本實用新型涉及機場登機設備技術領域，具體涉及一種防尾隨自助登機設備。

背景技術：

隨著我國經濟水平的不斷提高，越來越多的人在出行時會選擇時間較快的飛機，目前在機場中大多使用自動檢票設備進行登機人員的檢票工作，簡單方便，節(jié)省了機場工作人員的時間，但在出行高峰期，如春運、五一、十一黃金周的時候，由于人員較多，登機檢票時可能會發(fā)生混亂，擁擠等情況，尤其是擁擠時，易發(fā)生尾隨人員漏檢的情況，影響登機檢票的準確及效率。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的種種不足，為了解決上述問題，現(xiàn)提出一種防尾隨自助登機設備，本實用新型采用的技術方案如下：

一種防尾隨自助登機設備，包括至少一出入通道和設置在出入通道內的閘門，所述出入通道內設置有立柱，所述閘門安裝在立柱的下半部分，所述出入通道一側設置有與閘門驅動連接的閘機，所述閘機上設置有檢測單元和顯示單元，還包括防尾隨裝置，所述防尾隨裝置包括支架和防尾隨傳感器，所述支架安裝在立柱上，所述防尾隨傳感器設置在支架的上部，用于識別閘門前的人數(shù)。

進一步，所述支架包括兩個L型支桿，所述兩個L型支桿的一端分別安裝在立柱上，另一端之間設置有橫桿。

進一步，所述防尾隨傳感器安裝在橫桿上。

進一步，所述防尾隨傳感器的安裝高度為2750±200mm。

進一步，所述防尾隨傳感器的中心點與立柱之間的垂直距離為750±50mm。

進一步，所述防尾隨傳感器為具有擴展光學識別或者紅外熱成像功能或深度信息識別功能的圖像識別傳感器。

進一步，所述檢測單元設置在閘機本體內，其向上掃描。

進一步，所述檢測單元設置為花灑讀頭，其向下掃描。

進一步，所述立柱上半段安裝有防攀爬傳感器，用于防止人員闖入和攀爬。

進一步，所述防攀爬傳感器不少于1個。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型在立柱上設置有防尾隨裝置，當有人員尾隨進入閘門前的識別區(qū)時，防尾隨傳感器能夠識別區(qū)域內的人數(shù)多于兩個并發(fā)出警報，有效防止通行人員尾隨闖關。

2、本實用新型的防尾隨傳感器安裝在立柱上，并由兩個L型支桿和橫桿進行固定，具有結構簡單、穩(wěn)固、占用空間小和檢測范圍大的特點。

3、本實用新型的檢測單元可以設置為向上掃描的內置式掃描儀和向下掃描的花灑讀頭兩種方式，可滿足通行證檢測的各種需求，為通行人員提供方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的左視結構示意圖；

圖3是本實用新型的防尾隨裝置結構示意圖。

附圖中：1-出入通道，2-閘門，3-立柱，4-閘機，41-提示箭頭，5-檢測單元，6-顯示單元，7-支架，71-L型支桿，72-橫桿，8-防尾隨傳感器，9-防攀爬傳感器。

具體實施方式

為了使本領域的人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述，基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。

下面結合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例一：

如圖1和圖2所示，一種防尾隨自助登機設備，包括至少一出入通道1和設置在出入通道1內的閘門2，所述出入通道1內設置有立柱3，所述閘門2安裝在立柱3的下半部分，所述閘門2用于人員通行，所述出入通道1一側設置有與閘門2驅動連接的閘機4，所述閘機4上設置有檢測單元5和顯示單元6，所述檢測單元5設置在閘機本體內，其向上掃描，也可設置為花灑讀頭，其向下掃描，可滿足通行證檢測的各種需求，為通行人員提供方便，還包括防尾隨裝置，所述防尾隨裝置包括支架7和防尾隨傳感器8，所述支架7安裝在立柱3上，所述防尾隨傳感器8設置在支架7的上部，用于識別閘門前的人數(shù)，當有人員尾隨進入閘門2前的識別區(qū)時，防尾隨傳感器8能夠識別區(qū)域內的人數(shù)多于兩個并發(fā)出警報，有效防止通行人員尾隨闖關。

如圖3所示，所述支架7包括兩個L型支桿71，所述兩個L型支桿71的一端分別安裝在立柱3上，另一端之間設置有橫桿72，所述防尾隨傳感器8安裝在橫桿72上，具有結構簡單、穩(wěn)固、占用空間小和檢測范圍大的特點，為保證防尾隨傳感器8的正常工作，所述防尾隨傳感器8為具有擴展光學識別或者紅外熱成像功能或深度信息識別功能的圖像識別傳感器，所述防尾隨傳感器8的安裝高度為2750±200mm，優(yōu)選為2750mm，所述防尾隨傳感器8的中心點與立柱3之間的垂直距離為750±50mm，優(yōu)選為750mm，使得防尾隨傳感器8的檢測范圍廣，檢測準確，當有人員尾隨進入閘門2前的識別區(qū)時，防尾隨傳感器8能夠識別區(qū)域內的人數(shù)多于兩個，例如通過紅外熱成像功能檢測到區(qū)域內有兩個熱源，或是通過擴展光學識別出具有多張人臉。

具體使用時：人拿著登機牌，按照提示箭頭41的提示，在檢測單元5讀取登機憑證信息。如果讀取信息與數(shù)據(jù)庫信息比對正確，閘門2打開。顯示單元6顯示相應的通行信息。人通行時，被通行區(qū)域T型架子上的紅外光柵傳感器感應到，此時閘門2一直處于打開狀態(tài)，當人員順利通過時，紅外光柵傳感器也就感應不到了，閘門2就會關閉，當人員通行有其他人尾隨時，防尾隨傳感器8能夠識別區(qū)域內的人數(shù)多于兩個，此時防尾隨傳感器8發(fā)出警報，尾隨人員退出閘門2前的檢票區(qū)后，警報停止。

實施例二：

與實施例一基本相同，不同的是在立柱3上半段安裝有防攀爬傳感器9，且設置不少于1個，用于防止人員闖入和攀爬，如圖1和圖2所示，優(yōu)選的防攀爬傳感器9為直線光柵傳感器，所述直線光柵傳感器會發(fā)射與地面平行的紅外光，將布滿全部通行區(qū)域，避免了以前的采用固定在通道左右兩端的立柱上方和中間的對角對射X型光耦布局造成的檢測死區(qū)問題。如果有人員闖入和攀爬的話，防攀爬傳感器9會發(fā)出警報。

以上所述，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當不能限定本實用新型實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋范圍內。