本申請涉及汽輪機(jī)優(yōu)化領(lǐng)域，特別是涉及一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)供熱需求日益增加，熱電聯(lián)產(chǎn)能源轉(zhuǎn)換效率具有明顯優(yōu)勢，因此，抽背式汽輪機(jī)組得到了大力的發(fā)展，它的工作原理結(jié)合了純凝汽輪機(jī)和背壓汽輪機(jī)的特點(diǎn)，旨在提高能源利用效率，同時滿足供熱的需求。

2、蒸汽流量分配優(yōu)化系統(tǒng)是一種在電力生產(chǎn)領(lǐng)域中應(yīng)用的高級調(diào)度策略，旨在實(shí)現(xiàn)電廠運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和效率最優(yōu)化。該系統(tǒng)根據(jù)電廠內(nèi)各臺機(jī)組的熱力性能特性、當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)以及外部用戶的總蒸汽流量需求，智能地分配每臺汽輪機(jī)應(yīng)承擔(dān)的蒸汽流量。通過這種方式能夠確保在整個電廠范圍內(nèi)煤耗量最小化，同時保證熱電廠的穩(wěn)定運(yùn)行。

3、目前汽輪機(jī)的蒸汽流量分配主要依據(jù)人工經(jīng)驗(yàn)及出廠時的特性曲線，進(jìn)行平均分配或者加權(quán)分配，汽輪機(jī)組效率(熱耗)曲線通常是來自廠家在特定工況下的實(shí)驗(yàn)得到，但是受實(shí)際運(yùn)行環(huán)境影響，廠家提供的特性曲線通常不夠精準(zhǔn)，例如，環(huán)境溫度、壓力變化、設(shè)備老化、維護(hù)狀況以及其他操作變量都可能影響設(shè)備的實(shí)際性能，無法應(yīng)用于實(shí)際工況，而且分配方案建模的目標(biāo)通常是最小化能耗，沒有考慮汽輪機(jī)組的穩(wěn)定性，導(dǎo)致分配效率較低，且容易造成能源浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請的目的是提供一種汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，可提高汽輪機(jī)組蒸汽流量的分配效率和精度。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┝巳缦路桨福?/p>

3、第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法，包括：

4、獲取熱電廠內(nèi)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、用戶熱能需求量及用戶電能需求量；

5、根據(jù)所述運(yùn)行數(shù)據(jù)，采用預(yù)測模型，確定熱電廠內(nèi)每臺汽輪機(jī)的發(fā)電量和外部供熱量；所述預(yù)測模型為預(yù)先采用訓(xùn)練樣本集對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練得到，所述訓(xùn)練樣本集中的每個訓(xùn)練樣本包括樣本運(yùn)行數(shù)據(jù)、每臺汽輪機(jī)的樣本發(fā)電量及每臺汽輪機(jī)的樣本外部供熱量；

6、基于所述用戶熱能需求量、所述用戶電能需求量、所述熱電廠內(nèi)每臺汽輪機(jī)的發(fā)電量和外部供熱量，以所述熱電廠內(nèi)汽輪機(jī)的總主蒸汽流量與總主蒸汽變化幅度之和最小為目標(biāo)，建立蒸汽流量分配模型；

7、對所述蒸汽流量分配模型求解，確定所述熱電廠內(nèi)每臺汽輪機(jī)所分配的主蒸汽流量，并調(diào)整所述熱電廠內(nèi)每臺汽輪機(jī)的主蒸汽流量。

8、第二方面，本申請?zhí)峁┝艘环N計算機(jī)設(shè)備，包括：存儲器、處理器以及存儲在存儲器上并可在處理器上運(yùn)行的計算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計算機(jī)程序以實(shí)現(xiàn)上述的汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法。

9、第三方面，本申請?zhí)峁┝艘环N計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機(jī)程序，所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)上述的汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法。

10、第四方面，本申請?zhí)峁┝艘环N計算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計算機(jī)程序，所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)上述的汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法。

11、根據(jù)本申請?zhí)峁┑木唧w實(shí)施例，本申請公開了以下技術(shù)效果：

12、本申請?zhí)峁┝艘环N汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，通過收集熱電廠內(nèi)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法預(yù)測出每臺汽輪機(jī)的發(fā)電量和外部供熱量，避免了因采用出廠特性曲線時的測量環(huán)境與實(shí)際運(yùn)行環(huán)境不一致，導(dǎo)致汽輪機(jī)效率測量不準(zhǔn)確的問題，并基于用戶熱能需求量、用戶電能需求量、熱電廠內(nèi)每臺汽輪機(jī)的發(fā)電量和外部供熱量，以熱電廠內(nèi)汽輪機(jī)的總主蒸汽流量與總主蒸汽變化幅度之和最小為目標(biāo)，建立蒸汽流量分配模型，同時考慮了汽輪機(jī)組的穩(wěn)定性和能耗，提高了汽輪機(jī)組蒸汽流量的分配效率和精度，進(jìn)而在降低熱電廠能源消耗的同時保證了汽輪機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法，其特征在于，所述汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法，其特征在于，所述運(yùn)行數(shù)據(jù)包括冷凝器背壓、主蒸汽壓力、主蒸汽溫度、再熱壓力、再熱蒸汽溫度、給水溫度、閥門開度及主蒸汽流量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法，其特征在于，所述預(yù)測模型包括發(fā)電量預(yù)測模型及熱量預(yù)測模型；所述訓(xùn)練樣本集包括第一訓(xùn)練樣本集和第二訓(xùn)練樣本集；所述第一訓(xùn)練樣本集中的每個訓(xùn)練樣本包括樣本運(yùn)行數(shù)據(jù)和每臺汽輪機(jī)的樣本發(fā)電量；所述第二訓(xùn)練樣本集中的每個訓(xùn)練樣本包括樣本運(yùn)行數(shù)據(jù)和每臺汽輪機(jī)的樣本外部供熱量；所述發(fā)電量預(yù)測模型為預(yù)先采用第一訓(xùn)練樣本集對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練得到；所述熱量預(yù)測模型為預(yù)先采用第二訓(xùn)練樣本集對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練得到；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法，其特征在于，所述發(fā)電量預(yù)測模型及所述熱量預(yù)測模型均包括依次連接多層全連接神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法，其特征在于，所述汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法，其特征在于，所述蒸汽流量分配模型的目標(biāo)函數(shù)為：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法，其特征在于，所述蒸汽流量分配模型的約束條件為：

8.一種計算機(jī)設(shè)備，包括：存儲器、處理器以及存儲在存儲器上并可在處理器上運(yùn)行的計算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機(jī)程序以實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-7中任一項所述的汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法。

9.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機(jī)程序，其特征在于，所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-7中任一項所述的汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法。

10.一種計算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計算機(jī)程序，其特征在于，所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-7中任一項所述的汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種汽輪機(jī)組蒸汽流量分配方法、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，涉及汽輪機(jī)優(yōu)化領(lǐng)域，該方法包括：根據(jù)熱電廠內(nèi)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，采用預(yù)測模型確定熱電廠內(nèi)每臺汽輪機(jī)的發(fā)電量和外部供熱量；預(yù)測模型為預(yù)先采用訓(xùn)練樣本集對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練得到；基于用戶熱能需求量、用戶電能需求量、熱電廠內(nèi)每臺汽輪機(jī)的發(fā)電量和外部供熱量，以熱電廠內(nèi)汽輪機(jī)的總主蒸汽流量與總主蒸汽變化幅度之和最小為目標(biāo)，建立蒸汽流量分配模型；對蒸汽流量分配模型求解，確定熱電廠內(nèi)每臺汽輪機(jī)所分配的主蒸汽流量，并調(diào)整熱電廠內(nèi)每臺汽輪機(jī)的主蒸汽流量。本申請?zhí)岣吡似啓C(jī)組蒸汽流量的分配效率和精度，在降低熱電廠能源消耗的同時保證了汽輪機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭政杰,蔣善行,張松波,李欽武,劉庭宇,萬金雄,王韜,黃永麗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江浩普智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6