本發(fā)明涉及一種共享單車(chē)停車(chē)管理方法及系統(tǒng)，屬于共享單車(chē)管理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

2016年4月，上海市出現(xiàn)了第一家共享自行車(chē)的企業(yè)，破解了公共自行車(chē)的難題。由于采用了互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式，無(wú)樁停放、隨借隨還、全市通用，極大的改善了用戶(hù)的租借過(guò)程，很短的時(shí)間內(nèi)就風(fēng)靡全國(guó)。

雖然共享自行車(chē)發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，但卻暴露了很多的問(wèn)題。其中最為突出的問(wèn)題就是亂停亂放問(wèn)題，現(xiàn)在走在大街小巷，隨處可見(jiàn)東倒西歪，隨意停放在各處的共享自行車(chē)，已經(jīng)嚴(yán)重影響到車(chē)輛的通行、行人的出行安全以及城市交通和市容市貌；

再有，共享單車(chē)在使用時(shí)，會(huì)出現(xiàn)城市車(chē)輛分配不均衡，造成有些地方車(chē)輛較少或者沒(méi)有的情況，而有些地方造成了大量的自行車(chē)堆積，造成交通堵塞；這時(shí)共享單車(chē)工作人員，無(wú)法時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到車(chē)輛的投放問(wèn)題，需要人工去巡邏檢查，造成運(yùn)營(yíng)困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種共享單車(chē)停車(chē)管理方法及系統(tǒng)，能夠解決共享單車(chē)亂停放問(wèn)題，同時(shí)還能夠使工作人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛空缺，快速的調(diào)運(yùn)車(chē)輛。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種共享單車(chē)停車(chē)管理方法，所述的管理方法包括如下步驟：

步驟一：在道路兩側(cè)，選定合適位置設(shè)定為共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)，將電子停車(chē)樁固定在共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)附近；

步驟二：利用電子停車(chē)樁以無(wú)線(xiàn)射頻的方式，向周?chē)粩喟l(fā)射廣播數(shù)據(jù)包；

步驟三：用戶(hù)騎行完畢需要鎖車(chē)時(shí)，共享單車(chē)智能鎖與電子停車(chē)樁利用廣播數(shù)據(jù)包進(jìn)行通信；

步驟四：根據(jù)智能鎖是否接收到電子停車(chē)樁發(fā)射的廣播數(shù)據(jù)包，對(duì)用戶(hù)執(zhí)行鎖車(chē)行為時(shí)智能鎖的響應(yīng)狀態(tài)進(jìn)行控制；

步驟五：用戶(hù)進(jìn)行鎖車(chē)后，智能鎖將關(guān)鎖信息和接收到的電子停車(chē)樁信息發(fā)送到后臺(tái)云服務(wù)器；

步驟六：后臺(tái)云服務(wù)器記錄車(chē)輛停放信息，并實(shí)時(shí)分析停車(chē)點(diǎn)的共享單車(chē)數(shù)量，工作人員通過(guò)停放信息對(duì)共享單車(chē)調(diào)運(yùn)管理。

進(jìn)一步，所述的步驟二中，電子停車(chē)樁的廣播數(shù)據(jù)包發(fā)送覆蓋范圍大于共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)的范圍。

進(jìn)一步，所述的步驟四中，智能鎖接收到電子停車(chē)樁發(fā)射的廣播數(shù)據(jù)包，表明用戶(hù)的停放地點(diǎn)處在共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)，允許用戶(hù)進(jìn)行鎖車(chē)操作。

進(jìn)一步，所述的步驟四中，智能鎖沒(méi)有接收到電子停車(chē)樁發(fā)射的廣播數(shù)據(jù)包，表明用戶(hù)的停放地點(diǎn)不在共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)范圍，用戶(hù)進(jìn)行鎖車(chē)操作行為無(wú)效。

進(jìn)一步，用戶(hù)執(zhí)行鎖車(chē)行為無(wú)效后，智能鎖向手機(jī)終端推送提示消息，提示用戶(hù)不能關(guān)鎖的原因，并且將附近可以停車(chē)的停車(chē)點(diǎn)顯示在手機(jī)終端上。

本發(fā)明還提供一種共享單車(chē)停車(chē)管理系統(tǒng)，所述管理系統(tǒng)用于如權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的管理方法，所述管理系統(tǒng)包括：后臺(tái)云服務(wù)器、手機(jī)終端、智能鎖、電子停車(chē)樁；

所述的后臺(tái)云服務(wù)器用于對(duì)智能鎖的關(guān)鎖信息和接收到的電子停車(chē)樁信息進(jìn)行管理，通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)處理分析對(duì)共享單車(chē)調(diào)運(yùn)管理；

所述的手機(jī)終端用于用戶(hù)與智能鎖之間的信息傳遞，用戶(hù)通過(guò)手機(jī)終端對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行控制；

所述的智能鎖用于接收電子停車(chē)樁發(fā)射的廣播數(shù)據(jù)包以及與后臺(tái)云服務(wù)器進(jìn)行通信，并響應(yīng)用戶(hù)鎖車(chē)行為；

所述的電子停車(chē)樁用于與智能鎖之間通過(guò)發(fā)送廣播數(shù)據(jù)包方式進(jìn)行通信，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶(hù)鎖車(chē)行為的控制。

進(jìn)一步，所述的手機(jī)終端上安裝有共享單車(chē)軟件，共享單車(chē)軟件屬于現(xiàn)有技術(shù)，市面上常見(jiàn)的有ofo共享單車(chē)軟件、摩拜單車(chē)軟件，此類(lèi)軟件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)共享單車(chē)的管理，均可應(yīng)用于本發(fā)明提供的共享單車(chē)停車(chē)管理系統(tǒng)，結(jié)合本發(fā)明提供的共享單車(chē)停車(chē)管理方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)共享單車(chē)的管理，解決共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題。

進(jìn)一步，所述的電子停車(chē)樁包括控制器、無(wú)線(xiàn)射頻模塊、太陽(yáng)能電池板、蓄電池、指示燈。所述的無(wú)線(xiàn)射頻模塊采用藍(lán)牙模塊、wi-fi模塊、基站、nfc中的一種。所述的控制器型號(hào)為pms4200。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明可以使停車(chē)樁以外的共享單車(chē)無(wú)法鎖車(chē)，避免了用戶(hù)將共享單車(chē)亂停亂放的問(wèn)題，同時(shí)能將停車(chē)點(diǎn)停車(chē)的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，方便了工作人員對(duì)共享單車(chē)的管理和調(diào)運(yùn)。

附圖說(shuō)明

圖1為共享單車(chē)停車(chē)管理方法流程示意圖；

圖2為共享單車(chē)停車(chē)管理系統(tǒng)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明提供一種共享單車(chē)停車(chē)管理方法，管理方法包括如下步驟：

s1：在道路兩側(cè)，選定合適位置設(shè)定為共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)，將電子停車(chē)樁固定在共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)附近；

s2：利用電子停車(chē)樁以無(wú)線(xiàn)射頻的方式，向周?chē)粩喟l(fā)射廣播數(shù)據(jù)包；

s3：用戶(hù)騎行完畢需要鎖車(chē)時(shí)，共享單車(chē)智能鎖與電子停車(chē)樁利用廣播數(shù)據(jù)包進(jìn)行通信；

s4：根據(jù)智能鎖是否接收到電子停車(chē)樁發(fā)射的廣播數(shù)據(jù)包，對(duì)用戶(hù)執(zhí)行鎖車(chē)行為時(shí)智能鎖的響應(yīng)狀態(tài)進(jìn)行控制；

s5：用戶(hù)進(jìn)行鎖車(chē)后，智能鎖將關(guān)鎖信息和接收到的電子停車(chē)樁信息發(fā)送到后臺(tái)云服務(wù)器；

s6：后臺(tái)云服務(wù)器記錄車(chē)輛停放信息，并實(shí)時(shí)分析停車(chē)點(diǎn)的共享單車(chē)數(shù)量，工作人員通過(guò)停放信息對(duì)共享單車(chē)調(diào)運(yùn)管理。

s2中，電子停車(chē)樁的廣播數(shù)據(jù)包發(fā)送覆蓋范圍大于共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)的范圍。電子停車(chē)樁可以設(shè)定不同的發(fā)射功率，從而適應(yīng)不同面積的停車(chē)點(diǎn)，如較大面積的停車(chē)點(diǎn)可以增加停車(chē)樁的發(fā)送功率，較小的停車(chē)點(diǎn)就降低停車(chē)樁的發(fā)射功率。

s4中，智能鎖接收到電子停車(chē)樁發(fā)射的廣播數(shù)據(jù)包，表明用戶(hù)的停放地點(diǎn)處在共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)，允許用戶(hù)進(jìn)行鎖車(chē)操作。智能鎖沒(méi)有接收到電子停車(chē)樁發(fā)射的廣播數(shù)據(jù)包，表明用戶(hù)的停放地點(diǎn)不在共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)范圍，用戶(hù)進(jìn)行鎖車(chē)操作行為無(wú)效。采用該方法，用戶(hù)執(zhí)行鎖車(chē)行為無(wú)效后，智能鎖向手機(jī)終端推送提示消息，提示用戶(hù)不能關(guān)鎖的原因，并且將附近可以停車(chē)的停車(chē)點(diǎn)顯示在手機(jī)終端上。用戶(hù)在騎行完關(guān)鎖時(shí)，共享單車(chē)智能鎖接收到電子停車(chē)樁發(fā)送的廣播數(shù)據(jù)之后才允許用戶(hù)鎖車(chē)，如果車(chē)輛不在停車(chē)點(diǎn)附近，則共享單車(chē)智能鎖接收不到電子停車(chē)樁的廣播數(shù)據(jù)包，因此智能鎖不能鎖上，此時(shí)智能鎖向手機(jī)終端推送提示消息，手機(jī)終端接收到消息之后，提示用戶(hù)不能關(guān)鎖的原因，并且將附近可以停車(chē)的停車(chē)點(diǎn)顯示在手機(jī)終端上，從而用戶(hù)能夠及時(shí)了解共享單車(chē)無(wú)法上鎖的原因，并根據(jù)手機(jī)終端上顯示的停車(chē)點(diǎn)選擇合適的停車(chē)點(diǎn)進(jìn)行停放。

如圖2所示，本發(fā)明還提供一種共享單車(chē)停車(chē)管理系統(tǒng)，所述管理系統(tǒng)包括：后臺(tái)云服務(wù)器1、手機(jī)終端2、智能鎖3、電子停車(chē)樁4；

所述的后臺(tái)云服務(wù)器1用于對(duì)智能鎖3的關(guān)鎖信息和接收到的電子停車(chē)樁4信息進(jìn)行管理，通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)處理分析對(duì)共享單車(chē)調(diào)運(yùn)管理；

所述的手機(jī)終端2用于用戶(hù)與智能鎖3之間的信息傳遞，用戶(hù)通過(guò)手機(jī)終端2對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行控制；

所述的智能鎖3用于接收電子停車(chē)樁4發(fā)射的廣播數(shù)據(jù)包以及與后臺(tái)云服務(wù)器1進(jìn)行通信，并響應(yīng)用戶(hù)鎖車(chē)行為；

所述的電子停車(chē)樁4用于與智能鎖3之間通過(guò)發(fā)送廣播數(shù)據(jù)包方式進(jìn)行通信，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶(hù)鎖車(chē)行為的控制。

進(jìn)一步，所述的手機(jī)終端2上安裝有共享單車(chē)軟件，共享單車(chē)軟件屬于現(xiàn)有技術(shù)，市面上常見(jiàn)的有ofo共享單車(chē)軟件、摩拜單車(chē)軟件，此類(lèi)軟件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)共享單車(chē)的管理，均可應(yīng)用于本發(fā)明提供的共享單車(chē)停車(chē)管理系統(tǒng)，結(jié)合本發(fā)明提供的共享單車(chē)停車(chē)管理方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)共享單車(chē)的管理，解決共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題。

進(jìn)一步，所述的電子停車(chē)樁4包括控制器、無(wú)線(xiàn)射頻模塊、太陽(yáng)能電池板、蓄電池、指示燈。所述的無(wú)線(xiàn)射頻模塊采用藍(lán)牙模塊、wi-fi模塊、基站、nfc中的一種。所述的控制器型號(hào)為pms4200。

本發(fā)明當(dāng)用戶(hù)停放共享單車(chē)時(shí)，如果不在停車(chē)點(diǎn)范圍內(nèi)停車(chē)，通過(guò)手機(jī)終端無(wú)法對(duì)智能鎖上鎖，只有將車(chē)輛停放到停車(chē)點(diǎn)范圍內(nèi)，智能鎖才能接收到電子停車(chē)樁發(fā)送的廣播數(shù)據(jù)包，從而實(shí)現(xiàn)通過(guò)手機(jī)終端對(duì)智能鎖上鎖。同時(shí)用戶(hù)進(jìn)行鎖車(chē)后，智能鎖將關(guān)鎖信息和接收到的電子停車(chē)樁信息發(fā)送到后臺(tái)云服務(wù)器，后臺(tái)云服務(wù)器記錄車(chē)輛停放信息，并實(shí)時(shí)分析停車(chē)點(diǎn)的共享單車(chē)數(shù)量，工作人員通過(guò)停放信息對(duì)共享單車(chē)調(diào)運(yùn)管理。本發(fā)明可以使停車(chē)樁以外的共享單車(chē)無(wú)法鎖車(chē)，避免了用戶(hù)將共享單車(chē)亂停亂放的問(wèn)題，同時(shí)能將停車(chē)點(diǎn)停車(chē)的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，方便了工作人員對(duì)共享單車(chē)的管理和調(diào)運(yùn)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。