“A”—持卡者標(biāo)識131字段中規(guī)定的駕駛員執(zhí)照號1 47和在文件識別符“B”—持卡者標(biāo)識133字段中規(guī)定的社會保險號1 49的司機。一個或多個違章識別符可選擇地與違章記錄文件識別符135相關(guān)聯(lián)。這些違章識別符對應(yīng)于特定汽車違章或特定種類的汽車違章。例如，違章識別符M151對應(yīng)于禁止在高速公路上速度超過100kph的汽車規(guī)章部分。違章識別符N153對應(yīng)于不遵守交通控制設(shè)備，即闖紅燈，違章識別符155對應(yīng)于在障礙區(qū)停車。
每個違章識別符可選擇地與一提供違章日期的日期字段和提供違章的法律狀況的狀況字段(即待審、對審判的判罪表示滿意、對審判的判罪表示不滿意和所有指控的無罪釋放)相關(guān)聯(lián)。違章識別符可用作一個索引，與國家駕駛員執(zhí)照記錄局中的一個文件相關(guān)聯(lián)，該文件包含存儲于智能識別卡上的一個特定汽車違章的更詳細(xì)具體的信息。如以下將參照圖4更詳細(xì)地進(jìn)行描述的那樣，智能識別卡包括一個被裝備用于從位于警車內(nèi)的移動計算機中接收違章記錄識別符135和/或違章識別符151、153、155的數(shù)據(jù)輸入設(shè)備。
圖1的智能識別卡包括一個有關(guān)通行費帳務(wù)余額157的通行費帳文件識別符137。通行費帳戶識別符137專用于識別一個特定高速公路收費管理局。這些收費管理局負(fù)責(zé)在一個或多個特定收費路、橋和/或隧道上收費。每個通行費帳戶識別符與一個表示持卡者帳戶中剩余的金額和/或通行費數(shù)目的通行費帳戶余額157相關(guān)聯(lián)。正如以下將參照圖6和7所描述的那樣，在高速公路收費管理局的控制下，可將通行費識別符和通行費余額從一個集中計算設(shè)備下行送存到智能卡中，雖然圖1的智能識別卡示出一個通行費帳戶識別符，但這僅是作為示例，應(yīng)理解，在智能識別卡中可存儲任意適當(dāng)數(shù)目的通行費帳戶文件識別符和相應(yīng)的帳戶余額。
一個停車場文件識別符139專用于識別一個特定的停車場或停車場管理局。每個停車場文件識別符139與一個表示持卡者帳戶中剩余的金額、時間和/或停車數(shù)目的停車場帳戶余額1 59相關(guān)聯(lián)。每個停車場文件識別符139還可與一個提供持卡者進(jìn)入停車設(shè)備的時間和/或日期的可選的進(jìn)入時間字段相關(guān)聯(lián)。停車場文件識別符139、停車場帳戶余額159和任意可選的進(jìn)入時間字段可由一個計算設(shè)備在停車場管理局的控制下下行送存到智能識別卡中，這將參照圖1 0和11更詳細(xì)地進(jìn)行描述。雖然圖1的智能識別卡包括一個停車場文件識別符139，但它理解，智能識別卡可包含任意適當(dāng)數(shù)目的停車場文件識別符139。
一個汽車保險文件識別符141唯一地規(guī)定了一個保險公司和一個對應(yīng)于智能卡持有者并在該特定保險公司的控制下存貯于一個集中計算機數(shù)據(jù)庫中的保險單文件。每個保險單文件規(guī)定一個特定的保險單，并且可選地包括有關(guān)保險單的各項的信息。有關(guān)保險索賠的類別和狀況的信息、有關(guān)保險單持有者的個人信息和有關(guān)汽車違章的信息。智能識別卡和保險公司的集中計算機數(shù)據(jù)庫之間的相互作用將參照圖12和13在下面進(jìn)行詳細(xì)討論。
現(xiàn)在回到圖1，車輛保險識別符141與一個表示車輛X(可以是一個1988 Thunderdird)的車輛識別字段161相聯(lián)。車輛保險文件識別符143與一個表示車輛Y(可以是一個1992 CrownVictoria)的車輛識別字段169相聯(lián)。每個車輛保險文件識別符141、143還分別與一個保障單到期日期字段163、171、一個保險到期標(biāo)志165、173和一個保險公司電話號碼字段167、175相聯(lián)。保險單到期日期字段163、171表示各有關(guān)車輛保險識別符141和143的保險單的期滿日期。
保險到期標(biāo)志165、173包含一個在與相應(yīng)的車輛保險識別符的保險單尚未期滿時的第一邏輯值，即邏輯“1”，和一個在保險單期滿時的第二邏輯值，即邏輯“0”。保險公司電話號碼167、175字段包括一個連接到保險公司的集中計算機數(shù)據(jù)庫并由保險公司為數(shù)據(jù)通信而提供的電話號碼。該電話號碼可例如從一個常規(guī)蜂窩或連接到調(diào)制解調(diào)器的陸線電話設(shè)備而接入。
汽車車輛注冊文件識別符145部分專用于識別一個存貯于一個集中計算機數(shù)據(jù)庫中并由政府汽車執(zhí)照管理局管理的汽車所有權(quán)注冊文件。這個文件包含有關(guān)一個特定汽車的所有權(quán)的信息，如車主姓名、地址、電話號碼、年齡和駕駛員執(zhí)照號碼；汽車牌號、型號、VIN(汽車識別號)和年份；和其它有關(guān)的信息。
與汽車車輛注冊文件識別符145部分相聯(lián)的是一個表示車輛X(1988 Thunderbird)的VIN的VIN、#177字段、一個表示汽車注冊期滿日期的注冊到期日期179字段、一個注冊期滿標(biāo)志181(注冊期滿標(biāo)志在注冊未期滿時為第一邏輯狀態(tài)，即邏輯“1”，在注冊期滿時為第二邏輯狀態(tài)，即邏輯“0”)、一個表示汽車即將到來的下一次環(huán)境/安全監(jiān)測期限的監(jiān)測到期日183域和一個監(jiān)測過期標(biāo)志185(該監(jiān)測過期標(biāo)志185在已過監(jiān)測日期而尚未監(jiān)測該汽車時為第一邏輯狀態(tài)，在未過監(jiān)測日期和/或已監(jiān)測該汽車時為第二邏輯狀態(tài))。
雖然圖1的例子只示出了兩個汽車車輛注冊識別符部分145、146，但應(yīng)注意，可在智能識別卡中存儲任意數(shù)目的汽車車輛注冊文件識別符145、146部分。事實上，智能識別卡持有者所擁有每輛汽車都具有一個相應(yīng)的汽車車輛注冊文件識別符部分145、146。如果一個智能識別卡持有者擁有兩輛汽車，則智能識別卡將包含兩個汽車車輛注冊文件識別符部分145、146。如果持卡者擁有6輛汽車，則智能識別卡將包含6個汽車車輛注冊文件識別符部分。注意，每汽車車輛注冊文件識別符部分146包括一個車輛的VIN、#148字段、一個注冊期滿日期150字段、一個注冊期滿標(biāo)志152字段、一個監(jiān)測到期日154字段和一個監(jiān)測過期標(biāo)志156。
圖1的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的目的在于緩解司機需要攜帶不同的駕駛員執(zhí)照卡、汽車注冊卡、保險證明卡、汽車俱樂部卡、長途管理局通行卡、停車場通行卡和環(huán)境監(jiān)測檢驗證這種現(xiàn)存狀況。在卡應(yīng)周期性地更新的情況下圖1的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)還給司機提供了另一個益處。由于已開發(fā)出圖1的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)用于經(jīng)由常規(guī)通信鏈路的記錄管理這一事實，所以消除了必須親自排長隊去更新卡的辛苦。以這種方式，司機可通過在遠(yuǎn)地更新其汽車記錄來節(jié)約時間。此外，如果未完全消除，也極大地降低了必須攜帶眾多的卡來操作一輛汽車的不便。從錢夾和皮包中消除了額外的重量、體積和混亂。到處亂搜試圖從無數(shù)的其它卡中找出所想要的卡所花費的時間現(xiàn)在節(jié)約了。由于留意一張卡比留意幾張卡要容易得多，因此，一張綜合的識別卡不象在主人忙亂地搜尋另一張卡而未注意一張卡掉在地上時或在一張卡漸漸滑出一個膨漲、擁擠的皮夾時所發(fā)生的那樣易于丟失、錯放或被盜。有了一個綜合的識別卡，就不會長時間察覺不到卡的丟失或錯放。
圖2是一個示出用于圖1的智能識別卡的一個例舉性可選環(huán)境的硬件框圖。智能識別卡101適用于與智能卡掃描器105接口。智能卡掃描器105包括一個裝備用于和智能識別卡101通信的第一通信接口。這個第一通信接口包括一個在需要數(shù)據(jù)通信時位于接近智能識別卡處的智能卡保持器。因此，與作為只讀設(shè)備且不提供雙向數(shù)據(jù)通信的信用卡的常規(guī)掃描型設(shè)備相反，智能卡掃描器105可在進(jìn)行數(shù)據(jù)通信時將智能識別卡保持在基本靜止的位置。適當(dāng)?shù)闹悄芸⊕呙杵?05的設(shè)計和構(gòu)造是一件為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的事。
智能卡掃描器105包括一個用來與一個象計算機終端107和/或基于微處理器設(shè)備這樣的計算設(shè)備通信的第二通信接口。計算機終端107可以是一個常規(guī)的個人計算機。計算機終端107連接到一個用戶接口109，它可包括一個常規(guī)的鍵盤和一個常規(guī)的視頻顯示設(shè)備。計算機終端107還連接到一個用于經(jīng)一個或多個常規(guī)的陸線電話通信鏈路113、121傳遞數(shù)據(jù)的常規(guī)調(diào)制解調(diào)器111上。
計算機終端107包括一個常規(guī)存儲設(shè)備(隨機存取存儲器—RAM，只讀存儲器—ROM，和/或一個數(shù)據(jù)存儲驅(qū)動，一個通信鏈路表存入其中。存儲器組織成包括一個文件更新緩存器，它用來存儲一個或多個文件，直到該文件從計算機終端經(jīng)一個通信鏈路傳送出去時為止。通信鏈路表包括一個文件識別符清單。每個文件識別符與一個表示通信鏈路分類的通信鏈路規(guī)范和一個對應(yīng)該通信鏈路的接入地址相關(guān)聯(lián)。通信鏈路的例舉性類別包括直接、專用、實時、硬線(hanl wived)鏈路；常規(guī)陸線電話鏈路；常規(guī)蜂窩電話鏈路；點到點微波鏈路；等等。接入地址給出了足以唯一規(guī)定一個給定通信鏈路的信息。例如，在常規(guī)陸線或蜂窩電話鏈路的情況下，接入地址將包括鏈路的電話號碼。在直接、專用、實時、硬線鏈路的情況下，接入地址將包括一個網(wǎng)絡(luò)地址和/或一個將硬線鏈路連接到計算機終端的通信口地址。
每個常規(guī)的陸線電話通信鏈路113、121經(jīng)各自的調(diào)制解調(diào)器115、123分別連接到相應(yīng)的集中數(shù)據(jù)庫計算機上，如第一集中數(shù)據(jù)庫計算機117和第二集中數(shù)據(jù)庫計算機125。第一集中數(shù)據(jù)庫計算機117管理數(shù)據(jù)庫119，第二集中數(shù)據(jù)庫計算機125管理數(shù)據(jù)庫127。
總的來看，智能卡掃描器105、計算機終端107、用戶接口109和調(diào)制解調(diào)器111可在概念上作為一個位于遠(yuǎn)端的用戶終端。圖2的系統(tǒng)包括第二個位于遠(yuǎn)端的用戶終端，用于與智能識別卡102通信。該第二個位于遠(yuǎn)端的用戶終端包括一個常規(guī)的智能卡掃描器104、一個常規(guī)的計算機終端106、一個用于計算機終端106的常規(guī)用戶接口108、一個常規(guī)調(diào)制解調(diào)器110和一個用于經(jīng)蜂窩通信鏈路129通信的常規(guī)蜂窩收發(fā)兩用機122。蜂窩通信鏈路129可經(jīng)蜂窩通信公司連接到一個經(jīng)常規(guī)陸線公司，該公司通過常規(guī)的陸線電話線與調(diào)制解調(diào)器123通信。另外，蜂窩通信鏈路129可與一個連接到調(diào)制解調(diào)器115的蜂窩收發(fā)兩用機124進(jìn)行通信。
圖2的系統(tǒng)可以便利地用于國家汽車監(jiān)測系統(tǒng)中。這些系統(tǒng)一般在一個給定的城區(qū)內(nèi)提供幾個汽車監(jiān)測站。由于必須通常以書面形式從汽車主人處人工地收集汽車及個人信息，因而這些監(jiān)測常常是費時的。必須監(jiān)測汽車，且監(jiān)測結(jié)果和從汽車主人處收集到的信息一起轉(zhuǎn)送到一個集中的國家數(shù)據(jù)庫中。
在圖2的例子中，智能卡掃描器105、計算機終端107、用戶接口109和調(diào)制解調(diào)器111位于城域北郊的第一汽車監(jiān)測站。智能卡掃描器104、計算機終端106、用戶接口108、調(diào)制解調(diào)器110和蜂窩收發(fā)兩用機112位于城域西郊的第二汽車監(jiān)測站。蜂窩收發(fā)兩用機124、調(diào)制解調(diào)器115第一集中數(shù)據(jù)庫計算機117和數(shù)據(jù)庫119位于距以上所述城域幾百里的國家首都。調(diào)制解調(diào)器123、第二集中數(shù)據(jù)庫計算機125和數(shù)據(jù)庫127位于政府操縱的環(huán)境保護(hù)機構(gòu)的總部。
圖3和3A是一個表示與圖2所示硬件一起使用的程序的流程圖。程序控制始于方框201，此處計算機終端(圖1，107)提示用戶向用戶接口(圖1，109)輸入一個口令。在方框203中，執(zhí)行一個測試來確定智能卡掃描器(圖1，105)是否能讀該智能識別卡。如果不能，程序轉(zhuǎn)向方框205，此處用戶接口提示用戶該智能識別卡不可讀并隨后終止程序。
方框203的肯定分支導(dǎo)向方框207，此處智能卡掃描器掃描智能識別卡并從卡上行送存一個或多個文件識別符。這些文件識別符可包括例如有存儲在智能識別卡上的社會擔(dān)保號和/或駕駛員執(zhí)照號，這在前面已和圖1一起進(jìn)行了描述。在方框209中，智能卡掃描器將文件識別符下行送存到計算機終端。在方框211中，計算機終端檢索通信鏈路表，查找為在方框209中下行送存的文件識別符。計算機終端檢索與該文件識別符相關(guān)的通信鏈路規(guī)定(方框213)。在方框215中，執(zhí)行一個測試來確定該通信鏈路規(guī)定是否表示一個直接、實時的通信鏈路。如果是，程序向前跳到方框235，此處實現(xiàn)一系列操作，這將在下面進(jìn)行詳細(xì)描述。
從方框215來的否定分支導(dǎo)向方框217，此處計算機終端經(jīng)調(diào)制解調(diào)器通過一個電話(蜂窩和/或陸線)通信鏈路發(fā)出一個呼叫到一個集中數(shù)據(jù)庫計算機。下一步，計算機終端檢驗在計算機終端文件更新緩存器中是否有一個更新的文件(方框219)。如果已經(jīng)執(zhí)行了圖3的程序，就會有一個文件在文件更新緩存器中，且在過去的執(zhí)行期間，在方框233中，一個編輯的文件放在文件更新緩存器中，如果有一個更新的文件在文件更新緩存器中，程序進(jìn)行到方框221，且如果沒有一個更新的文件在文件更新緩存器中，程序向前跳至方框227。
在方框221中，文件更新緩存器中的該文件或幾個文件經(jīng)調(diào)制解調(diào)器通過通信鏈路上行送存到集中數(shù)據(jù)庫計算機中。集中數(shù)據(jù)庫計算機用從文件更新緩存器中上行送存來的文件更新數(shù)據(jù)庫(方框223)。在方框225中，清除文件更新緩存器。
當(dāng)程序控制從方框225轉(zhuǎn)移或跟隨框219的否定分支，則執(zhí)行方框227。在方框227中，計算機終端將文件識別符下行送存給集中數(shù)據(jù)庫計算機。集中數(shù)據(jù)庫計算機從數(shù)據(jù)庫中上行送存對應(yīng)于該文件識別符的文件。這些文件上行送存給計算機終端(方框229)。此時可以在計算機終端用戶接口上顯示和/或編輯這些文件。文件編輯之后，編輯的文件存儲于文件更新緩存器，(方框233)，且程序環(huán)回到方框201。
來自方框215的肯定分支導(dǎo)向方框235(圖3A)。在方框235中，計算機終端與集中數(shù)據(jù)庫計算機建立一個直接的實時通信鏈路。該通信鏈路可以是一個例如T1鏈路這樣的常規(guī)硬線數(shù)據(jù)鏈路。計算機終端將文件識別符下行送存給集中數(shù)據(jù)庫計算機(方框237)。集中數(shù)據(jù)庫計算機上行送存對應(yīng)于文件識別符的文件。這些文件上行送存到計算機終端(方框239)。在計算機終端用戶接口上可顯示和/或編輯文件(方框241)。編輯的文件從計算機終端下行送存到集中數(shù)據(jù)庫計算機(方框243)。然后程序環(huán)回到方框201。
圖4示出了在執(zhí)法工作方面使用的智能識別卡系統(tǒng)的硬件框圖。象警車427這樣的執(zhí)法車裝備了一個移動計算機終端407，一個智能卡掃描器405和一個用戶接口409連接于其上。該智能卡掃描器405、用戶接口409和移動計算機終端407分別與智能卡掃描器1 05(圖1)、用戶接口109和計算機終端1 07相類似，另外要求智能卡掃描器405、用戶接口409和移動計算機終端407應(yīng)適用于在13.8伏(額定)的常規(guī)車用電源上工作。移動計算機終端407連接到一個與RF收發(fā)兩用機411接口的調(diào)制解調(diào)器410上。移動計算機終端407可包括一個膝上型計算機，用于固定在執(zhí)法車上。移動計算機終端407包括存儲器(它是RAM/ROM的任意理想組合)和/或數(shù)據(jù)存儲驅(qū)動器。將存儲器組織成包括一個文件更新緩存器，用于為編輯和/或讀文件而存儲一個或多個文件。
用戶接口409可包括一個視頻顯示器、一個字母數(shù)字顯示器、一個語音合成電路、一個鍵盤、一個打印機等等的任意理想組合。智能卡掃描器405適用于完成智能卡上的讀/寫操作，如智能識別卡406。智能識別卡406包括一個智能卡微處理器408。
RF收發(fā)信機411可以是一個工作于一個或多個由政府指定的、在公共業(yè)務(wù)頻帶內(nèi)的頻率上的常規(guī)警用無線收發(fā)信機。另外，RF收發(fā)信機411也可以是一個常規(guī)蜂窩無線收發(fā)信機。RF收發(fā)信機411連接至一個常規(guī)設(shè)計的車用天線414，它在由RF收發(fā)信機411覆蓋的頻段上工作。
在RF收發(fā)信機411為一個常規(guī)警用無線收發(fā)信機的情況下，天線414經(jīng)常規(guī)電磁通信鏈路415與基站天線417通信。基站天線417實際上可包括一個或多個天線，物理上位于一個或多個位置，由公安部門用來與野外車輛進(jìn)行通信?；咎炀€連接至RF收發(fā)信機419，它是一個常規(guī)基站收發(fā)信機，用于工作在一個或多個由政府指定的公共業(yè)務(wù)信道上，和RF收發(fā)信機411通信。RF收發(fā)信機419包括一個解調(diào)接收的數(shù)據(jù)信號并將這些數(shù)據(jù)信號變換成一種適于經(jīng)數(shù)據(jù)鏈路420傳輸?shù)男问降姆e分(integral)數(shù)據(jù)調(diào)制器/解調(diào)器。該數(shù)據(jù)調(diào)制器/解調(diào)器還將經(jīng)數(shù)據(jù)鏈路420接收到的信號調(diào)制成一種適于經(jīng)天線417發(fā)送的形式。
數(shù)據(jù)鏈路420可包括專用的硬線通信鏈路、常規(guī)電話通信鏈路、微波點到點鏈路、上述鏈路為組合等等。這個鏈路將RF收發(fā)信機419連接至一個常規(guī)調(diào)制解調(diào)器421，該調(diào)制解調(diào)器可位于相對于RF收發(fā)信機419來說的遠(yuǎn)端地點。調(diào)制解調(diào)器421連接到一個管理數(shù)據(jù)庫425的集中數(shù)據(jù)庫計算機423上。
如果RF收發(fā)信機411是蜂窩收發(fā)信機，則天線414經(jīng)常規(guī)蜂窩無線通信路徑與網(wǎng)孔內(nèi)的基站天線437進(jìn)行通信。網(wǎng)孔內(nèi)的基站天線437與常規(guī)網(wǎng)孔基站收發(fā)信機439相連，用于在RF收發(fā)信機411和陸線電話系統(tǒng)接口441之間提供一個通信路徑。陸線電話系統(tǒng)接口441在網(wǎng)孔基站收發(fā)信機439和常規(guī)陸線電話系統(tǒng)中心交換局443，之間提供一個鏈路。中心交換局443適用于經(jīng)常規(guī)電話鏈路進(jìn)行通信。標(biāo)準(zhǔn)調(diào)制解調(diào)器445經(jīng)一個常規(guī)電話鏈路接至陸線電話系統(tǒng)中心交換局443。調(diào)制解調(diào)器445連接至一個帶有數(shù)據(jù)庫449的集中數(shù)據(jù)庫計算機447，網(wǎng)孔基站收發(fā)信機439連接至網(wǎng)孔基站天線437，它是在網(wǎng)孔基站被RF收發(fā)信機411接入的天線。調(diào)制解調(diào)器445、集中數(shù)據(jù)庫計算機447和數(shù)據(jù)庫449是常規(guī)設(shè)備。
圖5是圖4的硬件結(jié)構(gòu)使用的程序的流程圖。當(dāng)一個執(zhí)法警察攔下一個被認(rèn)為違反了一條或多條汽車規(guī)章條款的司機時運用該程序。警察要這個違章者提供他或她的智能識別卡，此后開始圖5的程序。在方框301中，警車中的移動計算機終端提示用戶(即執(zhí)法警察)輸入一個口令到連接至移動計算機終端的用戶接口上，并將一個智能識別卡放入智能卡掃描器中。在方框305中，程序進(jìn)行測試，看看智能卡掃描器是否能讀該智能識別卡。如果不能，連接至移動計算機終端的用戶接口提示警察該智能識別卡不可讀。
如果該智能識別卡可讀，程序控制進(jìn)行至方框309，此處智能卡掃描器掃描該智能識別卡并從智能識別卡上行送存一個或多個文件識別符(即社會擔(dān)保號和/或駕駛員執(zhí)照號)。在方框311中，移動計算機終端經(jīng)調(diào)制解調(diào)器和RF收發(fā)信機與一個集中數(shù)據(jù)庫計算機建立電磁通信鏈路，這與圖4一起進(jìn)行了描述。在方框305中，移動計算機終端執(zhí)行一個測試以確定在該移動計算機終端的文件更新緩存器中是否存在一個更新的文件。如果在文件更新緩存器中存在一個更新的文件，程序進(jìn)行至方框317，此處文件更新緩存器中的文件從緩存器上行送存至集中數(shù)據(jù)庫計算機。然后，該集中數(shù)據(jù)庫計算機用前一步驟中從緩存器上行送存的新文件去更新數(shù)據(jù)庫(方框319)。文件更新緩存器在方框321中清除，程序進(jìn)行至方框325。
方框325直接從方框321達(dá)到，或在另一方面，在執(zhí)行方框315的否定分支時達(dá)到。在方框325中，移動計算機終端將先前從智能識別卡接收來的文件識別符下行送存至集中數(shù)據(jù)庫計算機。集中數(shù)據(jù)庫計算機將對應(yīng)于該文件識別符的任何文件上行送存至移動計算機終端(方框327)。將這些文件放入文件更新緩存器，且此時可進(jìn)行顯示和/或編輯(方框329)?？墒褂靡苿佑嬎銠C終端用戶接口來顯示或編輯這些文件。典型的文件將包括例如駕駛員執(zhí)照號/駕駛員執(zhí)照信息(高度/重量等等)/對應(yīng)于該駕駛員執(zhí)照號的駕駛記錄、汽車注冊信息和/或車輛保險信息。
下一步，移動計算機終端提示警察輸入一個或多個違章識別符(方框331)。每個違章識別符對應(yīng)并唯一地規(guī)定一個特定的機動車法規(guī)或其它法律的違章。移動計算機用戶接口可選地為警察顯示或讀出違章識別符的簡要說明，以便使警察選擇最適合給定情況的違章識別符。在方框335中，當(dāng)由違章者在移動計算機終端用戶接口上輸入或者被認(rèn)為違章者的智能識別卡上存儲被認(rèn)為汽車違章者的簽名時，移動計算機終端用戶接口可選地接受并存儲該被認(rèn)定的汽車違章者的簽名。在方框337中，移動計算機終端用戶接口打印出一張票據(jù)并可選地打印出一張傳票給該違章者。對應(yīng)于該被認(rèn)定的違章者的編輯文件存儲于文件更新緩存器中(方框339)。移動計算機終端經(jīng)智能卡掃描器將違章識別符下行送存至智能識別卡微處理器(方框341)。該智能識別卡微處理器將該違章識別符存儲于智能識別卡存儲器中(方框345)。作為智能識別卡微處理器為此目的保存的智能識別卡存儲器部分中的一個違章記錄。然后程序環(huán)回到方框301。
圖6示出用于高速公路收費的一個智能識別卡系統(tǒng)的第一實施例的硬件框圖。該系統(tǒng)包括一個鏈接到收費站收發(fā)信機507的收費站計算機終端503。該收費站計算機終端503可以是一個常規(guī)個人計算機、一個經(jīng)局域網(wǎng)(LAN)互連的個人計算機網(wǎng)絡(luò)、一個主計算機系統(tǒng)等等。收費站計算機終端503包括一個中心處理單元和一個或多個象鍵盤和顯示屏這樣的用戶接口設(shè)備。
收費站計算機終端503不必位于一個單獨的離散地點；收費站計算機終端503的部分可位于收費站內(nèi)、收費站地區(qū)、收費地區(qū)附近的建筑和/或遠(yuǎn)離收費地區(qū)的遠(yuǎn)端地點內(nèi)。例如，每個收費站可裝備一個用戶接口設(shè)備(鏈盤和視頻顯示器)，硬線連接到在收費地區(qū)附近的辦公樓內(nèi)的中心處理單元上。在收費站計算機終端503的某些部分位于遠(yuǎn)端地點的情況下，這些部分可使用常規(guī)通信鏈路連接至收費站計算機的其余部分。
收費站計算機終端503經(jīng)一個常規(guī)硬線通信鏈路、一個電話通信鏈路、一個電磁通信鏈路或上述鏈路的任何便利的組合連接至收費站RF收發(fā)信機507。收費站收發(fā)信機507實際上可代表許多RF收發(fā)信機，這樣每個收費站裝備有自己的RF收發(fā)信機。RF收發(fā)信機用于工作在許多頻率上，這樣，多個收發(fā)信機可同時工作而不相互干擾。例如，每個收費站可利用其自己的專用發(fā)送和接收頻率。收費站收發(fā)信機507連接至一個可代表一個給定收費地區(qū)中的一個主天線系統(tǒng)的收費站天線509，或者換句話說，天線509可代表許多天線，其中每個收費站裝備有它自己的專用天線。
機動車裝備有連接至機動車天線511的汽車收發(fā)信機513。該機動車收發(fā)信機513設(shè)計用于工作在與收費站RF收發(fā)信機507所采用的那些頻率相兼容的頻率上。在收費站RF收發(fā)信機507適用于工作在許多頻率上的情況下，該收發(fā)信機可預(yù)編程在一個當(dāng)前空余的信道上發(fā)送周期性的詢問信號。然后預(yù)編程汽車收發(fā)信機513掃描所有指定給該收費系統(tǒng)的無線信道，調(diào)諧到提供最強詢間信號的信道上。在想如上所述編程收費站RF收發(fā)信機507和汽車收發(fā)信機513的情況下，這些收發(fā)信機應(yīng)裝備有微處理器控制。這種RF收發(fā)信機的功能和設(shè)計對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是熟知的事；合適的收發(fā)信機可以是從Motorola、OKI和Uniden這些公司得到的。
汽車收發(fā)信機513連接至與前面圖2描述的智能卡掃描器105一樣的智能卡掃描器515上。該智能卡掃描器515用于完成識別卡519上的數(shù)據(jù)讀/寫操作。用戶接口517連接至智能卡掃描器515，它可包括鍵盤、視頻顯示器、字母數(shù)字顯示器、音頻信號發(fā)生器和語音合成電路的任意組合。汽車收發(fā)信機513、智能卡掃描器515和用戶接口517位于常規(guī)汽車501內(nèi)。
圖7是圖6的硬件使用的程序的流程圖。程序從方框701開始，此處汽車在接近收費站時減速。然后司機將一個識別卡(圖6，519)插入智能卡掃描器(圖6，515)。在方框705中，執(zhí)行一個測試以確定該智能卡掃描器是否能從該識別卡中讀出一個或多個費帳文件識別符。如果該智能卡掃描器不能從智能卡中讀出任何費帳文件識別符則方框705的否定分支沿方框707繼續(xù)，此處用戶接口提供一個可聽和/或可視提示該識別卡不可讀和/或未在該智能識別卡上裝入付費帳戶，且程序環(huán)返回至方框703。
方框705的肯定分支導(dǎo)向方框709，此處智能卡掃描器將來自識別卡的所有費帳文件識別符下行送存給汽車收發(fā)信機。汽車收發(fā)信機將費帳文件識別符經(jīng)一個RF數(shù)據(jù)通信鏈路發(fā)送給收費站收發(fā)信機(方框711)。收費站收發(fā)信機從汽車收發(fā)信機接收費帳文件識別符(方框713)，然后收費站收發(fā)信機將該費帳文件識別符下行送存至收費站計算機終端(方框715)。
收費站計算機終端查找費帳文件識別符表，找出一個與下行送存到收費站計算機終端中的費帳識別符之一相同的費帳文件識別符(方框716)。該費帳文件識別符表將費帳文件識別符與相應(yīng)的費帳相關(guān)聯(lián)。一旦發(fā)現(xiàn)文件識別符的等同匹配，程序就進(jìn)行到方框717。對本例來說，如果發(fā)現(xiàn)一個文件識別符的一致匹配，程序就不搜索從智能識別下行送存來的其余費帳文件識別符的匹配。而且，在出現(xiàn)第一次文件識別符匹配時，程序控制進(jìn)行到方框717。但是，如果程序未發(fā)現(xiàn)對任何從智能識別卡下行送存來的費帳文件識別符的匹配，則程序控制轉(zhuǎn)向方框718，此處用戶接口提供一個可聽和/或可視指示未建立費帳。
在方框717中，收費站計算機檢索對應(yīng)于在方框716中匹配的費帳文件識別符的費帳文件。該費帳文件說明金額余額和/或剩余在帳戶中的費用。收費站計算機終端將方框717中檢索到的費帳文件記入借方作為費用量/或剩余費用的減少量(方框719)。然后該汽車離開收費地區(qū)(方框721)，且程序?qū)﹃犃兄械南乱惠v汽車重新執(zhí)行，回到方框701開始。
注意，圖7中實施的操作順序表征一個費帳余額存儲在收費站計算機終端中的付費系統(tǒng)。但是，與將費帳戶余額存儲在收費站計算機終端中相反或除此之外，也可能將費帳余額存儲在智能識別卡上。圖7的過程為稅務(wù)局提供了在收稅操作上的最大量的監(jiān)督與控制，且可用來最大限度地減少舞弊。不過，與圖8和圖9一起描述的系統(tǒng)將費帳余額存儲在智能識別卡上而不是在收費站計算機終端中。這種方案具有簡化記錄保持和降低費用及有管理責(zé)任的收費那部分系統(tǒng)的硬件要求的優(yōu)點。
圖8示出用于高速公路收費的智能識別卡系統(tǒng)的第二實施例的硬件框圖，其中費帳余額存儲在智能識別卡中。收費站裝備有一個收費站門801和連接至收費站天線807的收費站收發(fā)信機805。收費站門801和收費站收發(fā)信機805在與微處理器存儲器804相連的收費站微處理器803的控制下。
圖8的收費系統(tǒng)使用的機動車包括一個連接至汽車天線809的汽車收發(fā)信機811。汽車收發(fā)信機811用來與收費站收發(fā)信機805進(jìn)行通信，并連接至一個智能卡掃描器813。智能卡掃描器813大體上與圖2所描述的智能卡掃描器105一致。智能卡的掃描器813連接至一個掃描器用戶接口815，該掃描器用戶接口包括人所能辨別的視頻和/或音頻指示設(shè)備，例如字母數(shù)字顯示器、視頻顯示屏、指示燈、語音合成電路和音頻振蕩器。用戶接口還包括用戶輸入裝置，如按鈕開關(guān)、搬鈕開關(guān)、其它類型的開關(guān)、鍵盤等等。智能卡掃描器813適用于完成在包括智能卡微處理器819的智能識別卡817上的數(shù)據(jù)讀/寫操作。
圖9示出圖8的硬件結(jié)構(gòu)使用的程序流程圖。該過程開始于方框901，此處汽車在接近收費站時減速。司機將智能識別卡插入智能卡掃描器(方框903)。在方框907中，智能卡掃描器進(jìn)行測試以看看掃描器是否能從智能識別卡中讀出至少一個費帳文件識別符以及有關(guān)該費帳識別符的費帳余額文件。如果智能卡掃描器不能從智能識別卡中讀出上述項目，則程序轉(zhuǎn)向方框905，此處掃描器用戶接口提供一個可聽和/或可視指示該智能識別卡不可讀和/或未建立費帳。
如果智能卡掃描器能從智能識別卡中讀出一個或多個費帳文件識別符和相應(yīng)的費帳余額文件，則程序進(jìn)行到方框909，此處汽車收發(fā)信機發(fā)送一個起始信號給收費站收發(fā)信機。該起始信號包括所有在方框907中從智能識別卡讀出的費帳文件識別符。實際上，該起始信號可包括一個特定的、任意選定的二進(jìn)制值和/或二進(jìn)制序列。為此而選擇的特定序列或值是一個可由系統(tǒng)設(shè)計者確定的任意的設(shè)計參數(shù)。這樣一個二進(jìn)制信號由汽車收發(fā)信機使用例如PCM(脈碼調(diào)制)、FSK(頻移鍵控)、SSB(單邊帶)、FM(調(diào)頻)等常規(guī)調(diào)制技術(shù)發(fā)到RF載波上。根據(jù)起始信號，收費站收發(fā)信機將起始信號下行送存給收費站微處理器(方框911)。
收費站微處理器將費帳文件識別符作為起始信號的一部分放入收費站微處理器存儲器中的一個緩存器(方框912)。收費站微處理器查找微處理器存儲器，以找出存儲在微處理器存儲器中的與包含于從汽車收發(fā)信機接收到的起始信號中的費帳文件識別符之一相同的文件識別符(也是方框912)。如果未發(fā)現(xiàn)文件識別符的一致性匹配，程序環(huán)返回至方框905。如果發(fā)現(xiàn)了文件識別符的一致匹配，程序繼續(xù)到方框913。此處收費站微處理器指令收費站收發(fā)信機發(fā)出一個確認(rèn)信號，該信號將一致的匹配文件識別符返回汽車收信用機。實際上，該確認(rèn)信號可包括一個特定的、任意選定的二進(jìn)制值和/或二進(jìn)制序列。為此目的而選擇的特定序列或值是一個可由系統(tǒng)設(shè)計者確定的任意設(shè)計的參數(shù)。這樣一個二進(jìn)制信號由汽車收發(fā)信機使用例如PCM(脈碼調(diào)制)、FSK(頻移鍵控)、SSB(單邊帶)、FM(調(diào)頻)等等常規(guī)的調(diào)制技術(shù)發(fā)到RF載波上。
汽車收發(fā)信機接收該確認(rèn)信號并將接收到的文件識別符下行送存給智能卡掃描器(方框914)。智能卡掃描器將接收的文件識別符下行送存給智能卡微處理器(方框915)。智能卡微處理器將接收到的文件識別符與存儲在智能卡中的費帳文件識別符相比較(方框917)。在方框919中，執(zhí)行測試來確定接收到的文件識別符是否與存儲在智能識別卡上的費帳文件識別符相匹配。如果與存儲的文件識別符匹配，則程序控制進(jìn)行到圖9B的方框927。如果和存儲的文件識別符不匹配，則程序轉(zhuǎn)向方框921。在每一個接收的文件識別符與存儲在智能識別卡中的費帳文件識別符之一相匹一致的意義上，匹配的存在意味著接收和存儲的文件識別符是一致的。
方框919的否定分支導(dǎo)向方框921，此處掃描器用戶接口提供一個可視和/或可聽指示“存在通信鏈路的問題。您愿意再次嘗試自動智能卡付費系統(tǒng)還是愿意人工付費？”在方框925中，用戶將付費方式選擇輸入掃描器用戶接口。如果用戶指定用人工支付(方框923)，則程序退出，如果用戶表明“再次嘗試”，則程序環(huán)返回至方框903。
方框919的肯定分支導(dǎo)向圖9B的方框927，此處智能卡微處理器發(fā)送一個確認(rèn)信號給智能卡掃描器。該確認(rèn)信號包括在方框914接收到的一致的匹配的文件識別符。實際上，該確認(rèn)信號可包括一個特定的、任意選擇的二進(jìn)制值和/或二進(jìn)制序列。為此而選擇的特定序列或值是一個可由系統(tǒng)設(shè)計者確定的任意設(shè)計參數(shù)。這樣一個二進(jìn)制信號由汽車收發(fā)信機使用例如PCM(脈碼調(diào)制)、FSK(頻移鍵控)、SSB(單邊帶)、FM(調(diào)頻)等等常規(guī)的調(diào)制技術(shù)發(fā)到RF載波上。這一次，收費站微處理器將匹配文件識別符存儲在收費站微處理器存儲器的一個匹配文件識別符寄存器中。
根據(jù)從智能卡微處理器接收的確認(rèn)信號，智能卡掃描器啟動汽車收發(fā)信機并用確認(rèn)信號去調(diào)制收發(fā)信機(方框928)。在接收到確認(rèn)信號時，收費站收發(fā)信機向汽車收發(fā)信機發(fā)送一個付費信號，表示費用金額和/或通行費(方框929)。實際上，該付費信號可包括一個特定的、任意選定的二進(jìn)制值和/或二進(jìn)制序列。為此而選擇的特定序列或值是一個可由系統(tǒng)設(shè)計者確定的任意設(shè)計參數(shù)。這樣一個二進(jìn)制信號由汽車收發(fā)信機使用例如PCM(脈碼調(diào)制)、FSK(頻移鍵控)、SSB(單邊帶)、FM(調(diào)頻)等等常規(guī)的調(diào)制技術(shù)在一個RF載波上發(fā)出汽車收發(fā)信機將付費信號下行送存給智能卡掃描器(方框930)，且智能卡掃描器將付費信號下行送存給智能卡微處理器(方框931)。
在方框932中，根據(jù)付費信號，智能卡微處理器檢驗智能識別卡存儲器，以確定是否有足夠的帳戶余額存在于由在方框915中下行送存給智能卡微處理器的一致地匹配文件識別符所說明的費帳余額文件中。如果存在足夠的帳戶余額，進(jìn)行至方框933。如果無足夠的帳戶余額，程序轉(zhuǎn)向方框934。在方框933中，智能卡微處理器從由一致的匹配文件識別符所說明的費帳的帳戶余額中減去相應(yīng)數(shù)量，這樣由付費信號規(guī)定的費用金額就被支付。所支付的費用數(shù)量可以例如為貨幣數(shù)量和/或為稅通過量(quanity of tollpassages)。在方框933中付帳之后，程序跳至951(圖9D)，這在以下進(jìn)行描述。
方框932的否定分支導(dǎo)向方框934，此處智能卡微處理器發(fā)送一個“帳戶余額不足”信號給汽車收發(fā)信機。實際上，該“帳戶余額不足，，信號可包括一個特定的、任意選擇的二進(jìn)制值和/或二進(jìn)制序列。為此而選擇的特定序列或值是可由系統(tǒng)設(shè)計者確定的任意設(shè)計參數(shù)。該二進(jìn)制信號由汽車收發(fā)信機使用例如PCM(脈碼調(diào)制)、FSK(頻移鍵控)、SSB(單邊帶)、FM(調(diào)頻)等等常規(guī)的調(diào)制技術(shù)在RF載波上發(fā)出。
汽車收發(fā)信機發(fā)送帳戶余額不足信號給收費站收發(fā)信機(方框936)，且收費站收發(fā)信機將該”帳戶余額不足“信號下行送存給收費站微處理器(方框937)。收費站微處理器檢驗在收費站微處理器的存儲器區(qū)域而不是緩沖區(qū)域內(nèi)是否存在任何費帳識別符，與從智能識別卡接收的和存儲于方框912的緩沖區(qū)內(nèi)的任何一個費帳識別符相匹配(方框938)。在方框939中，如果除前面在方框919中發(fā)現(xiàn)的匹配文件識別符外還找到一組一致的匹配文件識別符，則程序控制進(jìn)行至方框940。但是，如果除在方框919中已發(fā)現(xiàn)的匹配組外未找到一組一致的匹配文件識別符，則程序進(jìn)行至方框945。
在執(zhí)行方框939的肯定分支時，執(zhí)行方框940的程序。在方框940中，收費站微處理器用在方框939中發(fā)現(xiàn)的一致的匹配的文件識別符去替代前面在方框919中發(fā)現(xiàn)的一致的匹配文件識別符。回想方框919中發(fā)現(xiàn)的匹配文件識別符存儲于在方框927中稱作匹配文件識別符寄存器的收費站微處理器存儲器的寄存器中。在方框940中，收費站微處理器將在方框939中發(fā)現(xiàn)的匹配文件識別符寫入該寄存器，這樣，該寄存器的內(nèi)容此時包括方框939中發(fā)現(xiàn)的匹配文件識別符的一個拷貝。然后程序環(huán)返回至方框913(圖9)。
方框939的否定分支導(dǎo)向方框945，此處掃描器用戶接口提供一個可聽和/或可視的提示“經(jīng)檢驗所有可用的付費帳戶余額確定，您沒有足夠的帳戶余額使用自動智能卡付費系統(tǒng)。您需要人工付費！”然后汽車收發(fā)信機發(fā)送一個人工付費信號給收費站收發(fā)信機(方框947)。實際上，該人工付稅信號可包括一個特定的、人工選擇的二進(jìn)制值和/或二進(jìn)制序列。為此而選擇的特定序列或值是一個可由系統(tǒng)設(shè)計者確定的人工設(shè)計參數(shù)。這樣一個二進(jìn)制信號由汽車收發(fā)信機使用例如PCM(脈碼調(diào)制)、FSK(頻移鍵控)、SSB(單邊帶)、FM(調(diào)頻)等等常規(guī)的調(diào)制技術(shù)在RF載波上發(fā)送。收費站收發(fā)信機鎖住收費站門，直到人工付費完成(方框949)。付費之后，程序等待下一輛車駛近收費站，隨后程序環(huán)返回到方框901。
方框933的肯定分支導(dǎo)向方框951(圖9D)。回想當(dāng)智能卡微處理器確定在智能識別卡持有者的費帳中有足夠的帳戶余額來付費時，在方框933進(jìn)入該肯定分支的。在方框951中，智能卡微處理器發(fā)送一個帳戶余額足夠信號給掃描器用戶接口和汽車收信用機。實際上，該余額足夠信號可包括一個特定的、任意選擇的二進(jìn)制值和/或二進(jìn)制序列。為此而選擇的特定序列或值是一個可由系統(tǒng)設(shè)計者確定的任意設(shè)計參數(shù)。這樣一個二進(jìn)制信號由汽車收發(fā)信機使用例如PCM(脈碼調(diào)制)、FSK(頻移鍵控)、SSB(單邊帶)、FM(調(diào)頻)等等常規(guī)的調(diào)制技術(shù)在RF載波上發(fā)送。
在方框953中，掃描器用戶接口提供一個可視和/或可聽指示“謝謝您使用AT&T智能卡系統(tǒng)支付高速公路費！”。汽車發(fā)送一個付費完成信號給收費站收發(fā)信機(方框955)，且收費站收發(fā)信機通知收費站門打開(方框957)。該付費完成信號可包括一個特定的、任意選擇的二進(jìn)制值和/或二進(jìn)制序列。為此而選擇的特定序列或值是一個可由系統(tǒng)設(shè)計者確定的任意設(shè)計參數(shù)。執(zhí)行方框957后，程序等待直到另一輛汽車駛近收費站，隨后程序環(huán)返回到方框901。
圖10是一個說明用于停車設(shè)施的智能卡識別系統(tǒng)的硬件框圖。汽車裝備有一個連接到汽車天線1003的汽車收發(fā)信機1007。汽車收發(fā)信機1007適用于與智能卡掃描器1017接口。智能卡掃描器1017連接到一個包括小鍵盤、鍵盤、按鈕開關(guān)、觸點開關(guān)、其它類型的開關(guān)、字母數(shù)字顯示器、LCD顯示器、視頻顯示屏、語音合成電路、音頻振蕩器、指示燈/LED等等的任意組合的掃描器用戶接口1015上。
智能卡掃描器1017用于執(zhí)行智能卡的讀/寫操作如，智能識別卡1019，它包括一個智能卡微處理器1021。智能卡掃描器1017和在圖2中所描述的智能卡掃描器105基本一樣。汽車收發(fā)兩用機1007設(shè)計用于與停車設(shè)施所使用的停車場收發(fā)信機1005進(jìn)行雙向(即雙方向)RF通信。這種收發(fā)信機可按照各政府PTT部門或同類部門的規(guī)章和規(guī)則工作于實際上任何便利的頻帶上。如果在一個給定系統(tǒng)的應(yīng)用中相關(guān)PTT規(guī)則下的相對適度的功率電平不足以提供足夠的覆蓋面，則可使用更高的RF功率電平，但在某些情況下可能需要PTT許可證。例如，汽車收發(fā)信機1007和停車場收發(fā)信機1005可設(shè)計工作在27MHz、49MHz、800—MHz、900MHz和/或2—gHz的范圍內(nèi)確定的頻率上和/或工作在VHF和UHF公共業(yè)務(wù)頻帶(30—50MHz、148—174MHz和450—512MHz)內(nèi)的確定頻率上。某些上述頻率范圍的使用可能需要PTT許可證。
汽車收發(fā)信機1007包括一個調(diào)制器電路，從智能卡掃描器1017接受數(shù)字輸入并使用該數(shù)字輸入來調(diào)制RF載波?？墒褂孟驠SK(頻移鍵控)、PCM(脈碼調(diào)制)、SSB(單邊帶)、FM(調(diào)頻)等常規(guī)調(diào)制方法。汽車天線1003用于在汽車收發(fā)信機1007所采用的頻帶上發(fā)送和接收。
停車場收發(fā)信機1005包括一個調(diào)制器電路，從停車場微處理器1011接受數(shù)字輸入并使用該數(shù)字輸入來調(diào)制RF載波?？墒褂脤ζ囀瞻l(fā)信機1007所提到的常規(guī)調(diào)制方法。停車場收發(fā)信機1005包括一個用于汽車收發(fā)信機1007接收的發(fā)送機。汽車收發(fā)信機1007包括一個適用于停車場收發(fā)信機1005接收的發(fā)送機。停車場收發(fā)信機1005連接到停車場天線1001上。停車場微處理器1011是本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知類型的、通?？少I到的微處理器。微處理器1011連接至定時器1013。定時器1013是一個時鐘，跟蹤每天的日期和時刻并以數(shù)字形式如多位向微處理器提供日期和時間。停車場門1009控制進(jìn)出停車場的汽車。該停車場門由微處理器1011和/或停車場收發(fā)信機1005控制。常規(guī)的元件可用于智能卡掃描器1017、汽車收發(fā)信機1007、停車場收發(fā)信機1005、掃描器用戶接口1015、停車場天線1001、停車場微處理器1011、定時器1013、停車場門1009和汽車天線1003。
圖11是圖10的硬件圖使用的程序的流程圖。程序開始于方框1101，此處當(dāng)進(jìn)入一個停車設(shè)施時汽車停在停車場門前。司機將智能識別卡插入智能卡掃描器中(方框1103)。在方框1105中，執(zhí)行一個測試以確定智能卡掃描器是否能從智能識別卡中讀出一個停車場文件識別符和一個停車場帳戶余額文件。如果不能，程序轉(zhuǎn)向方框1107，此處智能卡掃描器用戶接口提供一個可視和/或可聽提示“您的智能識別卡不可讀，或是您未建立停車場帳戶”。然后程序環(huán)返回方框1103，隨后司機可能(a)讓掃描器做第二次嘗試去讀該識別卡，或者(b)決定人工處理停車場事務(wù)(即利用常規(guī)技術(shù)如拿一張票)。
方框1105的肯定分支導(dǎo)向方框1109，此處汽車收發(fā)信機發(fā)送一個包括停車場文件識別符的起始信號給停車場收發(fā)信機。該起始信號可包括一個特定的、任意選擇的二進(jìn)制值和/或二進(jìn)制序列。為此而選擇的特定序列或值是一個可由系統(tǒng)設(shè)計者確定的任意設(shè)計參數(shù)。這樣一個二進(jìn)制信號由汽車收發(fā)兩用機使用例如PCM(脈碼調(diào)制)、FSK(頻移鍵控)、SSB(單邊帶)、FM(調(diào)頻)等常規(guī)調(diào)制技術(shù)在RF載頻上發(fā)送。因此，起始信號可包括停車場文件識別符的數(shù)字的和/或編碼表示。
根據(jù)起始信號，停車場收發(fā)信機發(fā)出一個回應(yīng)該停車場文件識別符(即停車場文件識別符的數(shù)字表示)的確認(rèn)信號給汽車收發(fā)信機(方框111)。該確定信號可包括一個特定的、任意選擇的二進(jìn)制值和/或二進(jìn)制序列。因此，該確認(rèn)信號可包括停車場文件識別符的數(shù)字表示。為確認(rèn)信號而選擇的特定序列或值是一個可由系統(tǒng)設(shè)計者確定的任意設(shè)計參數(shù)。
汽車收發(fā)信機接收該確認(rèn)信號并將接收的文件識別符下行送存給智能卡掃描器(方框1113)。汽車收發(fā)信機可接收數(shù)字和/或編碼形式的確認(rèn)信號，隨后收發(fā)信機使用如解調(diào)PCM(脈碼調(diào)制)、FSK(頻移鍵控)、SSB(單邊帶)、FM(調(diào)頻)或其它類型調(diào)制信號的常規(guī)解調(diào)技術(shù)來解調(diào)和/或解碼信號。
智能卡掃描器將接收的文件識別符下行送存給智能卡微處理器(方框1115)，智能卡微處理器將該接收文件識別符與存儲在智能卡中的文件識別符相比較(方框1117)。在方框1119中，智能卡微處理器執(zhí)行一個測試以確定方框1117中比較的文件識別符是否為一致匹配。如果不是，則程序轉(zhuǎn)向方框1121，智能卡掃描器用戶接口提供一個可聽和/或可視指示“確認(rèn)智能卡的一致性失敗—您想再次嘗試智能卡自動支付系統(tǒng)還是想人工支付停車場費？”然后用戶將停車場費支付選擇輸入掃描器用戶接口(方框1123)。在方框1125中，表示付費選擇的位被下行送存到進(jìn)行測試以確定用戶的付費選擇的智能卡微處理器。如果選定使用人工支付停車場費，則程序退出，如果選定“再次嘗試智能卡自動支付系統(tǒng)”，則程序環(huán)回到方框1103。
方框1119的肯定分支導(dǎo)向圖11A的方框1127，此處智能卡微處理器發(fā)送一個表示文件識別符一致匹配的確認(rèn)信號給智能卡掃描器。實際上，該確認(rèn)信號可以包括一個特定的、任意選擇的二進(jìn)制值和/或二進(jìn)制序列。為此而選擇的特定序列或值是一個可由系統(tǒng)設(shè)計者確定的任意設(shè)計參數(shù)。根據(jù)從智能卡微處理器接收的確認(rèn)信號，智能卡掃描器啟動汽車收發(fā)信機并用該確認(rèn)信息去調(diào)制收發(fā)信機(方框1129)。如果該確認(rèn)信號使用二進(jìn)制信號，則該二進(jìn)制信號由汽車收發(fā)信機使用例如PCM(脈碼調(diào)制)、FSK(頻移鍵控)、SSB(單邊帶)、FM(調(diào)頻)或其它類型的已知調(diào)制方法在RF載波上發(fā)送。
一接收到確認(rèn)信號，停車場收發(fā)信機就將該信號轉(zhuǎn)送給停車場微處理器(方框1131)。如果該確認(rèn)信號使用二進(jìn)制信號，則該信號由停車場收發(fā)信機使用如常規(guī)的PCM、FSK、SSB、FM解調(diào)技術(shù)或其它合適的常規(guī)解調(diào)技術(shù)來進(jìn)行解調(diào)。停車場微處理器讀出定時器的值并將定時器的值下行送存給停車場收發(fā)信機，該值存貯在一個定時器緩存器中(方框1133)。停車場微處理器包括一個隨機存取存儲器。后者包括一個稱作定時器緩存器的寄存器，用于存儲定時器的值。停車場收發(fā)信機使用常規(guī)的調(diào)制技術(shù)將定時器的值發(fā)送給汽車收發(fā)信機(方框1135)，且汽車收發(fā)信機使用常規(guī)的解調(diào)技術(shù)來接收定時器的值(方框1137)。汽車收發(fā)信機接收到的定時器值下行送存到智能卡微處理器中(方框1137)。
智能卡微處理器將定時器值存儲在智能卡存儲器中(方框1139)。此處，程序進(jìn)行至方框1141，或在圖11程序的另一實施例中，程序向前跳至方框1151(圖11B)?，F(xiàn)在假定程序進(jìn)行到方框1141；在方框1151執(zhí)行的步驟序列將在下面更詳細(xì)地進(jìn)行描述。智能卡微處理器復(fù)制存儲的定時器值并將該值轉(zhuǎn)送(下行送存)給智能卡掃描器(方框1141)。智能卡掃描器將定時器值下行送存給汽車收發(fā)信機(方框1143)。汽車收發(fā)信機將定時器值送回給停車場收發(fā)信機(方框1145)。停車場收發(fā)信機接收該定時器值并將該值下行送存給停車場微處理器(方框1147)。停車場微處理器將從汽車收發(fā)信機接收到的定時器值與存儲在定時器緩存器中的定時器值相比較，并實施一個測試以確定這些定時器值是否一致(方框11 49)。如果不是，程序環(huán)回到方框1133。注意，如果程序從方框1149環(huán)回到方框1133的次數(shù)超過了一個確定的最小試驗次數(shù)(即二或三)，會啟動掃描器用戶接口提供一個錯誤/失敗消息，然后程序?qū)⑼顺?，通知用戶去找停車場維護(hù)人員。
方框1149的肯定分支導(dǎo)向方框1151，此處停車場微處理器使停車場門打開。然后汽車進(jìn)入停車場并進(jìn)入一個可用的停車區(qū)間。司機進(jìn)入停車場的時間此時存儲在智能識別卡中，不必保留在停車場微處理器的定時器緩存器中。此時，程序等待直到汽車駛到停車場出口(方框1153)。
離開停車場時，汽車駛到停車場出口(方框1155)。停車場收發(fā)信機發(fā)出一個詢問信號給汽車收發(fā)信機(方框1157)。實際上，該詢問信號可以包括一個特定的、任意選擇的二進(jìn)制值和/或二進(jìn)制序列。為此而選擇的特定序列或值是一個可由系統(tǒng)設(shè)計者確定的任意設(shè)計參數(shù)。如果詢問信號使用一個二進(jìn)制信號，則該二進(jìn)制信號由停車場收發(fā)信機使用例如PCM(脈碼調(diào)制)、FSK(頻移鍵控)、SSB(單邊帶)、FM(調(diào)頻)這樣的常規(guī)調(diào)制技術(shù)或其它類型的已知調(diào)制方法在RF載波上發(fā)送。
汽車收發(fā)信機發(fā)出一個確認(rèn)信號給停車場收發(fā)信機(方框1159)以作為對接收到方框1157中發(fā)送的詢問信號的響應(yīng)。詢問信號可使用常規(guī)的解調(diào)技術(shù)來接收，且確定信號可使用常規(guī)的編碼和/或調(diào)制方法來編碼和/或調(diào)制。智能卡微處理器從智能卡存儲器中檢索定時器值(方框1161)，該定時器值從智能卡存儲器下行送存給智能卡掃描器(方框1163)。然后該定時器值從智能卡掃描器下行送存給汽車收發(fā)信機(方框1165)。汽車收發(fā)信機發(fā)送該定時器值給停車場收發(fā)信機(方框1167)，停車場收發(fā)信機將從汽車收發(fā)信機接收到的定時器值下行送存給停車場微處理器。停車場微處理器讀出定時器當(dāng)前值并按定時器當(dāng)前(目前)值與從汽車收發(fā)信機接收到的定時器值之間的差值來計算經(jīng)過的時間量(方框1171)。
在方框1175中，停車場微處理器根據(jù)方框1171所計算的經(jīng)過的時間量來計算應(yīng)付金額。該金額量表示在停車場或停車設(shè)施中停車的費用。該金額量下行送存給停車場收信用機。停車場收發(fā)信機向汽車收發(fā)信機發(fā)送一個說明上一步驟中確定的金額量的計費信號(方框1177)。注意，雖然本例采用金額量對智能識別卡計費，但另外也可能根據(jù)允許進(jìn)入和/或離開停車場的預(yù)定量的形式來對智能識別卡計費。
汽車收發(fā)信機接收計費信號(方框1179)并將該信號下行送存給智能卡掃描器(方框1181)。然后，智能卡掃描器將計費信號下行送存給智能卡微處理器(方框1183)。根據(jù)計費信號，智能卡微處理器從停車場帳戶余額中減去計費信號所規(guī)定的金額。在方框1187中智能卡微處理器實施一個測試以確定是否存在足夠的停車場帳戶余額來支付停車場費(即方框1175)中計算的金額量)。方框1187的肯定分支導(dǎo)向方框1197(圖11D)，方框1187的否定分支導(dǎo)向方框1189。在1189中，智能卡微處理器經(jīng)掃描器用戶接口發(fā)送一個帳戶余額不是信號給汽車收發(fā)信機。掃描器用戶接口提供一個可聽和/或可視指示“您的帳戶余額不足，須人工支付停車設(shè)施費！”汽車收發(fā)信機發(fā)送一個人工支付停車場費信號給停車場收發(fā)信機(方框1193)，停車場收發(fā)信機鎖住停車場門，直到完成人工支付停車場費(方框1195)。在人工支付停車場費時，程序退出。
方框1187的肯定分支(表示智能識別卡包含有足夠的停車場帳戶余額)導(dǎo)向方框1197，此處智能卡微處理器經(jīng)掃描器用戶接口發(fā)送一個余額足夠信號給汽車收發(fā)信機。掃描器用戶接口提供一個可視或/和可聽指示“謝謝您使用AT&T智能卡系統(tǒng)支付停車場費”！(方框1199)。汽車收發(fā)信機向停車場收發(fā)信機發(fā)送一個停車場費支付完畢信號(方框1192)，停車場收發(fā)信機就通知停車場門打開(方框1194)。然后程序環(huán)回到1101。
圖12是一個說明在車輛保險提供者方面的智能卡識別系統(tǒng)的硬件框圖。使一個保險公司計算機1201配置到接入數(shù)據(jù)庫1203。數(shù)據(jù)庫1203包括許多車輛保險單文件。每個車輛保險單文件與一個唯一地說明一個特定車輛保險單文件的保險單識別符相關(guān)聯(lián)。車輛保險單文件各包括保險單到期日期、該保險單覆蓋的所有汽車的VIN(汽車識別號)、持單者的姓名及地址、駕駛員執(zhí)照號和持單者的社會擔(dān)保號、保險單的各項(可扣除的量、損壞的保險、責(zé)任性等等)，持單者的汽車違章和一個列出由持單者實際支付的保險單支付記錄、支付的日期和任何未付的費用及期限。
使汽車計算機1205的一個國家部門配置接入數(shù)據(jù)庫1207。數(shù)據(jù)庫1207包括許多汽車注冊文件和駕駛員執(zhí)照文件。每個駕駛員執(zhí)照文件與一個文件識別符駕駛員執(zhí)照號和/或社會擔(dān)保號相聯(lián)唯一地說明一個特定的司機每個汽車文件與一個如駕駛員執(zhí)照號和/或一個社會擔(dān)保號(或在多人擁有一輛汽車的情況下，許多駕駛員執(zhí)照號和/或社會擔(dān)保號)這樣的文件識別符相聯(lián)，唯一地識別一個特定汽車的主人(或主人們)。駕駛員執(zhí)照文件包括各駕駛員的執(zhí)照信息，如姓名、地址、高度、重量、眼睛顏色、發(fā)色和司機生日，以及該司機所犯的汽車違章和給該司機保險的保險公司。每個汽車文件包括汽車的VIN(汽車識別號)、給該汽車保險的保險公司的標(biāo)識、車主的標(biāo)識、保險單所涉及的汽車注冊的到期日期和車主的地址。
保險公司計算機1201連接至調(diào)制解調(diào)器1209，這是一個常規(guī)設(shè)計的調(diào)制解調(diào)器。汽車計算機1205的國家部門連接至調(diào)制解調(diào)器1211，這也是一個常規(guī)設(shè)計的調(diào)制解調(diào)器。調(diào)制解調(diào)器1209和1211用于經(jīng)常規(guī)公用交換電話網(wǎng)1213的數(shù)據(jù)通信。公用交換電話網(wǎng)1 213用于和常規(guī)蜂窩電話網(wǎng)1215進(jìn)行通信。蜂窩電話網(wǎng)1215裝備有一個蜂窩天線1217，用于經(jīng)蜂窩通信鏈路1219進(jìn)行通信。
汽車裝備有一個連接到常規(guī)蜂窩移動收發(fā)信機1223的蜂窩天線1221。蜂窩移動收發(fā)信機適用于從智能卡掃描器1225發(fā)送和接收數(shù)字信號，使用常規(guī)的調(diào)制技術(shù)將數(shù)字信息發(fā)到模擬RF載波上。適當(dāng)?shù)臄?shù)字調(diào)制技術(shù)的例子包括PCM(脈碼調(diào)制)、QAM(正交調(diào)幅)、FSK(頻移鍵控)、PWM(脈寬調(diào)制)、CDMA、TDMA等等。智能卡掃描器1225適用于在象識別卡1227這樣的智能卡上進(jìn)行讀/寫操作。該智能卡掃描器1225大體上與圖2所述的智能卡掃描器105相類似。
圖13是圖12的硬件使用的程序的流程圖。程序開始于方框1301，此處智能卡微處理器周期性地將存儲在智能識別卡存儲器中的車輛保險單期滿日期與經(jīng)智能卡掃描器從智能卡日歷/時鐘下行送存給智能卡微處理器的當(dāng)前日期進(jìn)行比較。這些周期性的比較可使用智能卡微處理器時鐘和/或智能卡日歷/時鐘作為時間基準(zhǔn)而以規(guī)律的間隔發(fā)生，例如每天一次。另一方面，可在智能卡微處理器中編程使得每當(dāng)智能識別卡插入智能卡掃描器時發(fā)生。下一步，在方框1303中，智能卡微處理器計算在車輛保險單上剩余的時間量。在方框1305中，執(zhí)行檢驗以確定在保險單中剩余的時間是否少于N天。N的值可選擇任何方便的值，例如五天或七天。如果剩余的時間不少于N天，則程序環(huán)回到方框1301并等待直到期滿日期的下一個周期性檢查。
方框1305的肯定分支導(dǎo)向方框1307，此處執(zhí)行一個測試以確定該保險單是否已期滿。如果是，程序進(jìn)行到方框1309，此處用戶接口提供一個可視和/或可聽指示“您的車輛保險已到期”！。在方框1311中，智能卡微處理器設(shè)置一個保險期滿標(biāo)志，該位被指定的第一值(“置”)表示保險到期第二值(“未置”)表示保險未到期。然后程序繼續(xù)到方框1313。
方框1307的否定分支直接導(dǎo)向方框1313，此處用戶接口提供一個可視和/或可聽指示“您的車輛保險將在N天后到期！”。在方框1315，程序檢驗是否設(shè)置了保險到期標(biāo)志。如果未設(shè)置，程序返回方框1301并等待保險到期日期的下一次周期性的檢驗。如果設(shè)置了標(biāo)志，程序進(jìn)行到方框1317，此處智能卡微處理器從智能卡存儲器檢索保險公司電話號碼。該電話號碼下行送存到蜂窩移動收發(fā)信機中。蜂窩移動收發(fā)信機與前面步驟中從智能卡存儲器下行送存來的電話號碼建立一個蜂窩通信鏈路(方框1319)。智能卡微處理器向智能卡掃描器下行送存一個表示一個到期的車輛保險單的保險到期信號。該保險到期信號可以是一個如前面確認(rèn)信號所描述的二進(jìn)制/數(shù)字信號。智能卡微處理器還將說明一個特定車輛保險單的保險單文件識別符下行送存給智能卡掃描器(方框1321)。智能卡掃描器將保險到期信號和保險單文件識別符下行送存給蜂窩移動收發(fā)信機(方框1323)，且蜂窩移動收發(fā)信機將保險到期信號和保險單識別符經(jīng)蜂窩通信鏈路發(fā)送給保險公司(方框1325)。然后，保險公司向汽車的國家部門發(fā)送到期保險單的“大塊”(即成批的)更新(方框1327)。
在方框1329中，程序等待直到在保險公司接收到保險支付。然后程序進(jìn)行到方框1331，此處保險公司接收對具有一個相應(yīng)保險單文件識別符的特定保險單的支付。保險公司計算機查找一個將許多保險單識別符中的每一個與一個相應(yīng)的蜂窩電話號碼(這是保險單持有者所擁有的汽車中的蜂窩移動收發(fā)信機的蜂窩電話號碼)相聯(lián)系的保險單聯(lián)接表。在方框1333中，保險公司計算機查找該保障單聯(lián)接表，以找出相應(yīng)于方框1331的保險單識別符的蜂窩電話號碼。保險公司計算機(在方框1335)與在前面步驟中(方框1333)找出的電話號碼建立一個蜂窩通信鏈路。然后，保險公司計算機(方框1337中)發(fā)送一個接收到支付的信號給蜂窩移動收發(fā)信機。這個表示保險公司接收到方框1333中的保險單識別符所說明的車輛保險單的支付，該信號可以是數(shù)字/二進(jìn)制的形式如前面描述確認(rèn)信號時所述。保險公司計算機發(fā)送一個到期日期信號給蜂窩移動收發(fā)信機(方框1339)。該信號可以是二進(jìn)制/數(shù)字形式，規(guī)定了從保險單持有者接收的支付計入保險單后，車輛保險單新的到期日期。蜂窩移動收發(fā)信機將支付信號的接收和期滿日期信號下行送存給智能卡掃描器(方框1341)。
在方框1343中，執(zhí)行一個測試以確定在智能卡掃描器中是否有一個智能卡。如果有，程序進(jìn)行到方框1345(圖13B)，如果無，程序進(jìn)行到方框1357(圖13C)。在方框1345中，智能卡掃描器將支付信號的接收和期滿日期信號下行送存給智能卡微處理器。根據(jù)到期日期數(shù)據(jù)信號，智能卡微處理器將一個新的保險單到期日期裝入智能卡存儲器(方框1347)。根據(jù)支付信號的接收，智能卡微處理器清除保險到期標(biāo)志(方框1349)。用戶接口提供一個可視和/或可聽指示“您的保險支付已收到，您的智能識別卡已更新！”(方框1351)。保險公司計算機中斷與蜂窩移動收發(fā)信機的通信鏈路(方框1353)，保險公司計算機發(fā)送一個保險支付更新記錄(表明持單者已做出保險支付)給汽車數(shù)據(jù)庫的國家部門(方框1355)。該保險支付更新記錄可使用調(diào)制解調(diào)器和公用交換電話網(wǎng)來發(fā)送給政府汽車管理局?jǐn)?shù)據(jù)庫。然后程序退出。
方框343(圖13A)的否定分支導(dǎo)向方框1357(圖13C)，此處用戶接口提供一個可視和/或可聽指示“您的車輛保險支付已收到—請將您的智能識別卡插入智能卡掃描器以便更新您的卡！”然后在智能卡掃描器中置一個“更新請求”標(biāo)志。這個更新請求標(biāo)志可以智能卡掃描器中的觸發(fā)器的形式提供。該觸發(fā)器在智能識別卡不必更新時為第一“未置”狀態(tài)，在智能識別卡需要更新時為第二“設(shè)置”狀態(tài)。
用戶接口將一個“無智能識別卡在掃描器中”信號發(fā)送給蜂窩移動收發(fā)信機(方框1359)。該信號表示無智能識別卡在智能卡掃描器中的事實，且該信號可以是數(shù)字/二進(jìn)制的形式。蜂窩移動收發(fā)信機將“無智能識別卡在掃描器中”信號發(fā)送給保險公司計算機(方框1361)。保險公司計算機設(shè)置一個相應(yīng)于方框1331中所述的保險識別符的“未來智能卡更新”標(biāo)志(方框1363)。
每個存儲在保險公司計算機里的保險識別符與一個相應(yīng)的“未來智能卡更新”標(biāo)志相聯(lián)系。
該標(biāo)志位的第一值(“設(shè)置”)表示有智能識別卡更新要求和第二值(“未置”)表示無智能識別卡更新要求。保險公司計算機中斷與蜂窩發(fā)收兩用機的通信鏈路(方框1365)。
在方框1367中，程序等待直到智能識別卡插入智能卡掃描器。智能卡微處理器檢驗掃描器看是否設(shè)置了更新標(biāo)志(方框1369)。注意，智能卡掃描器也可執(zhí)行可選的預(yù)檢驗以確定插入其中的智能識別卡的標(biāo)識。這樣一個檢驗不必僅在方框1369中完成，也可在每次智能識別卡插入掃描器時進(jìn)行。例如，掃描卡可裝備有一個存儲文件識別符“A”131(圖1)和/或文件識別符“B”133的、只讀存儲器形式的存儲器寄存器。每一次智能識別卡插入智能卡掃描器時，智能識別卡微處理器就在例如存儲于智能識別卡上的文件識別符“A”131和存儲于掃描器的存儲器寄存器中的文件識別符“A”之間進(jìn)行預(yù)比較。如果文件識別符不匹配，智能卡掃描器將提供一個消息“您的智能卡未授權(quán)用于該掃描器！”。如果識別符匹配，程序?qū)⑦M(jìn)行到下一步驟，這在以上剛剛討論的例子中是方框1369。
在方框1371中，程序檢驗以看是否設(shè)置了更新標(biāo)志。如果沒有，程序退出。如果設(shè)置了，程序繼續(xù)到方框1373，此處智能卡微處理器從智能卡存儲器下行送存保險公司計算機電話號碼。如圖1描述的那樣，該電話號碼與一個給定的保險單文件識別符相關(guān)聯(lián)。智能卡微處理器將保險公司計算機的電話號碼上行送存給智能卡掃描器(方框1375)，該智能卡掃描器將保險公司計算機電話號碼上行送存給蜂窩移動收發(fā)信機(方框1377)。蜂窩移動收發(fā)信機通過撥該保險公司計算機的電話號碼建立智能卡掃描器和保險公司計算機之間的通信鏈路直到完成到該保險公司計算機的蜂窩電話連接(方框1379)。
下一步，在方框1381中，智能卡掃描器下行送存所有從保險公司計算機經(jīng)蜂窩通信鏈路進(jìn)入智能卡掃描器的信息。這些信息下行送存給智能卡微處理器。智能卡掃描器上行送存所有來自智能卡微處理器的輸出信息。這些信息上行送存給蜂窩移動收發(fā)信機，隨后該收發(fā)信機發(fā)送該信息給保險公司計算機。智能卡微處理器下行送存來自智能卡存儲器的車輛保險單文件識別符，且該保險單文件識別符經(jīng)蜂窩通信鏈路發(fā)送給保險公司計算機(方框1383)。保險公司計算機在與前面步驟中經(jīng)蜂窩通信鏈路接收到的保險單文件識別符相應(yīng)的保險單文件中檢索支付記錄(方框1385)。這個指示車輛保險單的新的到期日期的支付記錄從保險公司計算機經(jīng)蜂窩通信鏈路下行送存給智能卡微處理器(方框1387)。智能卡微處理器將支付記錄存儲在智能卡存儲器中(方框1389)。保險公司計算機將表示接收到保險單保險費(支付)的支付信號的接收下行送存給智能卡微處理器(方框1391)，智能卡微處理器清除保險到期標(biāo)志(方框1393)，且智能卡微處理器經(jīng)智能卡掃描器向蜂窩移動收發(fā)信機發(fā)出適當(dāng)?shù)男盘杹碇袛嗟奖ｋU公司計算機的通信鏈路(方框1395)。然后程序退出。
雖然已公開或提出了各種特定的實施例，但顯然在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)其它實施例也是可能的。例如，可采用各種安全和/或數(shù)據(jù)加密算法來加密/編碼進(jìn)/出智能識別卡的通信。在美國專利NO.5,120,939和5,310,999中公開了適當(dāng)?shù)陌踩?或數(shù)據(jù)加密算法。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，美國專利N0.5,120,939和5,310,999中所公開的安全技術(shù)可適用于此處公開的任意系統(tǒng)和/或方法。
權(quán)利要求
1.綜合并管理涉及汽車的所有權(quán)和/或工作的記錄、并用于包括一個汽車記錄集中數(shù)據(jù)庫的系統(tǒng)的一個智能識別卡，該智能識別卡包括用于存儲許多文件識別符的存儲裝置，每個文件識別符唯一地規(guī)定一個存儲在汽車記錄集中數(shù)據(jù)庫中的文件。
2.綜合并管理涉及汽車的所有權(quán)和/或工作的記錄、并用于包括多個集中數(shù)據(jù)庫的系統(tǒng)的一個智能識別卡系統(tǒng)，每個集中數(shù)據(jù)庫包括多個涉及汽車的工作和/或所有權(quán)的汽車記錄，該智能識別卡包括用于存儲多個文件識別符的存儲裝置，每個文件識別符唯一地規(guī)定一個存儲在多個汽車記錄集中數(shù)據(jù)庫的任何一個中的文件。
3.權(quán)利要求2中所表述的一個智能識別卡，其特征在于該存儲裝置存儲對應(yīng)于單獨一個司機的多個文件識別符。
4.權(quán)利要求2中所表述的一個智能識別卡，其特征在于該汽車記錄包括從汽車注冊信息、駕駛員執(zhí)照信息、汽車違章、車輛保險信息、停車場進(jìn)入次數(shù)、停車場帳戶余額、高速公路費帳余額、汽車俱樂部信息和環(huán)境監(jiān)測信息這組信息中選擇的項。
5.權(quán)利要求3中所表述的一個智能識別卡，其特征在于汽車記錄包括從汽車注冊信息、駕駛員執(zhí)照信息、汽車違章、車輛保險信息、停車場進(jìn)入次數(shù)、停車場帳戶余額、高速公路費帳余額、汽車俱樂部信息和環(huán)境監(jiān)測信息這組信息中選擇的項。
6.權(quán)利要求5中所表述的一個智能識別卡，其特征還在于與通信鏈路相接口的通信接口裝置與多個計算機數(shù)據(jù)庫中的任何一個相連。
7.權(quán)利要求6中所表述的一個智能識別卡，其特征在于該通信接口裝置包括一個到智能卡掃描器的接口。
8.權(quán)利要求6中所表述的一個智能識別卡，其特征在于該通信鏈路包括陸線電話鏈路和/或蜂窩電話鏈路的任意組合。
全文摘要
智能卡技術(shù)用于綜合并管理涉及汽車的所有權(quán)和/或工作的記錄。一個智能識別卡存儲并管理許多對應(yīng)于單獨一個司機的汽車記錄。這些汽車記錄包括從汽車注冊信息、駕駛員執(zhí)照信息、汽車違章、車輛保險信息、停車場進(jìn)入時間、停車場帳戶余額、高速公路費帳余額、汽車俱樂部信息和環(huán)境監(jiān)測信息這組信息中選出的項。每個智能識別卡用于通過一個常規(guī)通信鏈路和一個智能卡掃描器的結(jié)合使用來與許多計算機數(shù)據(jù)庫的任何一個相互作用。
文檔編號G07B15/06GK1127392SQ9511654
公開日1996年7月24日 申請日期1995年9月12日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月13日
發(fā)明者杰弗里·瓊·埃森曼 申請人:美國電報電話公司