一種具有紅外手勢識別的車載電子裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載電子裝置，尤其涉及一種具有紅外手勢識別的車載電子裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，絕大部分車載電子裝置采用電容式觸摸交互方式，需要車主俯身或側(cè)身用手觸摸屏幕，才這個操作過程中，車主的視線難免從路面轉(zhuǎn)移至車載電子裝置，這種交互方式給駕駛帶來很大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供了一種具有紅外手勢識別的車載電子裝置。
[0004]本實用新型提供了一種具有紅外手勢識別的車載電子裝置，包括中央處理器和紅外手勢識別模組，所述中央處理器與所述紅外手勢識別模組連接，所述紅外手勢識別模組包括單片機、紅外發(fā)射燈陣列和接收光電二極管，所述單片機與所述中央處理器連接，所述單片機的輸出端與所述紅外發(fā)射燈陣列連接，所述單片機的輸入端與所述接收光電二極管連接。
[0005]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述接收光電二極管位于所述紅外發(fā)射燈陣列的中心。
[0006]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述紅外發(fā)射燈陣列為矩形陣列。
[0007]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述紅外發(fā)射燈陣列包括第一紅外發(fā)射燈、第二紅外發(fā)射燈、第三紅外發(fā)射燈、第四紅外發(fā)射燈，所述第一紅外發(fā)射燈、第二紅外發(fā)射燈、第三紅外發(fā)射燈、第四紅外發(fā)射燈呈矩形排列。
[0008]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述接收光電二極管位于所述第一紅外發(fā)射燈、第二紅外發(fā)射燈、第三紅外發(fā)射燈、第四紅外發(fā)射燈的中心。
[0009]本實用新型的有益效果是:紅外發(fā)射燈陣列發(fā)射的紅外光束會被駕駛員動作手勢反射，并被接收光電二極管接收，然后轉(zhuǎn)化成為可識別和可解析的電信號，經(jīng)過單片機輸出到中央處理器，只需要通過手勢來與車載電子裝置進(jìn)行交互，車主的視線不需要從路面轉(zhuǎn)移至車載電子裝置，這種交互方式給駕駛帶來較高的安全保障。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種具有紅外手勢識別的車載電子裝置的示意圖。
[0011]圖2是本實用新型一種具有紅外手勢識別的車載電子裝置的紅外手勢識別模組的示意圖。
[0012]圖3是本實用新型一種具有紅外手勢識別的車載電子裝置的紅外手勢識別模組的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合【附圖說明】及【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0014]圖1至圖3中的附圖標(biāo)號為:車載電子裝置I ;顯示界面2 ;CPU3 ;其他外設(shè)4 ;紅外手勢識別模組5 ;單片機51 ;紅外發(fā)射燈陣列52 ;第一紅外發(fā)射燈521 ;第二紅外發(fā)射燈522 ;第三紅外發(fā)射燈523 ;第四紅外發(fā)射燈524 ;接收光電二極管53。
[0015]如圖1至圖3所示，一種具有紅外手勢識別的車載電子裝置1，包括顯示界面2、CPU3 (CPU3又稱為中央處理器)、其他外設(shè)4和紅外手勢識別模組5，所述CPU3與所述紅外手勢識別模組5連接，所述紅外手勢識別模組5包括單片機51、紅外發(fā)射燈陣列52和接收光電二極管53，所述單片機51與所述CPU3連接，所述單片機51的輸出端與所述紅外發(fā)射燈陣列52連接，所述單片機51的輸入端與所述接收光電二極管53連接。
[0016]如圖3所示，所述接收光電二極管53位于所述紅外發(fā)射燈陣列52的中心。
[0017]如圖3所示，所述紅外發(fā)射燈陣列52為矩形陣列。
[0018]如圖3所示，所述紅外發(fā)射燈陣列52包括第一紅外發(fā)射燈521、第二紅外發(fā)射燈522、第三紅外發(fā)射燈523、第四紅外發(fā)射燈524，所述第一紅外發(fā)射燈521、第二紅外發(fā)射燈522、第三紅外發(fā)射燈523、第四紅外發(fā)射燈524呈矩形排列。
[0019]如圖3所示，所述接收光電二極管53位于所述第一紅外發(fā)射燈521、第二紅外發(fā)射燈522、第三紅外發(fā)射燈523、第四紅外發(fā)射燈524的中心。
[0020]如圖1至圖3所示，單片機51分別控制紅外發(fā)射燈陣列52中的每一顆紅外發(fā)射燈發(fā)射經(jīng)過特殊調(diào)制的紅外光信號，當(dāng)駕駛員手勢動作運動在紅外發(fā)射燈陣列52的有效照射距離30cm之內(nèi)時，紅外發(fā)射燈陣列52發(fā)射的經(jīng)過調(diào)制的紅外光束會被駕駛員動作手勢反射，并被接收光電二極管53接收，然后轉(zhuǎn)化成為可識別和可解析的電信號，最后經(jīng)過單片機51算法特別處理后輸出到中央處理器。
[0021]如圖1至圖3所示，一種具有紅外手勢識別的交互方法，包括以下步驟:
[0022]在時間上區(qū)分第一紅外發(fā)射燈521和第二紅外發(fā)射燈522、或者第三紅外發(fā)射燈523和第四紅外發(fā)射燈524的反射信號時間差，以識別駕駛員左右手勢劃動。
[0023]在時間上區(qū)分第一紅外發(fā)射燈521和第三紅外發(fā)射燈523、或者第二紅外發(fā)射燈522和第四紅外發(fā)射燈524的反射信號時間差，以識別駕駛員上下手勢劃動。
[0024]在時間上區(qū)分第一紅外發(fā)射燈521和第四紅外發(fā)射燈524、或者第二紅外發(fā)射燈522和第三紅外發(fā)射燈523的反射信號時間差，以識別駕駛員對角手勢劃動。
[0025]在時間上區(qū)分第一紅外發(fā)射燈521到第二紅外發(fā)射燈522、第二紅外發(fā)射燈522到第三紅外發(fā)射燈523、第三紅外發(fā)射燈523到第四紅外發(fā)射燈524、第四紅外發(fā)射燈524到第一紅外發(fā)射燈521，以識別駕駛員順時針手勢劃動。
[0026]在時間上區(qū)分第四紅外發(fā)射燈524到第三紅外發(fā)射燈523、第三紅外發(fā)射燈523到第二紅外發(fā)射燈522、第二紅外發(fā)射燈522到第一紅外發(fā)射燈521、第一紅外發(fā)射燈521到第四紅外發(fā)射燈524的反射信號時間差，以識別駕駛員逆時針手勢劃動。
[0027]在幅值上區(qū)分第一紅外發(fā)射燈521、第二紅外發(fā)射燈522、第三紅外發(fā)射燈523、第四紅外發(fā)射燈524中任意一對或者多對燈組合反射信號的強弱，以識別駕駛員接近和遠(yuǎn)離的手勢。
[0028]在時間上和幅值上同時區(qū)分第一紅外發(fā)射燈521、第二紅外發(fā)射燈522、第三紅外發(fā)射燈523、第四紅外發(fā)射燈524中任意一對或者多對燈組合的反射信號，以識別駕駛員短時間和長時間靜止觸發(fā)的手勢。
[0029]在時間上和幅值上同時區(qū)分第一紅外發(fā)射燈521、第二紅外發(fā)射燈522、第三紅外發(fā)射燈523、第四紅