專利名稱：出租車多方合乘計(jì)價(jià)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種出租車計(jì)價(jià)器，特別是一種多人拼車時(shí)可以分別同時(shí)顯示各方乘客不同合乘狀態(tài)下的里程及計(jì)費(fèi)信息的出租車多方合乘計(jì)價(jià)器。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國(guó)城市面臨日益嚴(yán)重的交通阻塞和環(huán)境污染問題， 打車難也成為各個(gè)城市普遍存在的現(xiàn)象，尤其是上下班高峰時(shí)段或者惡劣天氣情況下很多城市常常一的難求。而出租車拼車不僅可以提高車輛利用率、緩解交通壓力，降低乘客的出行費(fèi)用，增加出租車司機(jī)的營(yíng)運(yùn)收入；而且也有利于提高能源使用效率，節(jié)能減排，減少資源浪費(fèi)，具有很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。出租車拼車符合國(guó)家建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)理念的要求。雖然在一些城市出租車拼車現(xiàn)象已經(jīng)普遍存在，但是各個(gè)城市并沒有出臺(tái)完善的出租車拼車計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)的出租車計(jì)價(jià)器由里程傳感器，空車牌，單片機(jī)，顯示器，打印機(jī)這五個(gè)零部件組成。里程傳感器采集車速信號(hào)，車速信號(hào)為脈沖信號(hào)，采集脈沖信號(hào)的頻率就可以得到車速，如果車速大于一定的值，采用公里數(shù)計(jì)算價(jià)格，如果車速小于這個(gè)值，就可以用時(shí)間計(jì)算價(jià)格。空車牌來提供計(jì)價(jià)器計(jì)價(jià)的信號(hào)并告知乘客是否可以乘車。單片機(jī)作為控制單元可以計(jì)算行駛里程、行駛時(shí)間以及當(dāng)前計(jì)費(fèi)。驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管或者液晶顯示器顯示公里數(shù)、時(shí)間、以及費(fèi)用。打印機(jī)來打印所需要的票據(jù)，通過排線連接計(jì)價(jià)器控制器根據(jù)行駛里程計(jì)費(fèi)，當(dāng)有多方乘客乘車時(shí)只能采取協(xié)商計(jì)費(fèi)的辦法達(dá)成一致，沒有規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。 由于管理辦法和控制設(shè)備的不完善，導(dǎo)致拼車糾紛不斷以及國(guó)家稅收流失等諸多問題。因此為了減少出租車拼車時(shí)多方乘客協(xié)商費(fèi)用時(shí)可能產(chǎn)生的糾紛(司機(jī)與乘客之間以及不同乘客之間因?yàn)檐囐M(fèi)產(chǎn)生的矛盾)，規(guī)范拼車的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，使人們放心拼車，有必要設(shè)計(jì)一種多方合乘計(jì)價(jià)器，以實(shí)現(xiàn)多人拼車時(shí)分別同時(shí)記錄不同乘客不同合乘狀態(tài)下的里程、時(shí)間以及計(jì)費(fèi)信息。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服傳統(tǒng)的出租車計(jì)價(jià)器只適用于單方乘客計(jì)費(fèi)而多人合乘時(shí)只能通過協(xié)商達(dá)成計(jì)費(fèi)一致的不足，提供了一種可以合理計(jì)算多方乘客拼車車費(fèi)的出租車多方合乘計(jì)價(jià)器。本實(shí)用新型的構(gòu)造是一種出租車多方合乘計(jì)價(jià)器，由計(jì)價(jià)器殼體、殼體內(nèi)的電路主板和用于獲取乘車?yán)锍绦畔⒌睦锍虃鞲衅鹘M成；電路主板上布置有用于計(jì)算乘車費(fèi)的中央處理器、設(shè)于殼體面板上的顯示屏、設(shè)于殼體上的票據(jù)打印機(jī)和用于計(jì)價(jià)器供電的電源系統(tǒng)；其特征在于計(jì)價(jià)器殼體上還設(shè)有與電路主板連接的串行接口，通過串行接口將行車信息傳送到車頂顯示器；電路主板上還設(shè)有以下單元用于記錄司機(jī)與乘客對(duì)話信息的錄音設(shè)備及播放單元；用于記錄各方乘客里程計(jì)費(fèi)信息、廣告播放信息、以及事先存儲(chǔ)城市地名信息的存儲(chǔ)設(shè)備；用于定位并隨時(shí)更新出租車所在位置、起點(diǎn)到終點(diǎn)的路徑的GPS定位導(dǎo)航模塊；用于手持輸入器和車頂顯示器相互通信的無線通訊單元。本實(shí)用新型使用時(shí)，需與手持輸入器和車頂顯示器配套使用。手持輸入器是拼車時(shí)各方乘客或者司機(jī)輸入目的地和是否同意拼車等信息的配套無線遙控器。車頂顯示器是安裝在車頂顯示目的地和拼車等信息的燈箱。工作原理是，計(jì)價(jià)器可以以無線通信的方式接收手持輸入器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，并控制車頂燈箱的顯示內(nèi)容。計(jì)價(jià)器將每位乘客的乘車?yán)锍谭譃槠鸩嚼锍毯推鸩酵饫锍?，起步外里程再分為?dú)乘里程、兩方合乘里程、三方合乘里程， 每段里程按照不同的折扣進(jìn)行打折，最后計(jì)算出各方乘客的總費(fèi)用。本實(shí)用新型計(jì)價(jià)器可以減少出租車拼車時(shí)，多方乘客協(xié)商費(fèi)用時(shí)可能產(chǎn)生的糾紛和司機(jī)與乘客之間以及不同乘客之間因?yàn)檐囐M(fèi)產(chǎn)生的矛盾，規(guī)范拼車的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，使人們放心拼車，節(jié)約了消費(fèi)資金，減少了行駛路線的重復(fù)，有利于緩解交通壓力，節(jié)約能源，具有很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的外觀示意圖。圖2是本實(shí)用新型各零部件布置示意圖。圖3是本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)框圖。圖4是本實(shí)用新型顯示屏的一種顯示模型圖。圖例說明1-殼體，2-脈沖信號(hào)接口，3-面板顯示屏，4-票據(jù)打印機(jī)出口，5-串行接口，6-電源接口，7-脈沖信號(hào)接口，8-電路主板9-票據(jù)打印機(jī)。
具體實(shí)施方式
如附圖1、2所示，一種出租車多方合乘計(jì)價(jià)器，是在計(jì)價(jià)器殼體1上設(shè)有脈沖信號(hào)接口 2，通過接口 2將電路主板8與車輪轉(zhuǎn)速傳感器連接，車輪轉(zhuǎn)速傳感器(干簧管)發(fā)出的脈沖經(jīng)器件內(nèi)部整形后送往電路主板8上的計(jì)數(shù)器，通過對(duì)脈沖的計(jì)數(shù)以及車輪的尺寸測(cè)得行駛里程。殼體1的電源接口 6負(fù)責(zé)整個(gè)計(jì)數(shù)器的電源供電；電源系統(tǒng)由整流、濾波、 降壓后的出租車電源供電。計(jì)價(jià)器通過無線通訊單元接收由手持輸入器傳來的無線信號(hào)或者接收計(jì)價(jià)器輸入單元輸入的信息，并通過串行接口 5將車內(nèi)信息、目的地、行駛路線傳送到車頂顯示器進(jìn)行顯示。司機(jī)通過按計(jì)價(jià)器上的按鍵控制整個(gè)計(jì)價(jià)系統(tǒng)，計(jì)價(jià)器面板上設(shè)有總開關(guān)、客戶數(shù)按鍵、等待計(jì)費(fèi)按鍵、繞行開關(guān)以及空車狀態(tài)開關(guān)等，面板顯示屏3可以顯示各個(gè)乘客不同路段的單價(jià)以及乘車?yán)锍滩⒓磿r(shí)顯示乘客的乘車費(fèi)用(如圖4所示)。 票據(jù)打印機(jī)9與電路主板8連接，當(dāng)某位乘客要下車時(shí)，司機(jī)按下該乘客對(duì)應(yīng)的按鍵結(jié)束此次的乘車計(jì)費(fèi)，此時(shí)電路主板將打印信息傳送給票據(jù)打印機(jī)9進(jìn)行打印，打印完成的票據(jù)經(jīng)殼體1上的票據(jù)打印機(jī)出口 4送出。如圖3所示，電路主板8上布置有無線模塊、中央處理器單元或者主控制器單元 (可選單片機(jī)或者ARM)、語音存儲(chǔ)及播放單元、錄音設(shè)備單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元(可為內(nèi)存卡)、時(shí)鐘單元等。其中無線模塊負(fù)責(zé)接收由手持采集器傳輸過來目的地、途經(jīng)地、是否同意拼車等信息，并將接收到的信號(hào)送往中央處理器。中央處理器單元是整個(gè)計(jì)價(jià)器的核心，協(xié)調(diào)控制整個(gè)計(jì)價(jià)器的工作，負(fù)責(zé)接收由車輪轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)出的計(jì)數(shù)脈沖，將計(jì)數(shù)值轉(zhuǎn)化成乘客的乘車?yán)锍滩⒂?jì)算費(fèi)用；語音存儲(chǔ)及播放單元選用專用的語音芯片，在中央處理器的控制下用于出租車播放廣告或者服務(wù)信息；錄音設(shè)備單元，用于記錄車內(nèi)對(duì)話信息，為以后解決糾紛提供佐證；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元(可為內(nèi)存卡)用于記錄出租汽車當(dāng)次業(yè)務(wù)的上車時(shí)間、 下車時(shí)間、計(jì)程、計(jì)時(shí)、單價(jià)和租金等內(nèi)容能累計(jì)和顯示出租汽車當(dāng)日和總的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，能儲(chǔ)存和顯示出租汽車如干年內(nèi)的營(yíng)運(yùn)金額以及當(dāng)次前500至2000次的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)。
權(quán)利要求1. 一種出租車多方合乘計(jì)價(jià)器，由計(jì)價(jià)器殼體、殼體內(nèi)的電路主板和用于獲取乘車?yán)锍绦畔⒌睦锍虃鞲衅鹘M成；電路主板上布置有用于計(jì)算乘車費(fèi)的中央處理器、設(shè)于殼體面板上的顯示屏、設(shè)于殼體上的票據(jù)打印機(jī)和用于計(jì)價(jià)器供電的電源系統(tǒng)；其特征在于計(jì)價(jià)器殼體上還設(shè)有與電路主板連接的串行接口，通過串行接口將行車信息傳送到車頂顯示器；電路主板上還設(shè)有以下單元用于記錄司機(jī)與乘客對(duì)話信息的錄音設(shè)備及播放單元； 用于記錄各方乘客里程計(jì)費(fèi)信息、廣告播放信息以及事先存儲(chǔ)城市地名信息的存儲(chǔ)設(shè)備； 用于定位并隨時(shí)更新出租車所在位置以及起點(diǎn)到終點(diǎn)的路徑的GPS定位導(dǎo)航模塊；用于手持輸入器和車頂顯示器相互通信的無線通訊單元。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種可以合理計(jì)算多方乘客拼車車費(fèi)的出租車多方合乘計(jì)價(jià)器，它由計(jì)價(jià)器殼體、殼體內(nèi)的電路主板和用于獲取乘車?yán)锍绦畔⒌睦锍虃鞲衅鹘M成；電路主板上布置有中央處理器、殼體上設(shè)有顯示屏、票據(jù)打印機(jī)、電源系統(tǒng)；電路主板上還設(shè)有以下單元錄音設(shè)備及播放單元、存儲(chǔ)設(shè)備、GPS定位導(dǎo)航模塊、無線通訊單元和與電路主板連接的串行接口，通過串行接口將行車信息傳送到車頂顯示器。本實(shí)用新型使用時(shí)，可以以無線通信的方式接收手持輸入器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，并控制車頂燈箱的顯示內(nèi)容。這種計(jì)價(jià)器規(guī)范拼車的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，有利于緩解交通壓力，節(jié)約能源，具有很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)G07B13/00GK202230520SQ20112032058
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者劉廣成, 卜濤, 崔建明 申請(qǐng)人:劉廣成, 卜濤, 崔建明, 泰安思科賽德電子科技有限公司