本發(fā)明屬于監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種跟蹤方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的進(jìn)步，人民的富裕，越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)了車(chē)輛，用來(lái)作為代步工具。目前，車(chē)輛由交警部門(mén)進(jìn)行管理，而且是實(shí)名制。在各個(gè)路段的各個(gè)卡口，路段的卡口為各個(gè)十字路口或是路段上根據(jù)預(yù)設(shè)距離間隔而設(shè)置的監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

目前在各個(gè)路段卡口都安裝了對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控的攝像頭，以維護(hù)人民群眾安全，維持社會(huì)正常秩序。但是，目前并沒(méi)有將車(chē)輛與其內(nèi)乘客的人員身份信息同時(shí)監(jiān)控的系統(tǒng)，對(duì)于乘坐在車(chē)內(nèi)的人員身份信息，交警卻無(wú)能為力。這樣在交通事故、犯罪嫌疑人追蹤及重點(diǎn)人員(比如：涉嫌某重大案件的證人等)行程監(jiān)控情況下，無(wú)法確認(rèn)乘坐在相應(yīng)車(chē)內(nèi)的乘客的身份信息，對(duì)于交通事故責(zé)任人以及傷亡者處理帶來(lái)麻煩，而且無(wú)法及時(shí)追蹤犯罪嫌疑人或監(jiān)控重點(diǎn)人員的行程。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的第一目的是提供一種跟蹤方法。

本發(fā)明的一種跟蹤方法，該方法在服務(wù)器內(nèi)完成，該服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)有設(shè)定區(qū)域內(nèi)的地圖信息；該跟蹤方法具體包括：

步驟1：實(shí)時(shí)接收由各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置傳送來(lái)的車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)以及相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息以及車(chē)輛所處的當(dāng)前路段卡口的位置信息；所述乘客的標(biāo)識(shí)信息為乘客手機(jī)信息或乘客人臉信息；

步驟2：將車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌號(hào)所在路段卡口的位置信息與相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息三者進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)；

步驟3：根據(jù)車(chē)牌號(hào)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的路段及卡口位置信息，在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的地圖信息中實(shí)時(shí)標(biāo)記車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的位置，形成相應(yīng)車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的行駛軌跡并輸出，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及其內(nèi)乘客的實(shí)時(shí)跟蹤。

在所述步驟1中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置為視頻采集裝置，其用于采集車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)。利用視頻采集裝置，能夠?qū)崟r(shí)連續(xù)地獲取路經(jīng)各個(gè)路段各個(gè)卡口的車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，避免出現(xiàn)由于采集時(shí)間間隔而遺漏車(chē)牌號(hào)的情況，提高了跟蹤的效率和精度。

各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置為圖像采集裝置，其用于采集乘客人臉信息。本發(fā)明采用乘客人臉信息，再通過(guò)與預(yù)先存儲(chǔ)在服務(wù)器內(nèi)的人臉數(shù)據(jù)庫(kù)匹配，即可確認(rèn)乘客的身份信息，這樣通過(guò)車(chē)輛行駛軌跡，實(shí)現(xiàn)對(duì)確認(rèn)身份信息的乘客的跟蹤和監(jiān)控。

在所述步驟1中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置為手機(jī)信息采集裝置，其用于采集乘客手機(jī)信息。由于手機(jī)信息與其用戶(hù)是一一對(duì)應(yīng)的，且手機(jī)信息的用戶(hù)均是實(shí)名認(rèn)證，因此，通過(guò)采集乘客的手機(jī)信息，再通過(guò)手機(jī)信息與用戶(hù)的關(guān)系，即可確認(rèn)用戶(hù)的身份信息，這樣得到乘客的身份信息。

所述乘客手機(jī)信息為手機(jī)MAC、手機(jī)IMSE或手機(jī)IMEI。本發(fā)明可以利用現(xiàn)有的MAC采集設(shè)備、IMSI采集設(shè)備或IMEI采集設(shè)備分別采集手機(jī)MAC、手機(jī)IMSE或手機(jī)IMEI。

其中，各個(gè)路段各個(gè)卡口的位置信息可由安裝在相應(yīng)卡口的GPS裝置采集得到并傳送至服務(wù)器。

本發(fā)明的另一種跟蹤方法，包括：

步驟(1)：安裝在各個(gè)路段各個(gè)卡口處信息采集裝置實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)以及相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息并傳送至服務(wù)器；所述乘客的標(biāo)識(shí)信息為乘客手機(jī)信息或乘客人臉信息；

步驟(2)：服務(wù)器將車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌號(hào)所在路段卡口的位置信息與相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息三者進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)；

步驟(3)：服務(wù)器根據(jù)車(chē)牌號(hào)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的路段及卡口位置信息，實(shí)時(shí)標(biāo)記車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的地圖信息中的位置，形成相應(yīng)車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的行駛軌跡并輸出至客戶(hù)端進(jìn)行顯示，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及其內(nèi)乘客的實(shí)時(shí)跟蹤。

本發(fā)明的第二目的是提供一種跟蹤系統(tǒng)。

本發(fā)明的一種跟蹤系統(tǒng)，包括：

實(shí)時(shí)信息接收模塊，其用于實(shí)時(shí)接收由各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置傳送來(lái)的車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)以及相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息以及車(chē)輛所處的當(dāng)前路段卡口的位置信息；所述乘客的標(biāo)識(shí)信息為乘客手機(jī)信息或乘客人臉信息；

人車(chē)關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)模塊，其用于將車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌號(hào)所在路段卡口的位置信息與相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息三者進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)；

軌跡跟蹤模塊，其用于根據(jù)車(chē)牌號(hào)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的路段及卡口位置信息，在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的地圖信息中實(shí)時(shí)標(biāo)記車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的位置，形成相應(yīng)車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的行駛軌跡并輸出，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及其內(nèi)乘客的實(shí)時(shí)跟蹤。

進(jìn)一步地，所述信息采集裝置為視頻采集裝置，其用于采集車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)；

或所述信息采集裝置為圖像采集裝置，其用于采集乘客人臉信息；

所述信息采集裝置為手機(jī)信息采集裝置，其用于采集乘客手機(jī)信息。

本發(fā)明的另一種跟蹤系統(tǒng)，包括：

安裝在各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置，其用于實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)以及相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息并傳送至服務(wù)器；所述乘客的標(biāo)識(shí)信息為乘客手機(jī)信息或乘客人臉信息；

服務(wù)器，其用于將車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌號(hào)所在路段卡口的位置信息與相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息三者進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)；

所述服務(wù)器還用于根據(jù)車(chē)牌號(hào)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的路段及卡口位置信息，實(shí)時(shí)標(biāo)記車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的地圖信息中的位置，形成相應(yīng)車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的行駛軌跡并輸出至客戶(hù)端進(jìn)行顯示，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及其內(nèi)乘客的實(shí)時(shí)跟蹤。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明將車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌號(hào)所在路段卡口的位置信息與相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息三者進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)；根據(jù)車(chē)牌號(hào)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的路段及卡口位置信息，在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的地圖信息中實(shí)時(shí)標(biāo)記車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的位置，形成相應(yīng)車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的行駛軌跡并輸出，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及其內(nèi)乘客的實(shí)時(shí)跟蹤，解決了人車(chē)關(guān)聯(lián)的這一難題，這對(duì)于獲取人員乘坐的車(chē)輛，特別是重點(diǎn)人員的軌跡、乘坐車(chē)輛等信息，具有重大意義，填補(bǔ)了這方面的空白，在一定程度上極大的提高了辦理效率，為公安民警及其他使用人員查找人員乘坐的對(duì)應(yīng)車(chē)輛，查找車(chē)輛乘坐的人員，提供了極大的便利及參考價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的實(shí)施例一的跟蹤方法流程圖。

圖2是本發(fā)明的實(shí)施例二的跟蹤方法流程圖。

圖3是本發(fā)明的一種跟蹤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

圖1是本發(fā)明的實(shí)施例一的跟蹤方法。如圖所示，該方法從服務(wù)器側(cè)進(jìn)行描述，該服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)有設(shè)定區(qū)域內(nèi)的地圖信息；該跟蹤方法具體包括：

步驟1：實(shí)時(shí)接收由各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置傳送來(lái)的車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)以及相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息以及車(chē)輛所處的當(dāng)前路段卡口的位置信息；所述乘客的標(biāo)識(shí)信息為乘客手機(jī)信息或乘客人臉信息。

在一個(gè)實(shí)施例中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置為視頻采集裝置，其用于采集車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)。利用視頻采集裝置，能夠?qū)崟r(shí)連續(xù)地獲取路經(jīng)各個(gè)路段各個(gè)卡口的車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，避免出現(xiàn)由于采集時(shí)間間隔而遺漏車(chē)牌號(hào)的情況，提高了跟蹤的效率和精度。

在另一實(shí)施例中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置為圖像采集裝置，其用于采集乘客人臉信息。本發(fā)明采用乘客人臉信息，再通過(guò)與預(yù)先存儲(chǔ)在服務(wù)器內(nèi)的人臉數(shù)據(jù)庫(kù)匹配，即可確認(rèn)乘客的身份信息，這樣通過(guò)車(chē)輛行駛軌跡，實(shí)現(xiàn)對(duì)確認(rèn)身份信息的乘客的跟蹤和監(jiān)控。

在具體實(shí)施過(guò)程中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置還可以為手機(jī)信息采集裝置，其用于采集乘客手機(jī)信息。由于手機(jī)信息與其用戶(hù)是一一對(duì)應(yīng)的，且手機(jī)信息的用戶(hù)均是實(shí)名認(rèn)證，因此，通過(guò)采集乘客的手機(jī)信息，再通過(guò)手機(jī)信息與用戶(hù)的關(guān)系，即可確認(rèn)用戶(hù)的身份信息，這樣得到乘客的身份信息。

其中，乘客手機(jī)信息為手機(jī)MAC、手機(jī)IMSE或手機(jī)IMEI。本發(fā)明可以利用現(xiàn)有的MAC采集設(shè)備、IMSI采集設(shè)備或IMEI采集設(shè)備分別采集手機(jī)MAC、手機(jī)IMSE或手機(jī)IMEI。

步驟2：將車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌號(hào)所在路段卡口的位置信息與相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息三者進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)。

步驟3：根據(jù)車(chē)牌號(hào)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的路段及卡口位置信息，在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的地圖信息中實(shí)時(shí)標(biāo)記車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的位置，形成相應(yīng)車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的行駛軌跡并輸出，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及其內(nèi)乘客的實(shí)時(shí)跟蹤。

本實(shí)施例將車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌號(hào)所在路段卡口的位置信息與相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息三者進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)；根據(jù)車(chē)牌號(hào)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的路段及卡口位置信息，在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的地圖信息中實(shí)時(shí)標(biāo)記車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的位置，形成相應(yīng)車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的行駛軌跡并輸出，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及其內(nèi)乘客的實(shí)時(shí)跟蹤，解決了人車(chē)關(guān)聯(lián)的這一難題，這對(duì)于獲取人員乘坐的車(chē)輛，特別是重點(diǎn)人員的軌跡、乘坐車(chē)輛等信息，具有重大意義，填補(bǔ)了這方面的空白，在一定程度上極大的提高了辦理效率，為公安民警及其他使用人員查找人員乘坐的對(duì)應(yīng)車(chē)輛，查找車(chē)輛乘坐的人員，提供了極大的便利及參考價(jià)值。

圖2是本發(fā)明的實(shí)施例二的跟蹤方法。如圖所示，該方法從服務(wù)器和采集端混合側(cè)進(jìn)行描述，其中，服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)有設(shè)定區(qū)域內(nèi)的地圖信息；該跟蹤方法具體包括：

步驟(1)：安裝在各個(gè)路段各個(gè)卡口處信息采集裝置實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)以及相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息并傳送至服務(wù)器；所述乘客的標(biāo)識(shí)信息為乘客手機(jī)信息或乘客人臉信息。

在一個(gè)實(shí)施例中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置為視頻采集裝置，其用于采集車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)。利用視頻采集裝置，能夠?qū)崟r(shí)連續(xù)地獲取路經(jīng)各個(gè)路段各個(gè)卡口的車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，避免出現(xiàn)由于采集時(shí)間間隔而遺漏車(chē)牌號(hào)的情況，提高了跟蹤的效率和精度。

在另一實(shí)施例中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置為圖像采集裝置，其用于采集乘客人臉信息。本發(fā)明采用乘客人臉信息，再通過(guò)與預(yù)先存儲(chǔ)在服務(wù)器內(nèi)的人臉數(shù)據(jù)庫(kù)匹配，即可確認(rèn)乘客的身份信息，這樣通過(guò)車(chē)輛行駛軌跡，實(shí)現(xiàn)對(duì)確認(rèn)身份信息的乘客的跟蹤和監(jiān)控。

在具體實(shí)施過(guò)程中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置還可以為手機(jī)信息采集裝置，其用于采集乘客手機(jī)信息。由于手機(jī)信息與其用戶(hù)是一一對(duì)應(yīng)的，且手機(jī)信息的用戶(hù)均是實(shí)名認(rèn)證，因此，通過(guò)采集乘客的手機(jī)信息，再通過(guò)手機(jī)信息與用戶(hù)的關(guān)系，即可確認(rèn)用戶(hù)的身份信息，這樣得到乘客的身份信息。

其中，乘客手機(jī)信息為手機(jī)MAC、手機(jī)IMSE或手機(jī)IMEI。本發(fā)明可以利用現(xiàn)有的MAC采集設(shè)備、IMSI采集設(shè)備或IMEI采集設(shè)備分別采集手機(jī)MAC、手機(jī)IMSE或手機(jī)IMEI。

步驟(2)：服務(wù)器將車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌號(hào)所在路段卡口的位置信息與相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息三者進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)。

步驟(3)：服務(wù)器根據(jù)車(chē)牌號(hào)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的路段及卡口位置信息，實(shí)時(shí)標(biāo)記車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的地圖信息中的位置，形成相應(yīng)車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的行駛軌跡并輸出至客戶(hù)端進(jìn)行顯示，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及其內(nèi)乘客的實(shí)時(shí)跟蹤。

本實(shí)施例將車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌號(hào)所在路段卡口的位置信息與相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息三者進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)；根據(jù)車(chē)牌號(hào)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的路段及卡口位置信息，在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的地圖信息中實(shí)時(shí)標(biāo)記車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的位置，形成相應(yīng)車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的行駛軌跡并輸出，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及其內(nèi)乘客的實(shí)時(shí)跟蹤，解決了人車(chē)關(guān)聯(lián)的這一難題，這對(duì)于獲取人員乘坐的車(chē)輛，特別是重點(diǎn)人員的軌跡、乘坐車(chē)輛等信息，具有重大意義，填補(bǔ)了這方面的空白，在一定程度上極大的提高了辦理效率，為公安民警及其他使用人員查找人員乘坐的對(duì)應(yīng)車(chē)輛，查找車(chē)輛乘坐的人員，提供了極大的便利及參考價(jià)值。

圖3是本發(fā)明的一種跟蹤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示的本發(fā)明的一種跟蹤系統(tǒng)，包括：

(1)實(shí)時(shí)信息接收模塊，其用于實(shí)時(shí)接收由各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置傳送來(lái)的車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)以及相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息以及車(chē)輛所處的當(dāng)前路段卡口的位置信息；所述乘客的標(biāo)識(shí)信息為乘客手機(jī)信息或乘客人臉信息。

在一個(gè)實(shí)施例中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置為視頻采集裝置，其用于采集車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)。利用視頻采集裝置，能夠?qū)崟r(shí)連續(xù)地獲取路經(jīng)各個(gè)路段各個(gè)卡口的車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，避免出現(xiàn)由于采集時(shí)間間隔而遺漏車(chē)牌號(hào)的情況，提高了跟蹤的效率和精度。

在另一實(shí)施例中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置為圖像采集裝置，其用于采集乘客人臉信息。本發(fā)明采用乘客人臉信息，再通過(guò)與預(yù)先存儲(chǔ)在服務(wù)器內(nèi)的人臉數(shù)據(jù)庫(kù)匹配，即可確認(rèn)乘客的身份信息，這樣通過(guò)車(chē)輛行駛軌跡，實(shí)現(xiàn)對(duì)確認(rèn)身份信息的乘客的跟蹤和監(jiān)控。

在具體實(shí)施過(guò)程中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置還可以為手機(jī)信息采集裝置，其用于采集乘客手機(jī)信息。由于手機(jī)信息與其用戶(hù)是一一對(duì)應(yīng)的，且手機(jī)信息的用戶(hù)均是實(shí)名認(rèn)證，因此，通過(guò)采集乘客的手機(jī)信息，再通過(guò)手機(jī)信息與用戶(hù)的關(guān)系，即可確認(rèn)用戶(hù)的身份信息，這樣得到乘客的身份信息。

其中，乘客手機(jī)信息為手機(jī)MAC、手機(jī)IMSE或手機(jī)IMEI。本發(fā)明可以利用現(xiàn)有的MAC采集設(shè)備、IMSI采集設(shè)備或IMEI采集設(shè)備分別采集手機(jī)MAC、手機(jī)IMSE或手機(jī)IMEI。

(2)人車(chē)關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)模塊，其用于將車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌號(hào)所在路段卡口的位置信息與相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息三者進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)。

(3)軌跡跟蹤模塊，其用于根據(jù)車(chē)牌號(hào)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的路段及卡口位置信息，在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的地圖信息中實(shí)時(shí)標(biāo)記車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的位置，形成相應(yīng)車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的行駛軌跡并輸出，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及其內(nèi)乘客的實(shí)時(shí)跟蹤。

本發(fā)明的該跟蹤系統(tǒng)可以采用下列方式進(jìn)行查詢(xún)車(chē)輛或車(chē)輛內(nèi)乘客的軌跡：

第一種：系統(tǒng)可以設(shè)置一些重點(diǎn)人員的手機(jī)信息，然后系統(tǒng)一旦從某個(gè)卡口采集到該信息，實(shí)時(shí)從地圖上展示位置及當(dāng)前在卡口行駛的車(chē)輛；當(dāng)從第二個(gè)卡口再次采集到該信息后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)篩選該人員可能乘坐的車(chē)輛，并展示這些車(chē)輛在當(dāng)前行程的行駛路線；當(dāng)從第三個(gè)卡口采集到后，會(huì)再次進(jìn)行篩選車(chē)輛，并實(shí)時(shí)更新路線。依此類(lèi)推，對(duì)后續(xù)的卡口也如此處理并實(shí)時(shí)展示。

第二種：直接指定重點(diǎn)人員的手機(jī)信息，從歷史數(shù)據(jù)中進(jìn)行查詢(xún)分析并實(shí)時(shí)展示。

第三種：輸入車(chē)牌號(hào)及時(shí)間段，查詢(xún)?cè)撥?chē)輛在該時(shí)間段的行駛情況，并在地圖上展示指定時(shí)間段內(nèi)該車(chē)輛的行駛軌跡及每個(gè)行程乘坐人員的分析情況。

第四種：輸入手機(jī)信息(如MAC、IMSE或IMEI，需根據(jù)采集設(shè)備采集到的信息來(lái)定)，查詢(xún)?cè)撌謾C(jī)信息對(duì)應(yīng)人員可能乘坐的車(chē)輛

第五種：輸入車(chē)牌號(hào)和手機(jī)信息，查詢(xún)?cè)撌謾C(jī)信息對(duì)應(yīng)人員和該車(chē)輛是否同時(shí)出現(xiàn)過(guò)。

本實(shí)施例將車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌號(hào)所在路段卡口的位置信息與相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息三者進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)；根據(jù)車(chē)牌號(hào)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的路段及卡口位置信息，在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的地圖信息中實(shí)時(shí)標(biāo)記車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的位置，形成相應(yīng)車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的行駛軌跡并輸出，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及其內(nèi)乘客的實(shí)時(shí)跟蹤，解決了人車(chē)關(guān)聯(lián)的這一難題，這對(duì)于獲取人員乘坐的車(chē)輛，特別是重點(diǎn)人員的軌跡、乘坐車(chē)輛等信息，具有重大意義，填補(bǔ)了這方面的空白，在一定程度上極大的提高了辦理效率，為公安民警及其他使用人員查找人員乘坐的對(duì)應(yīng)車(chē)輛，查找車(chē)輛乘坐的人員，提供了極大的便利及參考價(jià)值。

本發(fā)明提供的另一種跟蹤系統(tǒng)，包括：

(1)安裝在各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置，其用于實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)以及相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息并傳送至服務(wù)器；所述乘客的標(biāo)識(shí)信息為乘客手機(jī)信息或乘客人臉信息。

在一個(gè)實(shí)施例中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置為視頻采集裝置，其用于采集車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)。利用視頻采集裝置，能夠?qū)崟r(shí)連續(xù)地獲取路經(jīng)各個(gè)路段各個(gè)卡口的車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，避免出現(xiàn)由于采集時(shí)間間隔而遺漏車(chē)牌號(hào)的情況，提高了跟蹤的效率和精度。

在另一實(shí)施例中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置為圖像采集裝置，其用于采集乘客人臉信息。本發(fā)明采用乘客人臉信息，再通過(guò)與預(yù)先存儲(chǔ)在服務(wù)器內(nèi)的人臉數(shù)據(jù)庫(kù)匹配，即可確認(rèn)乘客的身份信息，這樣通過(guò)車(chē)輛行駛軌跡，實(shí)現(xiàn)對(duì)確認(rèn)身份信息的乘客的跟蹤和監(jiān)控。

在具體實(shí)施過(guò)程中，各個(gè)路段各個(gè)卡口處的信息采集裝置還可以為手機(jī)信息采集裝置，其用于采集乘客手機(jī)信息。由于手機(jī)信息與其用戶(hù)是一一對(duì)應(yīng)的，且手機(jī)信息的用戶(hù)均是實(shí)名認(rèn)證，因此，通過(guò)采集乘客的手機(jī)信息，再通過(guò)手機(jī)信息與用戶(hù)的關(guān)系，即可確認(rèn)用戶(hù)的身份信息，這樣得到乘客的身份信息。

其中，乘客手機(jī)信息為手機(jī)MAC、手機(jī)IMSE或手機(jī)IMEI。本發(fā)明可以利用現(xiàn)有的MAC采集設(shè)備、IMSI采集設(shè)備或IMEI采集設(shè)備分別采集手機(jī)MAC、手機(jī)IMSE或手機(jī)IMEI。

(2)服務(wù)器，其用于將車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌號(hào)所在路段卡口的位置信息與相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息三者進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)；

所述服務(wù)器還用于根據(jù)車(chē)牌號(hào)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的路段及卡口位置信息，實(shí)時(shí)標(biāo)記車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的地圖信息中的位置，形成相應(yīng)車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的行駛軌跡并輸出至客戶(hù)端進(jìn)行顯示，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及其內(nèi)乘客的實(shí)時(shí)跟蹤。

本發(fā)明的該跟蹤系統(tǒng)可以采用下列方式進(jìn)行查詢(xún)車(chē)輛或車(chē)輛內(nèi)乘客的軌跡：

第一種：系統(tǒng)可以設(shè)置一些重點(diǎn)人員的手機(jī)信息，然后系統(tǒng)一旦從某個(gè)卡口采集到該信息，實(shí)時(shí)從地圖上展示位置及當(dāng)前在卡口行駛的車(chē)輛；當(dāng)從第二個(gè)卡口再次采集到該信息后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)篩選該人員可能乘坐的車(chē)輛，并展示這些車(chē)輛在當(dāng)前行程的行駛路線；當(dāng)從第三個(gè)卡口采集到后，會(huì)再次進(jìn)行篩選車(chē)輛，并實(shí)時(shí)更新路線。依此類(lèi)推，對(duì)后續(xù)的卡口也如此處理并實(shí)時(shí)展示。

第二種：直接指定重點(diǎn)人員的手機(jī)信息，從歷史數(shù)據(jù)中進(jìn)行查詢(xún)分析并實(shí)時(shí)展示。

第三種：輸入車(chē)牌號(hào)及時(shí)間段，查詢(xún)?cè)撥?chē)輛在該時(shí)間段的行駛情況，并在地圖上展示指定時(shí)間段內(nèi)該車(chē)輛的行駛軌跡及每個(gè)行程乘坐人員的分析情況。

第四種：輸入手機(jī)信息(如MAC、IMSE或IMEI，需根據(jù)采集設(shè)備采集到的信息來(lái)定)，查詢(xún)?cè)撌謾C(jī)信息對(duì)應(yīng)人員可能乘坐的車(chē)輛

第五種：輸入車(chē)牌號(hào)和手機(jī)信息，查詢(xún)?cè)撌謾C(jī)信息對(duì)應(yīng)人員和該車(chē)輛是否同時(shí)出現(xiàn)過(guò)。

本實(shí)施例將車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌號(hào)所在路段卡口的位置信息與相應(yīng)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)乘客的標(biāo)識(shí)信息三者進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)；根據(jù)車(chē)牌號(hào)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的路段及卡口位置信息，在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的地圖信息中實(shí)時(shí)標(biāo)記車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的位置，形成相應(yīng)車(chē)牌號(hào)所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的行駛軌跡并輸出，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及其內(nèi)乘客的實(shí)時(shí)跟蹤，解決了人車(chē)關(guān)聯(lián)的這一難題，這對(duì)于獲取人員乘坐的車(chē)輛，特別是重點(diǎn)人員的軌跡、乘坐車(chē)輛等信息，具有重大意義，填補(bǔ)了這方面的空白，在一定程度上極大的提高了辦理效率，為公安民警及其他使用人員查找人員乘坐的對(duì)應(yīng)車(chē)輛，查找車(chē)輛乘坐的人員，提供了極大的便利及參考價(jià)值。

本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白，本發(fā)明的實(shí)施例可提供為方法、系統(tǒng)、或計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。因此，本發(fā)明可采用硬件實(shí)施例、軟件實(shí)施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實(shí)施例的形式。而且，本發(fā)明可采用在一個(gè)或多個(gè)其中包含有計(jì)算機(jī)可用程序代碼的計(jì)算機(jī)可用存儲(chǔ)介質(zhì)(包括但不限于磁盤(pán)存儲(chǔ)器和光學(xué)存儲(chǔ)器等)上實(shí)施的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的形式。

本發(fā)明是參照根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的方法、設(shè)備(系統(tǒng))、和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來(lái)描述的。應(yīng)理解可由計(jì)算機(jī)程序指令實(shí)現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合?？商峁┻@些計(jì)算機(jī)程序指令到通用計(jì)算機(jī)、專(zhuān)用計(jì)算機(jī)、嵌入式處理機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器以產(chǎn)生一個(gè)機(jī)器，使得通過(guò)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的裝置。

這些計(jì)算機(jī)程序指令也可存儲(chǔ)在能引導(dǎo)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備以特定方式工作的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中，使得存儲(chǔ)在該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能。

這些計(jì)算機(jī)程序指令也可裝載到計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備上，使得在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的處理，從而在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的步驟。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分流程，是可以通過(guò)計(jì)算機(jī)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，所述的程序可存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，可包括如上述各方法的實(shí)施例的流程。其中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)可為磁碟、光盤(pán)、只讀存儲(chǔ)記憶體(Read-Only Memory，ROM)或隨機(jī)存儲(chǔ)記憶體(Random AccessMemory，RAM)等。

上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以?xún)?nèi)。