專利名稱：一種防爆型內(nèi)置ic卡批控儀系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用于石化煉廠、油庫、危險品倉庫等裝車流程控制及信息化建設的裝車管理系統(tǒng)，尤其涉及ー種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)。
背景技術：
目前，在化工罐區(qū)槽車裝車 流程控制當中，裝車批控儀和IC卡讀卡器是分別獨立使用，兩者之間無法實現(xiàn)通訊，進行裝車時，操作人員首先到IC卡讀卡器進行刷卡，卡里的內(nèi)容通過RS485傳輸?shù)娇刂剖业挠嬎銠C，控制室的操作人員通過操作計算機軟件識別卡的內(nèi)容，然后通過計算機軟件發(fā)指令到裝車批控儀，現(xiàn)場操作人員到裝車批控儀上看到接收到的指令后才允許裝車，這種裝車模式現(xiàn)場操作人員在現(xiàn)場刷卡后無法及時顯示刷卡是否成功，裝車效率低，操作麻煩，另外每套IC卡讀卡器需要放電纜到控制室，如果有多套裝車鶴位，就需要多套IC卡讀卡器，就需要放很多的通訊電纜到控制計算機上，對整個系統(tǒng)增加了不少成本。有鑒于此，提供ー種裝車效率高、流程簡單的一種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)成為必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種內(nèi)置IC卡讀卡器的裝車批控儀，把IC卡的讀卡功能集成到批控儀內(nèi)部，實現(xiàn)裝車批控儀與IC卡讀卡器的通訊，通過使裝車流程控制集成到現(xiàn)場的批控儀，提高裝車效率，降低系統(tǒng)成本，而且達到防爆要求。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)，包括批控儀、IC卡讀寫卡器以及用于控制IC卡讀寫卡器讀寫信息的服務器端，所述服務器端將裝車信息存入數(shù)據(jù)庫，并將裝車信息加密寫入IC卡中，所述批控儀包括防沖突模塊、密碼校驗模塊、PLC寄存器、批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器，被寫入裝車信息的所述IC卡與批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器射頻通訊，所述批控儀啟動防沖突模塊，并將IC卡內(nèi)的裝車信息進行密碼校驗，校驗成功后，將IC卡中的裝車信息存儲到批控儀的PLC寄存器中，所述批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器將IC卡中的裝車信息改為裝車狀態(tài)，裝車完成后，將IC卡的裝車狀態(tài)更改為完成裝車狀態(tài)。進ー步，所述批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器與批控儀通過RS485通訊接ロ通訊。進ー步，所述IC卡讀寫卡器、批控儀與服務器端通訊連接。進ー步，所述批控儀通過IC卡完成批控儀與服務器端的信息轉載。與現(xiàn)在技術相比，本發(fā)明提供的用于用于石化煉廠、油庫、危險品倉庫等裝車流程控制及信息化建設的裝車的ー種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)，其包括用于防止多張IC卡同時進行刷卡的防沖突模塊，同時通過密碼校驗模塊進行錯位密碼驗證方式進行密碼驗證，當刷卡成功后，將IC卡的信息存儲在PLC寄存器中，并將IC卡的狀態(tài)更改為裝車狀態(tài)，IC卡進入裝車狀態(tài)后，可避免在其它批控儀進行重復刷卡。刷卡完成后，將IC卡的的狀態(tài)更改為完成裝車狀態(tài)。本發(fā)明通過把IC卡的讀卡功能集成到批控儀內(nèi)部，實現(xiàn)裝車批控儀與IC卡讀卡器的通訊，通過使裝車流程控制集成到現(xiàn)場的批控儀，提高了裝車效率，降低了系統(tǒng)成本，而且達到防爆要求。


附圖用于對本發(fā)明的進ー步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖I為本發(fā)明提供的一種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)的模塊示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖詳細說明本發(fā)明，其作為本說明書的一部分，通過實施例來說明本發(fā)明的原理，本發(fā)明的其他方面，特征及其優(yōu)點通過該詳細說明將會變得一目了然。如圖I所示，本發(fā)明提供一種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)，包括批控儀3、IC卡讀寫卡器2以及用于控制IC卡讀寫卡器2讀寫信息的服務器端1，所述服務器端I將裝車信息存入數(shù)據(jù)庫，并將裝車信息加密寫入IC卡中，所述批控儀3包括防沖突模塊32、密碼校驗模塊33、PLC寄存器34、批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器31，被寫入裝車信息的所述IC卡與批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器31射頻通訊，所述批控儀3啟動防沖突模塊32，并將IC卡內(nèi)的裝車信息進行密碼校驗，校驗成功后，將IC卡中的裝車信息存儲到批控儀3的PLC寄存器34中，所述批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器31將IC卡中的裝車信息改為裝車狀態(tài)，裝車完成后，將IC卡的裝車狀態(tài)更改為完成裝車狀態(tài)。所述批控儀3包括有USB和RS232兩種通訊接ロ。所述批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器31與批控儀3通過RS485通訊接ロ通訊。作為ー種優(yōu)選方案，所述IC卡讀寫卡器2、批控儀3與服務器端I通訊連接。作為ー種優(yōu)選方案，所述批控儀3通過IC卡完成批控儀3與服務器端I的信息轉載。如圖I所示，本發(fā)明提供的一種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)，采用的技術方案是在裝車批控儀3的內(nèi)部采用ー種高性能的顯示屏，顯示屏集成了通訊處理功能、實時監(jiān)控功能和用于擴展的RS485通訊接ロ，通訊處理功能可以與各種協(xié)議架構在一起通訊和完成作業(yè)，并可以用為一種承載平臺，安裝擴展軟件，本發(fā)明通過實現(xiàn)批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器31與批控儀3實現(xiàn)RS485的通訊，把裝車流程控制集成到現(xiàn)場的裝車批控儀3，另外在裝車儀控制的防爆箱體正面開ー個正方型的方孔，安裝防爆玻璃，作為IC卡讀寫卡器2的刷卡區(qū)域，既可以達到防爆功能，同時克服了讀卡器天線避免金屬干擾的問題。如圖I所示，本發(fā)明通過在服務器端I設置一臺IC卡讀寫卡器2與服務器端I通訊，由服務器端I安裝的程序控制IC卡讀寫卡器2信息的寫入、讀取、儲存。如圖I所示，本發(fā)明通過IC卡讀寫卡器2及批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器31與IC卡進行通訊，IC卡讀寫卡器2通過與電腦連接實現(xiàn)裝車前的裝料信息寫入IC卡和裝車后將IC卡的信息讀取發(fā)送至電腦，為了提供更好兼容性的讀寫器與電腦之間的連接方式有USB接ロ與RS232串ロ 2種。批控儀3內(nèi)的批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器31與批控儀3通訊連接，將裝車信息讀、、寫入PLC寄存器34或IC卡。如圖I所示，根據(jù)現(xiàn)場情況不同及客戶的生產(chǎn)操作エ藝不同的要求，本發(fā)明可以根據(jù)需要，調(diào)整應用模式為遠程通訊模式和非遠程通訊模式。其遠程通訊模式為，通過軟件操作人員將客戶信息、車號、裝車量、驗證密碼等相關的裝料信息填寫后保存，并通過與計算機連接的IC卡讀寫器將信息寫入到IC卡的存儲區(qū)，同時將該IC卡的校驗密碼通過遠程通訊寫入到批控的PLC寄存器34中(每張單的密碼不同，從而優(yōu)化各模塊，防止發(fā)生沖突)。如圖I所示，通過將IC卡內(nèi)的密碼與批控儀3中的校驗密碼進行對比，校驗正確，便將卡內(nèi)信息寫入到PLC寄存器34，同時允許裝車作業(yè)。
如圖I所示，裝車后批控儀3通過遠程通訊(利用已有的批控儀3通訊電纜)，將裝車信息及完成裝車數(shù)據(jù)上傳至服務器端I儲存，IC卡內(nèi)裝車信息自動作廢，在重新更新該IC卡內(nèi)信息前，該IC卡不能進行裝車。開單時將開單客戶信息、裝車量等裝車信息儲存到計算機數(shù)據(jù)庫中，然后通過程序將指定的裝車信息的代碼按照一定的順序排列成一串或多串十六進制的數(shù)據(jù)串(數(shù)據(jù)加密)，寫入IC卡的存儲數(shù)據(jù)塊中(裝車后可根據(jù)儲存的代碼在數(shù)據(jù)庫中找到相應的信息)。當批控儀3讀取到IC卡，及其頻率為預約頻率，如頻率為13. 56MHZ，執(zhí)行讀卡，讀取信息吋，首先讀取IC卡的型號，當IC卡的型號正確后執(zhí)行防沖突指令。如圖I所示，在防沖突指令執(zhí)行后，驗證IC的序列號，此時如果同時有其他多張IC卡處于讀卡范圍內(nèi)，批控儀3通過該系列號區(qū)別各IC卡，并只與其中ー張IC卡通訊，其余未被選中的卡片將進入等待狀態(tài)，等待下一次命令。如圖I所示，當IC卡被選中后，批控儀3再次發(fā)出密碼校驗請求，校驗通過后，訪問IC卡狀態(tài)，若卡片處于未裝車狀態(tài)則批控儀3繼續(xù)訪問，將卡片內(nèi)16進制數(shù)據(jù)串按順序讀取出來，并將不同的裝車信息(單號、客戶代碼、車號、裝車設定量等)及卡片序列號儲存到PLC寄存器34中。同時將卡片狀態(tài)設置為正在裝車狀態(tài)(處于該狀態(tài)期間該卡片不能用于其他批控儀3裝車刷卡)。裝完車后，如果批控儀3與計算機間有通訊連接則裝車數(shù)據(jù)會自動上傳至數(shù)據(jù)庫，若沒有數(shù)據(jù)連接則需要把數(shù)據(jù)寫如IC卡內(nèi)通過IC卡將信息傳送至數(shù)據(jù)庫，具體如下裝車結束后，IC卡進行再次刷卡，通過后訪問裝車狀態(tài)若該卡狀態(tài)處于正在裝車(狀態(tài)參照讀卡第3步)，則進行序列號對比，若序列號正確則將裝車數(shù)據(jù)寫入該IC卡內(nèi)。本發(fā)明提供的一種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)，其讀寫器和射頻卡之間的數(shù)據(jù)傳輸采用加密算法(數(shù)據(jù)錯位加密)，卡和設備雙向驗證(雙向密碼驗證)，通信錯誤自動偵測(卡片類型錯誤時通過顯示屏提示)。本發(fā)明提供的用于用于石化煉廠、油庫、危險品倉庫等裝車流程控制及信息化建設的裝車的ー種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)，其包括用于防止多張IC卡同時進行刷卡的防沖突模塊32，同時通過密碼校驗模塊33進行錯位密碼驗證，當刷卡成功后，將IC卡的信息存儲在PLC寄存器34中，并將IC卡的狀態(tài)更改為裝車狀態(tài)，IC卡進入裝車狀態(tài)后，可避免進行重復在其它批控儀3進行重復刷卡,刷卡完成后,將IC卡的的狀態(tài)更改為完成裝車狀態(tài)。本發(fā)明通過把IC卡的讀卡功能集成到批控儀內(nèi)部，實現(xiàn)裝車批控儀與IC卡讀卡器的通訊，通過使裝車流程控制集成到現(xiàn)場的批控儀，提高了裝車效率，降低了系統(tǒng)成本，而且達到防爆要求以上所掲示的僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本發(fā)明之權利范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等同變化，仍屬于本發(fā)明所涵蓋的范圍。
權利要求
1.一種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)，包括批控儀、IC卡讀寫卡器以及服務器端，其特征在于 所述服務器端將裝車信息存入數(shù)據(jù)庫，并將裝車信息加密寫入IC卡中， 所述批控儀包括防沖突模塊、密碼校驗模塊、PLC寄存器、批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器， 被寫入裝車信息的所述IC卡與批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器射頻通訊，所述批控儀啟動防沖突模塊，并將IC卡內(nèi)的裝車信息進行密碼校驗，校驗成功后，將IC卡中的裝車信息存儲到批控儀的PLC寄存器中，所述批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器將IC卡中的裝車信息改為裝車狀態(tài)， 裝車完成后，將IC卡的裝車狀態(tài)更改為完成裝車狀態(tài)。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)，其特征在于所述批控儀 內(nèi)置IC卡讀寫卡器與批控儀通過RS485通訊接ロ通訊。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的ー種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)，其特征在于所述IC卡讀寫卡器、批控儀與服務器端通訊連接。
4.根據(jù)權利要求I或2所述的ー種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)，其特征在于所述批控儀通過IC卡完成批控儀與服務器端的信息轉載。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防爆型內(nèi)置IC卡批控儀系統(tǒng)，用于石化煉廠、油庫、危險品倉庫等裝車流程控制及信息化建設的裝車管理系統(tǒng)，其包括批控儀、IC卡讀寫卡器以及服務器端，服務器端將裝車信息存入數(shù)據(jù)庫，并將裝車信息加密寫入IC卡中，批控儀包括防沖突模塊、密碼校驗模塊、PLC寄存器、批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器，被寫入裝車信息的IC卡與批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器射頻通訊，批控儀啟動防沖突模塊，并將IC卡內(nèi)的裝車信息進行密碼校驗，將IC卡中的裝車信息存儲到批控儀的PLC寄存器中，批控儀內(nèi)置IC卡讀寫卡器將IC卡中的裝車信息改為裝車狀態(tài)，裝車完成后，將IC卡的裝車狀態(tài)更改為完成裝車狀態(tài)。
文檔編號G07F7/10GK102653386SQ20121011452
公開日2012年9月5日 申請日期2012年4月16日 優(yōu)先權日2012年4月16日
發(fā)明者官建成 申請人:深圳市奧圖威爾科技有限公司