本發(fā)明涉及通信技術領域，尤其涉及一種票務管理方法及其裝置。

背景技術：

目前，隨著人們生活品質的不斷提高和城市軌道交通技術的日益發(fā)展，很多大中型城市都已修建或正在規(guī)劃修建地鐵工程。我國很多城市已經建成了智能化的軌道交通自動售檢票(Auto Fare Collection，AFC)系統(tǒng)，能夠提供常規(guī)的自動售票、檢票和車站管理等功能與服務，大大提高了軌道交通售檢票的工作效率和票務、車站及線路管理的可靠性。

自動檢票機，是軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的重要組成部分，它位于車站的付費區(qū)與非付費區(qū)之間，能夠滿足持票乘客快速通過的需求。軌道交通自動檢票系統(tǒng)能夠實現(xiàn)車票自動檢票。對于有效的車票，自動檢票機讓乘客通行，但是有時因為漏刷、刷卡不成功、超時、超程或是車票遺失等原因，導致乘客無法進出自動檢票機，給乘客帶來極大的困擾。雖然有服務中心可以進行人工處理，但是如果遇到節(jié)假日等出行高峰期時，需要補票的人會成倍增加，人工補票的工作量猛增，不但影響了個人出行，還增加了工作人員的工作量。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供了一種票務管理方法及其裝置，有效解決了用戶出現(xiàn)漏刷或刷卡不成功等情況時必須通過服務中心進行人工處理的技術問題。

本發(fā)明提供的技術方案如下：

一種票務管理方法，包括：

S11連接軌道交通無線網絡；

S21根據(jù)交通卡卡號查詢卡內余額；

S31若卡內余額大于0，進一步根據(jù)交通卡卡號查詢其當前使用狀態(tài)；

S41若交通卡的當前使用狀態(tài)為未使用，提示用戶選擇起始站，并將交通卡的使用狀態(tài)修改為使用中。

在本技術方案中，用戶通過連接上軌道交通無線網絡對交通卡卡內余額和當前使用狀態(tài)進行查詢，當判斷出交通卡當前使用狀態(tài)為未使用(刷卡不成功或漏刷)時，提示用戶選擇起始站，以此實現(xiàn)對交通卡的驗票和補票操作，在出站時，用戶不再需要通過服務中心進行人工處理，為用戶提供便利，同時節(jié)約了大量的人力成本。

進一步優(yōu)選地，在步驟S21之后還包括：

S32若卡內余額小于0，提示用戶進行充值，且在確認用戶已經充值后，跳轉至步驟S31；和/或，

在步驟S31之后還包括：

S42若交通卡的當前使用狀態(tài)為使用中，結束查詢操作。

進一步優(yōu)選地，在步驟S11之后還包括：

S23根據(jù)用戶輸入的終端號碼查詢是否存在與之關聯(lián)的交通卡；

S33若存在與之關聯(lián)的交通卡，進一步查詢該交通卡是否為有效卡片；

S43若該交通卡為有效卡片，進一步根據(jù)交通卡卡號查詢其當前使用狀態(tài)；

S53若該交通卡的當前使用狀態(tài)為使用中，進一步查詢是否已經存在該終端號碼與交通卡卡號的關聯(lián)信息；

S63若不存在，進一步判斷該交通卡類型；

S73若該交通卡為長期交通卡，則將終端號碼與交通卡卡號關聯(lián)并存儲，并跳轉至步驟S21。

在本技術方案中，用戶連接上軌道交通無線網絡之后，系統(tǒng)自動查詢該交通卡的各種狀態(tài)，如查詢其是否為有效卡片、當前是否處于正在使用的狀態(tài)、是否有關聯(lián)的終端號碼等，以便對交通卡進行智能管理，同時便于用戶可以及時/便捷的了解交通卡的信息。

進一步優(yōu)選地，在步驟S23之后還包括：

S34若不存在與終端號碼關聯(lián)的交通卡，提示用戶是否需要綁定交通卡；

S44若需要綁定交通卡，提示用戶選擇交通卡類型，并輸入交通卡卡號；

S54判斷預設時間內該交通卡卡號輸入的次數(shù)；

S64若輸入的次數(shù)小于預設次數(shù)，進一步查詢是否已經存在該類型卡號；

S74若存在該類型卡號，跳轉至步驟S63；和/或，

在步驟S63之后還包括：

S75若該交通卡為臨時交通卡，則查詢結束。

在本技術方案中，系統(tǒng)還會提示用戶是否綁定交通卡，以此之后用戶再連接上軌道交通無線網絡之后，無需重復操作，簡單方便。

進一步優(yōu)選地，在步驟S34之后還包括：

S45若不需要綁定交通卡，則查詢結束；和/或，

在步驟S44之后還包括：

S65若輸入的次數(shù)大于預設次數(shù)，則提示用戶交通卡異常；和/或，

在步驟S64之后還包括：

S75若不存在該類型卡號，則提示用戶該類型交通卡不存在。

進一步優(yōu)選地，在步驟S33之后還包括：

S46若該交通卡為無效卡片，提示用戶交通卡異常；和/或，

在步驟S43之后還包括：

S56若該交通卡的當前使用狀態(tài)為未使用，提示用戶是否需要更換交通卡；

S66若需要更換交通卡，跳轉至步驟S34；

S76若無需更換交通卡，跳轉至步驟S21。

進一步優(yōu)選地，在步驟S11中具體包括：

S111連接軌道交通無線網絡；

S112在彈出的認證頁面中輸入終端號碼；

S113在彈出的認證頁面中輸入基于終端號碼獲取的驗證碼，完成身份認證。

本發(fā)明還提供了一種票務管理裝置，包括：

網絡連接模塊，用于連接軌道交通無線網絡；

數(shù)據(jù)庫模塊，用于預存交通卡相關信息，所述相關信息包括：卡號、卡內余額、各卡號對應狀態(tài)及當前使用狀態(tài)；

查詢模塊，在網絡連接模塊連接上軌道交通無線網絡之后，根據(jù)交通卡卡號在數(shù)據(jù)庫模塊中查詢卡內余額；且在查詢到該交通卡卡內余額大于0之后，根據(jù)交通卡卡號在數(shù)據(jù)庫模塊中查詢其當前使用狀態(tài)；

數(shù)據(jù)處理模塊，在查詢到交通卡的當前使用狀態(tài)為未使用時，提示用戶選擇起始站，并將交通卡的使用狀態(tài)修改為使用中。

在本技術方案中，用戶通過連接上軌道交通無線網絡對交通卡卡內余額和當前使用狀態(tài)進行查詢，當判斷出交通卡當前使用狀態(tài)為未使用(刷卡不成功或漏刷)時，提示用戶選擇起始站，以此實現(xiàn)對交通卡的驗票和補票操作，在出站時，用戶不再需要通過服務中心進行人工處理，為用戶提供便利，同時節(jié)約了大量的人力成本。

進一步優(yōu)選地，所述票務管理裝置中還包括充值模塊，在查詢模塊查詢到該交通卡卡內余額大于0之后，用于對交通卡進行充值；和/或，

所述數(shù)據(jù)庫模塊還用于預存用戶終端號碼與交通卡的關聯(lián)信息；

所述查詢模塊還用于根據(jù)用戶輸入的終端號碼查詢是否存在與之關聯(lián)的交通卡、查詢該交通卡是否為有效卡片、查詢交通卡的當前使用狀態(tài)以及查詢數(shù)據(jù)庫模塊中是否已經存在該終端號碼與交通卡卡號的關聯(lián)信息；

所述票務管理裝置中還包括關聯(lián)模塊，若查詢模塊的查詢結果為數(shù)據(jù)庫模塊中不存在終端號碼與交通卡卡號的關聯(lián)信息且該交通卡為長期交通卡，則將其進行關聯(lián)并存儲在數(shù)據(jù)庫模塊中。

在本技術方案中，用戶連接上軌道交通無線網絡之后，系統(tǒng)自動查詢該交通卡的各種狀態(tài)，如查詢其是否為有效卡片、當前是否處于正在使用的狀態(tài)、是否有關聯(lián)的終端號碼等，以便對交通卡進行智能管理，同時便于用戶可以及時/便捷的了解交通卡的信息。

進一步優(yōu)選地，所述票務管理裝置中還包括判斷模塊及推送模塊，其中，

判斷模塊用于判斷預設時間內交通卡卡號輸入的次數(shù)，查詢模塊根據(jù)判斷模塊的判斷結果進一步查詢數(shù)據(jù)庫模塊中是否已經存在該類型卡號；

推送模塊用于對查詢模塊的查詢信息、數(shù)據(jù)處理模塊的處理結果、充值模塊的充值結果以及關聯(lián)模塊的關聯(lián)結果進行推送。

在本技術方案中，除了通過票務管理裝置進行驗票補票之外，卡內余額不足時推送模塊還會推送消息進行提醒，尤其是，當多次操作失敗之后，該票務管理裝置將終端號碼推送至軌交(軌道交通)平臺，方便管理，符合實際需求，具備實用性。

附圖說明

下面將以明確易懂的方式，結合附圖說明優(yōu)選實施方式，對上述特性、技術特征、優(yōu)點及其實現(xiàn)方式予以進一步說明。

圖1為本發(fā)明中票務管理方法一種實施方式流程示意圖；

圖2為本發(fā)明中票務管理裝置一種實施方式示意圖；

圖3為本發(fā)明中票務管理裝置另一種實施方式示意圖。

圖4為本發(fā)明中票務管理裝置另一種實施方式示意圖；

圖5為本發(fā)明中票務管理裝置另一種實施方式示意圖。

附圖標號說明：

100-票務管理裝置，110-網絡連接模塊，120-數(shù)據(jù)庫模塊，130-查詢模塊，140-數(shù)據(jù)處理模塊，150-充值模塊，160-關聯(lián)模塊，170-判斷模塊，180-推送模塊。

具體實施方式

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對照附圖說明本發(fā)明的具體實施方式。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖，并獲得其他的實施方式。

如圖1所示為本發(fā)明提供的票務管理方法一種實施方式流程示意圖，從圖中可以看出，在該票務管理方法中包括：S11連接軌道交通無線網絡；S21根據(jù)交通卡卡號查詢卡內余額；S31若卡內余額大于0，進一步根據(jù)交通卡卡號查詢其當前使用狀態(tài)；S41若交通卡的當前使用狀態(tài)為未使用，提示用戶選擇起始站，并將交通卡的使用狀態(tài)修改為使用中。

在本實施方式中，用戶連接軌道交通無線網絡的過程中，如需驗證，則在彈出的認證頁面中輸入終端號碼(如手機號碼)并將其發(fā)送至相應的驗證服務器；驗證服務器接收到該終端號碼之后，隨機生成驗證碼，并將其發(fā)送至終端。終端接收到該驗證碼之后，隨即將其輸入認證頁面發(fā)送至驗證服務器，以此驗證服務器將接收到的驗證碼與生成的驗證碼進行比對，實現(xiàn)對用戶身份的認證，登錄成功；若認證不成功，則提示用戶重新輸入，重新獲取驗證碼進行身份認證。當然，若用戶連接軌道交通無線網絡之后，無需驗證即可直接登錄，則直接輸入交通卡卡號進入步驟S21。

另外，在本實施方式中，連接上軌道交通無線網絡之后，用戶隨即在登錄界面中輸入交通卡卡號對卡內余額進行查詢，若查詢到卡內余額大于0，則進一步查詢該交通卡的當前使用狀態(tài)；若查詢到卡內余額小于0，則推送信息提示用戶進行充值，當用戶通過無線網絡連接充值系統(tǒng)充值完成后，進一步查詢該交通卡的當前使用狀態(tài)。若查詢出該交通卡處于未使用狀態(tài)，即出現(xiàn)漏刷卡或刷卡不成功等現(xiàn)象，則推送消息提示用戶選擇起始站點，并修改數(shù)據(jù)表中該交通卡的狀態(tài)為使用中；相反，若查詢出該交通卡的當前使用狀態(tài)為使用中，則結束查詢操作。

對上述實施方式進行改進得到本實施方式，在本實施方式中，該票務管理方法中包括：S11連接軌道交通無線網絡；S23根據(jù)用戶輸入的終端號碼查詢是否存在與之關聯(lián)的交通卡；S33若存在與之關聯(lián)的交通卡，進一步查詢該交通卡是否為有效卡片；S43若該交通卡為有效卡片，進一步根據(jù)交通卡卡號查詢其當前使用狀態(tài)；S53若該交通卡的當前使用狀態(tài)為使用中，進一步查詢是否已經存在該終端號碼與交通卡卡號的關聯(lián)信息；S63若不存在，進一步判斷該交通卡類型；S73若該交通卡為長期交通卡，則將終端號碼與交通卡卡號關聯(lián)并存儲；S21根據(jù)交通卡卡號查詢卡內余額；S31若卡內余額大于0，進一步根據(jù)交通卡卡號查詢其當前使用狀態(tài)；S41若交通卡的當前使用狀態(tài)為未使用，提示用戶選擇起始站，并將交通卡的使用狀態(tài)修改為使用中。

在本實施方式中，連接上軌道交通無線網絡之后，用戶隨即在登錄界面中輸入終端號碼(手機號碼)，以此查詢是否存在與該終端號碼關聯(lián)的交通卡(特指長期交通卡)，若存在，則隨即查詢其是否為有效卡片；若查詢出其為有效卡片，則進一步查詢其當前使用狀態(tài)，相反，若查詢出其為無效卡片，則推送提示信息“您輸入的卡號已廢棄，請確認！”至用戶，同時提示用戶重新輸入新的交通卡卡號。在查詢有效交通卡當前使用狀態(tài)的過程中，若查詢出其當前正在使用中，即已刷卡進站，則進一步查詢是否存在與該交通卡關聯(lián)的終端號碼，且其正在使用軌道交通無線網絡，若已經存在，則推送提示消息“您輸入的卡號已被綁定，請確認！”提示用戶，同時提示用戶重新輸入新的交通卡卡號；相反，若查詢到該交通卡處于未使用的狀態(tài)，則推送提示消息“該交通卡目前尚未使用，請確認是否更換交通卡？”，若確認更換，則提示用戶重新輸入新的交通卡卡號；若不更換，則跳轉至步驟S21對交通卡卡內余額進行查詢。

另外，在查詢是否存在與該交通卡關聯(lián)的終端號碼的過程中，若查詢出不存在終端號碼與該交通卡卡號關聯(lián)，則推送提示消息提示用戶是否需要綁定公共交通信息，若不需要綁定，則查詢操作結束；若需要綁定，則進一步查詢該交通卡類型，若其為長期交通卡，則將終端號碼與交通卡卡號關聯(lián)并進行存儲。

在完成交通卡的綁定操作之后，若查詢到卡內余額大于0，則進一步查詢該交通卡的當前使用狀態(tài)；若查詢到卡內余額小于0，則推送信息提示用戶進行充值，當用戶通過無線網絡連接充值系統(tǒng)充值完成后，進一步查詢該交通卡的當前使用狀態(tài)。若查詢出該交通卡處于未使用狀態(tài)，即出現(xiàn)漏刷卡或刷卡不成功等現(xiàn)象，則推送消息提示用戶選擇起始站點，并修改數(shù)據(jù)表中該交通卡的狀態(tài)為使用中；相反，若查詢出該交通卡的當前使用狀態(tài)為使用中，則結束查詢操作。

對上述實施方式進行改進得到本實施方式，在本實施方式中，包括：S11連接軌道交通無線網絡；S23根據(jù)用戶輸入的終端號碼查詢是否存在與之關聯(lián)的交通卡；S34若不存在與終端號碼關聯(lián)的交通卡，提示用戶是否需要綁定交通卡；S44若需要綁定交通卡，提示用戶選擇交通卡類型，并輸入交通卡卡號；S54判斷預設時間內該交通卡卡號輸入的次數(shù)；S64若輸入的次數(shù)小于預設次數(shù)，進一步查詢是否已經存在該類型卡號；S74若存在該類型卡號，跳轉至步驟S63；S33若存在與之關聯(lián)的交通卡，進一步查詢該交通卡是否為有效卡片；S43若該交通卡為有效卡片，進一步根據(jù)交通卡卡號查詢其當前使用狀態(tài)；S53若該交通卡的當前使用狀態(tài)為使用中，進一步查詢是否已經存在該終端號碼與交通卡卡號的關聯(lián)信息；S63若不存在，進一步判斷該交通卡類型；S73若該交通卡為長期交通卡，則將終端號碼與交通卡卡號關聯(lián)并存儲；S21根據(jù)交通卡卡號查詢卡內余額；S31若卡內余額大于0，進一步根據(jù)交通卡卡號查詢其當前使用狀態(tài)；S41若交通卡的當前使用狀態(tài)為未使用，提示用戶選擇起始站，并將交通卡的使用狀態(tài)修改為使用中。

在本實施方式中，若查詢出不存在與終端號碼關聯(lián)的交通，并提示用戶重新輸入新的交通卡卡號時，首先提示用戶選定需要綁定的交通卡類型(長期交通卡或臨時交通卡)，同時提示用戶輸入相應的交通卡卡號；之后，進一步判斷在一段時間內，如1個小時內/2個小時內/24個小時內等，對該交通卡卡號及其交通卡類型驗證的次數(shù)，若大于預設次數(shù)，如3次/4次等，則推送“由于您多次輸入異?？ㄌ栃畔?，您的終端號碼將被記錄至軌道交通中心，請盡快至服務中心處理！”至用戶；若次數(shù)小于預設次數(shù)，則進一步在數(shù)據(jù)庫中查詢是否存在該類型卡號，跳轉至步驟S63。

如圖2所示為本發(fā)明提供的票務管理裝置100一種實施方式示意圖，從圖中可以看出，在該票務管理裝置100中包括：網絡連接模塊110、數(shù)據(jù)庫模塊120、查詢模塊130以及數(shù)據(jù)處理模塊140，其中，查詢模塊130分別與網絡連接模塊110、數(shù)據(jù)庫模塊120以及數(shù)據(jù)處理模塊140連接。

在工作過程中，通過網絡連接模塊110連接上軌道交通無線網絡之后，用戶隨即在登錄界面中輸入交通卡卡號通過查詢模塊130在數(shù)據(jù)庫模塊120中查詢卡內余額，若查詢到卡內余額大于0，則進一步查詢該交通卡的當前使用狀態(tài)；若查詢到卡內余額小于0，則推送信息提示用戶通過充值模塊150進行充值，當用戶通過無線網絡連接充值系統(tǒng)充值完成后，進一步通過查詢模塊130查詢該交通卡的當前使用狀態(tài)。若查詢出該交通卡處于未使用狀態(tài)，即出現(xiàn)漏刷卡或刷卡不成功等現(xiàn)象，則推送消息提示用戶選擇起始站點，并通過數(shù)據(jù)處理模塊140修改數(shù)據(jù)表中該交通卡的狀態(tài)為使用中；相反，若查詢出該交通卡的當前使用狀態(tài)為使用中，則結束查詢操作。

另外，在通過網絡連接模塊110連接軌道交通無線網絡的過程中，如需驗證，則在彈出的認證頁面中輸入終端號碼(如手機號碼)并將其發(fā)送至相應的驗證服務器；驗證服務器接收到該終端號碼之后，隨機生成驗證碼，并將其發(fā)送至終端。終端接收到該驗證碼之后，隨即將其輸入認證頁面發(fā)送至驗證服務器，以此驗證服務器將接收到的驗證碼與生成的驗證碼進行比對，實現(xiàn)對用戶身份的認證，登錄成功；若認證不成功，則提示用戶重新輸入，重新獲取驗證碼進行身份認證。當然，若用戶連接軌道交通無線網絡之后，無需驗證即可直接登錄，則直接輸入交通卡卡號通過查詢模塊130查詢卡內余額。

對上述實施方式進行改進得到本實施方式，如圖3所示，在本實施方式中，票務管理裝置100中除了包括上述網絡連接模塊110、數(shù)據(jù)庫模塊120、查詢模塊130以及數(shù)據(jù)處理模塊140之外，還包括分別與查詢模塊130和數(shù)據(jù)庫模塊120連接的充值模塊150。

在工作過程中，通過網絡連接模塊110連接上軌道交通無線網絡之后，用戶隨即在登錄界面中輸入交通卡卡號通過查詢模塊130在數(shù)據(jù)庫模塊120中查詢卡內余額，若查詢到卡內余額大于0，則進一步查詢該交通卡的當前使用狀態(tài)；若查詢到卡內余額小于0，則推送信息提示用戶通過充值模塊150進行充值，當用戶通過充值模塊150連接充值系統(tǒng)充值完成后，進一步通過查詢模塊130查詢該交通卡的當前使用狀態(tài)。若查詢出該交通卡處于未使用狀態(tài)，即出現(xiàn)漏刷卡或刷卡不成功等現(xiàn)象，則推送消息提示用戶選擇起始站點，并通過數(shù)據(jù)處理模塊140修改數(shù)據(jù)表中該交通卡的狀態(tài)為使用中；相反，若查詢出該交通卡的當前使用狀態(tài)為使用中，則結束查詢操作。

對上述實施方式進行改進得到本實施方式，如圖4所示，在本實施方式中，該票務管理裝置100中除了包括上述網絡連接模塊110、數(shù)據(jù)庫模塊120、查詢模塊130、數(shù)據(jù)處理模塊140以及充值模塊150之外，還包括分別與查詢模塊130和數(shù)據(jù)庫模塊120連接的關聯(lián)模塊160。

在工作過程中，通過網絡連接模塊110連接上軌道交通無線網絡之后，用戶隨即在登錄界面中輸入終端號碼(手機號碼)，通過查詢模塊130查詢是否存在與該終端號碼關聯(lián)的交通卡(特指長期交通卡)，若存在，則隨即查詢其是否為有效卡片；若查詢出其為有效卡片，則進一步查詢其當前使用狀態(tài)，相反，若查詢出其為無效卡片，則推送提示信息“您輸入的卡號已廢棄，請確認！”至用戶，同時提示用戶重新輸入新的交通卡卡號。在通過查詢模塊130查詢有效交通卡當前使用狀態(tài)的過程中，若查詢出其當前正在使用中，即已刷卡進站，則進一步查詢是否存在與該交通卡關聯(lián)的終端號碼，且其正在使用軌道交通無線網絡，若已經存在，則推送提示消息“您輸入的卡號已被綁定，請確認！”提示用戶，同時提示用戶重新輸入新的交通卡卡號；相反，若查詢到該交通卡處于未使用的狀態(tài)，則推送提示消息“該交通卡目前尚未使用，請確認是否更換交通卡？”，若確認更換，則提示用戶重新輸入新的交通卡卡號；若不更換，則查詢模塊130對交通卡卡內余額進行查詢。

另外，在查詢是否存在與該交通卡關聯(lián)的終端號碼的過程中，若查詢出不存在終端號碼與該交通卡卡號關聯(lián)，則推送提示消息提示用戶是否需要綁定公共交通信息，若不需要綁定，則查詢操作結束；若需要綁定，則進一步查詢該交通卡類型，若其為長期交通卡，則通過關聯(lián)模塊160將終端號碼與交通卡卡號關聯(lián)并進行存儲。

在完成交通卡的綁定操作之后，若查詢到卡內余額大于0，則進一步查詢該交通卡的當前使用狀態(tài)；若查詢到卡內余額小于0，則推送信息提示用戶通過充值模塊150進行充值，當用戶通過無線網絡連接充值系統(tǒng)充值完成后，進一步通過查詢模塊130查詢該交通卡的當前使用狀態(tài)。若查詢出該交通卡處于未使用狀態(tài)，即出現(xiàn)漏刷卡或刷卡不成功等現(xiàn)象，則推送消息提示用戶選擇起始站點，并通過數(shù)據(jù)處理模塊140修改數(shù)據(jù)表中該交通卡的狀態(tài)為使用中；相反，若查詢出該交通卡的當前使用狀態(tài)為使用中，則結束查詢操作。

對上述實施方式進行改進得到本實施方式，如圖5所示，在本實施方式中，該票務管理裝置100中除了包括上述網絡連接模塊110、數(shù)據(jù)庫模塊120、查詢模塊130、數(shù)據(jù)處理模塊140、充值模塊150以及關聯(lián)模塊160之外，還包括判斷模塊170及推送模塊180。

在工作過程中，若查詢默默查詢出不存在與終端號碼關聯(lián)的交通，并提示用戶重新輸入新的交通卡卡號時，首先通過推送模塊180提示用戶選定需要綁定的交通卡類型(長期交通卡或臨時交通卡)，同時提示用戶輸入相應的交通卡卡號；之后，通過判斷模塊170進一步判斷在一段時間內，如1個小時內/2個小時內/24個小時內等，對該交通卡卡號及其交通卡類型驗證的次數(shù)，若大于預設次數(shù)，如3次/4次等，則推送模塊180推送“由于您多次輸入異?？ㄌ栃畔?，您的終端號碼將被記錄至軌道交通中心，請盡快至服務中心處理！”至用戶；若次數(shù)小于預設次數(shù)，則進一步在數(shù)據(jù)庫模塊120中查詢是否存在該類型卡號，判斷模塊170進一步判斷其卡號類型，若判斷出存在該卡號類型，則進一步查詢該交通卡是否為有效卡片；若判斷出不存在該卡號類型，則推送提示消息“您輸入的信息不存在”至用戶。

最后，要說明的是，在本實施方式中，推送模塊除了用于對查詢模塊的查詢信息、數(shù)據(jù)處理模塊的處理結果、充值模塊的充值結果以及關聯(lián)模塊的關聯(lián)結果進行推送之外，還用于在用戶當多次操作失敗之后，將終端號碼推送至軌交(軌道交通)平臺，方便管理，符合實際需求，具備實用性。

應當說明的是，上述實施例均可根據(jù)需要自由組合。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。