專利名稱：Ic卡萬能驅動器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種IC卡驅動器的結構，尤其是一種不受插卡方向限制的IC卡萬能驅動器的結構。
目前使用的IC卡座都是以金屬簧片與IC卡觸點滑動接觸的，在反復接觸過程中，使彈簧疲勞磨損，接觸電阻增大，甚至接觸不良，同時也磨損IC卡的觸點，影響了IC卡的導電性能或由于變形及金屬屑造成IC卡短路，從而破壞了IC卡的讀寫操作，出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤，造成設備可靠性下降。
為此，有些產品實現(xiàn)了下壓接觸，從而提高了產品可靠性，但是，由于插卡必須有方向性，并且存在人為插拔因素的影響，所以在快速流動讀寫IC卡的場合，就不能滿足需要，例如地鐵、共公汽車檢票以及高速公路收費等場合。并且不適用于行動中的持卡人用卡，對于老人、兒童等用卡也相當不便。
本發(fā)明的主要目的就是針對現(xiàn)有技術之不足而提供一種IC卡萬能驅動器，其可不受插卡方向限制，即不論IC卡哪端或哪面插入驅動器，均可完成IC卡的讀寫。
本發(fā)明的次要目的就是針對現(xiàn)有技術之不足而提供一種IC卡萬能驅動器，其可具有自動吞卡、自動吐卡的功能，并且降低磨損。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種IC卡萬能驅動器，它由設有軌道入口的殼體，讀寫頭，IC卡軌道所構成，其中所述的讀寫頭為四個，兩兩固設在所述的IC卡軌道的上下讀寫頭活動板的內側，并相對應于IC卡兩個插入方向和兩個插入面的芯片固定位置。
所述的讀寫頭活動板上下位置內側設有夾持頭定位板，活動板上設有壓輪，定位板下、軌道上設有夾持頭，壓輪和夾持頭由連桿固接為一體，每個壓輪與殼體的后壁之間接有吞卡彈簧，入口處設有入卡檢測觸發(fā)開關，入卡檢測觸發(fā)開關夾持連桿；退卡動力馬達輸出接有螺旋條紋的轉軸，帶有凸齒的移動輪與轉軸的螺旋條紋相咬合，轉軸上方設有移動輪環(huán)行封閉回復軌道，移動輪的軸卡入環(huán)行回復軌道內，移動輪垂直向上延伸設有一撥桿，撥桿延伸至壓輪，移動輪與殼體的后壁之間接設有一回位彈簧。所述的讀寫頭活動板可為
形，讀寫頭活動板的后端可為上翹的梯形。所述的定位板可為兩端距離較中間距離寬，中間距離為夾持頭和軌道的厚度。
所述的移動輪上設有一彈簧，彈簧位于封閉的軌道內，軌道分為深、淺兩段。
所述的軌道內設有IC卡到位檢測開關和夾持頭到位檢測開關。
所述的軌道內設有由電機驅動的兩相互接觸且相對轉動的夾持壓輪，夾持壓輪分別與殼體內側的上下兩面之間固設有調節(jié)彈簧，軌道內設有IC卡到位檢測開關。所述的讀寫頭活動板為
形，距軌道入口端寬，遠離入口端的殼體后壁窄，呈錐形狀，活動板分別與殼體內側的上下兩面之間設有彈簧。
所述的軌道入口四面均為內凹的弧形。
所述的軌道入口的殼體上四周設有電發(fā)光的顯示邊緣燈。
從上述結構分析可知，本發(fā)明結構簡單合理，其可不受插卡方向限制，即不論IC卡哪端或哪面插入驅動器，均可完成IC卡的讀寫，可具有自動吞卡、自動吐卡的功能，并且降低磨損，從而提高了IC卡驅動器的適用性。
下面結合附圖和具體實施方案對本發(fā)明做進一步的詳細說明。


圖1為本發(fā)明的正視結構示意圖；圖2為本發(fā)明的一較佳實施例入口軌道結構示意圖；圖3為本發(fā)明的一較佳實施例平面結構示意圖；圖4為本發(fā)明的一較佳實施例剖面結構示意圖；圖5為本發(fā)明的一較佳實施例剖面結構IC卡夾持進入軌道示意圖；圖6為本發(fā)明的一較佳實施例剖面結構IC卡夾持完全進入軌道示意圖；圖7為本發(fā)明的一較佳實施例移動輪及回復軌道結構示意圖；圖8為本發(fā)明的另一較佳實施例剖面結構示意圖。
參見圖1-8，本發(fā)明IC卡萬能驅動器，由設有軌道入口1的殼體，讀寫頭9，IC卡軌道所構成，其讀寫頭為四個，兩兩固設在所述的IC卡軌道的上下讀寫頭活動板11的內側，并相對應于IC卡40的芯片固定位置。由于IC卡40插入后其觸點位置有四種狀態(tài)，分別對應讀寫頭活動板11上的四個讀寫頭9，因此，無論哪個方向或哪一面插入IC卡40，都能實現(xiàn)IC卡可靠接觸并讀寫數(shù)據(jù)。
圖1為IC卡座的入口面板，其中1為IC卡軌道入口；2為IC卡方向導引口其四面均為內凹的弧形，；3為電發(fā)光邊緣燈；4為數(shù)據(jù)顯示裝置；5為手動退卡按鈕；6和7為備用指示燈；8為蜂鳴器。當IC卡40插入IC卡導引口2時，由于其四面均為內凹的弧形，所以無論如何持卡，IC卡都將自動導向(橫向插卡狀態(tài))，使IC卡的窄端自動導入IC卡軌道入口1中，因此，無論橫插還是豎插，IC卡最后都將以豎插方式進入IC卡軌道入口1。而當使用環(huán)境的光線較暗時，如夜間等，電發(fā)光邊緣燈3可提示IC卡軌道入口的位置。
如圖2所示，為IC卡座入口內軌道結構；9為四個IC讀寫頭；10為四個IC卡夾持頭；11為二個讀寫頭活動板；12為四個讀寫頭活動板壓動輪；13為IC卡軌道；14為IC卡夾持頭定位板；17為入卡檢測觸發(fā)開關彈簧；18為壓動輪12與夾持頭10的連接桿。
如圖3所示，為本裝置的平面結構；15為吐卡軟彈簧；16為入卡檢測觸發(fā)開關；19為吞卡彈簧；20為退卡動力馬達；21為螺旋條紋的轉軸；22為受螺旋軸21拖動的移動輪；2 3為固接在移動輪上的撥桿；24為移動輪22的移動軌道；25為移動輪22的回位彈簧，29為軌道內的IC卡到位檢測開關，30為軌道內的夾持頭到位檢測開關。
如圖4所示，當IC卡40進入IC卡軌道13后，必然將人卡檢測觸發(fā)開關16向兩側推動，入卡檢測觸發(fā)開關16釋放連接桿18，連接桿18受吞卡彈簧19預先存儲彈簧力作用，拖動IC卡夾持頭10和讀寫頭活動板壓輪12迅速左移，由于IC卡夾持頭定位板14中間窄兩端大，當IC卡夾持頭進入窄端后，可上下移動的IC卡夾持頭10將受定位板14作用，向中間移動，將IC卡40夾持住后拖動之左移，當?shù)竭_吐卡彈簧15處時，由于彈簧19彈力大于彈簧15的彈力，因此將壓縮彈簧15。
如圖5、6所示，當讀寫頭活動板壓動輪12到達左側較寬的一端時，壓動讀寫頭活動板11向下移動，讀寫頭活動板11帶動IC卡讀寫頭9逐漸向IC卡40壓去，同時，IC卡夾持頭10也將進入大端，進一步壓縮彈簧15。當讀寫頭活動板11右側上下閉合后，IC卡夾持頭10已經進入定位板的較寬的一端，釋放IC卡40，受吐卡彈簧15作用，IC卡40向右側移動，但由于讀寫頭活動板11的右側封閉端將IC卡軌道入口1閉合，IC卡40無法吐出，此時由于讀寫頭活動板壓輪12受彈簧19的彈力作用仍在左移，在IC卡40右移穩(wěn)定后，壓輪12壓下讀寫頭活動板11的上翹部，而使讀寫頭9與IC卡觸點壓到位，與IC卡40可靠接觸，讀寫頭9與IC卡40的觸點接通后，向設備發(fā)出讀寫信號。這時由于夾持頭10已脫離夾持IC卡，而為數(shù)據(jù)交換完畢的退卡作準備。
如圖3、7所示，移動輪22的軸卡入移動軌道24內。退卡動力馬達20輸出接一設有螺旋條紋的轉軸21，帶有凸齒的移動輪22與轉軸21的螺旋條紋相咬合。當移動輪22的撥桿23拖動讀寫頭活動板壓動輪12到達右側后，被入卡檢測開關16卡住，儲存了吞卡彈簧19的彈簧力。當完成此項步驟后，移動輪22上設有彈簧26，受彈簧26作用下移，移動輪22進入深軌道27，脫離轉軸21，受回位彈簧25作用從深軌道27迅速返回，而位于轉軸21上。當數(shù)據(jù)交換完畢，需要吐卡時，手動或自動給馬達20加電，轉輪22撥動讀寫頭活動板的壓輪12，壓輪12克服彈簧19的拉力右移，當讀寫頭活動板壓輪12進入活動板11的窄區(qū)時，釋放讀寫頭活動板11，讀寫頭活動板11向上抬起，讀寫頭活動板11右側封閉端自動打開，IC卡失去阻擋，受吐卡彈簧15的向外推動作用迅速吐出。軌道內所設IC卡到位檢測開關29和夾持頭到位檢測開關30。當IC卡40和夾持頭10同時到位觸動各自的檢測開關29、30后，讀寫頭9方開始交換數(shù)據(jù)。否則，不進行數(shù)據(jù)讀寫。即當只有夾持頭9到位觸動其檢測開關30時，退卡動力馬達20啟動，而迅速將轉輪22撥動讀寫頭活動板的壓輪12，壓輪12克服彈簧19的拉力右移，直到入卡檢測開關16處，而被卡住。當只有卡的檢測開關29被觸動時，亦不進行數(shù)據(jù)的讀寫。
如圖8所示，為本發(fā)明的另一較佳實施例結構示意圖。IC卡軌道1內設有由電機驅動的兩相互接觸且相對轉動的夾持壓輪31，夾持壓輪31分別與殼體內側的上下兩面之間固設有調節(jié)彈簧32。讀寫頭活動板11為
形，距軌道入口1端寬，遠離入口端的殼體后壁窄，呈錐形狀，活動板11分別與殼體內側的上下兩面之間設有彈簧33，其軌道內設有IC卡40到位檢測開關34。當IC卡40進入軌道入口1時，電機驅動相對轉動的夾持壓輪31夾持住IC0卡，并將其迅速吞入軌道內，隨著IC卡40的進入，卡頂開讀寫頭活動板11的錐端，并觸動IC卡到位檢測開關34，使板上讀寫頭壓下而對應接觸IC卡40的芯片位置進行數(shù)據(jù)讀寫。完成數(shù)據(jù)交換后，電機反轉，相對轉動的夾持壓輪31夾持住IC卡40迅速退出，讀寫頭9活動板受彈簧的彈力作用而恢復原狀。當軌道內的IC卡到位檢測開關34沒有被觸動，則讀寫頭9不進行數(shù)據(jù)交換。從而實現(xiàn)自動吞吐卡的功能。
權利要求
1.一種IC卡萬能驅動器，它由設有軌道入口的殼體，讀寫頭，IC卡軌道所構成，其特征在于所述的讀寫頭為四個，兩兩固設在所述的IC卡軌道的上下讀寫頭活動板的內側，并相對應于IC卡兩個插入方向和兩個插入面的芯片固定位置。
2.根據(jù)權利要求1所述的IC卡萬能驅動器，其特征在于所述的讀寫頭活動板上下位置內側設有夾持頭定位板，活動板上設有壓輪，定位板下、軌道上設有夾持頭，壓輪和夾持頭由連桿固接為一體，每個壓輪與殼體的后壁之間接有吞卡彈簧，入口處設有入卡檢測觸發(fā)開關，入卡檢測觸發(fā)開關夾持連桿；退卡動力馬達輸出接有螺旋條紋的轉軸，帶有凸齒的移動輪與轉軸的螺旋條紋相咬合，轉軸上方設有移動輪環(huán)行封閉回復軌道，移動輪的軸卡入環(huán)行回復軌道內，移動輪垂直向上延伸設有一撥桿，撥桿延伸至壓輪，移動輪與殼體的后壁之間接設有一回位彈簧。
3.根據(jù)權利要求2所述的IC卡萬能驅動器，其特征在于所述的讀寫頭活動板可為
形，讀寫頭活動板的后端可為上翹的梯形。
4.根據(jù)權利要求2所述的IC卡萬能驅動器，其特征在于所述的定位板可為兩端距離較中間距離寬，中間距離為夾持頭和軌道的厚度。
5.根據(jù)權利要求2所述的IC卡萬能驅動器，其特征在于所述的移動輪上設有一彈簧，彈簧位于封閉的軌道內，軌道分為深、淺兩段。
6.根據(jù)權利要求1所述的IC卡萬能驅動器，其特征在于所述的軌道內設有IC卡到位檢測開關和夾持頭到位檢測開關。
7.根據(jù)權利要求1所述的IC卡萬能驅動器，其特征在于所述的軌道內設有由電機驅動的兩相互接觸且相對轉動的夾持壓輪，夾持壓輪分別與殼體內側的上下兩面之間固設有調節(jié)彈簧，軌道內設有IC卡到位檢測開關。
8.根據(jù)權利要求7所述的IC卡萬能驅動器，其特征在于所述的讀寫頭活動板為
形，距軌道入口端寬，遠離入口端的殼體后壁窄，呈錐形狀，活動板分別與殼體內側的上下兩面之間設有彈簧。
9.根據(jù)權利要求1所述的IC卡萬能驅動器，其特征在于所述的軌道入口四面均為內凹的弧形。
10.根據(jù)權利要求1所述的IC卡萬能驅動器，其特征在于所述的軌道入口的殼體上四周設有電發(fā)光的顯示邊緣燈。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種IC卡萬能驅動器,它由設有軌道入口的殼體,讀寫頭,IC卡軌道所構成,其讀寫頭為四個,兩兩固設在所述的IC卡軌道的上下讀寫頭活動板的內側,并相對應于IC卡兩個插入方向和兩個插入面的芯片固定位置,其可不受插卡方向限制,即不論IC卡哪端或哪面插入驅動器,均可完成IC卡的讀寫、并且降低磨損,從而提高了IC卡驅動器的適用性。
文檔編號G06K7/00GK1180208SQ9611986
公開日1998年4月29日 申請日期1996年10月7日 優(yōu)先權日1996年10月7日
發(fā)明者邢偉華 申請人:邢偉華