本發(fā)明屬于汽車傳感系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，主要涉及一種出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的出租車出廠，都會(huì)裝有由波箱齒輪帶動(dòng)的機(jī)械式傳動(dòng)軸，計(jì)價(jià)器可以通過(guò)機(jī)械式傳動(dòng)裝置獲得汽車行駛的距離數(shù)據(jù)。隨著科技的發(fā)展，機(jī)械式傳動(dòng)裝置己逐漸被can電子信號(hào)所取代，不再提供機(jī)械式傳動(dòng)裝置供計(jì)價(jià)器使用，但是，新頒布的國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定，出租車計(jì)價(jià)器里程數(shù)據(jù)的獲取不可使用can電子信號(hào)，因此，對(duì)于沒(méi)有機(jī)械式傳動(dòng)裝置的出租車，計(jì)價(jià)器無(wú)法獲得里程數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)價(jià)營(yíng)運(yùn)。

第201420343576.3號(hào)專利公開(kāi)了了一種出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)，包括計(jì)價(jià)器、磁芯、外殼、霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)，磁芯與出租車輪軸固定連接，霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)安裝在外殼上，外殼不隨出租車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)與計(jì)價(jià)器電連接。行駛時(shí)，出租車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)安裝于出租車輪軸上的磁芯一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)磁芯轉(zhuǎn)動(dòng)到接近安裝于外殼上的霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)時(shí)，霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一組約定的信號(hào)，傳送給計(jì)價(jià)器計(jì)算行駛距離，能準(zhǔn)確獲得出租車運(yùn)行里程數(shù)據(jù)，便出租車能夠正常運(yùn)營(yíng)。由于該專利中外殼是包裹著磁芯，而外殼也不隨著車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，按本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，需要使外殼與車輪軸以及磁芯均保留著一定空隙，由于汽車在行走過(guò)程中，受道路影響，外殼中可能會(huì)堆積過(guò)量泥沙，進(jìn)而對(duì)磁芯以及霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)造成磨損，使其可能由于外部影響而喪失應(yīng)有作用。另外，由于外殼完全包裹磁芯，因此在該專利所述傳感系統(tǒng)安裝時(shí)，需要嚴(yán)格定位保證磁芯的轉(zhuǎn)動(dòng)圓心與外殼中心點(diǎn)保持在同一中心軸線上，對(duì)安裝的精細(xì)度要求較高。

為了防止出租車運(yùn)行過(guò)程中，磁芯以及霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)受到磨損，影響正常進(jìn)行的傳感工作，有必要提出一種不會(huì)堆積過(guò)量泥沙的、安裝更簡(jiǎn)便的出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種安裝簡(jiǎn)便安全的出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)，用以保證出租車運(yùn)行過(guò)程中的正常工作。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案為：

一種出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)，包括計(jì)價(jià)器、磁芯、霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)，所述磁芯與出租車車輪軸固定連接，所述霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)固定在出租車上，所述霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)與所述計(jì)價(jià)器電連接，所述出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)還包括有固定在所述車輪軸上的定位齒。

所述的磁芯為兩個(gè)以上磁鐵，均勻分布在所述出租車車輪軸4上。

所述出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)還包括有固定裝置，所述固定裝置至少包括第一固定部件與第二固定部件，所述第一固定部件與所述第二固定部件通過(guò)拼接后不可拆卸，所述固定裝置與所述出租車車輪軸固定連接。

所述磁芯安裝在所述固定裝置上。

所述定位齒安裝在所述固定裝置的邊緣上。

優(yōu)選的，還包括對(duì)應(yīng)定位齒’，所述定位齒與所述對(duì)應(yīng)定位齒固定在所述固定裝置的兩側(cè)邊緣。

優(yōu)選的，所述定位齒與所述固定裝置一體成型。

所述定位齒包括一個(gè)以上齒牙。

所述霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)包括霍爾感應(yīng)器、支架、封圈，所述霍爾感應(yīng)器固定在所述支架上，所述封圈包裹所述霍爾感應(yīng)器，所述支架固定在所述出租車上。

優(yōu)選的，所述支架固定在出租車波箱上。

本發(fā)明的出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)具有以下有益效果：避免了泥沙的堆積對(duì)霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)以及磁芯造成的損壞，另設(shè)置了定位齒，用于霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)與磁芯之間的對(duì)位與安裝，保證霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)與磁芯的準(zhǔn)確定位以及距離調(diào)整，使所述出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)安裝更為方便，同時(shí)，該設(shè)置更方便在檢修時(shí)進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)是否存在由于使用時(shí)間較長(zhǎng)出現(xiàn)的變形或脫落的危險(xiǎn)，影響正常使用，即使發(fā)現(xiàn)，也可以方便進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)行人工調(diào)整；所述磁芯在采用兩個(gè)以上磁鐵構(gòu)成后，使出租車計(jì)價(jià)器的記錄更為精確；所述第一固定部件與第二固定部件拼接之后不可拆卸，避免了人為的私自拆卸該部件進(jìn)行改造；所述固定裝置與所述定位齒一體成型方便批量生產(chǎn)，也方便定位齒的安裝；所述霍爾感應(yīng)器被封圈所包裹，使得霍爾感應(yīng)器無(wú)法被拆卸，從而避免霍爾感應(yīng)器被人為改造。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例3的示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例3的側(cè)面示意圖；

圖5為本發(fā)明固定裝置5的局部組合放大示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例5的示意圖；

圖7為本發(fā)明霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)1的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各序號(hào)表示的意義如下：

1、霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)；11、霍爾感應(yīng)器；12、支架；13、封圈；

2、磁芯；2’、對(duì)照磁芯；3、定位齒；3’、對(duì)應(yīng)定位齒

31、第一定位齒；32、第二定位齒；4、車輪軸；5、固定裝置；

51、第一固定部件；52、第二固定部件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1：

本發(fā)明實(shí)施例1的出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)如圖1所示，包括計(jì)價(jià)器、磁芯2、霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)1，磁芯2與出租車車輪軸4固定連接，霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)1固定在出租車上，霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)1與計(jì)價(jià)器電連接，出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)還包括有固定在車輪軸4上的定位齒3。定位齒3用于與霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)1進(jìn)行對(duì)齊，由于本發(fā)明提供的出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)是安裝在出租車波箱外的車輪軸4上的，內(nèi)部空間有限，安裝時(shí)由于空間的狹小，所以將霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)1與磁芯2對(duì)齊的難度較大，特增設(shè)置了定位齒3，該定位齒3即使空間再狹小，也可通過(guò)手指的觸摸，通過(guò)觸覺(jué)將霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)1與磁芯2進(jìn)行對(duì)齊，保證傳感系統(tǒng)的正常使用，同時(shí)，該設(shè)置更方便在檢修時(shí)進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)是否存在由于使用時(shí)間較長(zhǎng)出現(xiàn)的變形或脫落的危險(xiǎn)，影響正常使用，即使發(fā)現(xiàn)，也可以方便進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)行人工調(diào)整，因此，本發(fā)明提供的出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)由于定位齒3的存在，降低了出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)的安裝難度，比相比現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步。

本發(fā)明的另一處改進(jìn)如圖7所示，霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)1包括霍爾感應(yīng)器11、支架12和封圈13，霍爾感應(yīng)器11固定安裝在支架12上，封圈13包裹霍爾感應(yīng)器11，通過(guò)封圈13的包裹，防止霍爾感應(yīng)器11被人為的修改，同時(shí)也通過(guò)封圈13對(duì)霍爾感應(yīng)器11進(jìn)一步固定，保證其在支架12上，加強(qiáng)其固定效果；安裝有霍爾感應(yīng)器11的支架12固定在出租車上，優(yōu)選的固定在出租車的波箱上，通過(guò)支架12的固定，保證霍爾感應(yīng)器11的位置相對(duì)靜止，能夠準(zhǔn)確的獲取出租車的里程信息。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例與實(shí)施例1基本相同，區(qū)別之處在于：如圖2所示，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)對(duì)照磁芯2’，利用磁芯2與對(duì)照磁芯2’的配合，增強(qiáng)本發(fā)明提供的出租車計(jì)價(jià)器傳感系統(tǒng)的準(zhǔn)確率，該傳感系統(tǒng)采用的是霍爾效應(yīng)，通過(guò)多個(gè)數(shù)據(jù)記錄確定數(shù)據(jù)，比單一數(shù)據(jù)記錄確定數(shù)據(jù)可以更為精準(zhǔn)，因此，本實(shí)施例并不限于采用磁芯2與對(duì)照磁芯2’兩個(gè)的數(shù)量，可以采用多個(gè)的磁芯，使其均勻排列，可以使記錄的數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)。鑒于實(shí)際操作的情況，該方式建議采用少于5個(gè)磁芯的設(shè)計(jì)。

實(shí)施例3：

本實(shí)施例與實(shí)施例1基本相同，如圖3-4示，與實(shí)施例1的區(qū)別在于本實(shí)施例中還包括了固定裝置5，該固定裝置5包括第一固定部件51與第二固定部件52，第一固定部件51與第二固定部件52，是通過(guò)拼合連接，還可以在拼接后形成不可拆卸，其拼裝方式的局部放大示意圖如圖5所示，本實(shí)施例中采用的為用單向旋轉(zhuǎn)螺絲（圖中未標(biāo)號(hào)）將第一固定部件51與第二固定部件52拼接在一起，由于單向旋轉(zhuǎn)螺絲的特性，在鎖好后，無(wú)法反向旋轉(zhuǎn)起出螺絲，因此起到拼接后不可拆卸的效果，當(dāng)然，也可以利用其它方式如焊接、鉚接、隼接等方式，只需在拼接后做處理，防止被拆卸即可達(dá)到本實(shí)施例的效果。該固定裝置5固定在出租車車輪軸4上，并隨著車輪軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，磁芯2安裝在固定裝置5上。

本實(shí)施例另一處于實(shí)施例1不同的是，本實(shí)施例的定位齒3安裝在固定裝置5的邊緣上，并圍繞固定裝置5均勻分布，由于固定裝置5分為第一固定部件51和第二固定部件52，所以，定位齒3至少包括第一定位齒31和第二定位齒32，第一定位齒31固定在第一固定部件51邊緣，第二定位齒32固定在第二固定固定部件邊緣，從而通過(guò)第一固定部件51與第二固定部件52的拼接形成完整的定位齒3，該定位齒3結(jié)構(gòu)保證了固定裝置在安裝時(shí)，可以無(wú)需調(diào)整到預(yù)設(shè)的位置，才能通過(guò)將霍爾磁控信號(hào)處理機(jī)構(gòu)1與磁芯2位置進(jìn)行對(duì)應(yīng)的缺陷，保證了安裝的簡(jiǎn)便，減少安裝時(shí)間與安裝的難度。鑒于實(shí)際操作的簡(jiǎn)便性，優(yōu)選的實(shí)施方式為將固定裝置5與定位齒3同時(shí)加工，一體成型。

實(shí)施例4：

本實(shí)施例與實(shí)施例3基本相同，如圖6所示，與實(shí)施例3不同的地方在于，還包括對(duì)應(yīng)定位齒3’，該對(duì)應(yīng)定位齒3’固定在固定裝置5相對(duì)定位齒3的另一側(cè)邊緣，使整個(gè)部件的設(shè)計(jì)更為美觀，同時(shí)也使安裝時(shí)左右兩邊均可進(jìn)行定位，保證定位的準(zhǔn)確性，另外，也可使固定裝置5安裝時(shí)可以不用選擇安裝方向，兩面安裝均可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明所要實(shí)現(xiàn)的有益效果。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所做的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定是對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施的局限。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。