技術(shù)特征：

1.考慮碳排放的燃料電池混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)部件尺寸優(yōu)化方法，其特征在于：具體包括以下步驟：

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：步驟一中所建立的燃料電池模型具體采用以下形式：

3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于：步驟二中建立的能量管理策略具體采用以下形式：

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于：步驟三中建立的燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)部件成本函數(shù)具體采用以下形式：

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于：步驟三中建立的等效二氧化碳排放量函數(shù)具體采用以下多項(xiàng)式形式：

6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于：步驟三中建立多目標(biāo)約束優(yōu)化問(wèn)題首先將部件成本函數(shù)g(x)和等效二氧化碳排放量f(x)歸一化到[0,1]區(qū)間內(nèi)，得到和最終得到以下形式的多目標(biāo)約束優(yōu)化問(wèn)題：

7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：步驟四在執(zhí)行多種群灰狼算法時(shí)，具體通過(guò)以下公式表示狼王狀態(tài)：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了考慮碳排放的燃料電池混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)部件尺寸優(yōu)化方法，其針對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)中的燃料電池與動(dòng)力電池尺寸配置，設(shè)計(jì)了相關(guān)的電池成本和等效二氧化碳排放量綜合優(yōu)化目標(biāo)，結(jié)合燃料電池、動(dòng)力電池、車輛瞬時(shí)功率需求及能量管理策略的建模，并利用多種群灰狼算法求解多目標(biāo)約束優(yōu)化問(wèn)題。本發(fā)明的方法能夠有效平衡動(dòng)力性能、碳排放和生產(chǎn)成本之間的矛盾，通過(guò)優(yōu)化算法可以更精確地調(diào)整燃料電池以及動(dòng)力電池部件的尺寸配置，從而在滿足動(dòng)力系統(tǒng)性能需求的同時(shí)，最大限度地降低等效二氧化碳排放和生產(chǎn)成本，也有利于燃料電池混合動(dòng)力汽車在未來(lái)市場(chǎng)中的大規(guī)模推廣應(yīng)用。

技術(shù)研發(fā)人員：呂仁志,王震坡,張照生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9