基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明設(shè)計一種物流操作平臺及方法,特別是涉及一種基于SaaS (Software-as-a-Service,軟件即服務(wù))系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)注冊物流公司近700萬家,其中專線、貨運站、配貨站、落地配等專業(yè)小公司占95%,三方物流占5%,專線物流的特點是:小,散,亂,文化低,行業(yè)沒有標準,運輸信息隔離,目前國內(nèi)市場上沒有一款標準的SaaS專線物流平臺軟件。國內(nèi)三方物流公司也缺乏一款能夠與專線物流之間信息對接的標準化軟件產(chǎn)品,所有的TMS后端數(shù)據(jù)采集需要大量的人力,物力,而且客戶過程漫長,數(shù)據(jù)采集正確性差,數(shù)據(jù)的反饋,丟失,司機,專線物流的誠信度等無法考核,在花費大量的人力和時間成本同時卻又得不到準確可靠的數(shù)據(jù)。國內(nèi)車輛GPS定位主要是集中于長途大型運輸車輛,而占市場絕大部分的中小型車輛卻基本沒有GPS定位,使得物流公司在使用這些車輛時,主要還是靠電話來跟蹤車輛位置,信息滯后、失真,給車輛管理帶來很大難度。國內(nèi)中小型物流公司沒有一款操作簡單,功能強大,互聯(lián)互通的SAAS平臺型倉儲管理軟件(WMS),現(xiàn)在市場上的WMS軟件多為定制化開發(fā),成本維護費用很高,而且沒有統(tǒng)一的操作標準,無法與TMS操作軟件對接。現(xiàn)在所有的廠家需要做供應(yīng)鏈解決方案時找不到一款TMS后端數(shù)據(jù)采集的工具而無法真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的真實性,及時性,可視化。物流公司是輕資產(chǎn)公司但是有時非常需要流動性貸款的公司,市場上沒有一家真正基于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的平臺可以提供物流公司的專業(yè)數(shù)據(jù)為其貸款做依據(jù)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺及方法,提升了運輸過程中的透明度、可視性和準確性。
[0004]本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺,其特征在于,其包括:發(fā)貨方訂單錄入模塊、發(fā)貨方訂單分配模塊、三方物流訂單接收模塊、三方物流訂單分配模塊、專線物流訂單接收模塊、專線物流裝車配貨模塊、司機訂單接收模塊、司機在途定位模塊、貨物簽收模塊、司機回單返回模塊、專線物流回單返回模塊、三方物流回單返回模塊、發(fā)貨方回單回收模塊、各方的訂單跟蹤及反饋模塊,發(fā)貨方訂單錄入模塊與發(fā)貨方訂單分配模塊相連,發(fā)貨方訂單分配模塊分別與三方物流訂單接收模塊、專線物流訂單接收模塊、司機訂單接收模塊、各方的訂單跟蹤及反饋模塊相連,三方物流訂單接收模塊與三方物流訂單分配模塊相連,三方物流訂單分配模塊分別與專線物流訂單接收模塊、各方的訂單跟蹤及反饋模塊相連,專線物流訂單接收模塊與專線物流裝車配貨模塊相連,專線物流裝車配貨模塊與司機訂單接收模塊和各方的訂單跟蹤及反饋模塊相連,司機訂單接收模塊依次通過司機在途定位模塊、貨物簽收模塊、司機回單返回模塊、專線物流回單返回模塊、三方物流回單返回模塊后與發(fā)貨方回單回收模塊相連。
[0005]本發(fā)明還提供一種基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作方法,其特征在于,其包括以下步驟;
[0006]步驟一,發(fā)貨方在基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺中錄入訂單信息;
[0007]步驟二,發(fā)貨方通過基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺將訂單分配給三方物流、專線物流或者直接分配給司機;同時,發(fā)貨方在基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺中跟蹤貨物;
[0008]步驟三,三方物流在基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺中接收來自發(fā)貨方的訂單;
[0009]步驟四,三方物流在系統(tǒng)中將貨物分配給專線物流或者直接分配給司機;同時,三方物流在基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺中跟蹤貨物;
[0010]步驟五,專線物流在系統(tǒng)中接收來自發(fā)貨方或者三方物流的訂單;
[0011]步驟六,專線物流在系統(tǒng)中將訂單分配給運輸司機,裝車配貨發(fā)運;同時,專線物流在基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺中跟蹤貨物;
[0012]步驟七,司機接收來自上家的訂單;
[0013]步驟八,司機安裝定位APP,開啟在途定位;并且,司機反饋貨物在途信息、簽收信息和回單信息;
[0014]步驟九,收貨方在微信中插敘貨物的在途情況,貨物到達后簽收貨物;
[0015]步驟十,司機返回簽收單;
[0016]步驟十一,專線物流收集簽收單,并返回;
[0017]步驟十二,三方物流收集簽收單,并返回;
[0018]步驟十三,發(fā)貨方回收簽收單。
[0019]本發(fā)明的積極進步效果在于:相比于傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的封閉式特點,基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺及方法的企業(yè)用戶之間以及企業(yè)與司機之間業(yè)務(wù)信息可以互聯(lián)互通,讓信息上傳下達,業(yè)務(wù)相互聯(lián)動,實現(xiàn)物流全過程信息透明;通過跟蹤司機的手機來跟蹤貨物,極大提升了運輸過程中的透明度、可視性和準確性;除了手機APP定位外,基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺及方法還開發(fā)了智能硬件傳感器,傳感器集合了定位、光感、溫感、陀螺儀等技術(shù),使得產(chǎn)品更為豐富,軟硬合一。基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺及方法除了包含運輸、倉儲等傳統(tǒng)軟件的服務(wù)模塊,還新增金融、貨運交易、廣告、社區(qū)等物流相關(guān)服務(wù)模塊,產(chǎn)品內(nèi)容更豐富,功能更強大。
【附圖說明】
[0020]圖1為發(fā)明基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺的框架原理圖。
[0021]圖2為本發(fā)明基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實施例,以詳細說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0023]如圖2所示,如圖2所示,本發(fā)明基于SaaS系統(tǒng)的物流全產(chǎn)業(yè)鏈操作平臺包括發(fā)貨方訂單錄入模塊1、發(fā)貨方訂單分配模塊2、三方物流訂單接收模塊3、三方物流訂單分配模塊4、專線物流訂單接收模塊5、專線物流裝車配貨模塊6、司機訂單接收模塊7、司機在途定位模塊8、貨物簽收模塊9、司機回單返回模塊10、專線物流回單返回模塊11、三方物流回單返回模塊12、發(fā)貨方回單回收模塊13、各方的訂單跟蹤及反饋模塊14,發(fā)貨方訂單錄入模塊I與發(fā)貨方訂單分配模塊2相連,發(fā)貨方訂單分配模塊2分別與三方物流訂單接收模塊3、專線物流訂單接收模塊5、司機訂單接收模塊7、各方的訂單跟蹤及反饋模塊14相連,三方物流訂單接收模塊3與三方物流訂單分配模塊4相連,三方物流訂單分配模塊4分別與專線物流訂單接收模塊5、各方的訂單跟蹤及反饋模塊14相連,專線物流訂單接收模塊5與專線物流裝車配貨模塊6相連,專線物流裝車配貨模塊6與司機訂單接收模塊7和各方的訂單跟蹤及反饋模塊14相連,司機訂單接收模塊7依次通過司機在途定位模塊8、貨物簽收模塊9、司機回單返回模塊10、專線物流回單返回模塊11、三方物流回單返回模塊12最后與發(fā)貨方回單回收模塊13相連。
[0024]如圖1所示,本發(fā)明的結(jié)構(gòu)中