本發(fā)明屬于網(wǎng)約車(chē)，具體涉及一種網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)虛擬司機(jī)接單的方法。

背景技術(shù)：

1、在國(guó)慶節(jié)、春節(jié)等大型節(jié)假日期間用車(chē)需求較多，司機(jī)運(yùn)力不足，供遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于求。預(yù)約用車(chē)(用車(chē)時(shí)間距離下單時(shí)間大于等于30分鐘)，如果2分鐘持續(xù)派不到司機(jī)就將訂單取消，預(yù)約單應(yīng)答率低。但這種方式影響了成單，進(jìn)而影響平臺(tái)流水。

2、為此，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)虛擬司機(jī)接單的方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)虛擬司機(jī)接單的方法，通過(guò)支持虛擬司機(jī)接單的方案，在預(yù)約下單到乘客用車(chē)的這段時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)在后臺(tái)一直嘗試為乘客匹配篩選真實(shí)司機(jī)，等有真實(shí)司機(jī)應(yīng)答后，自動(dòng)將虛擬司機(jī)替換成真實(shí)司機(jī)，提高預(yù)約用車(chē)訂單的應(yīng)答率，進(jìn)而提升完單，提升網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)訂單流水。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)虛擬司機(jī)接單的方法，s1：首先，在策略管理系統(tǒng)配置支持虛擬司機(jī)服務(wù)的規(guī)則；配置項(xiàng)包括：城市、服務(wù)類(lèi)型、車(chē)型、下單時(shí)間距離用車(chē)時(shí)間的設(shè)定、是否虛擬司機(jī)接單、開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間、狀態(tài)；

3、s2：乘客端app用戶(hù)下單，用戶(hù)根據(jù)自己的需求輸入用車(chē)信息；

4、s3：乘客端app帶著上下車(chē)地址的坐標(biāo)、用戶(hù)的賬戶(hù)信息傳給代理層系統(tǒng)；

5、s4：代理層系統(tǒng)組裝參數(shù)請(qǐng)求計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，包含整合下單參數(shù)；

6、s5：用戶(hù)發(fā)起下單，代理層組裝參數(shù)傳給訂單；創(chuàng)建訂單，包含用車(chē)時(shí)間、上下車(chē)地址，預(yù)估費(fèi)用信息；

7、s6：訂單系統(tǒng)下單成功，將訂單系統(tǒng)生成的訂單號(hào)返回給代理層系統(tǒng)；代理層系統(tǒng)查詢(xún)策略管理系統(tǒng)，根據(jù)當(dāng)前訂單的城市、服務(wù)類(lèi)型、車(chē)型、下單時(shí)間距離用車(chē)時(shí)間、是否支持虛擬司機(jī)、狀態(tài)綜合判斷當(dāng)前訂單是否支持虛擬司機(jī)，然后將判斷結(jié)果告知派單系統(tǒng)；

8、s7：派單系統(tǒng)持續(xù)尋找2分鐘司機(jī)，如果2分鐘內(nèi)有真實(shí)司機(jī)接單，則給乘客端app返回真實(shí)的司機(jī)信息并展示給用戶(hù)；如果2分鐘內(nèi)未找到真實(shí)司機(jī)接單，且代理層系統(tǒng)傳過(guò)來(lái)虛擬司機(jī)的訂單標(biāo)識(shí)，則當(dāng)前訂單虛擬司機(jī)接單，同時(shí)給乘客端app返回虛擬司機(jī)信息并展示給用戶(hù)；

9、s8：虛擬司機(jī)接單的訂單，派單系統(tǒng)持續(xù)為乘客匹配篩選真實(shí)司機(jī)，當(dāng)有真實(shí)司機(jī)接單后，將虛擬司機(jī)替換成真實(shí)司機(jī)；如果臨近用車(chē)仍無(wú)真實(shí)司機(jī)接單，則派單系統(tǒng)會(huì)在預(yù)約用車(chē)時(shí)間前5分鐘取消訂單；

10、s9：真實(shí)司機(jī)接到對(duì)應(yīng)的訂單后，開(kāi)始前往乘客的上車(chē)點(diǎn)去接乘客；

11、s10：網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)司機(jī)接到乘客后，在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)app滑動(dòng)開(kāi)始服務(wù)，按照系統(tǒng)規(guī)劃的導(dǎo)航前往乘客的目的地；

12、s11：司機(jī)將乘客送到目的地后，滑動(dòng)服務(wù)完成，調(diào)用訂單系統(tǒng)接口將訂單狀態(tài)置為待支付，同時(shí)請(qǐng)求計(jì)費(fèi)系統(tǒng)生成本次行程的賬單；

13、s12：計(jì)費(fèi)系統(tǒng)生成賬單后，給司機(jī)和乘客雙方推送本次的行程賬單；

14、s13：用戶(hù)在乘客端app查看賬單并完成支付，整個(gè)行程流程結(jié)束；

15、s14：計(jì)費(fèi)系統(tǒng)將本單的費(fèi)用按照設(shè)置的分傭比例給司機(jī)結(jié)算分傭流水，并同步到司機(jī)的賬戶(hù)中。

16、優(yōu)選的，步驟s4中，整合下單參數(shù)包含用車(chē)時(shí)間、上下車(chē)地址獲取預(yù)估費(fèi)用信息。

17、優(yōu)選的，步驟s1中，下單時(shí)間距離用車(chē)時(shí)間配置閥值為30分鐘，則為預(yù)約用車(chē)時(shí)間距離下單時(shí)間大于等于30分鐘的可以由虛擬司機(jī)接單。

18、優(yōu)選的，步驟s2中，用車(chē)信息包括用車(chē)時(shí)間、上車(chē)地址、下車(chē)地址、乘車(chē)人信息。

19、優(yōu)選的，步驟s1中，服務(wù)類(lèi)型包括預(yù)約用車(chē)、預(yù)約接機(jī)、預(yù)約送機(jī)；開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間指的是支持虛擬司機(jī)服務(wù)的時(shí)間范圍，時(shí)間范圍可人為進(jìn)行靈活設(shè)定。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)預(yù)約用車(chē)支持虛擬司機(jī)接單，提高了預(yù)約用車(chē)的應(yīng)答率，提升用了戶(hù)體驗(yàn)，進(jìn)而提升復(fù)購(gòu)，進(jìn)一步提升網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)訂單流水。

技術(shù)特征：

1.一種網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)虛擬司機(jī)接單的方法，其特征在于：s1：首先，在策略管理系統(tǒng)配置支持虛擬司機(jī)服務(wù)的規(guī)則；配置項(xiàng)包括：城市、服務(wù)類(lèi)型、車(chē)型、下單時(shí)間距離用車(chē)時(shí)間的設(shè)定、是否虛擬司機(jī)接單、開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間、狀態(tài)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)虛擬司機(jī)接單的方法，其特征在于：步驟s4中，整合下單參數(shù)包含用車(chē)時(shí)間、上下車(chē)地址獲取預(yù)估費(fèi)用信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)虛擬司機(jī)接單的方法，其特征在于：步驟s1中，下單時(shí)間距離用車(chē)時(shí)間配置閥值為30分鐘，則為預(yù)約用車(chē)時(shí)間距離下單時(shí)間大于等于30分鐘的可以由虛擬司機(jī)接單。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)虛擬司機(jī)接單的方法，其特征在于：步驟s2中，用車(chē)信息包括用車(chē)時(shí)間、上車(chē)地址、下車(chē)地址、乘車(chē)人信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)虛擬司機(jī)接單的方法，其特征在于：步驟s1中，服務(wù)類(lèi)型包括預(yù)約用車(chē)、預(yù)約接機(jī)、預(yù)約送機(jī)；開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間指的是支持虛擬司機(jī)服務(wù)的時(shí)間范圍，時(shí)間范圍可人為進(jìn)行靈活設(shè)定。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)虛擬司機(jī)接單的方法，S1：首先，在策略管理系統(tǒng)配置支持虛擬司機(jī)服務(wù)的規(guī)則；配置項(xiàng)包括：城市、服務(wù)類(lèi)型、車(chē)型、下單時(shí)間距離用車(chē)時(shí)間的設(shè)定、是否虛擬司機(jī)接單、開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間、狀態(tài)；S2：乘客端APP用戶(hù)下單，用戶(hù)根據(jù)自己的需求輸入用車(chē)信息；S3：乘客端APP帶著上下車(chē)地址的坐標(biāo)、用戶(hù)的賬戶(hù)信息傳給代理層系統(tǒng)；S4：代理層系統(tǒng)組裝參數(shù)請(qǐng)求計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，包含整合下單參數(shù)；本發(fā)明網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)預(yù)約用車(chē)支持虛擬司機(jī)接單，提高了預(yù)約用車(chē)的應(yīng)答率，提升用了戶(hù)體驗(yàn)，進(jìn)而提升復(fù)購(gòu)，進(jìn)一步提升網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)訂單流水。

技術(shù)研發(fā)人員：張?jiān)?br/>受保護(hù)的技術(shù)使用者：首約科技（北京）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6