專利名稱：交通工具的行進記錄裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通工具的行進記錄裝置。
背景技術(shù)：
以往人們在駕駛交通工具時，往往因為自己一時不小心，或者遇到粗心的人，造成雙方的意外事故發(fā)生，這時雙方又會為了自己的權(quán)益互相指責對方的不是，但是往往難以提出對自己有利的證據(jù)，以致各說各話的情況發(fā)生。再者，交通事故發(fā)生時，當事人為了不破壞事故現(xiàn)場狀態(tài)，使事故交通工具擺放在馬路上，進而導(dǎo)致交通的壅塞，使得現(xiàn)場更加混亂，則當事人可能還因此違反交通規(guī)則，而受處分；更為嚴重的是，對于很多交通意外事故，一般的仲裁者，譬如警方、交通車禍鑒定委員會的成員，甚至法院的法官、檢察院的檢察官都不是現(xiàn)場目擊者，所以對該事件的判決，常發(fā)生誤判情況，造成許多的冤案，也衍生很多的司法資源浪費，此例比比皆是；以致有相關(guān)業(yè)者開發(fā)出監(jiān)視系統(tǒng)，而人們往往是依需求才自行購買加裝在交通工具內(nèi)，但是該系統(tǒng)的攝錄角度只有單一方向，無法環(huán)視交通工具四周，以致無法有效做為交通工具行進時攝錄行進情況的工具。有些系統(tǒng)可將攝錄的畫面通過交通工具內(nèi)的后視鏡呈現(xiàn)出，可是這樣的方式容易使駕駛?cè)藛T在行駛期間為了觀看影像而閃神，造成不必要的意外，且上述裝置，只為交通工具所有者為美化其內(nèi)部裝飾而架設(shè)，在實務(wù)上不具有公信力(自行架設(shè))，不具有證據(jù)力(單一方向)；因此，本實用新型實用新型人有鑒于上述情況，并以多年從事相關(guān)行業(yè)的設(shè)計、開發(fā)及制造經(jīng)驗，積極研究，設(shè)計出本實用新型的交通工具的行進記錄裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的上述缺點，而提供一種交通工具
的行進記錄裝置，通過一影像接收單元、一時速計算單元、一時間單元、一定位單元及一儲
存單元進行交通工具行進間的影像、速度、時間等資料記錄并儲存在儲存單元。 本實用新型的另一目的在于提供一種交通工具的行進記錄裝置，該行進記錄裝置
是裝設(shè)在交通工具適當處，當使用者關(guān)閉交通工具并離開時，可通過該記錄裝置上所設(shè)開
關(guān)，另外再次啟動該記錄裝置，則該影像接收單元依舊會通過鏡頭繼續(xù)進行外部攝影記錄動作。 本實用新型的又一目的在于提供一種交通工具的行進記錄裝置，在交通工具適當位置裝設(shè)鏡頭，使得具有環(huán)視交通工具四周的效果，可減少交通意外事故糾紛，以及還原意外事故的過程，維護當事人的權(quán)益。 本實用新型的再一 目的在于提供一種交通工具的行進記錄裝置，該行進記錄裝置是在交通工具生產(chǎn)廠商生產(chǎn)交通工具時，就已經(jīng)裝設(shè)在內(nèi)部。 本實用新型的還一目的在于提供一種交通工具的行進記錄裝置，可以節(jié)省警方在處理交通意外事故的作業(yè)繁復(fù)程序及司法資源，并且防止因交通事故而造成塞車。[0008] 本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。[0009] 本實用新型交通工具的行進記錄裝置，其特征在于，包括一影像接收單元，是與事
先在交通工具裝設(shè)的鏡頭配合，鏡頭攝錄影像并儲存在儲存單元內(nèi)；一時速計算單元，計算
交通工具行進速度，并換算成數(shù)值而儲存在儲存單元內(nèi)；一時間單元，內(nèi)設(shè)時間計算模組，
依需求調(diào)整時間，且該時間數(shù)值資料儲存在儲存單元內(nèi)；一定位單元，利用衛(wèi)星定位原理標
定交通工具位置，該座標資料儲存在儲存單元內(nèi)；一儲存單元，具有預(yù)定容量的記憶空間，
供影像接收單元、時速計算單元、時間單元及定位單元所得資料儲存于此。 前述的交通工具的行進記錄裝置，其中記錄裝置在使用者欲離開并關(guān)閉交通工具
時，另外特別開啟該行進記錄裝置的影像接收單元，繼續(xù)進行外部影像攝錄動作。 本實用新型交通工具的行進記錄裝置的有益效果，由一影像接收單元、一時速計
算單元、一時間單元、一定位單元及一儲存單元構(gòu)成，該行進記錄裝置是在交通工具生產(chǎn)廠
商生產(chǎn)交通工具時，就已經(jīng)裝設(shè)在交通工具內(nèi)部，借助上述元件記錄交通工具在行進過程
中的情況，如行進時周圍情況、行進速度、行進時間、行進位置等，并予以儲存，從而可以減
少交通意外事故糾紛，以及還原意外事故的過程，維護當事人的權(quán)益；還可以節(jié)省警方在處
理交通意外事故的作業(yè)繁復(fù)程序以及司法資源，并且防止因交通事故而造成塞車。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)方塊圖。[0013] 圖2為本實用新型實施狀態(tài)示意圖。[0014] 圖3為本實用新型另一實施狀態(tài)示意圖。 圖中主要標號說明10行進記錄裝置、11影像接收單元、111鏡頭、12時速計算單元、13時間單元、14定位單元、15儲存單元、20機車、21后視鏡、22時速表、30汽車、31前擋風玻璃、32后擋風玻璃、33方向燈、34水箱罩、35車尾。
具體實施方式如圖1所示，本實用新型交通工具的行進記錄裝置的行進記錄裝置10包括有一影像接收單元11、一時速計算單元12、一時間單元13、一定位單元14及一儲存單元15 ;其中，該影像接收單元11、時速計算單元12、時間單元13及定位單元14分別與儲存單元15做一
連接狀態(tài)，且該行進記錄裝置io是在交通工具由制造廠出廠時，就已先行裝設(shè)在適當?shù)奈?br> 置并密封，使其不易解開。 如圖2所示，以機車20為例，該行進記錄裝置10可裝設(shè)在最適當位置，也可依需求選擇適當位置裝設(shè)，在該機車20的后視鏡21裝設(shè)有一鏡頭111，也可依使用者需求在機車20本體適當處裝設(shè)鏡頭111，如機車20的前視大燈處，以及后視尾燈處，形成前后左右均能攝影記錄，該鏡頭111與行進記錄裝置10的影像接收單元11連接，該行進記錄裝置10的時速計算單元12與該機車20的時速表22連接。 該機車20發(fā)動時，則會同時啟動該行進記錄裝置10，該影像接收單元11會通過鏡頭111將機車20的外部影像攝錄，并儲存在行進記錄裝置10的儲存單元15內(nèi)，而該時速計算單元12會將機車20的時速表22計算成數(shù)值，同樣也儲存在儲存單元15內(nèi)；時間單元13內(nèi)原本內(nèi)建有時間模組，不管該行進記錄裝置10是否啟動，該時間單元13會一直計算，若行進記錄裝置10啟動后，時間單元13所計算的時間均會記錄儲存在儲存單元15內(nèi)；該
4定位單元14本身具有利用衛(wèi)星定位原理的模組，可將定位的座標位置資料也儲存在儲存 單元15內(nèi)。 如圖3所示，以汽車30為例，該行進記錄裝置10同樣可設(shè)在最適當?shù)奈恢?，也?依需求選擇位置裝設(shè)，該汽車30的前擋風玻璃31、后擋風玻璃32、方向燈33、水箱罩34及 車尾35等適當處各裝設(shè)鏡頭lll，并與行進記錄裝置10的影像接收單元11連接，該行進記 錄裝置10的時速計算單元12與該汽車30的時速表連接，實施情況與上述機車的實施例是 相同的。若使用者發(fā)生交通意外事故時，使用者可將該行進記錄裝置io交由具有公信力單 位拆解，并通過該裝置還原分析意外事故當場情況，以供事故處理者做一個責任理清判斷， 以維護雙方當事者權(quán)益，還可以盡速將事故現(xiàn)場還原，以免阻塞交通及造成司法資源的浪 費。再者，若使用者欲離開并關(guān)閉交通工具時，可另外特別開啟該行進記錄裝置10的影像 接收單元ll，繼續(xù)進行外部影像攝錄動作。 該裝置是在交通工具出廠時，就先行裝設(shè)在內(nèi)部適當處，且該交通工具本體適當 處裝設(shè)鏡頭，借助該裝置及鏡頭記錄交通工具行進間一切情況，猶如飛機上的黑盒子，加以 密封；一旦有交通意外事故發(fā)生、該交通工具發(fā)生異常或該交通工具行經(jīng)偶發(fā)事件地(如 子彈傷人、吹箭傷人或飆車傷人等)也可記錄，以供需要者調(diào)閱其資料；而本實用新型適用 范圍的交通工具，可包括小客車、大客車、貨車以及動力機車等。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種交通工具的行進記錄裝置，其特征在于，包括一影像接收單元，是與事先在交通工具裝設(shè)的鏡頭配合，鏡頭攝錄影像并儲存在儲存單元內(nèi)；一時速計算單元，計算交通工具行進速度，并換算成數(shù)值而儲存在儲存單元內(nèi)；一時間單元，內(nèi)設(shè)時間計算模組，依需求調(diào)整時間，且該時間數(shù)值資料儲存在儲存單元內(nèi)；一定位單元，利用衛(wèi)星定位原理標定交通工具位置，該座標資料儲存在儲存單元內(nèi)；一儲存單元，具有預(yù)定容量的記憶空間，供影像接收單元、時速計算單元、時間單元及定位單元所得資料儲存于此。
專利摘要一種交通工具的行進記錄裝置，其包括影像接收單元，與事先在交通工具裝設(shè)鏡頭配合，鏡頭攝錄影像并儲存在儲存單元內(nèi)；時速計算單元，計算交通工具行進速度，并換算成數(shù)值而儲存在儲存單元內(nèi)；時間單元，內(nèi)設(shè)時間計算模組，依需求調(diào)整時間，且時間數(shù)值資料儲存在儲存單元內(nèi)；定位單元，利用衛(wèi)星定位原理標定交通工具位置，該座標資料儲存在儲存單元內(nèi)；儲存單元，具有記憶空間，供影像接收單元、時速計算單元、時間單元及定位單元所得資料儲存于此；可減少交通意外事故糾紛，還原意外事故過程，維護當事人權(quán)益；使用者關(guān)閉交通工具并離開時，可通過記錄裝置的開關(guān)，再次啟動記錄裝置，影像接收單元仍會通過鏡頭繼續(xù)進行外部攝影記錄動作。
文檔編號G07C5/08GK201508579SQ20092009831
公開日2010年6月16日 申請日期2009年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月13日
發(fā)明者余阿文, 施文慶, 陳文江 申請人:施文慶;余阿文;陳文江