本申請屬于車輛，尤其涉及一種電池使用建議信息的生成方法、裝置、介質(zhì)及電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，使用電動車的用戶越來越多，固態(tài)電池是電動車的主要動力來源，電動車中電池的性能不僅與電池本身的結(jié)構(gòu)和組成相關(guān)，而且與用戶的電池使用習(xí)慣息息相關(guān)，不良的電池使用行為會極大降低電池的性能和縮短電池的使用壽命，因此，有必要為用戶提供電池使用建議。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的實施例提供了一種電池使用建議信息的生成方法、裝置、介質(zhì)及電子設(shè)備，通過根據(jù)車輛實際的充電數(shù)據(jù)、行駛數(shù)據(jù)、電池使用數(shù)據(jù)以及配置數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實現(xiàn)針對性為車輛生成電池使用建議信息。

2、本申請的其他特性和優(yōu)點將通過下面的詳細(xì)描述變得顯然，或部分地通過本申請的實踐而習(xí)得。

3、根據(jù)本申請實施例的第一方面，提供了一種電池使用建議信息的生成方法，包括：對車輛的電池的充電數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到充電特征信息；對所述車輛的行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到駕駛特征信息；對所述車輛的電池使用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到環(huán)境參數(shù)對所述電池的耗能影響信息；對所述車輛的配置數(shù)據(jù)進(jìn)行耗能分析，得到所述電池的基礎(chǔ)耗能信息；根據(jù)所述充電特征信息、所述駕駛特征信息、所述環(huán)境參數(shù)對所述電池的耗能影響信息和所述電池的基礎(chǔ)耗能信息，生成所述車輛的電池使用建議信息。

4、根據(jù)本申請實施例的第二方面，提供了一種電池使用建議信息的生成裝置，包括：充電特征信息確定模塊，用于對車輛的電池的充電數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到充電特征信息；駕駛特征信息確定模塊，用于對所述車輛的行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到駕駛特征信息；耗能影響信息確定模塊，用于對所述車輛的電池使用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到環(huán)境參數(shù)對所述電池的耗能影響信息；基礎(chǔ)耗能信息確定模塊，用于對所述車輛的配置數(shù)據(jù)進(jìn)行耗能分析，得到所述電池的基礎(chǔ)耗能信息；建議信息生成模塊，用于根據(jù)所述充電特征信息、所述駕駛特征信息、所述環(huán)境參數(shù)對所述電池的耗能影響信息和所述電池的基礎(chǔ)耗能信息，生成所述車輛的電池使用建議信息。

5、根據(jù)本申請實施例的第三方面，提供了一種計算機(jī)程序產(chǎn)品，所述計算機(jī)程序產(chǎn)品包括計算機(jī)指令，該計算機(jī)指令存儲在計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)中，且適于由處理器讀取并執(zhí)行，以使得具有所述處理器的電子設(shè)備執(zhí)行如上第一方面提供的方法。

6、根據(jù)本申請實施例的第四方面，提供了一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)中存儲有計算機(jī)程序指令，所述計算機(jī)程序指令由處理器加載并執(zhí)行以實現(xiàn)如上第一方面提供的方法。

7、根據(jù)本申請實施例的第五方面，提供了一種電子設(shè)備，包括處理器和存儲器，其特征在于，所述存儲器存儲有能夠被所述處理器執(zhí)行的計算機(jī)程序指令，所述處理器執(zhí)行所述計算機(jī)程序指令時，實現(xiàn)如上第一方面提供的方法。

8、在本申請中，結(jié)合從電池的充電數(shù)據(jù)中獲取到的充電特征信息、從車輛的行駛數(shù)據(jù)中提取到的駕駛特征信息、從電池使用數(shù)據(jù)中提取到的環(huán)境參數(shù)對電池的耗能影響信息、以及電池的基礎(chǔ)耗能信息，針對性生成車輛的電池使用建議，充電特征信息反映了用戶對車輛中電池的充電行為的特點，駕駛特征信息能夠反映用戶駕駛行為的特點，基于充電特征信息和駕駛特征信息可以有效分析出對電池耗能影響較大的充電行為和駕駛行為，以便于后續(xù)通過電池使用建議，建議用戶減少對電池耗能影響較大的充電行為和駕駛行為，而建議采用對電池耗能影響較小的充電行為和駕駛行為，有利于提升電池的使用壽命，降低對電池的耗能的影響。

9、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本申請。

技術(shù)特征：

1.一種電池使用建議信息的生成方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述充電特征信息包括充電頻率特征、充電時長特征和充電方式特征中的至少一項；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述充電特征信息包括充電時長特征和充電方式特征；所述方法還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述駕駛特征信息包括加速特征、減速特征、車速特征和行駛里程特征中的至少一項；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述環(huán)境參數(shù)包括溫度、濕度、海拔高度、道路崎嶇狀態(tài)和交通環(huán)境中的至少一項；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述對所述車輛在不同溫度下的電池使用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到溫度對所述電池的性能影響信息，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基礎(chǔ)耗能信息包括續(xù)航時長信息、電機(jī)性能對電池耗能的影響信息、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)對電池耗能的影響信息、和軟件系統(tǒng)的耗能信息中的至少一項；

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述充電特征信息、所述駕駛特征信息、所述環(huán)境參數(shù)對所述電池的耗能影響信息和所述電池的基礎(chǔ)耗能信息，生成所述車輛的電池使用建議信息，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述充電特征信息、所述駕駛特征信息、所述環(huán)境參數(shù)對所述電池的耗能影響信息和所述電池的基礎(chǔ)耗能信息，生成所述車輛的電池使用建議信息之后，所述方法還包括：

10.一種電子設(shè)備，包括處理器和存儲器，其特征在于，所述存儲器存儲有能夠被所述處理器執(zhí)行的計算機(jī)程序指令，所述處理器執(zhí)行所述計算機(jī)程序指令時，實現(xiàn)如權(quán)利要求1至9中任一所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種電池使用建議信息的生成方法、裝置、介質(zhì)及電子設(shè)備，該方法包括：對車輛的電池的充電數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到充電特征信息；對車輛的行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到駕駛特征信息；對車輛的電池使用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到環(huán)境參數(shù)對電池的耗能影響信息；對車輛的配置數(shù)據(jù)進(jìn)行耗能分析，得到電池的基礎(chǔ)耗能信息；根據(jù)充電特征信息、駕駛特征信息、環(huán)境參數(shù)對電池的耗能影響信息和電池的基礎(chǔ)耗能信息，生成車輛的電池使用建議信息。本申請的方法實現(xiàn)了結(jié)合在多個方面的數(shù)據(jù)來為用戶提供電池使用建議。

技術(shù)研發(fā)人員：王秋來,呂文杰,駱元,張明凱,聶賀敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2