二手車檢測(cè)數(shù)據(jù)網(wǎng)，是收錄二手車的動(dòng)力性、廢氣排放、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能、傳動(dòng)系阻力、轉(zhuǎn)向系間隙、傳動(dòng)系間隙、前照燈、各儀表的準(zhǔn)確性、控制功能的有效性、人工檢查等檢測(cè)數(shù)據(jù)，并提供對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的基準(zhǔn)值，以供二手車買賣交易雙方和第三方來評(píng)估二手車技術(shù)狀況的網(wǎng)站，屬于汽車性能數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的二手車交易網(wǎng)站，通常只有二手車性能的設(shè)計(jì)參數(shù)，缺少全面反映二手車當(dāng)前技術(shù)狀況的性能數(shù)據(jù)，買賣交易雙方和第三方通常只能由第三方憑經(jīng)驗(yàn)定性評(píng)估二手車技術(shù)狀況，沒有二手車各種性能定量的檢測(cè)數(shù)據(jù)，買賣交易雙方未知二手車技術(shù)狀況，容易造成了二手車交易的盲目性和市場(chǎng)的不規(guī)范。為克服現(xiàn)有網(wǎng)站技術(shù)和服務(wù)的不足，采用二手車檢測(cè)數(shù)據(jù)網(wǎng)站，對(duì)進(jìn)入二手車市場(chǎng)的車輛，通過檢測(cè)和檢查各種性能參數(shù)，收錄二手車的已有信息和各種性能檢測(cè)數(shù)據(jù)，作為網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)于二手車買賣交易雙方和第三方。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
反映二手車性能的技術(shù)狀況主要有以下幾個(gè)方面：動(dòng)力性、廢氣排放、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能、傳動(dòng)系阻力、轉(zhuǎn)向系間隙、傳動(dòng)系間隙、前照燈、各儀表的準(zhǔn)確性、控制功能的有效性、人工檢查等方面，對(duì)進(jìn)入二手車市場(chǎng)的車輛，通過各種性能檢測(cè)和檢查，得到定量的檢測(cè)數(shù)據(jù)和定性檢查的結(jié)果，傳送給二手車檢測(cè)數(shù)據(jù)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)把二手車的已有信息如車牌號(hào)碼、注冊(cè)登記日期、地址、車身號(hào)、車型設(shè)計(jì)參數(shù)、預(yù)售價(jià)格等也傳送給二手車檢測(cè)數(shù)據(jù)網(wǎng)。由于買賣交易雙方和第三方對(duì)二手車各種性能技術(shù)狀況的評(píng)估并不了解或了解不全面，二手車檢測(cè)數(shù)據(jù)網(wǎng)除了要收錄檢測(cè)數(shù)據(jù)和人工檢查結(jié)果外，還要提供各性能檢測(cè)參數(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的限值或統(tǒng)計(jì)的基準(zhǔn)值，以方便把檢測(cè)數(shù)據(jù)與限值或基準(zhǔn)值進(jìn)行比較。
1、動(dòng)力性數(shù)據(jù)，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際額定功率或額定扭矩功率，以發(fā)動(dòng)機(jī)說明書的額定功率或額定扭矩功率作為基準(zhǔn)值，計(jì)算檢測(cè)實(shí)際值與說明書基準(zhǔn)值之比，比值越大動(dòng)力性的技術(shù)狀況越好。
2、廢氣排放數(shù)據(jù)，檢測(cè)穩(wěn)態(tài)工況法或簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法或雙怠速法的廢氣排放，以在用車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的廢氣排放限值作為基準(zhǔn)值，檢測(cè)值越小越好，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況良好。
3、燃料經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)，總質(zhì)量大于3500kg的汽車按國(guó)標(biāo)gb/t18566《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)評(píng)價(jià)方法》檢測(cè)，用所檢車型路試滿載相同車速點(diǎn)型式認(rèn)證油耗作為基準(zhǔn)值?？傎|(zhì)量不大于3500kg的汽車按國(guó)標(biāo)gb18352.3市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)循環(huán)單元的加載循環(huán)來檢測(cè)油耗，用所檢車型市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)循環(huán)單元的加載循環(huán)型式認(rèn)證油耗作為基準(zhǔn)值，檢測(cè)值越小越好。
4、制動(dòng)性能數(shù)據(jù)，臺(tái)試檢測(cè)：二軸車的整車重量、軸制動(dòng)率、軸制動(dòng)不平衡率、整車制動(dòng)率、駐車制動(dòng)率；多軸車的整車重量、空載軸制動(dòng)率、空載軸制動(dòng)不平衡率、加載軸制動(dòng)率、加載軸制動(dòng)不平衡率、空載整車制動(dòng)率、駐車制動(dòng)率，采用標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)試限值作為基準(zhǔn)值。路試檢測(cè)：行車制動(dòng)初速度、充分發(fā)出的平均減速度mfdd、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)距離、制動(dòng)穩(wěn)定性、坡道駐車或駐車制動(dòng)mfdd，采用標(biāo)準(zhǔn)路試行車制動(dòng)限值作為基準(zhǔn)值。駐車制動(dòng)檢測(cè)mfdd的方法：稱重所檢汽車路試的整車質(zhì)量m，單位kg，在所檢汽車上安裝便攜式制動(dòng)性能檢測(cè)儀或非接觸式速度儀或五輪儀，當(dāng)汽車在平直路面上行駛車速大于20km/h后，松油門掛空擋，拉駐車制動(dòng)手柄或使駐車制動(dòng)裝置起作用，測(cè)量汽車充分發(fā)出的平均減速度mfdd，單位m/s2，計(jì)算駐車制動(dòng)力f＝m×mfdd，單位n，或者當(dāng)已知所檢汽車的空擋轉(zhuǎn)動(dòng)件當(dāng)量慣量m，單位kg，計(jì)算駐車制動(dòng)力f＝(m+m)×mfdd，單位n?？梢院雎詍用2m/t2作為基準(zhǔn)值。制動(dòng)率和mfdd越大越好，軸制動(dòng)不平衡率越小越好。
5、傳動(dòng)系阻力數(shù)據(jù)，采用中國(guó)發(fā)明專利《基準(zhǔn)溫度汽車傳動(dòng)系臺(tái)架阻力檢測(cè)方法》，專利號(hào)：zl201310389898.1的方法檢測(cè)，以統(tǒng)計(jì)的所檢車型技術(shù)狀況良好的基準(zhǔn)阻力作為基準(zhǔn)值，阻力檢測(cè)值越小越好，說明傳動(dòng)系技術(shù)狀況良好。
6、轉(zhuǎn)向系間隙數(shù)據(jù)：汽車一邊轉(zhuǎn)向輪停定在自由轉(zhuǎn)盤上，另一邊轉(zhuǎn)向輪停定在平地上或者增加約束該轉(zhuǎn)向輪來限制轉(zhuǎn)向，非轉(zhuǎn)向輪停定在平地上，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，把轉(zhuǎn)向力-角測(cè)量?jī)x安裝在轉(zhuǎn)向盤上，轉(zhuǎn)向力-角測(cè)量?jī)x清零，向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向力-角測(cè)量?jī)x，直至有較大阻力或者地面上的轉(zhuǎn)向輪將要轉(zhuǎn)動(dòng)瞬間，測(cè)量角度值為a1，再反方向轉(zhuǎn)至另一側(cè)有較大阻力或者地面轉(zhuǎn)向輪將要轉(zhuǎn)動(dòng)瞬間，測(cè)量角度值為a2，a1與a2之間的轉(zhuǎn)角即為汽車轉(zhuǎn)向系的間隙角。測(cè)量汽車轉(zhuǎn)向系的間隙角后，可以測(cè)量轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的角度，轉(zhuǎn)向系的間隙角減去轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的角度即為轉(zhuǎn)向車輪連接機(jī)構(gòu)的間隙角。以統(tǒng)計(jì)的所檢車型技術(shù)狀況良好的轉(zhuǎn)向車輪連接機(jī)構(gòu)的間隙角，加上標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量限值作為基準(zhǔn)值，在限值范圍內(nèi)越偏小越好，說明轉(zhuǎn)向系磨損量小。
7、傳動(dòng)系間隙數(shù)據(jù)，滑板沿汽車前行方向的平行方向安裝一個(gè)位移傳感器或長(zhǎng)度指示標(biāo)尺，汽車驅(qū)動(dòng)軸任何一邊的驅(qū)動(dòng)輪停定在前后可移動(dòng)的水平滑板上，其它車輪都停定在水平地面上，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，變速箱掛擋、離合器保持在結(jié)合狀態(tài)或者掛空擋；分別手動(dòng)使滑板向前和向后移動(dòng)至阻力明顯增大的兩個(gè)位置點(diǎn)，測(cè)量?jī)晌恢命c(diǎn)之間的線位移量s，測(cè)量驅(qū)動(dòng)輪的靜力半徑r，把線位移量s換算成汽車傳動(dòng)系間隙角b＝s×180/(r×π)。以統(tǒng)計(jì)的所檢車型技術(shù)狀況良好的傳動(dòng)系間隙角作為基準(zhǔn)值，間隙角越小說明傳動(dòng)系磨損量小。
8、前照燈數(shù)據(jù)：遠(yuǎn)、近光燈高，各個(gè)遠(yuǎn)光燈光強(qiáng)，近光燈垂直偏移量，以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求作為基準(zhǔn)值，在合格范圍內(nèi)越接近中間值越好。
9、各儀表的數(shù)據(jù)：主要是車速表、里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的示值數(shù)據(jù)，以精度更高的校準(zhǔn)儀器實(shí)際數(shù)值作為基準(zhǔn)值，示值越接近基準(zhǔn)值越好。
10、控制功能的有效性：用電腦診斷儀檢查故障代碼，臺(tái)架檢查防滑轉(zhuǎn)控制和燈光自動(dòng)調(diào)整照射角度等功能，無故障和各功能起作用就好
11、人工檢查參數(shù)：按gb18565-2016的要求，人工檢查：唯一性認(rèn)定、外觀檢查、運(yùn)行檢查、底盤檢查，有數(shù)據(jù)的收錄數(shù)據(jù)，以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求作為基準(zhǔn)值，無數(shù)據(jù)的定性結(jié)論。
以上數(shù)據(jù)和參數(shù)全面反映了二手車各種性能的技術(shù)狀況，為了提高二手車檢測(cè)數(shù)據(jù)網(wǎng)的數(shù)據(jù)真實(shí)性、準(zhǔn)確性、公正性，可以采用計(jì)算機(jī)傳送和接收檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)，或者采用計(jì)算機(jī)傳送和接收取樣的檢測(cè)過程數(shù)據(jù)，由數(shù)據(jù)網(wǎng)計(jì)算檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)，或者傳送和接收傳感器的數(shù)字信號(hào)，由數(shù)據(jù)網(wǎng)計(jì)算檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)，對(duì)關(guān)鍵重要性能參數(shù)檢測(cè)還可傳送和接收檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的照片，數(shù)據(jù)網(wǎng)可對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的合理性進(jìn)行判斷，對(duì)操作失誤或設(shè)備問題造成的錯(cuò)誤檢測(cè)數(shù)據(jù)警示并不予收錄。
二手車檢測(cè)數(shù)據(jù)網(wǎng)可以按地區(qū)、車型、使用年限、價(jià)格等來分類二手車，可提供第三方或車主的聯(lián)系方式，數(shù)據(jù)網(wǎng)提供各種性能檢測(cè)的技術(shù)指導(dǎo)，也提供相關(guān)的各種性能參數(shù)技術(shù)狀況評(píng)價(jià)的說明，提供在線客戶技術(shù)咨詢服務(wù)。可收錄具有資質(zhì)的汽車檢測(cè)站近期出具的正式檢驗(yàn)報(bào)告單上的數(shù)據(jù)，但需傳送報(bào)告單作為佐證，也可由二手車買賣第三方或賣方自行檢測(cè)后把數(shù)據(jù)傳送入網(wǎng)，所采用的檢測(cè)設(shè)備應(yīng)在檢定合格或校準(zhǔn)準(zhǔn)用的有效期內(nèi)。如使用非標(biāo)準(zhǔn)方法(含自制方法)前，應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)，并經(jīng)二手車檢測(cè)數(shù)據(jù)網(wǎng)同意和證實(shí)，而且檢測(cè)數(shù)據(jù)后面應(yīng)標(biāo)明非標(biāo)準(zhǔn)方法，同理，評(píng)價(jià)的基準(zhǔn)值也應(yīng)標(biāo)明來源標(biāo)準(zhǔn)值或統(tǒng)計(jì)值。
二手車檢測(cè)數(shù)據(jù)網(wǎng)，是收錄二手車的各種性能檢測(cè)數(shù)據(jù)，以服務(wù)買賣交易雙方和第三方對(duì)二手車各種性能的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)估的一種網(wǎng)站，其特征在于：收錄二手車已有信息和車型設(shè)計(jì)參數(shù)，收錄按標(biāo)準(zhǔn)方法或非標(biāo)準(zhǔn)方法檢測(cè)二手車的動(dòng)力性、廢氣排放、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能、傳動(dòng)系阻力、轉(zhuǎn)向系間隙、傳動(dòng)系間隙、前照燈、各儀表的準(zhǔn)確性、控制功能的有效性、人工檢查各種性能的檢測(cè)數(shù)據(jù)和人工檢查結(jié)果，或者根據(jù)不同車型和需要只收錄部分性能的檢測(cè)數(shù)據(jù)和人工檢查結(jié)果；采用計(jì)算機(jī)傳送和接收檢測(cè)數(shù)據(jù)，或者采用計(jì)算機(jī)傳送和接收檢測(cè)過程的取樣數(shù)據(jù)，由數(shù)據(jù)網(wǎng)計(jì)算檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)，或者傳送和接收傳感器的數(shù)字信號(hào)，由數(shù)據(jù)網(wǎng)計(jì)算檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)網(wǎng)提供各種車型類別各種性能參數(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)限值或統(tǒng)計(jì)的基準(zhǔn)值，以便于把檢測(cè)數(shù)據(jù)與限值或基準(zhǔn)值進(jìn)行比較，從而可以得到比較準(zhǔn)確和定量的二手車技術(shù)狀況。
具體實(shí)施方式
以收錄手動(dòng)變速箱乘用車部分性能的檢測(cè)數(shù)據(jù)為例，來說明二手車檢測(cè)數(shù)據(jù)網(wǎng)的具體實(shí)施方式。
1、收錄二手車的已有信息如車牌號(hào)碼、注冊(cè)登記日期、地址、車身號(hào)、車型設(shè)計(jì)參數(shù)、預(yù)售價(jià)格等，可反映二手車的使用年限和價(jià)格等。
2、收錄該二手車1個(gè)多月前在安檢站所檢測(cè)的制動(dòng)性能數(shù)據(jù)和遠(yuǎn)光燈光強(qiáng)數(shù)據(jù)，并收錄檢驗(yàn)報(bào)告影像，把國(guó)標(biāo)限值作為基準(zhǔn)值。
3、收錄所測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩點(diǎn)功率，把說明書的發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩功率作為基準(zhǔn)值，計(jì)算檢測(cè)值與基準(zhǔn)值之比，比值越大動(dòng)力性越好。
4、收錄采用簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢測(cè)的廢氣排放數(shù)據(jù)，以標(biāo)準(zhǔn)限值作為基準(zhǔn)值，檢測(cè)值越小于限值越好。
5、收錄按國(guó)標(biāo)gb18352.3市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)循環(huán)單元的加載循環(huán)檢測(cè)的百公里油耗，用所檢車型市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)循環(huán)單元的加載循環(huán)型式認(rèn)證油耗作為基準(zhǔn)值，檢測(cè)值越小越好。
6、收錄傳動(dòng)系阻力檢測(cè)數(shù)據(jù)，以統(tǒng)計(jì)的所檢車型技術(shù)狀況良好的基準(zhǔn)阻力作為基準(zhǔn)值，阻力檢測(cè)值越小越好。
7、收錄轉(zhuǎn)向系間隙檢測(cè)數(shù)據(jù)，乘用車可按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量限值15度，加上轉(zhuǎn)向車輪連接機(jī)構(gòu)的間隙角3度，可以用18度作為基準(zhǔn)值，檢測(cè)值越小越好。
8、收錄傳動(dòng)系間隙檢測(cè)數(shù)據(jù)，乘用車可以用間隙角3度作為基準(zhǔn)值，檢測(cè)值越小越好。
二手車檢測(cè)數(shù)據(jù)網(wǎng)，在網(wǎng)站服務(wù)平臺(tái)上提供二手車各種性能的檢測(cè)參數(shù)，同時(shí)提供可比較的基準(zhǔn)值，有利于交易雙方和第三方對(duì)二手車各種性能的技術(shù)狀況進(jìn)行量化比較，把復(fù)雜的二手車技術(shù)狀況定性評(píng)估簡(jiǎn)化和定量化，有利于二手車市場(chǎng)的規(guī)范和發(fā)展。