專利名稱：自動(dòng)售票系統(tǒng)的制作方法
自動(dòng)售票系統(tǒng)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子領(lǐng)域，尤其是一種自動(dòng)售票系統(tǒng)。背景技術(shù)：
為了提高中國的公共交通運(yùn)輸能力，中國在近年來大規(guī)模修建高速鐵路和城際鐵 路，目前中國的高速鐵路運(yùn)營里程已經(jīng)成為世界第一，達(dá)到7000多公里，在未來的幾年內(nèi)， 這個(gè)數(shù)字還會(huì)被不斷的刷新。
為了配合實(shí)現(xiàn)高速鐵路的公交化運(yùn)營，在很多車站都安裝了很多自動(dòng)售票機(jī)，比 如上海、北京等城市，以方便用戶購票，減少售票員的工作量。然而，自動(dòng)售票機(jī)的售票效率 遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人工售票，在一臺自動(dòng)售票機(jī)上售出一張車票大概需要2-3分鐘的時(shí)間，而人工 售票則只需要1分鐘左右的時(shí)間。為了滿足人們購票的需求，則不得不增加自動(dòng)購票機(jī)的 數(shù)量，而這樣一來不僅增加了設(shè)備購買成本，還需要占用本來已經(jīng)非常稀缺的空間。
因此，希望提出一種高效率的自動(dòng)售票系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題之一在于提供一種自動(dòng)售票系統(tǒng)，其具有較高的售票效率。
為了解決上述問題，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種自動(dòng)售票系統(tǒng)，其 包括售票服務(wù)器和自動(dòng)售票機(jī)。所述售票服務(wù)器包括有車票數(shù)據(jù)庫。所述自動(dòng)售票機(jī)包括 與售票服務(wù)器相連的系統(tǒng)通信接口、直接接收來自移動(dòng)終端的車票信息的無線通信接口、 觸摸顯示屏、收銀模塊、出票模塊和找零模塊，所述觸摸顯示屏顯示在車票信息庫中與來自 移動(dòng)終端的車票信息相匹配的車票信息以供用戶選定，所述收銀模塊在用戶選定顯示的一 個(gè)或多個(gè)車票信息后收銀用戶插入的錢幣，所述出票模塊打印與選定的車票信息相對應(yīng)的 車票，所述找零模塊在用戶插入的錢幣大于車票面額時(shí)自動(dòng)找零。
進(jìn)一步的，所述無線通信接口為藍(lán)牙接口、紅外接口或WiFi接口。
進(jìn)一步的，所述移動(dòng)終端為移動(dòng)電話、個(gè)人數(shù)字助理、筆記本電腦或平板電腦。
進(jìn)一步的，來自移動(dòng)終端的車票信息包括始站、到站、日期和時(shí)刻信息。
進(jìn)一步的，來自移動(dòng)終端的車票信息包括車次、日期、始站和到站信息。
進(jìn)一步的，在移動(dòng)終端上安裝購票程序，在運(yùn)行所述購票程序后填寫車票相關(guān)信 息，由所述購票程序?qū)⑺鎏顚懙能嚻毕嚓P(guān)信息封裝為一車票信息。
進(jìn)一步的，所述自動(dòng)售票機(jī)將來自移動(dòng)終端的車票信息通過所述系統(tǒng)通信接口傳 送給所述售票服務(wù)器，所述售票服務(wù)器在車票信息庫中搜索與來自移動(dòng)終端的車票信息相 匹配的車票信息，并將匹配的車票信息反饋回所述自動(dòng)售票機(jī)，由其進(jìn)行顯示。更進(jìn)一步 的，在自動(dòng)售票機(jī)出票成功后，發(fā)送一出票成功信息給所述售票服務(wù)器，所述售票服務(wù)器根 據(jù)所述出票成功信息更新所述車票信息庫。
進(jìn)一步的，所述自動(dòng)售票機(jī)還包括有存儲器和控制器，所述存儲器內(nèi)存儲有車票信息庫，所述控制器在車票信息庫中搜索與來自移動(dòng)終端的車票信息相匹配的車票信息， 在自動(dòng)售票機(jī)出票成功后，根據(jù)所述出票成功信息更新所述車票信息庫。更進(jìn)一步的，通過 系統(tǒng)通信接口定期將自動(dòng)售票機(jī)上的車票信息庫和所述售票服務(wù)器內(nèi)的車票信息庫進(jìn)行 同步。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，在本發(fā)明中的自動(dòng)售票系統(tǒng)中的自動(dòng)售票機(jī)將部分操作轉(zhuǎn)移到 移動(dòng)終端上，從而可以提高自動(dòng)售票機(jī)的使用效率。
關(guān)于本發(fā)明的其他目的，特征以及優(yōu)點(diǎn)，下面將結(jié)合附圖在具體實(shí)施方式
中詳細(xì) 描述。

結(jié)合參考附圖及接下來的詳細(xì)描述，本發(fā)明將更容易理解，其中同樣的附圖標(biāo)記 對應(yīng)同樣的結(jié)構(gòu)部件，其中
圖1為本發(fā)明中的自動(dòng)售票機(jī)在一個(gè)實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)方框示意圖2為本發(fā)明中的自動(dòng)售票機(jī)和移動(dòng)終端的系統(tǒng)架構(gòu)示意圖3為本發(fā)明中的自動(dòng)售票系統(tǒng)在一個(gè)實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)方框示意圖；和
圖4為本發(fā)明中的自動(dòng)售票方法在一個(gè)實(shí)施例中的流程示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí) 施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
現(xiàn)有的自動(dòng)售票機(jī)之所以售票效率低是因?yàn)橛脩粜枰谧詣?dòng)售票機(jī)上選擇日期、 出發(fā)站、到站和車次等信息，這一系列的選擇動(dòng)作做下來大概會(huì)花掉1-2分鐘的時(shí)間，如果 用戶操作不熟練，時(shí)間會(huì)更長。如果能盡量減少用戶在自動(dòng)售票機(jī)上的查找時(shí)間，則可以提 高自動(dòng)售票機(jī)的效率。
圖1為本發(fā)明中的自動(dòng)售票機(jī)100在一個(gè)實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)方框示意圖。圖2為本 發(fā)明中的自動(dòng)售票機(jī)和移動(dòng)終端的系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明中的自動(dòng)售票系統(tǒng)在一 個(gè)實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)方框示意圖。
請參閱圖1所示，所述自動(dòng)售票機(jī)100包括控制器102、存儲器104、系統(tǒng)通訊接口 106、觸摸顯示屏108、收銀模塊112、找零模塊114和出票模塊116。
所述控制器102，用于控制各個(gè)模塊的協(xié)作。所述系統(tǒng)通訊接口 106與售票服務(wù)器 300相連，以建立自動(dòng)售票機(jī)100與售票服務(wù)器300的通訊。所述觸摸顯示屏108可以顯示 車票信息，并接受用戶的觸摸輸入。所述收銀模塊112在用戶選定顯示的一個(gè)或多個(gè)車票 信息后，收銀用戶插入的錢幣，所述出票模塊114打印與選定的車票信息相對應(yīng)的車票，所 述找零模塊116在用戶插入的錢幣大于車票面額時(shí)自動(dòng)找零。所述收銀模塊112可以包括 有插入錢幣模塊和錢幣識別模塊。
與現(xiàn)有的自動(dòng)售票機(jī)的重要區(qū)別之一在于本發(fā)明中的自動(dòng)售票機(jī)100還包括有 無線通訊接口 110，所述無線通訊接口 100采用的是近距離無線通信技術(shù)，比如可以為藍(lán)牙 接口、紅外接口或WiFi接口。請參閱圖2所示，所述移動(dòng)終端200可以通過所述無線通訊 接口 100與所述自動(dòng)售票機(jī)100進(jìn)行通訊，所述移動(dòng)終端200也需要配置有近距離無線通信功能，比如可以為藍(lán)牙、紅外或WiFi功能。所述移動(dòng)終端200可以為移動(dòng)電話、個(gè)人數(shù)字 助理、筆記本電腦或平板電腦。
在一個(gè)實(shí)施例中，在移動(dòng)終端200上事先編輯好車票信息，舉例來說，所述 車票信息可以包括始站、到站、日期和時(shí)刻信息，所述時(shí)間信息可以為一時(shí)間段，比如 13:30-14:30，再舉例來說，所述車票信息可以包括車次、日起、始站和到站信息。在移動(dòng)終 端上編輯的車票信息可以按照預(yù)定格式編寫，比如先日期，再始站，再到站，再時(shí)刻，之間用 逗號連接。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，在移動(dòng)終端200上安裝有購票程序，在運(yùn)行所述購票程 序后填寫車票相關(guān)信息，比如車次、日起、始站和到站信息，由所述購票程序?qū)⑺鎏顚懙?車票相關(guān)信息封裝為一車票信息。
請參閱圖3所示，所述自動(dòng)售票系統(tǒng)包括若干個(gè)自動(dòng)售票機(jī)100和自動(dòng)售票服務(wù) 器200，每個(gè)自動(dòng)售票機(jī)100的結(jié)構(gòu)都可以如圖1所示。
在一個(gè)實(shí)施例中，所述自動(dòng)售票機(jī)的存儲器104內(nèi)存儲有車票信息庫，所述控制 器102在車票信息庫中搜索與來自移動(dòng)終端200的車票信息相匹配的車票信息以供用戶選 定。在自動(dòng)售票機(jī)出票成功后，根據(jù)所述出票成功信息更新所述車票信息庫。所述售票服 務(wù)器300內(nèi)也存儲有車票信息庫，可以定期將自動(dòng)售票機(jī)100上的車票信息庫和所述售票 服務(wù)器300內(nèi)的車票信息庫進(jìn)行同步，比如每5秒進(jìn)行一次同步或?qū)崟r(shí)進(jìn)行同步，以保證各 個(gè)自動(dòng)售票機(jī)和售票服務(wù)器上的車票信息庫都是最新的。
在另一個(gè)實(shí)施例中，所述售票服務(wù)器300內(nèi)存儲有車票信息庫，而自動(dòng)售票機(jī)100 上則不存儲車票信息庫，所述自動(dòng)售票機(jī)100將來自移動(dòng)終端200的車票信息通過所述系 統(tǒng)通信接口 106傳送給所述售票服務(wù)器300，所述售票服務(wù)器300在車票信息庫中搜索與 來自移動(dòng)終端的車票信息相匹配的車票信息，并將匹配的車票信息反饋回所述自動(dòng)售票機(jī) 100，由其進(jìn)行顯示。在自動(dòng)售票機(jī)100出票成功后，其發(fā)送一出票成功信息給所述售票服 務(wù)器300，所述售票服務(wù)器300根據(jù)所述出票成功信息更新所述車票信息庫。
所述自動(dòng)售票機(jī)100具有兩種模式，一種是常規(guī)選擇模式，即使用觸摸顯示屏108 進(jìn)行觸摸輸入選擇合適的日期、時(shí)刻、始站和到站，以及車票等級等，這與現(xiàn)有的操作模式 類似，另一種是外部選擇模式，由移動(dòng)終端200事先編輯車票信息，所述自動(dòng)售票機(jī)100根 據(jù)所述事先編輯的車票信息選擇匹配的車票信息，這樣可以節(jié)省用戶操作自動(dòng)售票機(jī)100 的時(shí)間。這樣，在自動(dòng)售票機(jī)100上的一部分浪費(fèi)時(shí)間的操作功能可以在移動(dòng)終端上進(jìn)行， 而不需要占用自動(dòng)售票機(jī)的時(shí)間，這樣大大地提高了自動(dòng)售票機(jī)的使用效率。
為了進(jìn)一步了解本發(fā)明的自動(dòng)售票方案，下面再詳細(xì)介紹一下本發(fā)明中的自動(dòng)售 票方法。
請參閱圖4所示，所述自動(dòng)售票方法400包括如下步驟。
步驟401，判斷自動(dòng)售票機(jī)100的工作模式，在為觸摸屏選擇模式時(shí)，進(jìn)入步驟 410，在為外部選擇模式時(shí)，進(jìn)入步驟404。
步驟404，接收移動(dòng)終端輸入的車票信息。
步驟406，在移動(dòng)終端上編輯車票信息。舉例來說，所述車票信息可以包括始站、 到站、日期和時(shí)刻信息，所述時(shí)間信息可以為一時(shí)間段，比如13:30-14:30，再舉例來說，所 述車票信息可以包括車次、日起、始站和到站信息。在移動(dòng)終端上編輯的車票信息可以按照 預(yù)定格式編寫，比如先日期，再始站，再到站，再時(shí)刻，之間用逗號連接。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，在移動(dòng)終端200上安裝有購票程序，在運(yùn)行所述購票程序后填寫車票相關(guān)信息，比如 車次、日起、始站和到站信息，由所述購票程序?qū)⑺鎏顚懙能嚻毕嚓P(guān)信息封裝為一車票信 肩、ο
步驟410，根據(jù)觸摸屏的導(dǎo)航選擇。使用觸摸顯示屏108進(jìn)行觸摸輸入選擇合適的 日期、時(shí)刻、始站和到站，以及車票等級等。
步驟412，在車票數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行搜索匹配將匹配的車票信息顯示。
步驟413，在用戶選定顯示的一個(gè)或多個(gè)車票信息后，收銀用戶插入的錢幣。
步驟414，打印與選定的車票信息相對應(yīng)的車票。
步驟416，在用戶插入的錢幣大于車票面額時(shí)自動(dòng)找零。
步驟418，在自動(dòng)售票機(jī)出票成功后，根據(jù)所述出票成功信息更新所述車票信息 庫。
需要知道的是，所述自動(dòng)售票系統(tǒng)可以用作火車、汽車或飛機(jī)的售票系統(tǒng)。此外， 與現(xiàn)有自動(dòng)售票機(jī)的操作相同和類似的部分在本發(fā)明中被省略或簡化，以突出本發(fā)明的重點(diǎn)ο
上文對本發(fā)明進(jìn)行了足夠詳細(xì)的具有一定特殊性的描述。所屬領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù) 人員應(yīng)該理解，實(shí)施例中的描述僅僅是示例性的，在不偏離本發(fā)明的真實(shí)精神和范圍的前 提下做出所有改變都應(yīng)該屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍是由所述的權(quán) 利要求書進(jìn)行限定的，而不是由實(shí)施例中的上述描述來限定的。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)售票系統(tǒng)，其特征在于，其包括售票服務(wù)器和自動(dòng)售票機(jī)，所述售票服務(wù)器包括有車票數(shù)據(jù)庫，所述自動(dòng)售票機(jī)包括與售票服務(wù)器相連的系統(tǒng)通信接口、直接接收來自移動(dòng)終端的車 票信息的無線通信接口、觸摸顯示屏、收銀模塊和出票模塊，所述觸摸顯示屏顯示在車票信 息庫中與來自移動(dòng)終端的車票信息相匹配的車票信息以供用戶選定，所述收銀模塊在用戶 選定顯示的一個(gè)或多個(gè)車票信息后收銀用戶的付款，所述出票模塊打印與選定的車票信息 相對應(yīng)的車票。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)售票系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信接口為藍(lán)牙接口、 紅外接口或WiFi接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)售票系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)終端為移動(dòng)電話、個(gè)人 數(shù)字助理、筆記本電腦或平板電腦。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)售票系統(tǒng)，其特征在于，來自移動(dòng)終端的車票信息包括 始站、到站、日期和時(shí)刻信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)售票系統(tǒng)，其特征在于，來自移動(dòng)終端的車票信息包括 車次、日期、始站和到站信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)售票系統(tǒng)，其特征在于，在移動(dòng)終端上安裝購票程序，在 運(yùn)行所述購票程序后填寫車票相關(guān)信息，由所述購票程序?qū)⑺鎏顚懙能嚻毕嚓P(guān)信息封裝 為一車票信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)售票系統(tǒng)，其特征在于，所述自動(dòng)售票機(jī)將來自移動(dòng)終 端的車票信息通過所述系統(tǒng)通信接口傳送給所述售票服務(wù)器，所述售票服務(wù)器在車票信息 庫中搜索與來自移動(dòng)終端的車票信息相匹配的車票信息，并將匹配的車票信息反饋回所述 自動(dòng)售票機(jī)，由其進(jìn)行顯示。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自動(dòng)售票系統(tǒng)，其特征在于，在自動(dòng)售票機(jī)出票成功后，發(fā)送 一出票成功信息給所述售票服務(wù)器，所述售票服務(wù)器根據(jù)所述出票成功信息更新所述車票 信息庫。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)售票系統(tǒng)，其特征在于，所述自動(dòng)售票機(jī)還包括有存儲 器和控制器，所述存儲器內(nèi)存儲有車票信息庫，所述控制器在車票信息庫中搜索與來自移 動(dòng)終端的車票信息相匹配的車票信息，在自動(dòng)售票機(jī)出票成功后，根據(jù)所述出票成功信息 更新所述車票信息庫。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動(dòng)售票系統(tǒng)，其特征在于，通過系統(tǒng)通信接口定期將自動(dòng) 售票機(jī)上的車票信息庫和所述售票服務(wù)器內(nèi)的車票信息庫進(jìn)行同步。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自動(dòng)售票系統(tǒng)，其包括售票服務(wù)器和自動(dòng)售票機(jī)，所述售票服務(wù)器包括有車票數(shù)據(jù)庫。所述自動(dòng)售票機(jī)包括與售票服務(wù)器相連的系統(tǒng)通信接口、直接接收來自移動(dòng)終端的車票信息的無線通信接口、觸摸顯示屏、收銀模塊、出票模塊和找零模塊，所述觸摸顯示屏顯示在車票信息庫中與來自移動(dòng)終端的車票信息相匹配的車票信息以供用戶選定，所述收銀模塊在用戶選定顯示的一個(gè)或多個(gè)車票信息后收銀用戶插入的錢幣，所述出票模塊打印與選定的車票信息相對應(yīng)的車票，所述找零模塊在用戶插入的錢幣大于車票面額時(shí)自動(dòng)找零。這樣，可以將在之前自動(dòng)售票機(jī)上的部分操作轉(zhuǎn)移到移動(dòng)終端上，從而可以提高自動(dòng)售票機(jī)的使用效率。
文檔編號G07B1/00GK102034276SQ201010532559
公開日2011年4月27日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者屈世虎 申請人:屈世虎