專利名稱：自動出票機、自動出票系統(tǒng)以及計算機程序的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及自動出票機、自動出票系統(tǒng)以及計算機程序，特別涉及追加了在發(fā)售座位指定票時，使顧客(利用者)選擇座位位置的功能的自動出票機、自動出票系統(tǒng)以及計算機程序。
背景技術(shù)：
在使用顧客操作型的自動出票機(自動售票機)來購買列車指定座票時，可根據(jù)區(qū)間和日期時間指定列車，并可指定設備(普通車/特級車、禁煙車/吸煙車等)(例如，參照專利文獻1)。然而，不能指定和預訂座位位置。并且，關(guān)于飛機座位預訂有指定和預訂座位位置的技術(shù)，然而難以把該技術(shù)應用于列車座位指定。列車例如如16個車廂編組等那樣，具有與飛機相差懸殊的座位數(shù)，并且是非常細長的形狀。在列車座位指定的情況下，與飛機不同，即使通過進行機身的前方、中央、后方、窗側(cè)、通道側(cè)的粗略選擇來縮小范圍，該范圍也較大，自動出票機的操作性非常不好，操作需要很多時間。
并且，在列車有空座的情況下，空座分散到各車廂對顧客的車內(nèi)服務和上下列車時等是方便的，然而當讓顧客指定和預訂座位位置時，存在發(fā)生某個車廂滿座而其他車廂空座明顯的車廂間的不平衡。
專利文獻1日本特開平10-293796號公報發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是鑒于現(xiàn)有的自動出票機具有的上述問題而形成的，本發(fā)明的目的是提供一種在發(fā)售總座位數(shù)多且是特有形狀的列車的座位指定票時，可進行指定座位位置的預訂、操作性優(yōu)良的自動出票機、自動出票系統(tǒng)以及計算機程序。
為了解決上述課題，根據(jù)本發(fā)明的第1方面，提供了一種發(fā)售指定座票的自動出票機。本發(fā)明的自動出票機具有顯示輸入部，其顯示用于發(fā)售指定座票的引導，并接受信息輸入操作。而且，該自動出票機的特征在于，上述顯示輸入部具有列車設備指定單元，其用于使顧客輸入用于指定列車和設備(禁煙/吸煙，特級/普通等)的信息；車廂空座狀況顯示單元，其顯示上述指定的設備的各車廂的空座狀況；車廂選擇單元，其用于使上述顧客選擇車廂；座位空座狀況顯示單元，其顯示上述所選擇的車廂的座位配置和空座狀況；以及座位位置選擇單元，其用于使上述顧客選擇座位位置(權(quán)利要求1)。上述各單元可通過顯示輸入部的畫面顯示、對顯示輸入部的觸鍵、專用按鈕的按下等來實現(xiàn)。
根據(jù)該自動出票機，可提供一種在發(fā)售總座位數(shù)多且是特有形狀的列車的座位指定票時，通過把指定的座位區(qū)域(車廂的一部分等)顯示在畫面上，可進行指定座位位置的預訂、操作性優(yōu)良、滿足利用者要求的自動出票機。并且，通過設置列車設備指定單元和車廂選擇單元，可顯示顧客希望的各列車設備的各車廂的空座狀況，可提高選擇自由度而無損操作性。而且，通過實現(xiàn)擁擠情況的均勻化，可消除顧客的不公平感，并可實現(xiàn)顧客的車內(nèi)服務的一致化，還可使上下列車時的人員流動順利進行。
在根據(jù)本發(fā)明的自動售票機中，可進行以下各種應用。例如，上述車廂空座狀況顯示單元可顯示上述列車的所有車廂(權(quán)利要求2)。可容易地把握從列車整體來看的車廂的相對位置。
此外，上述車廂空座狀況顯示單元可僅顯示上述所選擇的設備的車廂(權(quán)利要求3)?？砂迅鬈噹@示得大，可提高視覺識別性。還可以與上述顯示列車的所有車廂的方法進行顯示切換。
此外，上述車廂空座狀況顯示單元能可識別地顯示空座數(shù)最大的車廂(權(quán)利要求4)。通過可識別地顯示空座數(shù)最大的車廂，可引導顧客的車廂選擇，實現(xiàn)車廂的擁擠情況的均勻化。另外，作為可識別地顯示空座數(shù)最大的車廂的方法，有使空座數(shù)最大的車廂與其他車廂相比醒目顯示的方法，以及不顯示其他車廂而僅顯示空座數(shù)最大的車廂的方法等。
此外，上述車廂空座狀況顯示單元可使用記號顯示上述空座狀況(權(quán)利要求5)。通過使用記號(例如，◎○△×等)顯示空座狀況，可提高視覺識別性，可直觀地把握空座狀況。也能取代記號，或者與記號一起，改變顏色來表現(xiàn)空座狀況(例如，藍空座多，黃空座少，紅無空座等)。
此外，上述車廂空座狀況顯示單元可一并記載上述記號的注釋(權(quán)利要求6)。通過一并記載記號的注釋，可進一步提高操作性。
此外，上述車廂空座狀況顯示單元可顯示上述列車的方向信息(權(quán)利要求7)。通過使顧客容易識別哪邊是先頭車廂側(cè)，可提高操作性。同樣，關(guān)于上述座位空座狀況顯示單元，也能顯示上述列車的方向信息(權(quán)利要求8)。
此外，上述顯示輸入部可使用觸鍵(觸摸屏方式)進行信息輸入操作(權(quán)利要求9)。特別是，通過與利用記號(例如，◎○△×等)顯示空座狀況并用，可提高操作性。
為了解決上述課題，根據(jù)本發(fā)明的第2方面，提供了一種包含自動出票機以及根據(jù)從上述自動出票機接收到的信息預訂座位的主機的自動出票系統(tǒng)。
本發(fā)明的自動出票系統(tǒng)的特征在于，上述自動出票機具有列車設備指定單元，其用于使顧客輸入用于指定列車和設備(禁煙/吸煙，特級/普通等)的信息；車廂空座狀況顯示單元，其顯示上述所指定的設備的各車廂的空座狀況；車廂選擇單元，其用于使上述顧客選擇車廂；座位空座狀況顯示單元，其顯示上述所選擇的車廂的座位配置和空座狀況；以及座位位置選擇單元，其用于使上述顧客選擇座位位置。
而且，上述主機具有車廂空座狀況返回單元，其在從上述自動出票機接收到用于指定列車的信息時，返回該列車的各車廂的空座狀況；空座狀況返回單元，其在從上述自動出票機接收到用于選擇車廂的信息時，返回該車廂的空座狀況；以及座位預訂單元，其在從上述自動出票機接收到用于選擇座位位置的信息時，預訂該接收到的座位位置的座位(權(quán)利要求11)。
根據(jù)該自動出票系統(tǒng)，可提供一種在發(fā)售總座位數(shù)多且是特有形狀的列車的座位指定票時，通過把指定的座位區(qū)域(車廂的一部分等)顯示在畫面上，可進行指定座位位置的預訂、操作性優(yōu)良、滿足利用者要求的自動出票系統(tǒng)。并且，通過在自動售票機內(nèi)設置列車設備指定單元和車廂選擇單元，可顯示顧客希望的各列車設備的各車廂的空座狀況，可提高選擇自由度而無損操作性。而且，通過實現(xiàn)擁擠情況的均勻化，可消除顧客的不公平感，并可實現(xiàn)顧客的車內(nèi)服務的一致化，還可使上下列車時的人員流動順利進行。
在本發(fā)明的自動出票系統(tǒng)中，關(guān)于作為其系統(tǒng)構(gòu)成要素的自動出票機，與上述本發(fā)明的第1方面的自動出票機相同，可進行各種應用(權(quán)利要求12～19)。
并且，根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于使計算機作為上述第1方面的自動出票機執(zhí)行功能的程序、以及記錄有該程序的計算機可讀記錄介質(zhì)(權(quán)利要求10)。這里，程序可以使用任何程序語言來描述。并且，作為記錄介質(zhì)，可以采用例如CD-ROM、DVD-ROM、軟盤等的、作為可記錄程序的記錄介質(zhì)而目前普遍使用的記錄介質(zhì)、或者將來使用的任何記錄介質(zhì)。
另外在上述中，伴隨構(gòu)成要素用括弧記載的參照符號只不過為了容易理解而作為一例記載了后述的實施方式和附圖中的對應構(gòu)成要素，本發(fā)明并不限于此。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，可提供一種在發(fā)售總座位數(shù)多且是特有形狀的列車的座位指定票時，通過把指定的座位區(qū)域(車廂的一部分等)顯示在畫面上，可進行指定座位位置的預訂、操作性優(yōu)良、滿足利用者要求的自動出票系統(tǒng)。并且，通過在自動出票機內(nèi)設置列車設備指定單元和車廂選擇單元，可顯示顧客希望的各列車設備的各車廂的空座狀況，可提高選擇自由度而無損操作性。而且，通過實現(xiàn)擁擠情況的均勻化，可消除顧客的不公平感，并可實現(xiàn)顧客的車內(nèi)服務的一致化，還可使上下列車時的人員流動順利進行。


圖1是示出自動出票系統(tǒng)的概略的說明圖。
圖2是示出自動出票機的外觀的說明圖。
圖3是示出自動出票系統(tǒng)的動作的流程圖。
圖4是示出票種選擇畫面的說明圖。
圖5是示出乘車站名輸入畫面的說明圖。
圖6是示出乘車站名選擇畫面的說明圖。
圖7是示出下車站名輸入畫面的說明圖。
圖8是示出下車站名選擇畫面的說明圖。
圖9是示出乘車日/乘車時刻輸入畫面的說明圖。
圖10是示出乘車人數(shù)輸入畫面的說明圖。
圖11是示出列車/設備選擇畫面的說明圖。
圖12是示出有無座位位置指定選擇畫面的說明圖。
圖13是示出車廂選擇畫面(1)的說明圖。
圖14是示出車廂選擇畫面(2)的說明圖。
圖15是示出座位位置指定畫面的說明圖。
圖16是示出預訂內(nèi)容確認畫面的說明圖。
圖17是示出結(jié)算/出票畫面的說明圖。
具體實施例方式
以下參照附圖對本發(fā)明的自動出票機、自動出票系統(tǒng)以及計算機程序的優(yōu)選實施方式進行詳細說明。另外，在本說明書和附圖中，關(guān)于具有實質(zhì)相同的功能結(jié)構(gòu)的構(gòu)成要素，通過附上相同標號而省略重復說明。
圖1是示出本實施方式的自動出票系統(tǒng)10的概略結(jié)構(gòu)的方框圖。如圖1所示，自動出票系統(tǒng)10構(gòu)成為包含由顧客(購買車票的利用者)進行操作的自動出票機100和管理列車信息的主機200。該系統(tǒng)構(gòu)成為，自動出票機100和主機200設置在空間上離開的位置，并能以任意形式進行通信，進行信息交換。以下對這些系統(tǒng)構(gòu)成要素進行說明。
(自動出票機100)
如圖1所示，自動出票機100構(gòu)成為具有控制部110，其進行裝置整體的控制；觸摸屏顯示部120，其顯示車票出票用的引導，并接受信息輸入操作；硬幣部130和紙幣部140，其用于進行車票購買的價款處理；卡處理部150，其處理車票購買的價款處理用的卡；出票部160，其根據(jù)輸入到觸摸屏顯示部120的信息和由主機200管理的信息，把規(guī)定的信息記錄在車票上而進行出票；存儲部170，其存儲用于發(fā)售車票的各種信息和處理程序等；以及通信部180，其用于與主機200進行通信。
(控制部110)控制部110由例如CPU等構(gòu)成，是根據(jù)規(guī)定的控制程序(例如，存儲在后述的存儲部170內(nèi)的程序)執(zhí)行車票出票處理等、控制自動出票機100全體的功能部。
(觸摸屏顯示部120)觸摸屏顯示部120是本發(fā)明的顯示輸入部的一例，是顯示車票出票用的引導并接受信息輸入操作的功能部。在觸摸屏顯示部120內(nèi)具有可切換顯示車票購買指導畫面的顯示部(CRT顯示器、液晶顯示器或者等離子顯示器等)。而且，顯示部采用通過顧客用手指等觸摸顯示器表面來進行各種操作的觸摸屏方式。在觸摸屏顯示部120上顯示有例如用于選擇車票和指定票的種類的選擇畫面、用于檢索乘車站和下車站的站名以購買指定票的50音假名輸入畫面等的各種數(shù)據(jù)，顧客通過用手指觸動觸摸屏顯示部120的觸摸屏，可進行車票購買操作。
(硬幣部130，紙幣部140)硬幣部130和紙幣部140是用于進行車票購買的價款處理的功能部。硬幣部130處理硬幣的進款和出款，紙幣部140處理紙幣的進款和出款。此外，作為進行價款處理的功能部，可以具有在價款處理后發(fā)行收據(jù)和卡利用明細單等的各種票據(jù)的功能部。
(卡處理部150)卡處理部150是對車票購買的價款處理用的卡進行處理的功能部。在本實施方式中，作為價款處理用的卡假定了信用卡和預付款卡等。此外，作為卡的信息記錄方式假定了IC和磁性等，并假定能以機械方式或人為方式進行卡內(nèi)信息的讀出/寫入。
(出票部160)出票部160是根據(jù)輸入給觸摸屏顯示部120的信息和由主機200管理的信息，把規(guī)定信息記錄在車票(還包含指定座票、特快票、定期票等)上來進行出票的功能部。例如，出票部160可進行磁性車票的出票(表面上的印刷、磁性面上的記錄)。
(存儲部170)存儲部170是存儲用于發(fā)售車票的各種信息和程序等的功能部。存儲部170由例如ROM和RAM等的半導體存儲器、安裝有FD的FD驅(qū)動器、安裝有HD(硬盤)的HD驅(qū)動器、安裝有MO(光磁)盤的MO驅(qū)動器等構(gòu)成。此外，存儲部170可以暫時或者在一定期間內(nèi)存儲保持從顧客輸入的各種信息。此外，也能構(gòu)成為在存儲部170內(nèi)暫時保持來自主機200的空座信息并定期更新來自主機200的空座信息。
(通信部180)通信部180是與主機200進行通信的功能部。通信部180和主機200的連接方法是任意的。例如，通信部180和主機200可以使用專線連接，或者也能通過實施任何安全方法(例如SSL等)，使用經(jīng)由公眾線路的互聯(lián)網(wǎng)連接。
以上，對顧客操作的自動出票機100的功能結(jié)構(gòu)作了說明。上述結(jié)構(gòu)只不過對自動出票機100的功能結(jié)構(gòu)的一例作了說明。此外例如還可以與自動出票機100一體或者在自動出票機100的周邊設置用于與車站管理員進行通話的對講機裝置等。
圖2是示出自動出票機100的外觀的說明圖。在該例中，構(gòu)成為在裝置前面設置有用于在不明白自動出票機100的操作的情況下呼叫管理員的管理員呼叫按鈕190。并且，硬幣部130包含硬幣投入口和硬幣排出口。硬幣投入口用于投入硬幣，例如可將多枚硬幣一并投入。此外，從硬幣排出口排出找錢和硬幣等。并且，紙幣部140包含紙幣插入口和紙幣排出口。從紙幣插入口插入一萬日元紙幣、五千日元紙幣、二千日元紙幣、一千日元紙幣。從紙幣排出口排出作為找錢的紙幣的五千日元紙幣、二千日元紙幣、一千日元紙幣。關(guān)于其他構(gòu)成要素，通過附上與圖1相同的標號而省略重復說明。
以上，對本實施方式的自動出票機100作了說明。該自動出票機100通過把用于實現(xiàn)上述功能的計算機程序裝入計算機內(nèi)，可使計算機作為自動出票機100執(zhí)行功能。該計算機程序能以記錄在規(guī)定的記錄介質(zhì)(例如CD-ROM)內(nèi)的形式、或者以經(jīng)由電子網(wǎng)絡的下載形式在市場流通。另外，后面進一步描述自動出票機100的動作。
(主機200)主機200與自動出票機100的通信部180連接，管理車票出票用的各種信息。主機200管理的信息包含有列車座位的預訂信息和空座信息等。主機200具有根據(jù)來自自動出票機100的請求返回列車空座信息的功能和進行列車座位預訂的功能。具體地說，主機200具有車廂空座狀況返回單元，其在從自動出票機100接收到用于指定列車的信息時，返回該列車的各車廂的空座狀況；空座狀況返回單元，其在從自動出票機100接收到用于選擇車廂的信息時，返回該車廂的空座狀況；以及座位預訂單元，其在從自動出票機100接收到用于選擇座位位置的信息時，預訂該接收到的座位位置的座位。然而，這些單元只不過是主機200的一個功能，當然也可以具有其他功能。并且，后面進一步描述主機200的動作。
以上，對本實施方式的自動出票系統(tǒng)10的結(jié)構(gòu)作了說明。
下面，參照圖3～圖17對本實施方式的動作進行說明。圖3是示出本實施方式的動作的流程圖。圖4～圖17是示出顯示在自動出票機100的觸摸屏顯示部120上的信息的說明圖。
<菜單選擇(步驟S102)>
如圖4所示，在觸摸屏顯示部120上顯示票種選擇畫面。在自動出票機100是除了普通票以外還發(fā)售定期票的裝置的情況下，如圖4所示，像“指定座票”、“自由座票”、“定期票”那樣顯示可出票的票種。顧客通過用手指直接觸動顯示在觸摸屏顯示部120上的“指定座票”、“自由座票”、“定期票”的區(qū)域，可選擇車票種類(在以下畫面中也是一樣)。并且，當取消購買動作時，通過觸摸畫面右下方的“取消”，進行取消動作。以下，對顧客選擇了“指定座票”的情況進行說明。
<乘車站名輸入(步驟S104)>
當顧客在菜單選擇畫面中選擇了“指定座票”時，如圖5所示，在觸摸屏顯示部120上顯示乘車站名輸入畫面。在本實施方式中，作為乘車站名的輸入和選擇的一例，采用以下方式。首先，由于在圖5所示的乘車站名輸入畫面中顯示了50音假名，因而顧客使用假名輸入乘車站名。在誤輸入的情況下，按下畫面右上方的“訂正”鍵。在以所輸入的假名開頭的乘車站縮小到規(guī)定數(shù)目的時刻，例如縮小到在1個畫面中可顯示的數(shù)量以內(nèi)的時刻，或者在按下了“確定”鍵的時刻，進入下一步驟。
<乘車站名選擇(步驟S104)>
在乘車站名縮小到規(guī)定數(shù)的時刻，或者在按下了“確定”鍵的時刻，如圖6所示，在觸摸屏顯示部120上顯示乘車站名選擇畫面。在該例中，示出了在乘車站名輸入畫面中，在輸入了“トウ”的時刻按下了“確定”鍵的情況。在該例中，由于以“トウ”開頭的乘車站名數(shù)超過在1個畫面中可顯示的數(shù)量(在該例中為20)，因而顯示畫面切換鍵即“向前”和“向后”鍵。顧客通過按下該畫面切換鍵即“向前”和“向后”鍵，可確認其余的乘車站名候選。
<下車站名輸入(步驟S106)>
當乘車站確定時，如圖7所示，在觸摸屏顯示部120上顯示下車站名輸入畫面。作為下車站名的輸入和選擇的一例，可采用與上述的乘車站名的輸入和選擇相同的方式。因此，在以所輸入的假名開頭的下車站縮小到規(guī)定數(shù)量的時刻，例如縮小到在1個畫面中可顯示的數(shù)量以內(nèi)的時刻，或者在按下了“確定”鍵的時刻，進入下一步驟。
<下車站名選擇(步驟S106)>
在下車站名縮小到規(guī)定數(shù)的時刻，或者在按下了“確定”鍵的時刻，如圖8所示，在觸摸屏顯示部120上顯示下車站名選擇畫面。在該例中，示出了在下車站名輸入畫面中在輸入為“トウ”的時刻按下了“確定”鍵的情況。同樣在該例中，由于以“トウ”開頭的下車站名數(shù)超過在1個畫面上可顯示的數(shù)量(在該例中為20)，因而顯示畫面切換鍵即“向前”和“向后”鍵。顧客通過按下該畫面切換鍵即“向前”和“向后”鍵，可確認其余的下車站名候選。
<乘車日/乘車時刻輸入(步驟S108，S110)>
當乘車站名和下車站名確定時，如圖9所示，顯示乘車日/乘車時刻輸入畫面。在該例中，顧客通過按下數(shù)字鍵，可輸入乘車日/乘車時刻。另外，也可以取代乘車時刻的輸入而輸入下車時刻，或者與乘車時刻的輸入一起輸入下車時刻。此外，可以不具體輸入幾時幾分，而輸入幾時以后。此外，乘車日的輸入畫面和乘車時刻的輸入畫面可以是不同畫面。
<乘車人數(shù)輸入(步驟S112)>
當乘車日/乘車時刻確定時，如圖10所示，顯示乘車人數(shù)輸入畫面。在該例中，顧客通過按下數(shù)字鍵，可輸入乘車人數(shù)。
<列車空座詢問～列車空座回答(步驟S114～S118)>
當顧客輸入了各種信息(票種、乘車站名、下車站名、乘車日、乘車時刻、乘車人數(shù)等)時，自動出票機100把該各種信息發(fā)送到主機200，對主機200進行列車空座詢問(步驟S114)。主機200根據(jù)從自動出票機100發(fā)送來的各種信息，進行列車空座檢索(步驟S116)。此時，檢索1個或2個以上所指定的區(qū)間的乘車時刻以后的列車。然后，向自動出票機100回答檢索到的列車空座信息(作為指定列車的信息，為發(fā)車和到達時刻、空座數(shù))(步驟S118)。此時，列車的空座數(shù)可以是與列車的各設備的總空座數(shù)或者列車的每節(jié)車廂的總空座數(shù)相關(guān)的信息。
<列車/設備選擇(步驟S120)>
當從主機200回答了空座信息時，如圖11所示，顯示列車/設備選擇畫面。在列車/設備選擇畫面上，與乘車區(qū)間一起顯示1個或2個以上的列車的發(fā)車時刻、到達時刻、列車名，并對各方顯示各設備(普通車/特級車，禁煙/吸煙)的空座狀況。顯示方法可例如在空座數(shù)小于乘車人數(shù)的情況下用“×”表示，在空座數(shù)大于等于(乘車人數(shù)+規(guī)定數(shù))的情況下用“○”表示，在空座數(shù)小于(乘車人數(shù)+規(guī)定數(shù))的情況下用“△”表示。顧客通過按下“○”或“△”部分，可選擇列車和設備。
<有無座位位置指定選擇(步驟S122)>
當選擇了列車和設備時，如圖12所示，顯示有無座位位置指定選擇畫面，讓顧客選擇是否指定座位位置。在以下說明中，假定選擇了“座位位置指定”。
<車廂選擇(1)(步驟S124～S130)>
當選擇了“座位位置指定”時，自動出票機100對主機200進行車廂空座信息詢問(步驟S124)。此時，從自動出票機100向主機200發(fā)送列車名、發(fā)車和到達時刻、設備(特級車/普通車，禁煙吸煙區(qū)分等)、乘車人數(shù)等的信息。主機200根據(jù)該信息進行車廂空座檢索(步驟S126)。然后，主機200對自動出票機100回答檢索到的車廂空座信息(例如，與每節(jié)車廂(車廂代碼)的空座數(shù)相關(guān)的信息)(步驟S128)。
當從主機200回答了空座位置信息時，如圖13所示，顯示車廂選擇畫面。關(guān)于所選擇的設備車廂(在圖13的例中為普通車和禁煙席)，對各車廂顯示空座狀況。例如根據(jù)空座數(shù)向顧客顯示具有規(guī)定意思的記號(◎、○、△、×等)，作為各車廂的空座狀況。顧客通過按下這些記號部分，可選擇車廂。
此時在畫面中，也能追加顯示◎空座數(shù)最多、○空座多、△空座少、×無空座等這樣的注釋。并且，通過改變記號顏色(例如，◎和○為藍，△為黃，×為紅等)，或者進行閃爍顯示(例如，使◎閃爍)，可提高視覺識別性。
各車廂的空座狀況顯示方法可以有各種，例如，可按如下進行顯示。
(空座狀況的顯示例1)在車廂的空座數(shù)小于乘車人數(shù)的情況下用“×”表示，在空座數(shù)大于等于乘車人數(shù)+規(guī)定數(shù)的情況下用“○”表示，在空座數(shù)小于乘車人數(shù)+規(guī)定數(shù)的情況下用“△”表示。
(空座狀況的顯示例2)空座數(shù)最大的車廂用“◎”表示，其他車廂在空座數(shù)小于乘車人數(shù)的情況下用“×”表示，在空座數(shù)大于等于乘車人數(shù)+規(guī)定數(shù)的情況下用“○”表示，在空座數(shù)小于乘車人數(shù)+規(guī)定數(shù)的情況下用“△”表示。另外，在空座數(shù)最大的車廂的空座數(shù)與“△”對應的情況下，可以不進行“◎”顯示。利用在心理上選擇空座數(shù)多的車廂的傾向強的這一點，可把顧客引導到空座數(shù)多的車廂。
(空座狀況的顯示例3)空座數(shù)最大的車廂用“○”表示，其他車廂在空座數(shù)小于乘車人數(shù)的情況下用“×”表示，在空座數(shù)大于等于乘車人數(shù)的情況下用“△”表示。
并且，如圖13所示，可把“方面”信息追加給畫面上的車廂圖(1～12號車)?？墒诡櫩腿菀鬃R別哪邊是先頭車廂側(cè)或者是前進方向，可提高操作性。
對車廂選擇畫面的另一顯示例進行說明。
<車廂選擇(2)(步驟S124～S130)>
在圖13所示的一例中，通過顯示列車的所有車廂，可容易把握要選擇的車廂的位置。然而，本發(fā)明不限于此，可采用各種顯示方法。例如，如圖14所示的另一顯示例那樣，可以僅顯示在列車/設備選擇畫面(步驟S120，圖11)中所選擇的設備的車廂。在圖14的例中，顧客所選擇的設備是“普通車，禁煙席”，而僅顯示符合該條件的4～6和9～11號車廂。這樣，可把各車廂顯示得較大，可提高視覺識別性。
此外，在圖14的情況下，也能在畫面中追加顯示◎空座數(shù)最多、○空座多、△空座少、×無空座等那樣的注釋。并且，可把“方面”信息追加給畫面上的車廂圖(4～6和9～11號車廂)?？墒诡櫩腿菀鬃R別哪邊是先頭車廂側(cè)或者是前進方向，可提高操作性。
顧客根據(jù)以上的畫面顯示來選擇車廂(步驟S130)。
<空座位置信息詢問～空座位置信息回答(步驟S132，S134)>
當顧客選擇了車廂時，自動出票機100向主機200發(fā)送所選擇的車廂代碼和乘車人數(shù)，進行空座位置信息詢問。主機200據(jù)此進行空座位置檢索(步驟S132)。然后，主機200把所檢索到的空座位置信息(是表示空座位置的信息，例如，與所選擇的一個車廂的空座位置相關(guān)的信息)回答給自動出票機100(步驟S134)。
<座位位置指定(步驟S136)>
當從主機200回答了空座位置信息時，如圖15所示，顯示座位位置指定畫面(步驟S136)。在座位位置指定畫面上顯示在車廂選擇步驟(步驟S130)中所選擇的車廂的一部分(區(qū)域)。所顯示的區(qū)域顯示將車廂均等分割，其中具有最大空座數(shù)的區(qū)域(步驟S136)。另外，區(qū)域的大小可以根據(jù)乘車人數(shù)而改變。例如，在乘車人數(shù)多的情況下，增大區(qū)域大小，顯示很多座位，從而可提高選擇座位位置時的便利性?；蛘?，可以顯示1個車廂的所有座位。
在畫面的左右，作為用于滾動畫面的滾動部，顯示“向畫面左方”按鈕和“向畫面右方”按鈕。顧客通過按下“向畫面左方”按鈕或“向畫面右方”按鈕，可確認顯示部分以外的空座狀況。在按下了該按鈕的情況下，可以切換多列的顯示，也可以一列一列地切換。并且，可以針對各區(qū)域切換畫面整體。這樣在適當切換畫面的同時，使顧客按下帶有“○”的座位部分來選擇座位(步驟S132)。當按下了“○”部分時，表示已選擇，因而反轉(zhuǎn)顯示(圖中的10A、10B)。另外，未帶有“○”的座位表示不是空座而是已預訂的座位，不能選擇。
在畫面的下部顯示乘車人數(shù)那么多的框作為座位選擇結(jié)果顯示部。每當進行上述座位選擇時，都顯示所選擇的座位編號(圖中的10A、10B)。通過把顧客所選擇的座位位置作為選擇結(jié)果來顯示，可容易視覺確認座位位置，便利性提高。然后，人數(shù)的座位選擇完成，按下“OK”，轉(zhuǎn)到下一畫面。
<預訂內(nèi)容確認畫面(步驟S138)>
當按下了座位位置指定畫面(圖15)的“OK”時，如圖16所示，與“是否可以根據(jù)該內(nèi)容進行預訂”等的催促確認的文字一起顯示到此為止所選擇的乘車區(qū)間、發(fā)車時刻、到達時刻、列車名、設備(普通車/特級車，禁煙/吸煙)、人數(shù)、所選擇的座位編號(可以不僅顯示編號，還顯示配置)、費用等以及確認鍵，請求確認。
<座位預訂登記～預訂登記完成通知(步驟S138，S140)>
當選擇了座位位置時，自動出票機100把該座位位置相關(guān)信息發(fā)送到主機200。主機200根據(jù)從自動出票機100發(fā)送來的座位位置相關(guān)信息進行座位預訂登記(步驟S138)，并向自動出票機100通報預訂登記完成通知(步驟S140)。
上述的預訂內(nèi)容確認和座位預訂登記可以順序相反。即，可以在向自動出票機100通知來自主機200的預訂登記完成通知之后，顯示預訂內(nèi)容確認畫面(圖16)，請求顧客確認。當先進行預定內(nèi)容確認而后進行座位預訂登記時，在預訂內(nèi)容確認和座位預訂登記之間的時滯期間進入了來自其他自動出票機的預訂的情況下，盡管進行了預訂內(nèi)容確認，但也有可能不能進行座位預訂登記。這一點通過先進行座位預定登記而后進行預訂內(nèi)容確認，則不會發(fā)生這種不便。
<出票請求～票面數(shù)據(jù)發(fā)送(步驟S142～S146)>
當進行了預訂內(nèi)容確認和座位預訂登記時，自動出票機100對主機200進行出票請求(步驟S142)。主機200根據(jù)從自動出票機100發(fā)送來的出票請求，生成票面數(shù)據(jù)(步驟S144)，并把所生成的票面數(shù)據(jù)發(fā)送到自動出票機100(步驟S146)。
<結(jié)算/出票(步驟S148～S154)>
當從主機200發(fā)送了票面數(shù)據(jù)時，如圖17所示，顯示結(jié)算/出票畫面。通過結(jié)算/出票畫面催促顧客投入現(xiàn)金或卡(預付款卡、信用卡等)，結(jié)算費用(步驟S148)。在收到進款后，發(fā)售指定座票，催促收取(步驟S150)。然后，自動出票機100把表示出票完成的意思通知給主機200(步驟S152)。主機200根據(jù)來自自動出票機100的出票完成通知，登記表示所指定的座位的出票完成的意思(步驟S154)。
如以上說明那樣，根據(jù)本實施方式，可提供一種在發(fā)售總座位數(shù)多且是特有形狀的列車的座位指定票時，通過在畫面上顯示指定的座位區(qū)域(車廂的一部分等)，可進行指定座位位置的預訂、操作性優(yōu)良、滿足利用者的自動出票機和使用該自動出票機的自動出票系統(tǒng)。并且，通過顯示列車/設備選擇畫面(圖11)和車廂選擇畫面(圖13，圖14)，可顯示顧客希望的各列車設備的各車廂的空座狀況，可提高選擇的自由度而無損操作性。而且，通過實現(xiàn)擁擠情況的均勻化，可消除顧客的不公平感，并可實現(xiàn)顧客的車內(nèi)服務的一致化，還可使上下列車時的人員流動順利進行。
以上，參照附圖對本發(fā)明的自動出票機、自動出票系統(tǒng)以及計算機程序的優(yōu)選實施方式作了說明，然而本發(fā)明不限于該例。只要是本領域技術(shù)人員就會明白，可在權(quán)利要求所記載的技術(shù)思想的范疇內(nèi)想到各種變更例或修正例，并可以理解這些變更例或修正例當然也屬于本發(fā)明的技術(shù)范圍。
例如，在上述實施方式中，在觸摸屏顯示部120上顯示空座數(shù)最大的區(qū)域，然而本發(fā)明不限于此。例如，還可以顯示鄰接的空座數(shù)最大的區(qū)域。在乘車人數(shù)為多人的情況下，一般認為想要訂購湊在一起的空座。因此，即使空座數(shù)不是最大，在有湊在一起的空座的情況下，也可以優(yōu)先顯示這些區(qū)域。
并且，在湊在一起的空座多的情況下，可以在觸摸屏顯示部上顯示湊在一起的空座數(shù)最大的區(qū)域?？蓴U大顧客的座位指定的選擇余地。例如，可考慮，在乘車人數(shù)是4人的情況下，訂購4人包廂座，訂購4人一排，或者由于可以分離，因而預訂2組2人的座位等的各種座位指定。此外，可反映車廂的前方、后方、窗側(cè)、通道側(cè)等更詳細的顧客希望。
本發(fā)明可用于自動出票機、自動出票系統(tǒng)以及計算機程序，特別是可用于追加了在發(fā)售座位指定票時，讓顧客(利用者)選擇座位位置的功能的自動出票機、自動出票系統(tǒng)以及計算機程序。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)售指定座票的自動出票機，其特征在于，該自動出票機具有顯示輸入部，其顯示用于發(fā)售指定座票的引導，并接受信息輸入操作，上述顯示輸入部具有列車設備指定單元，其用于使顧客輸入用于指定列車和設備的信息；車廂空座狀況顯示單元，其顯示上述所指定的設備的每節(jié)車廂的空座狀況；車廂選擇單元，其用于使上述顧客選擇車廂；座位空座狀況顯示單元，其顯示上述所選擇的車廂的座位配置和空座狀況；以及座位位置選擇單元，其用于使上述顧客選擇座位位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動出票機，其特征在于，上述車廂空座狀況顯示單元顯示上述列車的所有車廂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動出票機，其特征在于，上述車廂空座狀況顯示單元僅顯示上述所選擇的設備的車廂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動出票機，其特征在于，上述車廂空座狀況顯示單元可識別地顯示空座數(shù)最大的車廂。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動出票機，其特征在于，上述車廂空座狀況顯示單元使用記號顯示上述空座狀況。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動出票機，其特征在于，上述車廂空座狀況顯示單元一并記載上述記號的注釋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動出票機，其特征在于，上述車廂空座狀況顯示單元顯示上述列車的方向信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動出票機，其特征在于，上述座位空座狀況顯示單元顯示上述列車的方向信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動出票機，其特征在于，上述顯示輸入部通過觸鍵進行信息輸入操作。
10.一種計算機程序，其用于使計算機作為權(quán)利要求1～9中的任意一項所述的自動出票機執(zhí)行功能。
11.一種自動出票系統(tǒng)，其包含自動出票機以及根據(jù)從上述自動出票機接收到的信息預訂座位的主機，其特征在于，上述自動出票機具有列車設備指定單元，其用于使顧客輸入用于指定列車和設備(禁煙/吸煙，特級/普通等)的信息；車廂空座狀況顯示單元，其顯示上述所指定的設備的每節(jié)車廂的空座狀況；車廂選擇單元，其用于使上述顧客選擇車廂；座位空座狀況顯示單元，其顯示上述所選擇的車廂的座位配置和空座狀況；以及座位位置選擇單元，其用于使上述顧客選擇座位位置，上述主機具有車廂空座狀況返回單元，其在從上述自動出票機接收到用于指定列車的信息時，返回該列車的每節(jié)車廂的空座狀況；空座狀況返回單元，其在從上述自動出票機接收到用于選擇車廂的信息時，返回該車廂的空座狀況；以及座位預訂單元，其在從上述自動出票機接收到用于選擇座位位置的信息時，預訂該接收到的座位位置的座位。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自動出票系統(tǒng)，其特征在于，上述車廂空座狀況顯示單元顯示上述列車的所有車廂。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自動出票系統(tǒng)，其特征在于，上述車廂空座狀況顯示單元僅顯示上述所選擇的設備的車廂。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自動出票系統(tǒng)，其特征在于，上述車廂空座狀況顯示單元可識別地顯示空座數(shù)最大的車廂。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自動出票系統(tǒng)，其特征在于，上述車廂空座狀況顯示單元使用記號顯示上述空座狀況。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的自動出票系統(tǒng)，其特征在于，上述車廂空座狀況顯示單元一并記載上述記號的注釋。
17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自動出票系統(tǒng)，其特征在于，上述車廂空座狀況顯示單元顯示上述列車的方向信息。
18.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自動出票系統(tǒng)，其特征在于，上述座位空座狀況顯示單元顯示上述列車的方向信息。
19.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自動出票系統(tǒng)，其特征在于，上述顯示輸入部通過觸鍵進行信息輸入操作。
全文摘要
本發(fā)明提供一種自動出票機、自動出票系統(tǒng)以及計算機程序。其課題在于，提供在發(fā)售總座位數(shù)多且是特有形狀的列車的座位指定票時，可進行指定座位位置的預訂、操作性優(yōu)良的自動出票系統(tǒng)。作為解決手段，在自動出票機(100)中，顧客輸入用于指定列車和設備(禁煙/吸煙，特級/普通等)的信息，顯示所指定的設備的各車廂的空座狀況，使顧客選擇車廂，顯示所選擇的車廂的座位配置和空座狀況，并使顧客選擇座位位置。主機(200)在從自動出票機接收到用于指定列車的信息時，返回該列車的各車廂的空座狀況，在從自動出票機接收到用于選擇車廂的信息時，返回該車廂的空座狀況，以及在從自動出票機接收到用于選擇座位位置的信息時，預訂該接收到的座位位置的座位。
文檔編號G07B5/00GK101025832SQ20071007873
公開日2007年8月29日 申請日期2007年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月23日
發(fā)明者奧嶋輝大, 平松良記, 木村昭裕, 深津全克 申請人:沖電氣工業(yè)株式會社