專利名稱：多鏡頭行車記錄系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種行車記錄系統(tǒng)，尤指一種多鏡頭行車記錄系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著科技愈趨進(jìn)步，愈來愈多的車主都會在車上加裝有攝影功能的行車記錄器，行車時可以拍下車子前方或后方的交通狀況，以便于在發(fā)生事故等需調(diào)閱資料的情況時，可透過行車記錄器所拍下的實時影像理清責(zé)任。針對一般既有的情況而言，行車記錄器主要是加裝于車子內(nèi)部前方，用于拍攝車子前方的影像。車主若要擴(kuò)充行車記錄器的功能， 一般會選擇擴(kuò)充式的行車記錄器。然而，這種擴(kuò)充式的行車記錄器一般皆由廠商所制定，若先選定了擴(kuò)充有兩個攝像裝置的行車記錄器，使用者想要換成擴(kuò)充成三個或四個攝像裝置的行車記錄器，便需要換一組新的行車記錄器系統(tǒng)，因此，在使用上有其不方便之處且增加花費(fèi)的金額。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，以能根據(jù)使用者自身的需求，隨時擴(kuò)充攝像裝置。為達(dá)成上述目的，本實用新型所提供的具多鏡頭行車記錄系統(tǒng)包括一主控行車記錄器，其包含有一微處理器、一串行數(shù)據(jù)框接收單元、一影像處理單元、及一行車記錄影像儲存單元。其中，串行數(shù)據(jù)框接收單元、影像處理單元、行車記錄影像儲存單元是電連接至微處理器；其中該行車記錄影像儲存單元中包括有至少一行車記錄影像儲存區(qū)；以及至少一攝像模塊，其包含有一攝像單元、一 A/D轉(zhuǎn)換器、一串行數(shù)據(jù)緩存器、及一串行數(shù)據(jù)框傳送單元；一攝像單元，用以攝取影像；一 A/D轉(zhuǎn)換器，電連接于該攝像單元，將該攝像單元攝取的影像轉(zhuǎn)換為數(shù)字型態(tài)格式；一串行數(shù)據(jù)框緩存器，電連接于該A/D轉(zhuǎn)換器，用以暫存該A/D轉(zhuǎn)換器所產(chǎn)生的數(shù)字型態(tài)影像；一串行數(shù)據(jù)框傳送單元，電連接于該串行數(shù)據(jù)框緩存器以及經(jīng)由至少一組信號傳輸線電連接至該主控行車記錄器的該串行數(shù)據(jù)框接收單元，該串行數(shù)據(jù)框傳送單元將該串行數(shù)據(jù)框緩存器所暫存的該數(shù)字型態(tài)影像以串行數(shù)據(jù)框經(jīng)由該信號傳輸線傳送至該主控行車記錄器的該串行數(shù)據(jù)框接收單元；該主控行車記錄器的該串行數(shù)據(jù)框接收單元在接收該攝像模塊經(jīng)由該信號傳輸線所傳送的該串行數(shù)據(jù)框后，再經(jīng)該影像處理單元后產(chǎn)生一行車記錄影像，將該行車記錄影像儲存至該行車記錄影像儲存單元中的該行車記錄影像儲存區(qū)。為達(dá)成上述目的，本實用新型還提供一種多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，包括一主控行車記錄器，其包含有一微處理器、一串行數(shù)據(jù)框接收單元、一影像處理單元、一行車記錄影像儲存單元，該串行數(shù)據(jù)框接收單元、該影像處理單元、及該行車記錄影像儲存單元是電連接至該微處理器，其中該行車記錄影像儲存單元中包括有至少一行車記錄影像儲存區(qū)；以及至少一攝像模塊，包含有；一攝像單元，用以攝取影像；一A/D轉(zhuǎn)換器，電連接于該攝像單元，將該攝像單元攝取的影像轉(zhuǎn)換為數(shù)字型態(tài)格式；一串行數(shù)據(jù)框緩存器，電連接于該A/D轉(zhuǎn)換器，用以暫存該A/D轉(zhuǎn)換器所產(chǎn)生的數(shù)字型態(tài)影像；一串行數(shù)據(jù)框傳送單元，電連接于該串行數(shù)據(jù)框緩存器，該串行數(shù)據(jù)框傳送單元將該串行數(shù)據(jù)框緩存器所暫存的該數(shù)字型態(tài)影像以串行數(shù)據(jù)框經(jīng)由無線收發(fā)器傳送至該主控行車記錄器的該串行數(shù)據(jù)框接收單元；該主控行車記錄器的該串行數(shù)據(jù)框接收單元在接收該攝像模塊經(jīng)由該無線收發(fā)器所傳送的該串行數(shù)據(jù)框后，再經(jīng)該影像處理單元后產(chǎn)生一行車記錄影像，將該行車記錄影像儲存至該行車記錄影像儲存單元中的行車記錄影像儲存 區(qū)。其中，該主控行車記錄器還包括有一顯示器，該顯示器是電連接至該主控行車記錄器的微處理器。其中，該主控行車記錄器還包括有一按鍵單元，該按鍵單元是電連接至該主控行車記錄器的微處理器。其中，該攝像模塊還包括有一信號放大器，電連接于該攝像單元與該A/D轉(zhuǎn)換器之間。其中，該主控行車記錄器裝設(shè)于一車輛內(nèi)的前方位置，該至少一攝像模塊裝設(shè)于該車輛內(nèi)的前方及后方位置。其中，該行車記錄影像儲存單元是以一內(nèi)置型的存儲器或一外插式的存儲卡中的任一者所構(gòu)成。所述的多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，還包括有一坐標(biāo)定位單元。坐標(biāo)定位單元是電連接至微處理器；其中所述攝像模塊的攝像單元為一般市面所銷售的電荷耦合元件(Charge-coupled Device, CCD)或互補(bǔ)式金屬氧化物半導(dǎo)體(ComplementaryMetal-Oxide-Semiconductor, CMOS)的任一者感光兀件所構(gòu)成。較佳地，主控行車記錄器的串行數(shù)據(jù)框接收單元可經(jīng)由一電線連接至攝像模塊的串行數(shù)據(jù)框傳送單元。或者，主控行車記錄器的串行數(shù)據(jù)框接收單元可連接至一收發(fā)器，攝像模塊的串行數(shù)據(jù)框傳送單元可連接至一收發(fā)器，收發(fā)器可無線連接至收發(fā)器。主控行車記錄器可包括有一坐標(biāo)定位單元，其是電連接至微處理器，該坐標(biāo)定位單?？蛇x擇為一全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System, GPS)或一輔助式全球定位系統(tǒng)(Assistant Global Positioning System, AGPS)所構(gòu)成,用以取得攝像模塊所擷取影像資料的實時所在位置的坐標(biāo)信息及時間信息，以轉(zhuǎn)換形成一行車路徑資料后供使用者參考。本實用新型的有益效果主控行車記錄器可包括有一顯示器，其是電連接至微處理器，以實時顯示拍攝畫面。主控行車記錄器還可包括有一按鍵單元，其電連接至微處理器，以利使用者操作。本實用新型的主控行車記錄器可裝設(shè)于車輛內(nèi)的前方位置，攝像模塊可裝設(shè)于車輛內(nèi)的前方或后方位置。當(dāng)然，主控行車記錄器及攝像模塊亦可裝設(shè)于車輛內(nèi)的側(cè)邊，并不以前方或后方為限。再者，使用者若有擴(kuò)充的需求時，僅需添購攝像模塊即可，毋須購置整套系統(tǒng)。相較于一般市售的行車記錄器在擴(kuò)充時須更換一套新的系統(tǒng)或購置整套系統(tǒng)而言，所花費(fèi)的金額較低且零活運(yùn)用度更高。此外，擴(kuò)充攝像模塊可用以避免因視角范圍過窄或視覺上的死角，而造成所擷取的周圍環(huán)境的影像信息有不完整的缺點。
圖I顯示本實用新型多鏡頭行車記錄系統(tǒng)第一實施例的系統(tǒng)方塊圖；圖2顯示本實用新型多鏡頭行車記錄系統(tǒng)第二實施例的系統(tǒng)方塊圖。主要元件符號說明I主控行車記錄器11微處理器12串行數(shù)據(jù)框接收單元13影像處理單元 14行車記錄影像儲存單元141第一行車記錄影像儲存區(qū)142第二行車記錄影像儲存區(qū)15顯示器16按鍵單元17坐標(biāo)定位單元2第一攝像模塊21攝像單元22信號放大器23A/D 轉(zhuǎn)換器24串行數(shù)據(jù)緩存器25串行數(shù)據(jù)框傳送單元3第二攝像模塊31攝像單元32信號放大器33A/D 轉(zhuǎn)換器34串行數(shù)據(jù)緩存器35串行數(shù)據(jù)框傳送單元4、41、42 收發(fā)器S信號傳輸線SCLKU SCLK2脈波觸發(fā)信號SEL1、SEL2 選擇信號DFUDF2串行數(shù)據(jù)框
具體實施方式
請參閱圖1，為本實用新型多鏡頭行車記錄系統(tǒng)第一實施例的系統(tǒng)方塊圖，包括一主控行車記錄器I、一第一攝像模塊2、及一第二攝像模塊3。主控行車記錄器I包含有一微處理器11、一串行數(shù)據(jù)框接收單元12、一影像處理單元13、一行車記錄影像儲存單元14、一顯示器15、一按鍵單元16、及一坐標(biāo)定位單元17。其中，串行數(shù)據(jù)框接收單元12、影像處理單元13、行車記錄影像儲存單元14、顯示器15、第一按鍵單元16、及坐標(biāo)定位單元17是電連接至微處理器11。第一攝像模塊2包含有一 攝像單兀21、一信號放大器22、一 A/D轉(zhuǎn)換器23、一串行數(shù)據(jù)緩存器24、及一串行數(shù)據(jù)框傳送單元25。攝像單元21用以攝取影像,可選擇自電荷稱合元件(Charge-coupled Device,CCD)或互補(bǔ)式金屬氧化物半導(dǎo)體(Complementary Metal-Oxide-Semiconductor, CMOS)的任一者感光元件所構(gòu)成。信號放大器22是電連接于攝像單元21與A/D轉(zhuǎn)換器23之間，用以將攝像單元21攝取的影像放大后傳輸至一般市售規(guī)格的A/D轉(zhuǎn)換器23，由A/D轉(zhuǎn)換器23將該影像轉(zhuǎn)換為數(shù)字型態(tài)格式。串行數(shù)據(jù)緩存器24是電連接于A/D轉(zhuǎn)換器23，用以暫存A/D轉(zhuǎn)換器23所產(chǎn)生的數(shù)字型態(tài)影像。串行數(shù)據(jù)框傳送單元25是電連接于串行數(shù)據(jù)緩存器24，以及經(jīng)由至少一組信號傳輸線S電連接至主控行車記錄器I的串行數(shù)據(jù)框接收單元12，當(dāng)串行數(shù)據(jù)框接收單元12收到串行數(shù)據(jù)框傳送單元25所傳送的脈波觸發(fā)信號SCLKl時，便開使接收由串行數(shù)據(jù)框傳送單元25將串行數(shù)據(jù)框緩存器24所暫存的該數(shù)字型態(tài)影像以串行數(shù)據(jù)框DFl經(jīng)由信號傳輸線S傳送至主控行車記錄器I的串行數(shù)據(jù)框接收單元12。主控行車記錄器I的串行數(shù)據(jù)框接收單元12在接收第一攝像模塊2經(jīng)由信號傳輸線S所傳送的串行數(shù)據(jù)框DFl后，再經(jīng)由影像處理單元13對該串行數(shù)據(jù)框DFl進(jìn)行影像處理后產(chǎn)生一行車記錄影像，并將該行車記錄影像儲存至行車記錄影像儲存單元14中的第一行車記錄影像儲存區(qū)141。當(dāng)使用者欲讀取第一攝像模塊2儲存于行車記錄影像儲存單元14中的第一行車記錄影像儲存區(qū)141的影像時，可透過操作第一按鍵單元16將該影像資料由顯示器15顯示。第二攝像模塊3包含有一攝像單兀31、一信號放大器32、一 A/D轉(zhuǎn)換器33、一串行數(shù)據(jù)緩存器34、及一串行數(shù)據(jù)框傳送單元35。攝像單元31用以攝取影像,可選擇自電荷稱合元件(Charge-coupled Device,CCD)或互補(bǔ)式金屬氧化物半導(dǎo)體(Complementary Metal-Oxide-Semiconductor, CMOS)的任一者感光元件所構(gòu)成。信號放大器32是電連接于攝像單元31與A/D轉(zhuǎn)換器33之間，用以將攝像單元31攝取的影像放大后傳輸至一般市售規(guī)格的A/D轉(zhuǎn)換器33，由A/D轉(zhuǎn)換器33將該影像轉(zhuǎn)換為數(shù)字型態(tài)格式。串行數(shù)據(jù)緩存器34是電連接于A/D轉(zhuǎn)換器33，用以暫存A/D轉(zhuǎn)換器33所產(chǎn)生的數(shù)字型態(tài)影像。串行數(shù)據(jù)框傳送單元35是電連接于串行數(shù)據(jù)緩存器34，以及經(jīng)由至少一組信號傳輸線S電連接至主控行車記錄器I的串行數(shù)據(jù)框接收單元12，當(dāng)串行數(shù)據(jù)框接收單元12收到串行數(shù)據(jù)框傳送單元35所傳送的脈波觸發(fā)信號SCLK2時，便開使接收由串行數(shù)據(jù)框傳送單元35將串行數(shù)據(jù)框緩存器34所暫存的該數(shù)字型態(tài)影像以串行數(shù)據(jù)框DF2經(jīng)由信號傳輸線S傳送至主控行車記錄器I的串行數(shù)據(jù)框接收單元12。主控行車記錄器I的串行數(shù)據(jù)框接收單元12在接收第二攝像模塊3經(jīng)由信號傳輸線S所傳送的串行數(shù)據(jù)框DF2后，再經(jīng)由影像處理單元13對該串行數(shù)據(jù)框DF2進(jìn)行影像處理后產(chǎn)生一行車記錄影像，并將該行車記錄影像儲存至行車記錄影像儲存單元14中的第二行車記錄影像儲存區(qū)142。當(dāng)使用者欲讀取第二攝像模塊3儲存于行車記錄影像儲存單元14中的第二行車記錄影像儲存區(qū)142的影像時，可透過操作第一按鍵單元16將該影像資料由顯示器15顯示。主控行車記錄器I的串行數(shù)據(jù)框接收單元12在接收第一攝像模塊2或第二攝像模塊3所攝取的影像時，會傳送一選擇信號SEL1、SEL2。串行數(shù)據(jù)框接收單元12傳送一選擇信號SELl至第一攝像模塊2的串行數(shù)據(jù)框傳送單元25時，即接收由串行數(shù)據(jù)框傳送單元25所傳送的脈波觸發(fā)信號SCLK1，并開始接收由串行數(shù)據(jù)框傳送單元25將串行數(shù)據(jù)框緩存器24所暫存的該數(shù)字型態(tài)影像以串行數(shù)據(jù)框DFl經(jīng)由信號傳輸線S傳送至主控行車記錄器I的串行數(shù)據(jù)框接收單元12。串行數(shù)據(jù)框接收單元12傳送一選擇信號SEL2至第二攝像模塊3的串行數(shù)據(jù)框傳送單元35時，即接收由串行數(shù)據(jù)框傳送單元35所傳送的脈波觸發(fā)信號SCLK2，并開始接收 由串行數(shù)據(jù)框傳送單元35將串行數(shù)據(jù)框緩存器34所暫存的該數(shù)字型態(tài)影像以串行數(shù)據(jù)框DF2經(jīng)由信號傳輸線S傳送至主控行車記錄器I的串行數(shù)據(jù)框接收單元12。除了有線連接的方式外，本實用新型另外提供一無線連接的方式，以使第一攝像模塊2及第二攝像模塊3所攝取的影像記錄于主控行車記錄器I的行車記錄影像儲存單元14中所對應(yīng)的第一行車記錄影像儲存區(qū)141及第二行車記錄影像儲存區(qū)142。請參閱圖2，為本實用新型多鏡頭行車記錄系統(tǒng)第二實施例的系統(tǒng)方塊圖。如圖2所示，主控行車記錄器I的串行數(shù)據(jù)框接收單元12是電連接至一收發(fā)器4，第一攝像模塊2的串行數(shù)據(jù)框傳送單元25是電連接至一收發(fā)器41，第二攝像模塊3的串行數(shù)據(jù)框傳送單元35是電連接至一收發(fā)器42，而收發(fā)器41、42是無線連接至收發(fā)器4。由此，第一攝像模塊2及第二攝像模塊3所攝取的影像便可實時記錄于主控行車記錄器I的行車記錄影像儲存單元14中所對應(yīng)的第一行車記錄影像儲存區(qū)141及第二行車記錄影像儲存區(qū)142中。坐標(biāo)定位單元17是電連接至微處理器11，可選擇為一全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioning System, GPS)或一輔助式全球定位系統(tǒng)(Assistant Global PositioningSystem,AGPS)所構(gòu)成，用以取得攝像模塊2、3所擷取影像資料的實時所在位置的坐標(biāo)信息及時間信息，以轉(zhuǎn)換形成一行車路徑資料后供使用者參考。本實施例是以兩個攝像模塊2、3為例，當(dāng)然，使用者可根據(jù)自身的需要而擴(kuò)充攝像模塊2、3的裝設(shè)，并不以兩個為限。其次，除了裝設(shè)于車輛前方及后方位置之外，主控行車記錄器I及攝像模塊2、3亦可裝設(shè)于車輛內(nèi)的側(cè)邊，并不以前方、或后方為限。以上所舉實施例僅是用以說明本實用新型，并非用以限制本實用新型的范圍，凡其它未脫離本實用新型所揭示的精神下而完成的等效修飾或置換，均應(yīng)包含于申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，包括 一主控行車記錄器，其包含有一微處理器、一串行數(shù)據(jù)框接收單元、一影像處理單元、一行車記錄影像儲存單元，該串行數(shù)據(jù)框接收單元、該影像處理單元、及該行車記錄影像儲存單元是電連接至該微處理器，其中該行車記錄影像儲存單元中包括有至少一行車記錄影像儲存區(qū)；以及 至少ー攝像模塊，包含有 一攝像單元，用以攝取影像； 一 A/D轉(zhuǎn)換器，電連接于該攝像単元，將該攝像單元攝取的影像轉(zhuǎn)換為數(shù)字型態(tài)格式；一串行數(shù)據(jù)框緩存器，電連接于該A/D轉(zhuǎn)換器，用以暫存該A/D轉(zhuǎn)換器所產(chǎn)生的數(shù)字型態(tài)影像； 一串行數(shù)據(jù)框傳送単元，電連接于該串行數(shù)據(jù)框緩存器以及經(jīng)由至少ー組信號傳輸線電連接至該主控行車記錄器的該串行數(shù)據(jù)框接收單元，該串行數(shù)據(jù)框傳送単元將該串行數(shù)據(jù)框緩存器所暫存的該數(shù)字型態(tài)影像以串行數(shù)據(jù)框經(jīng)由該信號傳輸線傳送至該主控行車記錄器的該串行數(shù)據(jù)框接收單元； 該主控行車記錄器的該串行數(shù)據(jù)框接收單元在接收該攝像模塊經(jīng)由該信號傳輸線所傳送的該串行數(shù)據(jù)框后，再經(jīng)該影像處理單元后產(chǎn)生一行車記錄影像，將該行車記錄影像儲存至該行車記錄影像儲存單元中的該行車記錄影像儲存區(qū)。
2.如權(quán)利要求I所述的多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在干，該主控行車記錄器還包括有ー顯示器，該顯示器是電連接至該主控行車記錄器的微處理器。
3.如權(quán)利要求I所述的多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在干，該主控行車記錄器還包括有一按鍵單元，該按鍵単元是電連接至該主控行車記錄器的微處理器。
4.如權(quán)利要求I所述的多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，該攝像模塊還包括有一信號放大器，電連接于該攝像単元與該A/D轉(zhuǎn)換器之間。
5.如權(quán)利要求I所述的多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在干，該主控行車記錄器裝設(shè)于ー車輛內(nèi)的前方位置，該至少ー攝像模塊裝設(shè)于該車輛內(nèi)的前方及后方位置。
6.如權(quán)利要求I所述的多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，該行車記錄影像儲存單元是以ー內(nèi)置型的存儲器或一外插式的存儲卡中的任一者所構(gòu)成。
7.如權(quán)利要求I所述的多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，還包括有ー坐標(biāo)定位単元。
8.ー種多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，包括 一主控行車記錄器，其包含有一微處理器、一串行數(shù)據(jù)框接收單元、一影像處理單元、一行車記錄影像儲存單元，該串行數(shù)據(jù)框接收單元、該影像處理單元、及該行車記錄影像儲存單元是電連接至該微處理器，其中該行車記錄影像儲存單元中包括有至少一行車記錄影像儲存區(qū)；以及 至少ー攝像模塊，包含有 一攝像單元，用以攝取影像； 一 A/D轉(zhuǎn)換器，電連接于該攝像単元，將該攝像單元攝取的影像轉(zhuǎn)換為數(shù)字型態(tài)格式；一串行數(shù)據(jù)框緩存器，電連接于該A/D轉(zhuǎn)換器，用以暫存該A/D轉(zhuǎn)換器所產(chǎn)生的數(shù)字型態(tài)影像； 一串行數(shù)據(jù)框傳送単元，電連接于該串行數(shù)據(jù)框緩存器，該串行數(shù)據(jù)框傳送単元將該串行數(shù)據(jù)框緩存器所暫存的該數(shù)字型態(tài)影像以串行數(shù)據(jù)框經(jīng)由無線收發(fā)器傳送至該主控行車記錄器的該串行數(shù)據(jù)框接收單元； 該主控行車記錄器的該串行數(shù)據(jù)框接收單元在接收該攝像模塊經(jīng)由該無線收發(fā)器所傳送的該串行數(shù)據(jù)框后，再經(jīng)該影像處理單元后產(chǎn)生一行車記錄影像，將該行車記錄影像儲存至該行車記錄影像儲存單元中的行車記錄影像儲存區(qū)。
9.如權(quán)利要求8所述的多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在干，該主控行車記錄器還包括有ー顯示器，該顯示器是電連接至該主控行車記錄器的微處理器。
10.如權(quán)利要求8所述的多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在干，該主控行車記錄器還包括有一按鍵單元，該按鍵単元是電連接至該主控行車記錄器的微處理器。
11.如權(quán)利要求8所述的多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，該攝像模塊還包括有一信號放大器，電連接于該攝像単元與該A/D轉(zhuǎn)換器之間。
12.如權(quán)利要求8所述的多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在干，該主控行車記錄器裝設(shè)于ー車輛內(nèi)的前方位置，該至少ー攝像模塊裝設(shè)于該車輛內(nèi)的前方及后方位置。
13.如權(quán)利要求8所述的多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，該行車記錄影像儲存單元是以ー內(nèi)置型的存儲器或一外插式的存儲卡中的任一者所構(gòu)成。
14.如權(quán)利要求8所述的多鏡頭行車記錄系統(tǒng)，其特征在干，還包括有ー坐標(biāo)定位單j Li ο
專利摘要本實用新型關(guān)于一種多鏡頭的行車記錄系統(tǒng)，包括一主控行車記錄器、及至少一攝像模塊。主控行車記錄器包含有一微處理器、一串行數(shù)據(jù)框接收單元、一影像處理單元、及一行車記錄影像儲存單元。攝像模塊包含有一攝像單元、一A/D轉(zhuǎn)換器、一串行數(shù)據(jù)緩存器、及一串行數(shù)據(jù)框傳送單元。主控行車記錄器與攝像模塊可透過有線或無線的方式連接，以使攝像模塊所攝取的影像資料記錄于主控行車記錄器的行車記錄影像儲存單元中。使用者可根據(jù)自身的需求擴(kuò)充攝像模塊。
文檔編號G07C5/08GK202650095SQ20122030588
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者許詔智 申請人:許詔智