本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著信息科技的不斷發(fā)展，人們的生活中已經(jīng)離不開(kāi)數(shù)據(jù)信息，例如：在工作中需要通過(guò)數(shù)據(jù)信息來(lái)記錄工作的進(jìn)程等；生活中如網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等，也都需要通過(guò)數(shù)據(jù)信息來(lái)進(jìn)行操作、記錄。這就使得數(shù)據(jù)信息的高效管理成為了一項(xiàng)發(fā)展的熱點(diǎn)。目前，由于越來(lái)越多的人們、企業(yè)運(yùn)用數(shù)據(jù)信息，使得數(shù)據(jù)信息的數(shù)量越來(lái)越多，普通的數(shù)據(jù)信息處理裝置已經(jīng)漸漸的不能夠滿(mǎn)足使用需求，然而，大數(shù)據(jù)信息處理裝置的成本較高，如果全部更換大數(shù)據(jù)處理裝置的話(huà)，會(huì)使得個(gè)人或企業(yè)需要花費(fèi)較多的成本進(jìn)行設(shè)備的更換。

另一方面，隨著計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，人們對(duì)電腦的性能要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的機(jī)械硬盤(pán)因?yàn)槠涔逃械臋C(jī)械特性，造成速度無(wú)法進(jìn)一步提高，其性能已經(jīng)是整個(gè)電腦的瓶頸，所以固態(tài)硬盤(pán)以?xún)?yōu)越的讀寫(xiě)和IOPS性能，慢慢的進(jìn)入了人們的生活。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)分類(lèi)單元、數(shù)據(jù)處理單元、顯示單元及存儲(chǔ)單元，所述數(shù)據(jù)采集單元通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)采集數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳送到所述數(shù)據(jù)分類(lèi)單元，在所述數(shù)據(jù)分類(lèi)單元中將數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)，并且將分類(lèi)好的數(shù)據(jù)傳送到所述數(shù)據(jù)處理單元中進(jìn)行處理，處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示以供用戶(hù)參考并且在所述存儲(chǔ)單元中進(jìn)行保存。

本發(fā)明所述的計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)大數(shù)據(jù)的分散處理，并且數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

在本發(fā)明的一方面中，本發(fā)明提供計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)分類(lèi)單元、數(shù)據(jù)處理單元、顯示單元及存儲(chǔ)單元，所述數(shù)據(jù)采集單元通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)采集數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳送到所述數(shù)據(jù)分類(lèi)單元，在所述數(shù)據(jù)分類(lèi)單元中將數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)，并且將分類(lèi)好的數(shù)據(jù)傳送到所述數(shù)據(jù)處理單元中進(jìn)行處理，處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示以供用戶(hù)參考并且在所述存儲(chǔ)單元中進(jìn)行保存。

本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)采集是進(jìn)行后續(xù)處理的首要條件，在一些情況下(例如突發(fā)事件、災(zāi)害等)需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，因此本發(fā)明人考慮將本發(fā)明所述的計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)置在車(chē)輛中。然而大量易燃計(jì)算機(jī)電子硬件系統(tǒng)引入車(chē)輛中，需要對(duì)安全防護(hù)工作進(jìn)行改進(jìn)。由海因里希事故因果理論得出，只有使其中某個(gè)環(huán)節(jié)中斷則可以避免重大傷亡事故發(fā)生。對(duì)近年來(lái)多起事故原因統(tǒng)計(jì)分析后，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患而不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理、車(chē)輛異常狀態(tài)檢測(cè)不及時(shí)以及車(chē)窗難以打開(kāi)是三大主要誘因，例如安全門(mén)的暗鎖或插銷(xiāo)隱患，安全窗難以快速打開(kāi)，以及車(chē)輛傳感器的類(lèi)型偏少等?，F(xiàn)有技術(shù)中缺乏同時(shí)解決上述三大主要誘因的技術(shù)方案。為了克服上述不足，本發(fā)明人考慮在設(shè)置本發(fā)明所述計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)的車(chē)輛中設(shè)計(jì)一種車(chē)輛可控安全窗開(kāi)啟系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)有的暗鎖或插銷(xiāo)開(kāi)關(guān)機(jī)制進(jìn)行智能化改造，對(duì)現(xiàn)有的安全窗進(jìn)行結(jié)構(gòu)升級(jí)，同時(shí)還增加了多個(gè)車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行車(chē)輛異常狀態(tài)檢測(cè)，增加多個(gè)應(yīng)急反應(yīng)設(shè)備進(jìn)行事故的快速反應(yīng)，從而增加了車(chē)上用戶(hù)的逃生概率。

因此，在本發(fā)明的第二方面，本發(fā)明提供計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)，所述計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)置在車(chē)輛上并且包括：數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)分類(lèi)單元、數(shù)據(jù)處理單元、顯示單元及存儲(chǔ)單元，所述數(shù)據(jù)采集單元通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)采集數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳送到所述數(shù)據(jù)分類(lèi)單元，在所述數(shù)據(jù)分類(lèi)單元中將數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)，并且將分類(lèi)好的數(shù)據(jù)傳送到所述數(shù)據(jù)處理單元中進(jìn)行處理，處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示以供用戶(hù)參考并且在所述存儲(chǔ)單元中進(jìn)行保存。

優(yōu)選地，在本發(fā)明所述的計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)中，所述車(chē)輛包括車(chē)輛可控安全窗開(kāi)啟系統(tǒng)，所述車(chē)輛可控安全窗開(kāi)啟系統(tǒng)包括：

可控安全窗主體，包括自動(dòng)放氣器件、鋼化玻璃塊、外框、內(nèi)框、氣囊、固定塊集合和滑動(dòng)塊集合，自動(dòng)放氣器件、氣囊、固定塊集合、滑動(dòng)塊集合都設(shè)置在外框和內(nèi)框之間，固定塊集合包括4個(gè)固定塊，分別設(shè)置在可控安全窗主體的四個(gè)角上，每一個(gè)固定塊呈L形結(jié)構(gòu)，用于固定氣囊，并限制兩邊滑動(dòng)塊的運(yùn)動(dòng)軌跡，滑動(dòng)塊集合包括4個(gè)滑動(dòng)塊，分別設(shè)置在可控安全窗主體的四個(gè)邊上，每一個(gè)滑動(dòng)塊呈長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，用于在氣囊的壓力作用下，將內(nèi)框壓緊，滑動(dòng)塊與內(nèi)框的接觸面呈現(xiàn)為一個(gè)預(yù)設(shè)角度的斜面，基于外框的厚度和內(nèi)框的厚度確定預(yù)設(shè)角度的取值，氣囊被安裝在外框內(nèi)且在滑動(dòng)塊集合組成的矩形外，用于提供壓緊內(nèi)框所需的壓力，外框采用鋁合金材料制造，用于實(shí)現(xiàn)與車(chē)體的固定連接，外框的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一個(gè)密封槽，用于容納氣囊和滑動(dòng)塊，鋼化玻璃塊位于內(nèi)框內(nèi)，內(nèi)框采用鋁合金材料制造，用于固定玻璃，自動(dòng)放氣器件與氣囊連接，還與飛思卡爾MC9S12芯片連接，用于在接收到外部輸入的車(chē)輛異常信號(hào)時(shí)，對(duì)氣囊進(jìn)行放氣減壓以使得內(nèi)框與外框分離；

高清采集設(shè)備，內(nèi)嵌在車(chē)體內(nèi)，面向車(chē)體外側(cè)進(jìn)行拍攝，包括高清攝像頭、支架、云臺(tái)、閃光燈、閃光燈控制器和環(huán)境亮度檢測(cè)器，高清攝像頭設(shè)置在云臺(tái)上以在云臺(tái)上進(jìn)行可移動(dòng)式拍攝，獲得高清視頻，云臺(tái)固定在支架上，環(huán)境亮度檢測(cè)器用于檢測(cè)周?chē)h(huán)境的亮度，環(huán)境亮度檢測(cè)器對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行亮度檢測(cè)以獲得實(shí)時(shí)環(huán)境亮度，閃光燈控制器分別與環(huán)境亮度檢測(cè)器和閃光燈連接，用于基于實(shí)時(shí)環(huán)境亮度控制閃光燈的開(kāi)閉；

參考幀檢測(cè)設(shè)備，包括運(yùn)動(dòng)模式采集器件和參考幀確定器件，運(yùn)動(dòng)模式采集器件與高清攝像頭連接，用于當(dāng)高清攝像頭在云臺(tái)上進(jìn)行可移動(dòng)式拍攝時(shí)累計(jì)高清攝像頭的移動(dòng)量，當(dāng)高清攝像頭的移動(dòng)量大于第一預(yù)設(shè)位移閾值時(shí)，發(fā)出第一運(yùn)動(dòng)模式信號(hào)，當(dāng)高清攝像頭的移動(dòng)量小于等于第一預(yù)設(shè)位移閾值且大于第二預(yù)設(shè)位移閾值時(shí)，發(fā)出第二運(yùn)動(dòng)模式信號(hào)，當(dāng)高清攝像頭的移動(dòng)量小于等于第二預(yù)設(shè)位移閾值時(shí)，發(fā)出第三運(yùn)動(dòng)模式信號(hào)；參考幀確定器件分別與運(yùn)動(dòng)模式采集器件和高清采集設(shè)備連接，用于在接收到第三運(yùn)動(dòng)模式信號(hào)時(shí)，從高清視頻中選擇固定一幀圖像作為所有后續(xù)圖像的參考圖像，在接收到第二運(yùn)動(dòng)模式信號(hào)時(shí)，從高清視頻中選擇當(dāng)前圖像的前一幀圖像作為當(dāng)前圖像的參考圖像；當(dāng)接收到第三運(yùn)動(dòng)模式信號(hào)時(shí)，將高清視頻中當(dāng)前圖像之前的所有圖像進(jìn)行均值濾波處理，將均值濾波處理后得到的圖像作為當(dāng)前圖像的參考圖像；其中，將高清視頻中當(dāng)前圖像之前的所有圖像進(jìn)行均值濾波處理具體包括：以像素點(diǎn)為單位，對(duì)當(dāng)前圖像之前的所有圖像內(nèi)的相同位置像素點(diǎn)的像素值進(jìn)行相加后除以當(dāng)前圖像之前的所有圖像的數(shù)量而獲得對(duì)應(yīng)像素點(diǎn)的像素平均值，基于所有位置的像素點(diǎn)的像素平均值組成均值濾波處理后得到的圖像；

運(yùn)動(dòng)矢量分析設(shè)備，與參考幀確定器件連接以獲取當(dāng)前圖像的參考圖像，將參考圖像和當(dāng)前圖像都分為8×8的子圖像塊，將參考圖像中的左上角的子圖像塊和右上角的子圖像塊分別作為左參考子圖像塊和右參考子圖像塊，針對(duì)左參考子圖像塊，從當(dāng)前圖像中搜索到與左參考子圖像塊匹配的子圖像塊作為左目標(biāo)子圖像塊，基于左參考子圖像塊和左目標(biāo)子圖像塊計(jì)算二者之間的運(yùn)動(dòng)矢量并作為左運(yùn)動(dòng)矢量，針對(duì)右參考子圖像塊，從當(dāng)前圖像中搜索到與右參考子圖像塊匹配的子圖像塊作為右目標(biāo)子圖像塊，基于右參考子圖像塊和右目標(biāo)子圖像塊計(jì)算二者之間的運(yùn)動(dòng)矢量并作為右運(yùn)動(dòng)矢量，基于左運(yùn)動(dòng)矢量和右運(yùn)動(dòng)矢量確定整體運(yùn)動(dòng)矢量；

圖像穩(wěn)定設(shè)備，與運(yùn)動(dòng)矢量分析設(shè)備連接，用于基于整體運(yùn)動(dòng)矢量對(duì)當(dāng)前圖像進(jìn)行穩(wěn)像處理以獲得當(dāng)前穩(wěn)定圖像；基于整體運(yùn)動(dòng)矢量對(duì)當(dāng)前圖像進(jìn)行穩(wěn)像處理以獲得當(dāng)前穩(wěn)定圖像包括：將當(dāng)前圖像沿整體運(yùn)動(dòng)矢量反向移動(dòng)等量的像素以獲得當(dāng)前穩(wěn)定圖像；

失真糾正設(shè)備，分別與高清采集設(shè)備和圖像穩(wěn)定設(shè)備連接，用于檢測(cè)高清攝像頭光軸與水平方向的夾角以作為糾正角度，基于糾正角度對(duì)當(dāng)前穩(wěn)定圖像進(jìn)行梯形失真糾正以獲得當(dāng)前糾正圖像；

可疑人物檢測(cè)設(shè)備，與失真糾正設(shè)備連接，用于對(duì)當(dāng)前糾正圖像依次進(jìn)行邊緣增強(qiáng)處理、小波濾波處理和灰度化處理以獲得灰度化圖像，將灰度化圖像中像素值落在預(yù)設(shè)可疑人物灰度上限閾值和預(yù)設(shè)可疑人物灰度下限閾值之間的像素確定為可疑人物像素，將灰度化圖像中所有可疑人物像素組成的可疑人物圖案的數(shù)量確定為可疑人物人數(shù)并輸出；

煙霧濃度設(shè)備，位于車(chē)頂位置，用于對(duì)車(chē)內(nèi)煙霧濃度進(jìn)行檢測(cè)，輸出實(shí)時(shí)煙霧濃度；煙霧濃度報(bào)警設(shè)備，位于車(chē)頂位置，與煙霧濃度檢測(cè)設(shè)備連接，用于接收實(shí)時(shí)煙霧濃度，并在實(shí)時(shí)煙霧濃度大于等于預(yù)設(shè)煙霧濃度閾值時(shí)，發(fā)出煙霧濃度報(bào)警信號(hào)，在實(shí)時(shí)煙霧濃度小于預(yù)設(shè)煙霧濃度閾值時(shí)，發(fā)出煙霧濃度正常信號(hào)；

溫度檢測(cè)設(shè)備，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)位置附近，包括雙金屬片、曲率檢測(cè)器和信號(hào)轉(zhuǎn)換器，雙金屬由兩片膨脹系數(shù)不同的金屬貼在一起而組成，曲率檢測(cè)器與雙金屬片連接，用于檢測(cè)雙金屬片的彎曲程度以作為實(shí)時(shí)曲率輸出，信號(hào)轉(zhuǎn)換器與曲率檢測(cè)器連接，用于基于實(shí)時(shí)曲率確定并輸出實(shí)時(shí)溫度；

溫度報(bào)警設(shè)備，與溫度檢測(cè)設(shè)備連接，用于接收實(shí)時(shí)溫度，并在實(shí)時(shí)溫度大于等于預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，發(fā)出溫度異常信號(hào)，在實(shí)時(shí)溫度小于預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，發(fā)出溫度正常信號(hào)；

暗鎖設(shè)備，設(shè)置在安全門(mén)的內(nèi)側(cè)，用于在暗鎖驅(qū)動(dòng)設(shè)備的控制下打開(kāi)或關(guān)閉；暗鎖驅(qū)動(dòng)設(shè)備，設(shè)置在安全門(mén)的內(nèi)側(cè)，與暗鎖設(shè)備連接，還與飛思卡爾MC9S12芯片連接，用于在接收到外部輸入的打開(kāi)控制信號(hào)時(shí)，控制暗鎖設(shè)備自動(dòng)打開(kāi)，還用于在接收到外部輸入的關(guān)閉控制信號(hào)時(shí)，控制暗鎖設(shè)備自動(dòng)關(guān)閉；

飛思卡爾MC9S12芯片，分別與可疑人物檢測(cè)設(shè)備、煙霧濃度報(bào)警設(shè)備和溫度報(bào)警設(shè)備連接，用于接收可疑人物人數(shù)，并在可疑人物人數(shù)大于等于可疑人物人數(shù)閾值時(shí)，發(fā)出關(guān)閉控制信號(hào)，當(dāng)接收到煙霧濃度報(bào)警信號(hào)或溫度異常信號(hào)時(shí)，發(fā)出打開(kāi)控制信號(hào)，同時(shí)發(fā)出車(chē)輛異常信號(hào)。

更優(yōu)選地，所述車(chē)輛可控安全窗開(kāi)啟系統(tǒng)進(jìn)一步包括：GPS定位設(shè)備，設(shè)置在車(chē)體外側(cè)，用于提供當(dāng)前的GPS位置。

可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以限定本發(fā)明。對(duì)于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。