無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)，包括停車管理中心服務(wù)器（10）、停車計時收費(fèi)器（20）和車位鎖（30）；停車計時收費(fèi)器（20）又包括微處理單元（21），和與微處理單元（21）連接電源模塊（22）、通訊模塊（23）、繳費(fèi)模塊（24）、報警模塊（25）、車位鎖控制模塊（26）；還包括設(shè)置在車位處的車檢器（80），停車計時收費(fèi)器（20）內(nèi)還包括車檢器接收模塊（28），該車檢器接收模塊（28）與微處理單元（21）連接；車檢器（80）包括傳感器（81）、中央處理器（82）和網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊（83）；網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊（83）與車檢器接收模塊（28）建立通信連接。本實用新型能有效防止違規(guī)不付費(fèi)的情況。
【專利說明】無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】本實用新型涉及停車管理收費(fèi)設(shè)備，特別是涉及無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)。
[0002]【背景技術(shù)】隨著車輛迅速增長，車位供給越來越顯得不夠，規(guī)范道路邊的停車位是解決停車難題的有效途徑，為此，采用停車計時收費(fèi)系統(tǒng)來管理是必然的。目前的停車收費(fèi)系統(tǒng)一般只含有停車計時收費(fèi)器和后臺管理系統(tǒng)，停車計時收費(fèi)器只能被動的收取費(fèi)用，對于違規(guī)不付費(fèi)的行為無法主動采取相應(yīng)措施，只能通過巡檢人員人工檢查來處理。另一方面，因為在道路邊停車，巡管員不能時刻看管所有的車，客戶付費(fèi)停車時，收費(fèi)單位通常也不承擔(dān)保管責(zé)任，一旦發(fā)生車輛丟失，會發(fā)生糾紛，要訴諸法律。
[0003]實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提出一種能有效防止違規(guī)不付費(fèi)的無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)。
[0004]本實用新型解決所述技術(shù)問題可以通過采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]設(shè)計、使用一種無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)，包括停車管理中心服務(wù)器、具有唯一編碼的與該停車管理中心服務(wù)器進(jìn)行信號交互的停車計時收費(fèi)器，和埋設(shè)在相應(yīng)車位處用于鎖止停車位汽車的車位鎖；所述停車計時收費(fèi)器又包括設(shè)置在外殼內(nèi)部的微處理單元，和與所述微處理單元連接的用于給各模塊提供電力的電源模塊、用于所述停車管理中心服務(wù)器進(jìn)行信號通訊的通訊模塊、用于接收停車費(fèi)支付信息的繳費(fèi)模塊、用于發(fā)出報警信號的報警模塊、用于控制所述車位鎖工作的車位鎖控制模塊；還包括設(shè)置在車位處的車檢器，對應(yīng)地，所述停車計時收費(fèi)器內(nèi)還包括車檢器接收模塊，該車檢器接收模塊與所述微處理單元連接；所述車檢器包括傳感器、中央處理器和網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊；所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊與所述車檢器接收模塊建立通信連接。
[0006]所述車檢器為地磁車檢器，所述傳感器為磁場傳感器，所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊為無線傳輸模塊，所述車檢器接收模塊也為對應(yīng)的無線接收模塊。
[0007]所述停車計時收費(fèi)器還包括設(shè)置在外殼上與所述微處理單元連接的顯示模塊；所述微處理單元為可進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲的且內(nèi)置有處理程序的可編程的微處理單元。
[0008]所述停車計時收費(fèi)器還包括與所述微處理單元連接的用于存儲該微處理單元中數(shù)據(jù)的存儲模塊。
[0009]所述停車計時收費(fèi)器還包括與所述微處理單元連接的用于提供該微處理單元計時的時鐘模塊。
[0010]所述時鐘模塊包括與所述微處理單元連接的時鐘芯片，和與該時鐘芯片連接的用于提供該時鐘芯片工作能量的備用電源。
[0011]所述存儲模塊為可進(jìn)行電讀寫的非易失性存儲器。
[0012]同現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)的有益效果在于:1.該種停車計時收費(fèi)系統(tǒng)可以自動檢測泊車位的停車情況并自動記錄停車時間，避免去現(xiàn)場抄表的麻煩，減少停車管理中心服務(wù)器的管理工作量，當(dāng)司機(jī)泊車超過一定時間，卻不刷卡付費(fèi)，停車計時收費(fèi)器進(jìn)行現(xiàn)場警示來提醒司機(jī)刷卡，同時通過車檢器與車位鎖的配合使用，對車輛進(jìn)行檢測和鎖止，并向后臺停車管理中心服務(wù)器通訊，通知停車管理中心服務(wù)器對違觀車輛進(jìn)行處理，減少了停車的管理難度，同時提高了停車位車輛的防盜性，尤其適合路邊停車位的管理；2.地磁車檢器可以完全密封，防水防塵，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可以無線接入系統(tǒng)，并且地磁車檢器安裝時僅需在路面鉆安裝孔，將地磁檢測器植入路面，施工難度較低，速度快，維修方便，對路面損壞小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框示意圖。
[0014]【具體實施方式】以下結(jié)合附圖所示之優(yōu)選實施例作進(jìn)一步詳述。
[0015]本實用新型無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)，如圖1所示，包括停車管理中心服務(wù)器10、具有唯一編碼的與該停車管理中心服務(wù)器10進(jìn)行信號交互的停車計時收費(fèi)器20，和埋設(shè)在相應(yīng)車位處用于鎖止停車位汽車的車位鎖30 ;所述停車計時收費(fèi)器20又包括設(shè)置在外殼內(nèi)部的微處理單元21，和與所述微處理單元21連接的用于給各模塊提供電力的電源模塊22、用于所述停車管理中心服務(wù)器10進(jìn)行信號通訊的通訊模塊23、用于接收停車費(fèi)支付信息的繳費(fèi)模塊24、用于發(fā)出報警信號的報警模塊25、用于控制所述車位鎖工作的車位鎖控制模塊26 ;還包括設(shè)置在車位處的車檢器80，對應(yīng)地，所述停車計時收費(fèi)器20內(nèi)還包括車檢器接收模塊28，該車檢器接收模塊28與所述微處理單元21連接；所述車檢器80包括傳感器81、中央處理器82和網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊83 ;所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊83與所述車檢器接收模塊28建立通信連接。
[0016]本實用新型中，所述車檢器80為地磁車檢器80，所述傳感器81為磁場傳感器81，所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊83為無線傳輸模塊83，所述車檢器接收模塊28也為對應(yīng)的無線接收模塊。所述停車計時收費(fèi)器20還包括設(shè)置在外殼上與所述微處理單元21連接的顯示模塊27 ;所述微處理單元21為可進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲的且內(nèi)置有處理程序的可編程的微處理單元。所述停車計時收費(fèi)器20還包括與所述微處理單元21連接的用于存儲該微處理單元21中數(shù)據(jù)的存儲模塊29。
[0017]所述停車計時收費(fèi)器20還包括與所述微處理單元21連接的用于提供該微處理單元21計時的時鐘模塊201。所述時鐘模塊201包括與所述微處理單元21連接的時鐘芯片，和與該時鐘芯片連接的用于提供該時鐘芯片工作能量的備用電源。所述存儲模塊29為可進(jìn)行電讀寫的非易失性存儲器。
[0018]地磁車檢器80對停車位進(jìn)入車輛進(jìn)行探測，當(dāng)沒有檢測到汽車信號時，微處理單元21進(jìn)入中斷時序；當(dāng)檢測到有汽車進(jìn)入信號時，地磁車檢器80通過無線傳輸模塊83將信號傳輸停車計時收費(fèi)器20內(nèi)的車檢器接收模塊28,再輸入到微處理單兀21中，此時微處理單元21通過通訊模塊23與停車管理中心服務(wù)器10進(jìn)行信號通訊；若此時用戶進(jìn)行了刷卡后，微處理單元21啟動時鐘模塊201開始計時，同時將相關(guān)信息通過顯示模塊27進(jìn)行顯示，同時指令車位鎖控制模塊26控制車位鎖30工作，將停車位上停泊的汽車鎖止；用戶再次刷卡進(jìn)行停車費(fèi)結(jié)算之后，微處理單元21指令車位鎖控制模塊26控制車位鎖工作，解除停車位上停泊的汽車鎖止；用戶也可以通過在停車管理中心服務(wù)器10直接繳費(fèi)，停車管理中心服務(wù)器10通過通訊模塊23與微處理單元21進(jìn)行信號交互，微處理單元21接收到停車管理中心服務(wù)器10發(fā)送來的繳費(fèi)信息，指令車位鎖控制模塊26控制車位鎖工作，解除停車位上停泊的汽車鎖止。若用戶未繳費(fèi)或是繳費(fèi)異常卻要開車離開車位時，微處理單元21控制報警模塊25進(jìn)行報警，同時通過通訊模塊23將上述信息輸入停車管理中心服務(wù)器10，微處理單元21經(jīng)過車位鎖工作時序后未接收到繳費(fèi)模塊24輸入的繳費(fèi)信號時，傳輸控制信號至所述車位鎖控制模塊26，控制車位鎖30工作，繼續(xù)鎖止停車位上的汽車；用戶如進(jìn)行停車費(fèi)結(jié)算之后，微處理單元21指令車位鎖控制模塊26控制車位鎖工作，解除停車位上停泊的汽車鎖止。
[0019]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選技術(shù)方案對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)，包括停車管理中心服務(wù)器(10)、具有唯一編碼的與該停車管理中心服務(wù)器(10)進(jìn)行信號交互的停車計時收費(fèi)器(20)，和埋設(shè)在相應(yīng)車位處用于鎖止停車位汽車的車位鎖(30);所述停車計時收費(fèi)器(20)又包括設(shè)置在外殼內(nèi)部的微處理單元(21)，和與所述微處理單元(21)連接的用于給各模塊提供電力的電源模塊(22)、用于所述停車管理中心服務(wù)器(10)進(jìn)行信號通訊的通訊模塊(23)、用于接收停車費(fèi)支付信息的繳費(fèi)模塊(24)、用于發(fā)出報警信號的報警模塊(25)、用于控制所述車位鎖工作的車位鎖控制模塊(26);其特征在于:還包括設(shè)置在車位處的車檢器(80)，對應(yīng)地，所述停車計時收費(fèi)器(20)內(nèi)還包括車檢器接收模塊(28)，該車檢器接收模塊(28)與所述微處理單元(21)連接；所述車檢器(80 )包括傳感器(81)、中央處理器(82 )和網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊(83 );所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊(83)與所述車檢器接收模塊(28)建立通信連接。
2.如權(quán)利要求1所述的無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述車檢器(80)為地磁車檢器(80)，所述傳感器(81)為磁場傳感器(81)，所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊(83)為無線傳輸模塊(83)，所述車檢器接收模塊(28)也為對應(yīng)的無線接收模塊。
3.如權(quán)利要求1或2所述的無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述停車計時收費(fèi)器(20)還包括設(shè)置在外殼上與所述微處理單元(21)連接的顯示模塊(27);所述微處理單元(21)為可進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲的且內(nèi)置有處理程序的可編程的微處理單元。
4.如權(quán)利要求3所述的無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述停車計時收費(fèi)器(20 )還包括與所述微處理單元(21)連接的用于存儲該微處理單元(21)中數(shù)據(jù)的存儲模塊(29)。
5.如權(quán)利要求4所述的無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述停車計時收費(fèi)器(20)還包括與所述微處理單元(21)連接的用于提供該微處理單元(21)計時的時鐘模塊(201)。
6.如權(quán)利要求5所述的無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述時鐘模塊(201)包括與所述微處理單元(21)連接的時鐘芯片，和與該時鐘芯片連接的用于提供該時鐘芯片工作能量的備用電源。
7.如權(quán)利要求4所述的無人化停車計時收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述存儲模塊(29)為可進(jìn)行電讀寫的非易失性存儲器。
【文檔編號】G07B15/04GK204044888SQ201420475196
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】孫浩 申請人:深圳市華路德電子技術(shù)開發(fā)有限公司