本發(fā)明涉及高速公路無人收費站領域，更具體地說，涉及一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)。

背景技術：

1、高速公路的入口和出口會設置有收費站進行收費工作，隨著社會的進步和科技的發(fā)展，高速收費站已經(jīng)有很多轉變?yōu)榱藷o人收費站，無人收費站無需工作人員進行值守，減少了人力資源的消耗。

2、無人收費站雖然減少了人力資源的消耗，但是在節(jié)假日時，由于高速公路上車輛的驟增，無人收費站點會降低車輛通過的速度，雖然節(jié)假日高速公路免費，但是即使無人收費站將欄桿抬起依舊無法快速通過所有需要進入或離開高速公路的車輛，容易導致高速公路的出入口發(fā)生堵塞情況。

技術實現(xiàn)思路

1、要解決的技術問題

2、針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，可以實現(xiàn)通過分流結構運動到站體裝置左右兩側，使得站體裝置中部不再有降低車輛速度的障礙，緩解節(jié)假日高速公路進出口堵塞的程度。

3、技術方案

4、為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術方案。

5、一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，包括多個分流結構，所述分流結構包括中控模組，所述中控模組下端開設有適配槽，所述中控模組前后兩端位于適配槽位置轉動連接有轉桿，所述轉桿中部固定連接有兩個齒輪，所述轉桿兩端均固定連接有六棱卡塊，所述適配槽中部滑動連接有兩個提示裝置，所述中控模組下端固定連接有兩個托塊，所述托塊下端轉動連接有多個轉輪，所述中控模組一側開設有矩形槽，所述矩形槽中部安裝有第二電動欄桿，所述中控模組中部開設有通孔，所述中控模組上端固定連接有t形滑塊，所述t形滑塊中部開設有柱形槽，所述柱形槽中部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿下端固定連接有膠塞，所述t形滑塊內(nèi)部位于柱形槽下端開設有兩個z形通道，所述t形滑塊內(nèi)部位于z形通道遠離柱形槽的一側滑動連接有矩形塊，所述矩形塊中部轉動連接有多個滾輪，多個所述分流結構安裝在站體裝置中部。通過分流結構運動到站體裝置左右兩側，使得站體裝置中部不再有降低車輛速度的障礙，緩解節(jié)假日高速公路進出口堵塞的程度。

6、進一步的，所述站體裝置包括路基，所述路基兩端均固定連接有支撐樁，所述支撐樁中部開設有定位孔，兩個所述支撐樁上端固定連接有橫梁，所述橫梁中部下端開設有t形滑軌，所述橫梁中部上端等距開設有多個限位孔，所述橫梁中部下端固定連接有分隔樁，所述分隔樁前后兩端均固定連接有分隔塊，所述分隔塊遠離分隔樁一側的上端固定連接有豎桿，所述分隔樁前后兩端中部均安裝有第一電動欄桿，位于兩個所述支撐樁之間的路基中部開設有兩條滑槽，使得分流結構能夠被限位。

7、進一步的，所述提示裝置包括弧形塊，所述弧形塊上端固定連接有t形卡條，兩個所述t形卡條相接近的一側上端均固定連接有第一凸塊，所述t形卡條上端左右兩部分均固定連接有齒條，所述弧形塊下端開設有存放槽，所述存放槽中部滑動連接有矩形條，所述矩形條上端靠近存放槽底部一側固定連接有第二凸塊，所述矩形條中部開設有凹槽，所述凹槽中部轉動連接有螺紋管，所述螺紋管中部靠近底部一側開設有卡孔，所述螺紋管中部螺紋連接有延伸桿，所述豎桿和延伸桿上端均安裝有告訴智能收費識別模組，使得車輛通過站體裝置前能夠看到指引提示，避免車輛走錯道路。

8、進一步的，所述第一電動欄桿和第二電動欄桿分別與對應的智能收費識別模組電性連接，且第一電動欄桿和第二電動欄桿外側均貼有反光貼紙，使得智能收費識別模組能夠通過識別車輛牌照判斷車輛收費價格，且智能收費識別模組能夠控制第一電動欄桿和第二電動欄桿的抬升和落下，并且第一電動欄桿和第二電動欄桿能夠對駕駛人員做到提示效果。

9、進一步的，所述限位孔和分流結構數(shù)量相同，且t形滑塊與t形滑軌相匹配，并且托塊與滑槽相匹配，使得分流結構均能被限位孔限位，且t形滑塊能夠在t形滑軌中部滑動。

10、進一步的，位于所述分隔樁兩側的分流結構呈鏡像分布，且定位孔與通孔中心點位于同一直線，使得站體裝置能夠對兩種方向行駛的車輛進行智能收費操作，且定位孔和通孔能夠通過鋼絲繩綁定在一起。

11、進一步的，位于同一所述適配槽中部的兩個提示裝置沿適配槽中線對稱放置，且齒輪與齒條嚙合連接，使得提示裝置從適配槽中部脫出時能夠對道路進行分隔，且齒輪能夠通過轉動帶動齒條運動。

12、進一步的，所述z形通道和柱形槽中部存放有液壓油，且膠塞和矩形塊將液壓油封閉在z形通道和柱形槽中，使得膠塞能夠通過擠壓液壓油推動矩形塊運動。

13、進一步的，所述第一凸塊上端與適配槽上表面接觸，且第二凸塊與存放槽上表面接觸，使得第一凸塊能夠避免提示裝置從適配槽中部脫出，且第二凸塊能夠避免矩形條從存放槽中部脫出。

14、進一步的，所述螺紋桿與限位孔相匹配，且t形滑塊上表面與t形滑軌頂端距離為十厘米，使得螺紋桿能夠通過插入限位孔中對分流結構進行限位，且t形滑塊被矩形塊頂起時不易被t形滑軌干涉運動。

15、有益效果

16、相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

17、（1）本方案通過分流結構運動到站體裝置左右兩側，使得站體裝置中部不再有降低車輛速度的障礙，緩解節(jié)假日高速公路進出口堵塞的程度。

18、（2）提示裝置能夠在分流結構工作時對過往車輛進行提示作用，且提示裝置能夠收入適配槽中便于分流結構的運動。

19、（3）矩形塊將t形滑塊抬起一定距離減小t形滑塊和t形滑軌之間的摩擦力，方便分流結構在t形滑軌和滑槽之間運動。

技術特征：

1.一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，包括多個分流結構，其特征在于：所述分流結構包括中控模組（2），所述中控模組（2）下端開設有適配槽（3），所述中控模組（2）前后兩端位于適配槽（3）位置轉動連接有轉桿（4），所述轉桿（4）中部固定連接有兩個齒輪（5），所述轉桿（4）兩端均固定連接有六棱卡塊（6），所述適配槽（3）中部滑動連接有兩個提示裝置（7），所述中控模組（2）下端固定連接有兩個托塊（8），所述托塊（8）下端轉動連接有多個轉輪（9），所述中控模組（2）一側開設有矩形槽（10），所述矩形槽（10）中部安裝有第二電動欄桿（11），所述中控模組（2）中部開設有通孔（12），所述中控模組（2）上端固定連接有t形滑塊（13），所述t形滑塊（13）中部開設有柱形槽（14），所述柱形槽（14）中部螺紋連接有螺紋桿（15），所述螺紋桿（15）下端固定連接有膠塞（16），所述t形滑塊（13）內(nèi)部位于柱形槽（14）下端開設有兩個z形通道（17），所述t形滑塊（13）內(nèi)部位于z形通道（17）遠離柱形槽（14）的一側滑動連接有矩形塊（18），所述矩形塊（18）中部轉動連接有多個滾輪（19）；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，其特征在于：所述站體裝置（1）包括路基（101），所述路基（101）兩端均固定連接有支撐樁（102），所述支撐樁（102）中部開設有定位孔（103），兩個所述支撐樁（102）上端固定連接有橫梁（104），所述橫梁（104）中部下端開設有t形滑軌（105），所述橫梁（104）中部上端等距開設有多個限位孔（106），所述橫梁（104）中部下端固定連接有分隔樁（107），所述分隔樁（107）前后兩端均固定連接有分隔塊（108），所述分隔塊（108）遠離分隔樁（107）一側的上端固定連接有豎桿（109），所述分隔樁（107）前后兩端中部均安裝有第一電動欄桿（110），位于兩個所述支撐樁（102）之間的路基（101）中部開設有兩條滑槽（111）。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，其特征在于：所述提示裝置（7）包括弧形塊（701），所述弧形塊（701）上端固定連接有t形卡條（702），兩個所述t形卡條（702）相接近的一側上端均固定連接有第一凸塊（703），所述t形卡條（702）上端左右兩部分均固定連接有齒條（704），所述弧形塊（701）下端開設有存放槽（705），所述存放槽（705）中部滑動連接有矩形條（706），所述矩形條（706）上端靠近存放槽（705）底部一側固定連接有第二凸塊（707），所述矩形條（706）中部開設有凹槽（708），所述凹槽（708）中部轉動連接有螺紋管（709），所述螺紋管（709）中部靠近底部一側開設有卡孔（710），所述螺紋管（709）中部螺紋連接有延伸桿（711），所述豎桿（109）和延伸桿（711）上端均安裝有告訴智能收費識別模組（712）。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，其特征在于：所述第一電動欄桿（110）和第二電動欄桿（11）分別與對應的智能收費識別模組（712）電性連接，且第一電動欄桿（110）和第二電動欄桿（11）外側均貼有反光貼紙。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，其特征在于：所述限位孔（106）和分流結構數(shù)量相同，且t形滑塊（13）與t形滑軌（105）相匹配，并且托塊（8）與滑槽（111）相匹配。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，其特征在于：位于所述分隔樁（107）兩側的分流結構呈鏡像分布，且定位孔（103）與通孔（12）中心點位于同一直線。

7.根據(jù)權利要求3所述的一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，其特征在于：位于同一所述適配槽（3）中部的兩個提示裝置（7）沿適配槽（3）中線對稱放置，且齒輪（5）與齒條（704）嚙合連接。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，其特征在于：所述z形通道（17）和柱形槽（14）中部存放有液壓油，且膠塞（16）和矩形塊（18）將液壓油封閉在z形通道（17）和柱形槽（14）中。

9.根據(jù)權利要求3所述的一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，其特征在于：所述第一凸塊（703）上端與適配槽（3）上表面接觸，且第二凸塊（707）與存放槽（705）上表面接觸。

10.根據(jù)權利要求2所述的一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，其特征在于：所述螺紋桿（15）與限位孔（106）相匹配，且t形滑塊（13）上表面與t形滑軌（105）頂端距離為十厘米。

技術總結
本發(fā)明公開了一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，屬于高速公路無人收費站領域，一種智能高速公路收費站的無人值守系統(tǒng)，包括多個分流結構，分流結構包括中控模組，中控模組下端開設有適配槽，中控模組前后兩端位于適配槽位置轉動連接有轉桿，轉桿中部固定連接有兩個齒輪，轉桿兩端均固定連接有六棱卡塊，適配槽中部滑動連接有兩個提示裝置，中控模組下端固定連接有兩個托塊，托塊下端轉動連接有多個轉輪，中控模組一側開設有矩形槽，矩形槽中部安裝有第二電動欄桿，可以實現(xiàn)通過分流結構運動到站體裝置左右兩側，使得站體裝置中部不再有降低車輛速度的障礙，緩解節(jié)假日高速公路進出口堵塞的程度。

技術研發(fā)人員：康高杰,范鑫,軒家印,劉志強,趙亞鵬,宋瑤,吳明,林世鑫,黃月云
受保護的技術使用者：三亞宏巖巖土工程有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/26