專利名稱：提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車保險領(lǐng)域，尤其涉及一種監(jiān)測汽車實時運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)發(fā)達國家的汽車保險業(yè)務(wù)在整個財 產(chǎn)保險業(yè)務(wù)中占有十分重要的地位。美國汽車保險保費收入，占財廣保險總保費的45左右，占全部保費的20左右。亞洲地區(qū)的日本和臺灣汽車保險的保費占整個財產(chǎn)保險總保費的比例更是高達58%左右。從我國情況來看，隨著積極的財政政策的實施，道路交通建設(shè)的投入越來越多，汽車保險量逐年遞增。在過去的20年，汽車保險業(yè)務(wù)保費收入每年都以較快的速度增長。在國內(nèi)各保險公司中，汽車保險業(yè)務(wù)保費收入占其財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)總保費收入的50%以上，部分公司的汽車保險業(yè)務(wù)保費收入占其財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)總保費收入的60%以上。汽車保險業(yè)務(wù)已經(jīng)成為財產(chǎn)保險公司的“吃飯險種”。其經(jīng)營的盈虧，直接關(guān)系到整個財產(chǎn)保險行業(yè)的經(jīng)濟效益。可以說，汽車保險業(yè)務(wù)的效益已成為財產(chǎn)保險公司效益的“晴雨表”。對于一件交通事故，我們要對它進行快速有效的判定，現(xiàn)有的判定手段一般都是在事發(fā)后，由保險行業(yè)定損員根據(jù)事故現(xiàn)場的痕跡或者監(jiān)控錄像來進行判定，然而很多時候在其它因素的影晌下，事故責任雙方很難分辨清楚，因此如何準確、客觀、公正的判定一起交通事故是目前汽車保險行業(yè)需要解決的首要問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，可以采集與監(jiān)測汽車實時運行的車速、剎車信號、油門、以及轉(zhuǎn)向角度等信息，可以清晰知道汽車發(fā)生事故時的運行情況，為準確、客觀、公正地判斷一起交通事故提供了依據(jù)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，包括:MCU模塊、與MCU模塊電性連接的GPRS模塊及與MCU模塊電性連接的接口模塊，所述接口模塊用于與汽車診斷接口連接，所述GPRS模塊用于與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通信，所述MCU模塊通過接口模塊獲取汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)，并通過GPRS模塊將該汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。還包括一與MCU模塊電性連接的存儲模塊，所述存儲模塊用于儲存汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)。所述存儲模塊為FLASH存儲模塊。所述汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)包括車速信息、剎車信號信息、油門信息及轉(zhuǎn)向信息。還包括一與MCU模塊電性連接的GPS模塊，所述GPS模塊通過衛(wèi)星定位獲取汽車實時所處的地理位置及時間信息，并把該地理位置及時間信息提供給MCU模塊。 還包括電源模塊，所述電源模塊電性連接于MCU模塊、GPS模塊、GPRS模塊及存儲模塊。[0012]所述電源模塊電性連接于汽車診斷接口，所述汽車診斷接口給MCU模塊、GPS模塊、GPRS模塊及存儲模塊提供電源。還包括一與MCU模塊及電源模塊電性連接的藍牙模塊，所述藍牙模塊用于與上位機通信。所述汽車診斷接口及接口模塊均為OBD-II標準接口。本實用新型的有益效果本實用新型提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)通過MCU模塊從汽車診斷接口獲取汽車車速、剎車信號、油門及轉(zhuǎn)向等信息，通過GPRS通信模塊或藍牙模塊將該些信息發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，通過PC連接該網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器獲取該些信息分析事故發(fā)生時汽車運行的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，為保險或金融機構(gòu)準確、客觀、公正、有效、快速地判斷一起交通事故提供了依據(jù)，同時也能降低了人工成本。為了能更進一步了解本實用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新 型的詳細說明與附圖
，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。
以下結(jié)合附圖，通過對本實用新型的具體實施方式
詳細描述，將使本實用新型的技術(shù)方案及其它有益效果顯而易見。附圖中，圖I為本實用新型提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)模塊示意圖；圖2為本實用新型提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)的工作原理圖；圖3為本實用新型提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)另一實施例模塊示意圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型所采取的技術(shù)手段及其效果，以下結(jié)合本實用新型的優(yōu)選實施例及其附圖進行詳細描述。請參閱圖I及2，本實用新型提供一種提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，包括MCU模塊62、與MCU模塊62電性連接的GPRS模塊64及與MCU模塊62電性連接的接口模塊67，所述接口模塊67用于與汽車診斷接口 4連接，所述GPRS模塊64用于與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8通信，所述MCU模塊62通過接口模塊67獲取汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)，并通過GPRS模塊64將該汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8。所述提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)還包括一與MCU模塊62電性連接的存儲模塊66，所述存儲模塊66用于儲存汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)。在本實施例中，所述存儲模塊66為FLASH存儲模塊。所述汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)包括車速、剎車信號、油門及轉(zhuǎn)向等信息。所述提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)還包括一與MCU模塊62電性連接的GPS模塊68，在所述MCU模塊62控制下，所述GPS模塊68通過衛(wèi)星定位獲取汽車實時所處的地理位置及時間信息，并把該地理位置及時間信息提供給MCU模塊62。所述MCU模塊62根據(jù)該時間信息校正其內(nèi)部實時時鐘，并通過GPRS模塊64把地理位置信息及時間信息上傳到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8。所述GPRS模塊64由MCU模塊62控制通過internet網(wǎng)絡(luò)7與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8建立連接，并與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8建立數(shù)據(jù)傳輸通道，使網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8與遠程終端設(shè)備6 (RTU)建立數(shù)據(jù)傳輸，可以將汽車運行現(xiàn)場參數(shù)、地理位置信息及時間信息上傳到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8。所述MCU模塊62控制GPRS模塊以I幀/秒的速度向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8發(fā)送汽車運行現(xiàn)場參數(shù)、地理位置信息及時間信息，同時將汽車運行現(xiàn)場參數(shù)、地理位置信息及時間信息儲存于存儲模塊66。所述遠程終端設(shè)備6為具有該提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)的遠程終端設(shè)備。所述提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)還包括電源模塊69，所述電源模塊69電性連接于MCU模塊62、GPS模塊68、GPRS模塊64及存儲模塊66。所述電源模塊69電性連接于汽車診斷接口 4，所述汽車診斷接口 4給MCU模塊62、GPS模塊68、GPRS模塊64及存儲模塊66提供電源。從汽車診斷接口 4獲取電源，有利于產(chǎn)品做得小型化，并降低生產(chǎn)成本。所述汽車診斷接口 4及接口模塊67均為OBD-II標準接口。具體工作原理如下所述MCU模塊62通過接口模塊67與汽車E⑶2建立通信連·接，通過GPRS模塊64與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8建立通信連接，并從GPS模塊68獲取地理位置信息及時間信息，并根據(jù)獲得的時間信息校正其內(nèi)部實時時鐘，MCU模塊62通過接口模塊67獲取汽車運行現(xiàn)場參數(shù)，并將該汽車運行現(xiàn)場參數(shù)連同地理位置信息及時間信息一起上傳到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8，同時把上述信息儲存到存儲模塊66中，用戶通過計算機9訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8或存儲模塊66獲取汽車運行現(xiàn)場參數(shù)的記錄、汽車地理位置信息及時間信息等。如圖2所示，第一汽車22與第二汽車24發(fā)生交通事故時，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8通過第一、第二遠程終端設(shè)備61、63記錄事故發(fā)生時，第一、第二汽車22、24運行的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，用戶通過計算機9訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8即可獲得該些信息，并分析造成交通事故的原因，責任在哪一方。請參閱圖3，所述提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)還包括一與MCU模塊62及電源模塊69電性連接的藍牙模塊65，所述藍牙模塊65用于與上位機5通信。所述藍牙模塊65由MCU模塊62控制和上位機5建立通信連接，并與上位機5建立數(shù)據(jù)傳輸通道，使得上位機5與遠程終端設(shè)備6建立數(shù)據(jù)傳輸，可以將存儲在存儲模塊66中的數(shù)據(jù)上傳到上位機5上，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的回收和分析。所述上位機5通過有線或無線與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8通 目。所述提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)還具有軟件升級功能及數(shù)據(jù)標定功能，所述軟件升級功能為通過藍牙模塊65將上位機5應(yīng)用軟件下載到該遠程終端設(shè)備6，實現(xiàn)遠程終端系統(tǒng)的軟件升級；所述數(shù)據(jù)標定功能為通過藍牙通信模塊65將上位機5的配置文件(標定數(shù)據(jù))下載到該遠程終端設(shè)備6，實現(xiàn)數(shù)據(jù)標定功能。這就可以使得提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)支持多種車型，擴大其使用范圍。綜上所述，本實用新型提供一種提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，通過MCU模塊從汽車診斷接口獲取汽車車速、剎車信號、油門及轉(zhuǎn)向等信息，通過GPRS通信模塊或藍牙模塊將該些信息發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，通過PC連接該網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器獲取該些信息分析事故發(fā)生時汽車運行的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，為保險或金融機構(gòu)準確、客觀、公正、有效、快速地判斷一起交通事故提供了依據(jù)，同時也能降低了人工成本。以上所述，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍?！?br> 權(quán)利要求1.一種提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，其特征在于，包括:MCU模塊、與MCU模塊電性連接的GPRS模塊及與MCU模塊電性連接的接口模塊，所述接口模塊用于與汽車診斷接口連接，所述GPRS模塊用于與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通信，所述MCU模塊通過接口模塊獲取汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)，并通過GPRS模塊將該汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
2.如權(quán)利要求I所述的提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，其特征在于，還包括一與MCU模塊電性連接的存儲模塊，所述存儲模塊用于儲存汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)。
3.如權(quán)利要求2所述的提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，其特征在于，所述存儲模塊為FLASH存儲模塊。
4.如權(quán)利要求I所述的提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)包括車速信息、剎車信號信息、油門信息及轉(zhuǎn)向信息。
5.如權(quán)利要求2所述的提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，其特征在于，還包括一與MCU模塊電性連接的GPS模塊，所述GPS模塊通過衛(wèi)星定位獲取汽車實時所處的地理位置及時間信息，并把該地理位置及時間信息提供給MCU模塊。
6.如權(quán)利要求5所述的提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，其特征在于，還包括電源模塊，所述電源模塊電性連接于MCU模塊、GPS模塊、GPRS模塊及存儲模塊。
7.如權(quán)利要求6所述的提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，其特征在于，所述電源模塊電性連接于汽車診斷接口，所述汽車診斷接口給MCU模塊、GPS模塊、GPRS模塊及存儲模塊提供電源。
8.如權(quán)利要求6所述的提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，其特征在于，還包括一與MCU模塊及電源模塊電性連接的藍牙模塊，所述藍牙模塊用于與上位機通信。
9.如權(quán)利要求I所述的提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車診斷接口及接口模塊均為OBD-II標準接口。
專利摘要本實用新型提供一種提供汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的遠程終端系統(tǒng)，包括MCU模塊、與MCU模塊電性連接的GPRS模塊及與MCU模塊電性連接的接口模塊，所述接口模塊用于與汽車診斷接口連接，所述GPRS模塊用于與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通信，所述MCU模塊通過接口模塊獲取汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)，并通過GPRS模塊將該汽車運行現(xiàn)場數(shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。通過MCU模塊從汽車診斷接口獲取汽車運行實時參數(shù)，并將該些信息發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，通過PC連接該網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器獲取該些信息分析事故發(fā)生時汽車運行的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，為保險或金融機構(gòu)準確、客觀、公正、有效、快速地判斷一起交通事故提供依據(jù)，同時降低了人工成本。
文檔編號G07C5/08GK202711339SQ201220278679
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者劉均, 雷運冬 申請人:深圳市元征科技股份有限公司