本發(fā)明涉及物流倉儲
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體涉及一種基于云平臺的物流倉儲管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：隨著商業(yè)智能技術(shù)和云計算技術(shù)的發(fā)展，智能系統(tǒng)見諸于各工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，物流行業(yè)也在其中。隨著電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物的盛行，物流需求空前巨大，催生了眾多物流企業(yè)并帶動了物流業(yè)的快速發(fā)展?，F(xiàn)有的物流系統(tǒng)中，物流運輸和傳遞過程中，各區(qū)域都會建立相應(yīng)的集散中心配備大型的倉庫區(qū)域進行物流貨物的上下運輸及中轉(zhuǎn)，貨流貨物的每次入庫和出庫都需要花費大量的人力進行分配，常常還需要依靠快遞員的人工經(jīng)驗進行區(qū)分，不可避免的會造成許多不必要的資源浪費，從而影響物流行業(yè)的效率。技術(shù)實現(xiàn)要素：針對上述問題，本發(fā)明旨在提供一種基于云平臺的物流倉儲管理系統(tǒng)。本發(fā)明的目的采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：提供了一種基于云平臺的物流倉儲管理系統(tǒng)，包括庫房區(qū)域劃分子系統(tǒng)，用于對集散中心的物流倉庫庫房區(qū)域進行劃分并編號，云平臺獲得庫房各區(qū)域編號標(biāo)識所屬庫房區(qū)域；物流貨物信息掃描子系統(tǒng)，用于快遞員對當(dāng)前批次待入庫的物流貨物進行掃描，所述掃描信息上傳至云平臺，所述掃描信息包括貨物重量、體積、最終目的地和對應(yīng)的站點；物流貨物分類子系統(tǒng)，用于云平臺匯總當(dāng)前批次待入庫的物流貨物信息，按照下一目的地相同對物流貨物進行分類，并為各目的地貨物分配庫房區(qū)域以備入庫；物流貨物倉儲子系統(tǒng)，用于倉庫管理員根據(jù)云平臺指示對所述物流貨物分類入庫存放，并對貨物進行定位，利用云平臺實時監(jiān)控庫房存儲情況，當(dāng)庫房區(qū)域的存儲量達到運輸下限時即觸發(fā)安排運輸車輛進行運輸所屬物流貨物；物流貨物出庫子系統(tǒng)，用于倉庫管理員根據(jù)云平臺的車輛分配結(jié)果指派快遞員到庫房所屬區(qū)域搬運物流貨物并裝車。本發(fā)明的有益效果為：解決了物流過程中貨物倉儲管理混亂的問題。附圖說明利用附圖對本發(fā)明作進一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本發(fā)明的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)連接示意圖；附圖標(biāo)記：庫房區(qū)域劃分子系統(tǒng)1，物流貨物信息掃描子系統(tǒng)2，物流貨物分類子系統(tǒng)3，物流貨物倉儲子系統(tǒng)4，物流貨物出庫子系統(tǒng)5。具體實施方式結(jié)合以下實施例對本發(fā)明作進一步描述。參見圖1，本實施例的一種基于云平臺的物流倉儲管理系統(tǒng)，包括庫房區(qū)域劃分子系統(tǒng)1，用于對集散中心的物流倉庫庫房區(qū)域進行劃分并編號，云平臺獲得庫房各區(qū)域編號標(biāo)識所屬庫房區(qū)域；物流貨物信息掃描子系統(tǒng)2，用于快遞員對當(dāng)前批次待入庫的物流貨物進行掃描，所述掃描信息上傳至云平臺，所述掃描信息包括貨物重量、體積、最終目的地和對應(yīng)的站點；物流貨物分類子系統(tǒng)3，用于云平臺匯總當(dāng)前批次待入庫的物流貨物信息，按照下一目的地相同對物流貨物進行分類，并為各目的地貨物分配庫房區(qū)域以備入庫；物流貨物倉儲子系統(tǒng)4，用于倉庫管理員根據(jù)云平臺指示對所述物流貨物分類入庫存放，并對貨物進行定位，同時利用云平臺實時監(jiān)控庫房存儲情況，當(dāng)庫房區(qū)域的存儲量達到運輸下限時即觸發(fā)安排運輸車輛進行運輸所屬物流貨物；物流貨物出庫子系統(tǒng)5，用于倉庫管理員根據(jù)云平臺的車輛分配結(jié)果指派快遞員到庫房所屬區(qū)域搬運物流貨物并裝車。本實施例解決了物流過程中貨物倉儲管理混亂的問題。優(yōu)選的，同一庫房區(qū)域存放同一目的地的貨物。本優(yōu)選實施例提高了管理效率，降低了管理成本。優(yōu)選的，所述庫房區(qū)域進行劃分并編號按運輸車輛最大體積進行劃分。本優(yōu)選實施例提高了資源利用率。優(yōu)選的，所述物流貨物倉儲子系統(tǒng)4對貨物進行定位采用在貨物上貼上標(biāo)簽，通過對標(biāo)簽進行定位來實現(xiàn)貨物定位，包括貨物位置獲取模塊和貨物位置評估模塊，所述貨物位置獲取模塊用于對未知位置標(biāo)簽進行定位，獲取貨物定位結(jié)果；所述貨物位置評估模塊用于建立評價指標(biāo)對該定位結(jié)果的精確性進行評估。所述貨物位置獲取模塊在對未知位置標(biāo)簽進行定位時，利用已知位置標(biāo)簽和閱讀器對未知位置標(biāo)簽完成定位，該貨物位置獲取模塊包括一次計算單元、二次計算單元和貨物位置解算單元；所述一次計算單元用于計算已知位置標(biāo)簽和未知位置標(biāo)簽在各閱讀器上接收的信號強度；所述二次計算單元用于求取未知位置標(biāo)簽的信號接收強度和已知位置標(biāo)簽的信號接收強度之間的距離；所述貨物位置解算單元用于求取未知位置標(biāo)簽的位置。所述一次計算單元在計算已知位置標(biāo)簽和未知位置標(biāo)簽在各閱讀器上接收的信號強度時，采用路徑損耗模型反映標(biāo)簽發(fā)射信號的收信場強在室內(nèi)信道傳播過程中的強度變化，閱讀器的信號接收強度S的計算公式為：上式中，d為閱讀器與標(biāo)簽距離，Pf為標(biāo)簽的信號發(fā)射功率，PL(d0)為閱讀器在參考點d0處接收信號的信號接收強度衰減量，PL(d0′)為閱讀器在參考點d0′處接收信號的信號接收強度衰減量，σ表示環(huán)境噪聲的標(biāo)準(zhǔn)偏差，單位為dB；進行實際定位前，選取若干個測試位置標(biāo)簽，記錄該測試位置標(biāo)簽在各閱讀器上接收到的信號強度，建立各個測試位置標(biāo)簽上與信號強度的離散關(guān)系數(shù)據(jù)庫，將由所述閱讀器的信號接收強度S的計算公式得到的該測試位置標(biāo)簽的信號強度與離散關(guān)系數(shù)據(jù)庫中的信號強度作為基礎(chǔ)，計算出信號強度修訂系數(shù)，設(shè)離散關(guān)系數(shù)據(jù)庫中的各個測試位置標(biāo)簽CSρ在各閱讀器上的信號強度的標(biāo)準(zhǔn)差為σ(CSρ),ρ＝1,…,m，m為測試位置標(biāo)簽的數(shù)量，由所述閱讀器的信號接收強度S的計算公式得到的測試位置標(biāo)簽CSρ在各閱讀器上的信號強度的標(biāo)準(zhǔn)差為σ*(CSρ)，則該信號強度修訂系數(shù)為：CA＝ln(PL-1)進行實際定位時，采用優(yōu)化后的閱讀器的信號接收強度的計算公式，具體為：S′＝CA×S，由優(yōu)化后的閱讀器的信號接收強度的計算公式，計算得到的某未知位置標(biāo)簽WZi在各閱讀器上的接收的信號強度向量為：上式中，表示計算得到的WZi在閱讀器Rl上的信號接收強度，l＝1,2,…,L；由優(yōu)化后的閱讀器的信號接收強度的計算公式，計算得到的某已知位置標(biāo)簽YZj在各閱讀器上的接收的信號強度向量為：上式中，表示計算得到的YZj在閱讀器Rl上的信號接收強度，l＝1,2,…,L。本優(yōu)選實施例一次計算單元在進行信號接收強度的計算過程中，充分考慮了在室內(nèi)環(huán)境中電磁波的傳輸環(huán)境復(fù)雜性，且同時結(jié)合2個參考點進行計算，能夠更為準(zhǔn)確的還原發(fā)射信號；在進行未知位置標(biāo)簽和已知位置標(biāo)簽的信號強度計算時，引入信號強度修訂系數(shù)，使得信號強度的計算更為精確。優(yōu)選的，所述未知位置標(biāo)簽的信號接收強度和已知位置標(biāo)簽的信號接收強度之間的距離采用下列公式進行計算：上式中，表示未知位置標(biāo)簽WZi的信號接收強度和已知位置標(biāo)簽YZj的信號接收強度之間的距離，M表示已知位置標(biāo)簽YZj的數(shù)量。所述求取未知位置標(biāo)簽的位置，具體包括以下步驟：步驟1：將未知位置標(biāo)簽的信號接收強度和已知位置標(biāo)簽的信號接收強度之間的距離表示為向量形式：步驟2：計算中最小的k個元素，作為與未知位置標(biāo)簽WZi最近鄰的標(biāo)簽，將各距離表示為向量形式：步驟3：依據(jù)鄰近程度賦予已知位置標(biāo)簽不同權(quán)重，從而估算出WZi坐標(biāo)上式中，表示已知位置標(biāo)簽YZj的坐標(biāo)；本優(yōu)選實施例二次計算單元在計算信號接收強度距離過程中，充分考慮了閱讀器與標(biāo)簽的距離對信號接收強度可信度的影響，獲取的標(biāo)簽距離可靠性更高；在求取未知位置標(biāo)簽過程中，充分考慮了已知位置標(biāo)簽和未知位置標(biāo)簽距離，求取的貨物位置更為準(zhǔn)確。優(yōu)選地，所述建立評價指標(biāo)對該定位結(jié)果的精確性進行評估，具體為：定期采用系統(tǒng)誤差WC對定位精度進行評估，上式中，為WZi估算位置，為WZi真實位置，E為期望值。所述貨物位置評估模塊還設(shè)有定位故障報警機制，該定位故障報警機制為：人為設(shè)定定位所允許的誤差閾值，記錄一段時間定期計算得到的系統(tǒng)誤差WC，累積記錄大于該誤差閾值的系統(tǒng)誤差WC的數(shù)量β，設(shè)某一次計算得到的系統(tǒng)誤差為WCλ，η為滿足的系統(tǒng)誤差的數(shù)量，其中WCmax、WCmin分別為該一段時間定期記錄中系統(tǒng)誤差WC的平均值、最大值和最小值，則當(dāng)滿足下列評判公式時，判斷貨物定位出現(xiàn)定位故障，并進行相應(yīng)的報警提示：上式中，ξ為該一段時間定期記錄的系統(tǒng)誤差WC的數(shù)量，λ＝1,…,ξ。本優(yōu)選實施例貨物位置評估模塊對貨物定位精度進行評估，保證了貨物定位的長期可靠性，并且有助于對定位效果進行改進，獲得貨物更加可靠的定位；設(shè)置定位故障報警機制，使得該定位能夠依據(jù)歷史估計誤差數(shù)據(jù)提示定位的準(zhǔn)確性，為對定位精度的改進提供更為科學(xué)的依據(jù)。采用本發(fā)明對物流倉儲貨物進行管理，當(dāng)閱讀器數(shù)量分別為18、19、20、21、22時，對為期兩個月的物流情況進行分析，同未采用本發(fā)明相比，物流效率均有提高且物流成本均有降低，產(chǎn)生的有益效果如具體下表所示：閱讀器數(shù)量物流效率提高物流成本降低1830％25％1932％24％2033％23％2135％22％2236％20％最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對本發(fā)明保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3