1.一種裝卸點(diǎn)識(shí)別模型的訓(xùn)練方法，其特征在于，所述訓(xùn)練方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述獲取多個(gè)訓(xùn)練樣本和所述多個(gè)訓(xùn)練樣本分別對(duì)應(yīng)的類別標(biāo)簽之前，所述方法還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述對(duì)于所述多個(gè)歷史運(yùn)輸訂單中的每個(gè)歷史運(yùn)輸訂單，基于所述歷史運(yùn)輸訂單對(duì)應(yīng)的初始軌跡點(diǎn)數(shù)據(jù)集合，確定所述歷史運(yùn)輸訂單對(duì)應(yīng)的第一軌跡點(diǎn)數(shù)據(jù)集合，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述對(duì)于所述多個(gè)第一軌跡點(diǎn)中的每個(gè)第一軌跡點(diǎn)，基于所述第一軌跡點(diǎn)對(duì)應(yīng)的軌跡數(shù)據(jù)和所述多個(gè)歷史運(yùn)輸訂單的訂單信息，生成所述訓(xùn)練樣本和所述訓(xùn)練樣本對(duì)應(yīng)的類別標(biāo)簽，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一軌跡點(diǎn)對(duì)應(yīng)的軌跡數(shù)據(jù)和目標(biāo)歷史運(yùn)輸訂單對(duì)應(yīng)的初始軌跡點(diǎn)數(shù)據(jù)集合，以及所述多個(gè)歷史運(yùn)輸訂單的裝貨點(diǎn)位置數(shù)據(jù)、卸貨點(diǎn)位置數(shù)據(jù)、運(yùn)輸車型數(shù)據(jù)和駕駛員數(shù)據(jù)，生成所述訓(xùn)練樣本，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一軌跡點(diǎn)的位置數(shù)據(jù)和采集時(shí)間點(diǎn)，以及所述目標(biāo)歷史運(yùn)輸訂單的裝貨點(diǎn)位置數(shù)據(jù)和卸貨點(diǎn)位置數(shù)據(jù)，生成所述訓(xùn)練樣本對(duì)應(yīng)的類別標(biāo)簽，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述模型收斂條件為所述初始裝卸點(diǎn)識(shí)別模型在連續(xù)目標(biāo)輪數(shù)的損失函數(shù)均小于目標(biāo)損失函數(shù)；或者，
8.一種裝卸點(diǎn)識(shí)別方法，其特征在于，所述方法包括：
9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：存儲(chǔ)器和至少一個(gè)處理器；
10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令被執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的方法，或者，權(quán)利要求8所述的方法。