本申請涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種倉儲方案有效性的確定方法和一種倉儲方案有效性的確定系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，在電商領(lǐng)域中，物流的質(zhì)量及體驗(yàn)越來越受到了廣大消費(fèi)者(買家)的關(guān)注，而其中的物流時效性往往是最為重要的因子。這也是電商要著力建設(shè)物流以支撐一些新興的自營營銷，諸如網(wǎng)上超市以及全球直采等等。網(wǎng)上超市許諾在其覆蓋的地區(qū)可以做到24小時內(nèi)送貨上門，而全球直采中有很大一部分為生鮮產(chǎn)品和時效產(chǎn)品，需要快速送貨上門。另一方面，物流的終極目標(biāo)是采用平臺的手段，整合和建設(shè)出服務(wù)電商的24小時內(nèi)可送達(dá)全國各地的超級物流網(wǎng)絡(luò)。然而，從目前來看，在對于網(wǎng)上超市這種24小時送貨上門的物流項(xiàng)目推進(jìn)中，我們可以發(fā)現(xiàn)如下的幾個問題：

(1)倉儲方面：省間和城市間的干道送貨能力已確定的情況下，城市內(nèi)(如北京、杭州等)的備貨方案很難有備貨依據(jù)以滿足當(dāng)前該城市需求；

(2)市內(nèi)倉儲選址方面：當(dāng)前，由于像網(wǎng)上超市之類的營銷為了保證物流體驗(yàn)，市內(nèi)物流既要保證時效性(如24小時內(nèi)送達(dá))，又需要保證時間窗(不可在凌晨送達(dá))。為了保證上述優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)前只能通過盡可能地建設(shè)倉儲；

(3)市內(nèi)配送方面：當(dāng)前，市內(nèi)配送中，特別是像北京、杭州等堵車較為嚴(yán)重的城市，包裹的延遲很大程度是因?yàn)槎萝?、交通意外等市?nèi)交通狀況。另一方面，送貨員并不能快速了解交通全貌和當(dāng)天包裹全貌，總是按照同樣的路徑在進(jìn)行。

目前，在學(xué)術(shù)方面，由于業(yè)界未提出上述的幾個問題，這幾個問題尚未引起相關(guān)學(xué)術(shù)研究人員的注意，因此現(xiàn)今所發(fā)表的文章和技術(shù)披露 也非常稀缺。另一方面，學(xué)術(shù)研究人員一般無法接觸到物流詳情數(shù)據(jù)和倉儲數(shù)據(jù)，這直接阻礙了實(shí)用型研究的開展。在產(chǎn)品及工業(yè)解決方案的方面，現(xiàn)今已有部分物流管理、物流監(jiān)控以及物流倉儲方面的處理方案，但是這些處理方案仍然不能很好地解決上述的幾個問題，究其原因，主要是因?yàn)樵锪魉俣取①|(zhì)量等客戶體驗(yàn)的競爭并沒有引起足夠的重視，故幾乎沒有學(xué)術(shù)研究人員去積極研究。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述問題，提出了本申請實(shí)施例以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種倉儲方案有效性的確定方法和相應(yīng)的一種倉儲方案有效性的確定系統(tǒng)。

為了解決上述問題，本申請實(shí)施例公開了一種倉儲方案有效性的確定方法，包括：

獲取倉儲方案的相關(guān)信息；所述相關(guān)信息包括所述倉儲方案中倉儲控制中心的位置和實(shí)際運(yùn)輸能力，以及，所述倉儲控制中心對應(yīng)的歷史物流信息；

采用所述歷史物流信息和所述倉儲控制中心的位置，確定所述倉儲控制中心的運(yùn)輸能力需求；

判斷所述運(yùn)輸能力需求是否小于或等于所述實(shí)際運(yùn)輸能力；

若所述運(yùn)輸能力需求小于或等于所述實(shí)際運(yùn)輸能力，則判定所述倉儲方案有效。

優(yōu)選地，所述采用歷史物流信息和所述倉儲控制中心的位置，確定所述倉儲控制中心的運(yùn)輸能力需求的步驟包括：

從所述歷史物流信息中提取出在指定過去時間內(nèi)的歷史物流信息；

采用所述歷史物流信息和所述倉儲控制中心的位置計(jì)算所述倉儲控制中心的運(yùn)輸能力需求。

優(yōu)選地，所述的方法還包括：

若所述運(yùn)輸能力需求大于所述實(shí)際運(yùn)輸能力，則判定所述倉儲方案 失效。

優(yōu)選地，所述相關(guān)信息還包括交通信息和電商平臺的銷售記錄，在所述判定所述倉儲方案有效的步驟之后，還包括：

采用所述銷售記錄和所述交通信息確定所述倉儲方案的失效時間。

優(yōu)選地，所述銷售記錄中包括銷售對象的銷售時間和銷售數(shù)量，采用所述銷售記錄和所述交通信息確定所述倉儲方案的失效時間的步驟包括：

采用所述銷售對象的銷售時間和銷售數(shù)量預(yù)估銷售對象計(jì)算在指定未來時間的整體未來銷售數(shù)量；

獲得在指定地區(qū)下各個行業(yè)及類目與總體類目的關(guān)系比例；

采用所述整體未來銷售數(shù)量按照所述關(guān)系比例和預(yù)置的地區(qū)物流比例計(jì)算出在所述指定未來時間的地區(qū)包裹數(shù)量；

采用所述地區(qū)未來包裹數(shù)量計(jì)算所述倉儲中心的未來運(yùn)輸能力需求；

判斷所述未來運(yùn)輸能力需求是否大于所述實(shí)際運(yùn)輸能力；

若所述未來運(yùn)輸能力需求大于所述實(shí)際運(yùn)輸能力，則采用所述指定未來時間確定失效時間。

優(yōu)選地，所述采用銷售對象的銷售時間和銷售數(shù)量預(yù)估銷售對象的在指定未來時間的整體未來銷售數(shù)量的步驟包括：

獲取在指定未來時間在今年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量，以及，在去年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量；

比對所述今年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量和所述去年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量得到比值；

將所述比值以及所述指定未來時間在去年所對應(yīng)的時間得到在指定未來時間的各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量；

采用所述各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量獲得整體未來銷售數(shù)量。

優(yōu)選地，所述采用銷售對象的銷售時間和銷售數(shù)量預(yù)估銷售對象的在指定未來時間的未來銷售數(shù)量的步驟包括：

獲取在指定未來時間在今年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量，以及，在去年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量；

比對所述今年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量和所述去年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量得到比值；

將所述比值以及所述指定未來時間在去年所對應(yīng)的時間得到在指定未來時間的各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量；

采用所述各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量獲得整體未來銷售數(shù)量。

優(yōu)選地，所述的方法還包括：

獲取在預(yù)設(shè)未來時間段內(nèi)的各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量；

采用所述各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量和所述銷量序列中值計(jì)算短期爆發(fā)力指標(biāo)。

優(yōu)選地，所述地區(qū)對應(yīng)一個或多個地域，所述地域?qū)?yīng)一個或多個小區(qū)，所述的方法還包括：

確定指定區(qū)域與所述指定地區(qū)之間的各個行業(yè)及類目的關(guān)系比例；

采用所述整體未來銷售數(shù)量按照所述關(guān)系比例和預(yù)置的地域物流比例計(jì)算地域包裹數(shù)量；

采用所述地域包裹數(shù)量按照配送對象的配送小區(qū)計(jì)算配送路徑；

采用所述配送路徑計(jì)算配送時間；

采用所述配送時間確定出超過預(yù)置配送時間的地域包裹數(shù)量；

采用所述超過預(yù)置配送時間的地域包裹數(shù)量和所述地域包裹數(shù)量計(jì)算出未來配送覆蓋率。

優(yōu)選地，所述的方法還包括：

確定隨機(jī)配送路徑；

針對所述隨機(jī)配送路徑采用預(yù)置遺傳算法規(guī)則，計(jì)算出優(yōu)化配送路 徑。

優(yōu)選地，所述倉儲控制中心包括多個，所述的方法還包括：

從所述各個倉儲控制中心對應(yīng)的失效時間中，篩選出最近的失效時間作為最大風(fēng)險時間，該最大風(fēng)險時間所對應(yīng)的倉儲控制中心則作為最大風(fēng)險倉儲控制中心。

優(yōu)選地，所述的方法還包括：

獲取在指定過去時間段內(nèi)的過去包裹數(shù)量和包裹對應(yīng)的配送時間；

采用所述配送時間確定出超過預(yù)置配送時間的過去包裹數(shù)量；

采用所述超過預(yù)置配送時間的過去包裹數(shù)量和所述地域包裹數(shù)量計(jì)算出過去配送覆蓋率。

本申請實(shí)施例還公開了一種倉儲方案有效性的確定系統(tǒng)，包括：

倉儲方案相關(guān)信息獲取模塊，用于獲取倉儲方案的相關(guān)信息；所述相關(guān)信息包括所述倉儲方案中倉儲控制中心的位置和實(shí)際運(yùn)輸能力，以及，所述倉儲控制中心對應(yīng)的歷史物流信息；

運(yùn)輸能力需求確定模塊，用于采用所述歷史物流信息和所述倉儲控制中心的位置，確定所述倉儲控制中心的運(yùn)輸能力需求；

運(yùn)輸能力需求判斷模塊，用于判斷所述運(yùn)輸能力需求是否小于或等于所述實(shí)際運(yùn)輸能力；若所述運(yùn)輸能力需求小于或等于所述實(shí)際運(yùn)輸能力，則調(diào)用倉儲方案有效判定模塊；

倉儲方案有效判定模塊，用于判定所述倉儲方案有效。

優(yōu)選地，所述運(yùn)輸能力需求確定模塊包括：

歷史物流信息獲取子模塊，用于從所述歷史物流信息中提取出在指定過去時間內(nèi)的歷史物流信息；

運(yùn)輸能力需求計(jì)算子模塊，用于采用所述歷史物流信息和所述倉儲控制中心的位置計(jì)算所述倉儲控制中心的運(yùn)輸能力需求。

優(yōu)選地，所述的系統(tǒng)還包括：

倉儲方案失效判定模塊，用于若所述運(yùn)輸能力需求大于所述實(shí)際運(yùn)輸能力，則判定所述倉儲方案失效。

優(yōu)選地，所述相關(guān)信息還包括交通信息和電商平臺的銷售記錄，還包括：

失效時間確定模塊，用于采用所述銷售記錄和所述交通信息確定所述倉儲方案的失效時間。

優(yōu)選地，所述銷售記錄中包括銷售對象的銷售時間和銷售數(shù)量，所述失效時間確定模塊包括：

整體未來銷售數(shù)量子模塊，用于采用所述銷售對象的銷售時間和銷售數(shù)量預(yù)估銷售對象計(jì)算在指定未來時間的整體未來銷售數(shù)量；

關(guān)系比例獲得子模塊，用于獲得在指定地區(qū)下各個行業(yè)及類目與總體類目的關(guān)系比例；

地區(qū)包裹數(shù)量計(jì)算子模塊，用于采用所述整體未來銷售數(shù)量按照所述關(guān)系比例和預(yù)置的地區(qū)物流比例計(jì)算出在所述指定未來時間的地區(qū)包裹數(shù)量；

未來運(yùn)輸能力需求計(jì)算子模塊，用于采用所述地區(qū)未來包裹數(shù)量計(jì)算所述倉儲中心的未來運(yùn)輸能力需求；

未來運(yùn)輸能力需求判斷子模塊，用于判斷所述未來運(yùn)輸能力需求是否大于所述實(shí)際運(yùn)輸能力；所述未來運(yùn)輸能力需求大于所述實(shí)際運(yùn)輸能力，則調(diào)用失效時間輸出子模塊；

失效時間輸出子模塊，用于若采用所述指定未來時間確定失效時間。

優(yōu)選地，所述整體未來銷售數(shù)量子模塊包括：

第一各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量獲取單元，用于獲取在指定未來時間在今年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量，以及，在去年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量；

第一各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量對比單元，用于比對所述今年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量和所述去年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量得到比值；

第一各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量計(jì)算單元，用于將所述比值以及所述指定未來時間在去年所對應(yīng)的時間得到在指定未來時間的各個行業(yè) 及類目未來銷售數(shù)量；

第一整體未來銷售數(shù)量計(jì)算單元，用于采用所述各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量獲得整體未來銷售數(shù)量。

優(yōu)選地，所述整體未來銷售數(shù)量子模塊包括：

第二各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量獲取單元，用于獲取在指定未來時間在今年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量，以及，在去年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量；

第二各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量對比單元，用于比對所述今年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量和所述去年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量得到比值；

第二各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量計(jì)算單元，用于將所述比值以及所述指定未來時間在去年所對應(yīng)的時間得到在指定未來時間的各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量；

第二整體未來銷售數(shù)量計(jì)算單元，用于采用所述各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量獲得整體未來銷售數(shù)量。

優(yōu)選地，所述的系統(tǒng)還包括：

未來銷售數(shù)量獲取模塊，用于獲取在預(yù)設(shè)未來時間段內(nèi)的各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量；

短期爆發(fā)力指標(biāo)計(jì)算模塊，用于采用所述各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量和所述銷量序列中值計(jì)算短期爆發(fā)力指標(biāo)。

優(yōu)選地，所述地區(qū)對應(yīng)一個或多個地域，所述地域?qū)?yīng)一個或多個小區(qū)，所述的系統(tǒng)還包括：

關(guān)系比例確定模塊，用于確定指定區(qū)域與所述指定地區(qū)之間的各個行業(yè)及類目的關(guān)系比例；

地域包裹數(shù)量計(jì)算模塊，用于采用所述整體未來銷售數(shù)量按照所述關(guān)系比例和預(yù)置的地域物流比例計(jì)算地域包裹數(shù)量；

配送路徑計(jì)算模塊，用于采用所述地域包裹數(shù)量按照配送對象的配送小區(qū)計(jì)算配送路徑；

配送時間計(jì)算模塊，用于采用所述配送路徑計(jì)算配送時間；

超出配送時間包裹確定模塊，用于采用所述配送時間確定出超過預(yù)置配送時間的地域包裹數(shù)量；

未來配送覆蓋率計(jì)算模塊，用于采用所述超過預(yù)置配送時間的地域包裹數(shù)量和所述地域包裹數(shù)量計(jì)算出未來配送覆蓋率。

優(yōu)選地，所述的系統(tǒng)還包括：

隨機(jī)配送路徑確定模塊，用于確定隨機(jī)配送路徑；

配送路徑優(yōu)化模塊，用于針對所述隨機(jī)配送路徑采用預(yù)置遺傳算法規(guī)則，計(jì)算出優(yōu)化配送路徑。

優(yōu)選地，所述倉儲控制中心包括多個，所述的系統(tǒng)還包括：

最大風(fēng)險點(diǎn)計(jì)算模塊，用于從所述各個倉儲控制中心對應(yīng)的失效時間中，篩選出最近的失效時間作為最大風(fēng)險時間，該最大風(fēng)險時間所對應(yīng)的倉儲控制中心則作為最大風(fēng)險倉儲控制中心。

優(yōu)選地，所述的系統(tǒng)還包括：

包裹信息獲取模塊，用于獲取在指定過去時間段內(nèi)的過去包裹數(shù)量和包裹對應(yīng)的配送時間；

包裹數(shù)量確定模塊，用于采用所述配送時間確定出超過預(yù)置配送時間的過去包裹數(shù)量；

過去配送覆蓋率計(jì)算模塊，用于采用所述超過預(yù)置配送時間的過去包裹數(shù)量和所述地域包裹數(shù)量計(jì)算出過去配送覆蓋率。本申請實(shí)施例包括以下優(yōu)點(diǎn)：

本申請實(shí)施例中，首先獲取到倉儲方案的相關(guān)信息，并根據(jù)相關(guān)信息中的歷史物流信息確定出現(xiàn)有的倉儲方案中的運(yùn)輸能力需求，然后將相關(guān)信息中的實(shí)際運(yùn)輸能力與運(yùn)輸能力需求進(jìn)行比較，以獲知當(dāng)前的倉儲方案是否滿足運(yùn)輸能力需求，如果滿足，則可以確定為當(dāng)前的倉儲方案為有效。

本申請實(shí)施例中，考慮到網(wǎng)上購物的不斷普及，運(yùn)單數(shù)量也將隨之增長，當(dāng)前的倉儲方案必然在某個時間點(diǎn)會不能滿足運(yùn)輸能力需求，故 在確定為當(dāng)前的倉儲方案為有效時，還可以進(jìn)一步計(jì)算當(dāng)前的倉儲方案失效時間，從而能夠按照失效時間及時進(jìn)行倉儲方案的改善。

附圖說明

圖1是本申請的一種倉儲方案有效性的確定方法實(shí)施例1的步驟流程圖；

圖2是本申請的一種倉儲方案有效性的確定方法實(shí)施例2的步驟流程圖；

圖3是本申請的一種商品的類目分類的示意圖；

圖4是本申請的一種倉儲方案處理的系統(tǒng)框圖；

圖5是本申請的一種倉儲方案有效性的確定系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為使本申請的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本申請作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參照圖1，示出了本申請的一種倉儲方案有效性的確定方法實(shí)施例1的步驟流程圖，具體可以包括如下步驟：

步驟101，獲取倉儲方案的相關(guān)信息；所述相關(guān)信息包括所述倉儲方案中倉儲控制中心的位置和實(shí)際運(yùn)輸能力，以及，所述倉儲控制中心對應(yīng)的歷史物流信息；

在具體實(shí)現(xiàn)中，在全國，省，市范圍內(nèi)可以按需設(shè)置一個或者多個的倉儲控制中心，在倉儲控制中心所覆蓋的地區(qū)將會按照買家進(jìn)行配送對象的配送。在本申請實(shí)施例中，在電商領(lǐng)域中的配送對象可以是指需要配送的商品。

在本申請實(shí)施例中，倉儲方案也可以稱為物流方案，倉儲方案具有對應(yīng)的倉儲控制中心，以及，該倉儲控制中心的位置和其實(shí)際運(yùn)輸能力。

一般而言，為了保證配送對象的物流的運(yùn)輸質(zhì)量及運(yùn)輸體驗(yàn)，需要保證當(dāng)前的倉儲方案的實(shí)際運(yùn)輸能力能夠滿足運(yùn)輸能力需求，故在本申 請實(shí)施例中將收集倉儲方案的相關(guān)信息，用以判斷倉儲方案是否有效。

需要說明的是，本申請實(shí)施例適用于電商領(lǐng)域，尤其適用于電商領(lǐng)域中需要保證配送時間在指定時間窗口內(nèi)的網(wǎng)上購物模式。

步驟102，采用所述歷史物流信息和所述倉儲控制中心的位置，確定所述倉儲控制中心的運(yùn)輸能力需求；

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述步驟102可以包括如下子步驟：

子步驟s11，從所述歷史物流信息中提取出在指定過去時間內(nèi)的歷史物流信息；

子步驟s12，采用所述歷史物流信息和所述倉儲控制中心的位置計(jì)算所述倉儲控制中心的運(yùn)輸能力需求。

在具體實(shí)現(xiàn)中，倉儲控制中心運(yùn)輸能力可以使用物流車(地區(qū))和配送車(地域)來反映?？梢岳斫?，物流車和配送車都能夠運(yùn)輸一定數(shù)量的包裹。

本申請實(shí)施例中，物流信息可以從電商平臺的物流數(shù)據(jù)庫中獲取，將各個倉儲控制中心布點(diǎn)位置結(jié)合地理信息，以過去一個月每天的歷史物流信息換算出包裹數(shù)量，在包裹數(shù)量的基礎(chǔ)上可以計(jì)算出物流車或配送車的運(yùn)輸需求數(shù)量。

步驟103，判斷所述運(yùn)輸能力需求是否小于或等于所述實(shí)際運(yùn)輸能力；若所述運(yùn)輸能力需求小于或等于所述實(shí)際運(yùn)輸能力，則執(zhí)行步驟104；

步驟104，判定所述倉儲方案有效。

具體來說，如果運(yùn)輸能力需求所需的物流車或配送車的數(shù)量，少于或等于倉儲控制中心實(shí)際的物流車或配送車的數(shù)量，則表示當(dāng)前的倉儲方案可以滿足運(yùn)輸能力需求，即可以認(rèn)為當(dāng)前的倉儲方案有效。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述的方法還可以包括如下步驟：

若所述運(yùn)輸能力需求大于所述實(shí)際運(yùn)輸能力，則判定所述倉儲方案失效。

如果運(yùn)輸能力需求所對應(yīng)的物流車和配送車的數(shù)量，大于倉儲控制中心實(shí)際的物流車和配送車的數(shù)量，則表示當(dāng)前的倉儲方案已經(jīng)不能滿 足運(yùn)輸能力需求，即可以認(rèn)為當(dāng)前的倉儲方案無效。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述的方法還可以包括如下步驟：

獲取在指定過去時間段內(nèi)的過去包裹數(shù)量和包裹對應(yīng)的配送時間；

采用所述配送時間確定出超過預(yù)置配送時間的過去包裹數(shù)量；

采用所述超過預(yù)置配送時間的過去包裹數(shù)量和所述地域包裹數(shù)量計(jì)算出過去配送覆蓋率。

在本申請實(shí)施例中，還可以進(jìn)一步評估當(dāng)前的倉儲方案的配送覆蓋率，也即是商品的24小時送達(dá)率，對于商品到達(dá)時間有嚴(yán)格要求的電商，比如網(wǎng)上超市而言，配送覆蓋率至關(guān)重要。

具體地，可以將倉儲布點(diǎn)位置結(jié)合地理信息，以過去一個月每天的歷史物流信息統(tǒng)計(jì)出總的包裹數(shù)量，以及，各個包裹數(shù)量對應(yīng)的配送時間，其中，配送時間包括配送起始時間和配送終止時間，根據(jù)配送起始時間和配送終止時間可以計(jì)算該包裹的配送的所需時間，如果所需時間如果在24小時內(nèi)，則可以為其賦值為1作為配送成功的包裹，反之，果所需時間如果超過24小時，則可以為其賦值為0作為配送失敗的包裹。

當(dāng)然，上述賦值標(biāo)記的方式僅僅是作為示例，在實(shí)際中可以采用其他方式來表明該包裹是否配送成功，本申請實(shí)施例對此并不加以限制。

在本申請的一種示例中，可以統(tǒng)計(jì)在該區(qū)域的過去一個月的總的包裹數(shù)量，以及，配送失敗的包裹數(shù)量，計(jì)算出該月的配送覆蓋率。根據(jù)配送覆蓋率，能夠大概知道買家的滿意率，此時相關(guān)人員也可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整倉儲方案。

本申請實(shí)施例中，首先獲取到倉儲方案的相關(guān)信息，并根據(jù)相關(guān)信息中的歷史物流信息確定出現(xiàn)有的倉儲方案中的運(yùn)輸能力需求，然后將相關(guān)信息中的實(shí)際運(yùn)輸能力與運(yùn)輸能力需求進(jìn)行比較，以獲知當(dāng)前的倉儲方案是否滿足運(yùn)輸能力需求，如果滿足，則可以確定為當(dāng)前的倉儲方案為有效。

參照圖2，示出了本申請的一種倉儲方案有效性的確定方法實(shí)施例2 的步驟流程圖，具體可以包括如下步驟：

步驟201，獲取倉儲方案的相關(guān)信息；所述相關(guān)信息包括所述倉儲方案中倉儲控制中心的位置和實(shí)際運(yùn)輸能力，以及，所述倉儲控制中心對應(yīng)的歷史物流信息；所述相關(guān)信息還包括交通信息和電商平臺的銷售記錄，

步驟202，采用所述歷史物流信息和所述倉儲控制中心的位置，確定所述倉儲控制中心的運(yùn)輸能力需求；

步驟203，判斷所述運(yùn)輸能力需求是否小于或等于所述實(shí)際運(yùn)輸能力；若所述運(yùn)輸能力需求小于或等于所述實(shí)際運(yùn)輸能力，則執(zhí)行步驟204；

步驟204，判定所述倉儲方案有效；

步驟205，采用所述銷售記錄和所述交通信息確定所述倉儲方案的失效時間。

在具體實(shí)現(xiàn)中，可能目前的實(shí)際運(yùn)輸能力能夠滿足對于配送對象的運(yùn)輸需求，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)上購物的進(jìn)一步普及，運(yùn)單數(shù)量也將會不斷增長，故如果只滿足于當(dāng)前的實(shí)際運(yùn)輸能力，而不對未來運(yùn)單的情況進(jìn)行預(yù)估，那么可能會不能及時調(diào)配未來的運(yùn)輸能力，導(dǎo)致商品不能及時運(yùn)輸?shù)綄?yīng)的用戶中，將降低用戶的體驗(yàn)效果。

故在本申請實(shí)施例中，可以進(jìn)一步確定當(dāng)前的倉儲方案失效時間，根據(jù)失效時間相關(guān)人員能夠及時反映并相應(yīng)進(jìn)行操作處理。

需要說明的是，在某些節(jié)日，比如雙十一，雙十二等等，可能會出現(xiàn)短期銷量暴增的情形，可以理解，這種節(jié)日通常會由于訂單數(shù)量過多出現(xiàn)運(yùn)輸不足的問題，故在實(shí)際中即使這種情形計(jì)算出失效時間，也不能認(rèn)為該失效時間是有意義的，可以直接忽略，不會認(rèn)為是當(dāng)前的倉儲方案的失效時間。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述銷售記錄中包括銷售對象的銷售時間和銷售數(shù)量，所述步驟205的步驟可以包括如下子步驟：

子步驟s21，采用所述銷售對象的銷售時間和銷售數(shù)量預(yù)估銷售對象的在指定未來時間的整體未來銷售數(shù)量；

子步驟s22，獲得在指定地區(qū)下各個行業(yè)及類目與總體類目的關(guān)系比例；

子步驟s23，采用所述整體未來銷售數(shù)量按照所述關(guān)系比例和預(yù)置的地區(qū)物流比例計(jì)算出在所述指定未來時間的地區(qū)包裹數(shù)量；

子步驟s24，采用所述地區(qū)未來包裹數(shù)量計(jì)算所述倉儲中心的未來運(yùn)輸能力需求；

子步驟s25，判斷所述未來運(yùn)輸能力需求是否大于所述實(shí)際運(yùn)輸能力；

子步驟s26，若所述未來運(yùn)輸能力需求大于所述實(shí)際運(yùn)輸能力，則采用所述指定未來時間確定失效時間。

對于行業(yè)及類目，可以參照圖3是本申請的一種商品的類目分類的示意圖，在本申請實(shí)施例中，可以將商品分門別類，按照一定的行業(yè)及類目來區(qū)別商品。比如，商品可以包括服裝行業(yè)，該服裝行業(yè)下有可以包括男裝，女裝，童裝等等，并且，還可以在男裝，女裝，童裝這些類目下進(jìn)一步劃分類目。其中，在電商平臺的數(shù)據(jù)庫中，可以包含有商品的歷史物流信息。

在本申請實(shí)施例中，對于地區(qū)(城市級別)，可以計(jì)算每個地區(qū)各個行業(yè)及類目與總體類目的關(guān)系比例，以將商品的銷售數(shù)量換算為該地區(qū)的包裹數(shù)量。可以將預(yù)估得到的整體未來銷售數(shù)量，根據(jù)每個地區(qū)各個行業(yè)及類目與總體類目的關(guān)系比例，以及在每個地區(qū)的地區(qū)物流比例，計(jì)算未來日包裹數(shù)量。

根據(jù)日包裹數(shù)量，可以計(jì)算出未來對于物流車的需求數(shù)量，將物流車的需求數(shù)量與實(shí)際數(shù)量進(jìn)行比對，就可以獲知目前的倉儲方案是否有效，當(dāng)物流車的需求數(shù)量大于實(shí)際數(shù)量，則說明在該日內(nèi)的倉儲方案無效，可以輸出相應(yīng)的時間節(jié)點(diǎn)作為失效時間。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述子步驟s21可以包括如下子步驟：

子步驟s21-11，獲取在指定未來時間在今年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前 一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量，以及，在去年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量；

子步驟s21-12，比對所述今年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量和所述去年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量得到比值；

子步驟s21-13，將所述比值以及所述指定未來時間在去年所對應(yīng)的時間得到在指定未來時間的各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量；

子步驟s21-14，采用所述各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量獲得整體未來銷售數(shù)量。

在本申請實(shí)施例中，考慮到大部分中國節(jié)日是使用農(nóng)歷記錄，比如春節(jié)，冬至等其他節(jié)日，故在當(dāng)需要使用到日期方面的數(shù)據(jù)時，可以直接使用農(nóng)歷來計(jì)算，當(dāng)然，考慮到現(xiàn)今全球化的應(yīng)用需求，各國的法定節(jié)日、各種宗教歷法等有所差別，也可以直接使用全球通用的公歷，不使用農(nóng)歷，本申請實(shí)施例對此并不加以限制。結(jié)合中國國情，可優(yōu)先考慮使用農(nóng)歷。

假設(shè)原本使用農(nóng)歷來計(jì)算整體未來銷售數(shù)量，但是計(jì)算的該農(nóng)歷期間存在重大公歷節(jié)日，則可以由農(nóng)歷切換到用公歷來進(jìn)行計(jì)算。

其中，重大公歷節(jié)日是指能夠急速提高該日或者該日時間附近內(nèi)的相關(guān)商品銷量的節(jié)日，例如，在圣誕節(jié)當(dāng)月，相關(guān)商品諸如圣誕裝飾品銷量將急速增加。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，若所述指定未來時間在今年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份存在重大公歷節(jié)日，則所述子步驟s11可以包括如下子步驟：

子步驟s21-21，獲取在指定未來時間在今年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量，以及，在去年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量；

子步驟s21-21，比對所述今年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量和所述去年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量得到比值；

子步驟s21-21，將所述比值以及所述指定未來時間在去年所對應(yīng)的時間得到在指定未來時間的各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量；

子步驟s21-24，采用所述各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量獲得整體未來銷售數(shù)量。

可以理解，中國大部分節(jié)日是使用農(nóng)歷記錄，然而也有不少節(jié)日是使用公歷記錄，比如，國慶節(jié)，五一、雙十一，雙十二等其他節(jié)日，故如果統(tǒng)一使用農(nóng)歷并不合理，故在本申請實(shí)施例中，如果當(dāng)前計(jì)算的農(nóng)歷月份中，其對應(yīng)的公歷月份中存在重大節(jié)日，還可以直接使用公歷計(jì)算。由于采用公歷計(jì)算的方式與前述采用農(nóng)歷計(jì)算方式基本相同，就不再進(jìn)行贅述了。

需要說明的是，在本申請實(shí)施例中，可以只采用農(nóng)歷，也可以只采用公歷，其中，在采用農(nóng)歷的情形下，在農(nóng)歷期間存在重大公歷節(jié)日時切換為采用公歷，或者，在采用公歷的情形下，在公歷期間存在重大農(nóng)歷節(jié)日時切換為采用農(nóng)歷，甚至，對于采用不同日期記錄方式的國家或地區(qū)，采用相應(yīng)的日期記錄方式，本申請實(shí)施例對此均不加以限制。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述的方法還可以包括如下步驟：

獲取在預(yù)設(shè)未來時間段內(nèi)的各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量；

采用所述各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量和所述銷量序列中值計(jì)算短期爆發(fā)力指標(biāo)。

在實(shí)際中，某些月份可能有些商品會突然短期銷量爆發(fā)，比如在中秋當(dāng)月，可能月餅的銷量會急劇增加。故在本申請實(shí)施例中還可以關(guān)注短期爆發(fā)商品的銷量，生成重點(diǎn)爆發(fā)行業(yè)及類目的關(guān)注指標(biāo)，具體生成方式為：通過未來半個月的銷量除以過去一個月，或者，一年的銷量得到短期爆發(fā)力指標(biāo)。其中，為了保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，可以采用一年的銷量計(jì)算出一個銷售序列化中值，然后采用未來半個月的銷量除以這個序列化中值。

例如，假設(shè)某種商品的銷售序列化中值為51，如果半個月銷量剛好51，得到的短期爆發(fā)力指標(biāo)則為1，如果半個月銷量為102，則得到的短 期爆發(fā)力指標(biāo)則為2?？梢岳斫?，短期爆發(fā)力指標(biāo)越大，說明該商品的銷量越好。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述地區(qū)對應(yīng)一個或多個地域，所述地域?qū)?yīng)一個或多個小區(qū)，所述的方法還可以包括如下步驟：

確定指定區(qū)域與所述指定地區(qū)之間的各個行業(yè)及類目的關(guān)系比例；

采用所述整體未來銷售數(shù)量按照所述關(guān)系比例和預(yù)置的地域物流比例計(jì)算地域包裹數(shù)量；

采用所述地域包裹數(shù)量按照配送對象的配送小區(qū)計(jì)算配送路徑；

采用所述配送路徑計(jì)算配送時間；

采用所述配送時間確定出超過預(yù)置配送時間的地域包裹數(shù)量；

采用所述超過預(yù)置配送時間的地域包裹數(shù)量和所述地域包裹數(shù)量計(jì)算出未來配送覆蓋率。

在本申請實(shí)施例中，對于區(qū)域，可以獲取區(qū)域與其所在地區(qū)的各個行業(yè)及類目的關(guān)系比例，以將商品的銷售數(shù)量換算為該地區(qū)的包裹數(shù)量?？梢詫㈩A(yù)估得到的整體未來銷售數(shù)量，根據(jù)區(qū)域與其所在地區(qū)的各個行業(yè)及類目的關(guān)系比例，以及在每個區(qū)域的區(qū)域物流比例，計(jì)算該區(qū)域未來日包裹配送數(shù)量。

對于得到的該區(qū)域未來日包裹配送數(shù)量，可以根據(jù)商品將要配送的配送地址，計(jì)算出對應(yīng)的配送路徑，并在配送路徑的基礎(chǔ)上，結(jié)合地圖數(shù)據(jù)進(jìn)一步計(jì)算出所需的配送時間(可以根據(jù)地圖數(shù)據(jù)計(jì)算出最短時間作為配送時間，或者，還可以添加一些諸如打包包裹這些行為產(chǎn)生的誤差時間)。

假設(shè)配送時間為需要在24小時，如果商品所需的配送時間超過24小時，那么就可以認(rèn)為該包裹配送失敗。最后可以統(tǒng)計(jì)出在某個時間段內(nèi)該區(qū)域總的配送失敗包裹的數(shù)量，以及，配送失敗的包裹數(shù)量，計(jì)算出配送覆蓋率，也即是24小時的送達(dá)率。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述的方法還可以包括如下步驟：

確定隨機(jī)配送路徑；

針對所述隨機(jī)配送路徑采用預(yù)置遺傳算法規(guī)則，計(jì)算出優(yōu)化配送路徑。

在本申請實(shí)施例中，可以利用遺傳算法完成每日路徑優(yōu)化。例如，一開始可以是隨機(jī)的商品配送路徑，后續(xù)則可以使用遺傳算法，計(jì)算出優(yōu)化后的配送路徑，可以提高配送效率。當(dāng)然，也可以利用處遺傳算法之外的方式來優(yōu)化配送路徑，本申請實(shí)施例對此無需加以限制。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述倉儲控制中心包括多個，述的方法還可以包括如下步驟：

從所述各個倉儲控制中心對應(yīng)的失效時間中，篩選出最近的失效時間作為最大風(fēng)險時間，該最大風(fēng)險時間所對應(yīng)的倉儲控制中心則作為最大風(fēng)險倉儲控制中心。

在實(shí)際中，對于較大的地區(qū)或區(qū)域，會設(shè)置多個倉儲控制中心，當(dāng)存在多個倉儲控制中心，可以分別計(jì)算對應(yīng)的失效時間，其中，可以將最近的失效時間作為最大風(fēng)險時間，并將該最近的失效時間所對應(yīng)的倉儲控制中心作為最大風(fēng)險倉儲控制中心。

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本申請實(shí)施例，以下具體的實(shí)例對于本申請進(jìn)行說明。

參照圖4所示的本申請的一種倉儲方案處理的系統(tǒng)框圖，本實(shí)例將對于本系統(tǒng)中的各個模塊進(jìn)行說明。

(一)輸入部分：

010基礎(chǔ)地理信息：基礎(chǔ)地理信息可以包括各個地區(qū)，以及，地區(qū)下各個地域的交通信息，根據(jù)交通信息能夠在進(jìn)行配送路徑預(yù)估時使用。在實(shí)際中，可以從完善的地理信息數(shù)據(jù)庫中提取出并使用。

020物流數(shù)據(jù)庫：以買家-賣家(商家)-商品為聯(lián)合主鍵，記錄該配送商品的物流公司，以及，商品的配送時間和配送地址。其中，配送時間可以包括配送起始時間和配送終止時間。

030電商平臺數(shù)據(jù)庫：電商平臺數(shù)據(jù)庫可以從電商平臺中獲取，該 數(shù)據(jù)庫中具體可以包含在電商平臺上所有商品的銷售記錄，主要包含商品和該商品對應(yīng)的銷售時間這兩方面的信息。

(二)組件：

110物流整合器：物流整合器可以整合商品的物流以及電商平臺中的商品兩方面的信息，打通物流信息與商品信息兩個方面。整合后的輸出包括：商品-商家-商家地址-物流公司-配送地址-包裹重量-配送員-配送時間等一系列信息。

(三)模擬部分：

120地區(qū)物流模擬模塊：本模塊根據(jù)后面的130模塊得到的整體預(yù)估銷售數(shù)量以及在地區(qū)下的各個行業(yè)及類目與總體類目的關(guān)系比例，以模擬出地區(qū)倉儲的走勢，具體步驟如下所示：

step1)計(jì)算每個地區(qū)(城市級別)下的各個行業(yè)及類目與總體類目的關(guān)系比例，將銷售數(shù)量換算為物流包裹數(shù)量；

step2)計(jì)算地區(qū)倉儲走勢，采用整體預(yù)估銷售數(shù)量、地區(qū)物流比例和各個行業(yè)及類目與總體類目的關(guān)系比例，計(jì)算出未來日包裹量。

130基于時序的類目銷量預(yù)估模塊：本模塊根據(jù)不同行業(yè)(及類目)商品的銷量變化不同的特性，預(yù)估出各行業(yè)的銷量趨勢，預(yù)測顆粒度可以到行業(yè)及類目的每日，具體步驟如下所示：

step1)按照去年農(nóng)歷對應(yīng)日走勢，重構(gòu)今年未來一個月內(nèi)的走勢(例如，基于今年農(nóng)歷最近的一個月的銷量，以及，去年農(nóng)歷對應(yīng)的一個月的走勢和未來一個月的走勢，擬合出未來一個月的歸一化銷量走勢。)以今年農(nóng)歷八月一日為例，具體過程可以如下所示：

1、需要用今年七月份銷量除以去年七月份銷量得到比值b。

2、今年八月份每天的預(yù)計(jì)銷量為對應(yīng)去年同一農(nóng)歷日的銷量乘以比值b。

step2)公歷日走勢修正：當(dāng)預(yù)測區(qū)間內(nèi)存在有重大公歷節(jié)日時(如國慶，元旦等)，則進(jìn)行公歷日假期的相應(yīng)修正(其中，國慶節(jié)內(nèi)的預(yù)測銷量則邏輯與step1一致，只是作用區(qū)間由農(nóng)歷日變?yōu)閷?yīng)公歷日，其它 非國慶節(jié)這種重大節(jié)日不變)。

step3)生成重點(diǎn)爆發(fā)行業(yè)的關(guān)注指標(biāo)：通過未來半個月的銷量除以過去一個月，或者，一年的銷量得到短期爆發(fā)力指標(biāo)。在一種示例中，可以采用某一年銷量歸一化得到的序列中值m，然后將半個月的銷量除以m：

可以得到的短期爆發(fā)力結(jié)果示例如下所示：

。。。

大衣：2.5

裙子：0.7

。。。

將獲得的短期爆發(fā)力按照由大到小的順序進(jìn)行排序得到排序結(jié)果，根據(jù)排序結(jié)果可以很容易判定未來短期之內(nèi)，各種類名的商品的銷售情形。例如，在中秋節(jié)當(dāng)月的大閘蟹和月餅的銷量將會爆發(fā)，而八爪魚以及其他商品則會趨于平穩(wěn)。

140區(qū)域物流模擬模塊：本模塊基于120模塊輸出的地區(qū)物流模擬結(jié)果，將模擬層面進(jìn)一步深入至區(qū)域，具體步驟如下所示：

step1)計(jì)算每個區(qū)域(配送單位，例如單個配送站)與地區(qū)層面的各個行業(yè)及類目與總體類目的關(guān)系比例，將商品的銷量換算為物流包裹數(shù)量；

step2)計(jì)算區(qū)域倉儲走勢，根據(jù)地域物流比例，計(jì)算區(qū)域未來日包裹量；

step3)根據(jù)區(qū)域未來日包裹量，結(jié)合區(qū)域下各個小區(qū)地理信息，利用地圖路徑計(jì)算引擎計(jì)算商品的配送路徑。例如，可以根據(jù)交通信息按照商品的配送地址計(jì)算配送最短時間的路徑；

step4)識別出超出配送時間窗的包裹，并對其進(jìn)行賦值，以標(biāo)記為配送失敗包裹，統(tǒng)計(jì)在某個時間段內(nèi)的配送失敗的包裹數(shù)量，在此基礎(chǔ)上結(jié)合該區(qū)域總的包裹數(shù)量，可以計(jì)算出該區(qū)域的配送覆蓋率，也即是該區(qū)域的配送成功的概率。

150區(qū)域物流優(yōu)化模塊：利用遺傳算法，完成每日商品的配送路徑優(yōu)化。具體地，可以初始隨機(jī)生成商品的配送路徑，再利用遺傳算法優(yōu)化隨機(jī)的配送路徑，并輸出優(yōu)化后的配送路徑方案。

(四)輸出部分：

210倉儲模擬展示：120模塊的輸出，各個倉儲控制中心在不同倉儲方案下的包裹量模擬，并可據(jù)此得出該倉儲控制中心的倉儲方案的失效時間及最大風(fēng)險點(diǎn)。

220配送模擬展示：140模塊輸出，各個最小配送單元的物流狀態(tài)模擬，可以得到已配送包裹數(shù)量及配送覆蓋率。

230配送優(yōu)化方案：150模塊的輸出，得到優(yōu)化后的每日包裹配送方案。

需要說明的是，在本系統(tǒng)中的重點(diǎn)模塊是物流模擬器，由于120模塊及140模塊主要為功能模塊，其中，涉及到物流狀態(tài)評估的模塊(物流模擬器)，在此統(tǒng)一進(jìn)行說明：

本系統(tǒng)中的物流模擬器，可以有效地對倉儲控制中心的倉儲方案進(jìn)行評估，即評估當(dāng)前的倉儲方案的時效性(24小時送達(dá))和覆蓋率(24小時送達(dá)率)。其中，可評估的倉儲方案的顆粒度有兩種，包括地區(qū)性的(如全國劃分為若干地區(qū)(城市)，每個地區(qū)由不同的倉儲控制中心進(jìn)行覆蓋)和區(qū)域性的(如將北京劃分為若干區(qū)域，每個區(qū)域由一個倉儲控制中心負(fù)責(zé))。

此前，本系統(tǒng)中物流模擬器并沒有存在于現(xiàn)有的物流監(jiān)控、預(yù)測及規(guī)劃的系統(tǒng)或平臺上?，F(xiàn)有的物流系統(tǒng)對于物流或配送方案的評估并無很好的方法，這會導(dǎo)致物流人員的經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)，故在本系統(tǒng)中加入了對于物流監(jiān)控、預(yù)測及規(guī)劃的系統(tǒng)和平臺，根據(jù)本系統(tǒng)可以對于商品的配送進(jìn)行監(jiān)控，以及預(yù)估在未來商品銷售量，并可以基于未來商品銷售量對于倉儲方案進(jìn)行預(yù)先的規(guī)劃。

應(yīng)用本系統(tǒng)中的物流模擬器，能夠很好的對于當(dāng)前的倉儲控制中心的倉儲方案的有效性和配送覆蓋率進(jìn)行評估，當(dāng)然，本物流模擬器并不 僅僅局限于當(dāng)前的倉儲方案的有效性和覆蓋率的評估，還可以預(yù)測和計(jì)算出在當(dāng)前物流發(fā)展趨勢下，本配送方案和倉儲方案的失效時間點(diǎn)。

下面對于本系統(tǒng)中的物流模擬器主要實(shí)現(xiàn)步驟進(jìn)行說明：

輸入：倉儲方案(包括倉儲控制中心的布點(diǎn)位置和對應(yīng)的實(shí)際運(yùn)輸能數(shù)量)，基礎(chǔ)地理信息(交通信息)，歷史物流信息；

輸出：倉儲方案的有效性、配送覆蓋率以及失效時間。

物流模擬器具體實(shí)現(xiàn)步驟如下所示：

step1)將歷史物流信息整合為地區(qū)性(120模塊)或區(qū)域性(140模塊)的數(shù)據(jù)集；具體可以包括商品-商家-商家地址-物流公司-配送地址-包裹重量-配送員-配送時間等一系列信息；

step2)將倉儲控制中心的布點(diǎn)結(jié)合地理信息，以過去一個月每天的物流單數(shù)據(jù)，計(jì)算出各個地區(qū)下的物流車(120模塊)或各個地域下的配送車(140模塊)的運(yùn)輸需求數(shù)量；

step3)將step2的物流車和配送車的運(yùn)輸需求數(shù)量與實(shí)際運(yùn)輸能數(shù)量)進(jìn)行對比，如果運(yùn)輸需求數(shù)量少于或等于實(shí)際運(yùn)輸能數(shù)量，則表示當(dāng)前的倉儲方案可以滿足當(dāng)前需求；

step4)如果物流車和配送車的運(yùn)輸需求數(shù)量少于或等于實(shí)際運(yùn)輸能數(shù)量，可以進(jìn)一步計(jì)算倉儲方案的失效時間。計(jì)算邏輯為根據(jù)預(yù)測模塊的輸出，找到一個最近失效的時間點(diǎn)為該倉儲方案的失效時間輸出，根據(jù)失效時間，相關(guān)人員可以及時進(jìn)行規(guī)劃。

根據(jù)上述系統(tǒng)實(shí)例，可以了解到，本申請實(shí)施例主要提出的是如下的系統(tǒng)，以及，該系統(tǒng)下模塊和模塊對應(yīng)的功能，具體為：

(1)本申請實(shí)施例提出的一種基于運(yùn)單模擬的物流評價及倉庫選址的系統(tǒng)和平臺，可以完成城市內(nèi)倉儲、選址和配送一體化模擬的任務(wù)，并給出優(yōu)化建議。

(2)面向(1)，披露了一種基于多類目時序模型的單量預(yù)估模塊，可以基于物流發(fā)展估計(jì)出未來各年度城市維度的倉儲需求，以支撐倉儲服務(wù)的開展。

(3)面向(1)，介紹了一種小區(qū)顆粒度的物流模擬模塊，可以完成倉庫選址后的物流時效覆蓋率估計(jì)。

(4)基于(2)和(3)，提出了一種基于交通信息歷史及預(yù)估的配送模擬模塊，可以完成配送方案的評估，并給出優(yōu)化的配送方案。

本申請實(shí)施例中，考慮到網(wǎng)上購物的不斷普及，運(yùn)單數(shù)量也將隨之增長，即使當(dāng)前的倉儲方案能夠滿足目前商品運(yùn)輸?shù)男枨?，在未來必然在某個時間點(diǎn)會不能滿足運(yùn)輸需求數(shù)量，故在確定為當(dāng)前的倉儲方案為有效時，將進(jìn)一步計(jì)算當(dāng)前的倉儲方案失效時間，從而能夠按照失效時間及時進(jìn)行倉儲方案的規(guī)劃改善。

需要說明的是，對于方法實(shí)施例，為了簡單描述，故將其都表述為一系列的動作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本申請實(shí)施例并不受所描述的動作順序的限制，因?yàn)橐罁?jù)本申請實(shí)施例，某些步驟可以采用其他順序或者同時進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說明書中所描述的實(shí)施例均屬于優(yōu)選實(shí)施例，所涉及的動作并不一定是本申請實(shí)施例所必須的。

參照圖5，示出了本申請的一種倉儲方案有效性的確定系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖，所述的系統(tǒng)具體可以包括如下模塊：

倉儲方案相關(guān)信息獲取模塊301，用于獲取倉儲方案的相關(guān)信息；所述相關(guān)信息包括所述倉儲方案中倉儲控制中心的位置和實(shí)際運(yùn)輸能力，以及，所述倉儲控制中心對應(yīng)的歷史物流信息；

運(yùn)輸能力需求確定模塊302，用于采用所述歷史物流信息和所述倉儲控制中心的位置，確定所述倉儲控制中心的運(yùn)輸能力需求；

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述運(yùn)輸能力需求確定模塊可以包括如下子模塊：

歷史物流信息獲取子模塊，用于從所述歷史物流信息中提取出在指定過去時間內(nèi)的歷史物流信息；

運(yùn)輸能力需求計(jì)算子模塊，用于采用所述歷史物流信息和所述倉儲控制中心的位置計(jì)算所述倉儲控制中心的運(yùn)輸能力需求。

運(yùn)輸能力需求判斷模塊303，用于判斷所述運(yùn)輸能力需求是否小于或等于所述實(shí)際運(yùn)輸能力；若所述運(yùn)輸能力需求小于或等于所述實(shí)際運(yùn)輸能力，則調(diào)用倉儲方案有效判定模塊304；

倉儲方案有效判定模塊304，用于判定所述倉儲方案有效。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述的系統(tǒng)還包括如下模塊：

倉儲方案失效判定模塊，用于若所述運(yùn)輸能力需求大于所述實(shí)際運(yùn)輸能力，則判定所述倉儲方案失效。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述相關(guān)信息還包括交通信息和電商平臺的銷售記錄，所述的系統(tǒng)還包括如下模塊：

失效時間確定模塊，用于采用所述銷售記錄和所述交通信息確定所述倉儲方案的失效時間。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述銷售記錄中包括銷售對象的銷售時間和銷售數(shù)量，所述失效時間確定模塊包括：

整體未來銷售數(shù)量子模塊，用于采用所述銷售對象的銷售時間和銷售數(shù)量預(yù)估銷售對象計(jì)算在指定未來時間的整體未來銷售數(shù)量；

關(guān)系比例獲得子模塊，用于獲得在指定地區(qū)下各個行業(yè)及類目與總體類目的關(guān)系比例；

地區(qū)包裹數(shù)量計(jì)算子模塊，用于采用所述整體未來銷售數(shù)量按照所述關(guān)系比例和預(yù)置的地區(qū)物流比例計(jì)算出在所述指定未來時間的地區(qū)包裹數(shù)量；

未來運(yùn)輸能力需求計(jì)算子模塊，用于采用所述地區(qū)未來包裹數(shù)量計(jì)算所述倉儲中心的未來運(yùn)輸能力需求；

未來運(yùn)輸能力需求判斷子模塊，用于判斷所述未來運(yùn)輸能力需求是否大于所述實(shí)際運(yùn)輸能力；所述未來運(yùn)輸能力需求大于所述實(shí)際運(yùn)輸能力，則調(diào)用失效時間輸出子模塊；

失效時間輸出子模塊，用于若采用所述指定未來時間確定失效時間。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述整體未來銷售數(shù)量子模塊包括：

第一各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量獲取單元，用于獲取在指定未來時間在今年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量，以及，在去年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量；

第一各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量對比單元，用于比對所述今年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量和所述去年所對應(yīng)的農(nóng)歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量得到比值；

第一各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量計(jì)算單元，用于將所述比值以及所述指定未來時間在去年所對應(yīng)的時間得到在指定未來時間的各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量；

第一整體未來銷售數(shù)量計(jì)算單元，用于采用所述各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量獲得整體未來銷售數(shù)量。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述整體未來銷售數(shù)量子模塊包括：

第二各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量獲取單元，用于獲取在指定未來時間在今年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量，以及，在去年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量；

第二各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量對比單元，用于比對所述今年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量和所述去年所對應(yīng)的公歷月份的前一個月份的各個行業(yè)及類目銷售數(shù)量得到比值；

第二各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量計(jì)算單元，用于將所述比值以及所述指定未來時間在去年所對應(yīng)的時間得到在指定未來時間的各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量；

第二整體未來銷售數(shù)量計(jì)算單元，用于采用所述各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量獲得整體未來銷售數(shù)量。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述的系統(tǒng)還可以包括如下模塊：

未來銷售數(shù)量獲取模塊，用于獲取在預(yù)設(shè)未來時間段內(nèi)的各個行業(yè)及類目未來銷售數(shù)量；

短期爆發(fā)力指標(biāo)計(jì)算模塊，用于采用所述各個行業(yè)及類目未來銷售 數(shù)量和所述銷量序列中值計(jì)算短期爆發(fā)力指標(biāo)。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述地區(qū)對應(yīng)一個或多個地域，所述地域?qū)?yīng)一個或多個小區(qū)，所述的系統(tǒng)還可以包括如下模塊：

關(guān)系比例確定模塊，用于確定指定區(qū)域與所述指定地區(qū)之間的各個行業(yè)及類目的關(guān)系比例；

地域包裹數(shù)量計(jì)算模塊，用于采用所述整體未來銷售數(shù)量按照所述關(guān)系比例和預(yù)置的地域物流比例計(jì)算地域包裹數(shù)量；

配送路徑計(jì)算模塊，用于采用所述地域包裹數(shù)量按照配送對象的配送小區(qū)計(jì)算配送路徑；

配送時間計(jì)算模塊，用于采用所述配送路徑計(jì)算配送時間；

超出配送時間包裹確定模塊，用于采用所述配送時間確定出超過預(yù)置配送時間的地域包裹數(shù)量；

未來配送覆蓋率計(jì)算模塊，用于采用所述超過預(yù)置配送時間的地域包裹數(shù)量和所述地域包裹數(shù)量計(jì)算出未來配送覆蓋率。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述的系統(tǒng)還可以包括如下模塊：

隨機(jī)配送路徑確定模塊，用于確定隨機(jī)配送路徑；

配送路徑優(yōu)化模塊，用于針對所述隨機(jī)配送路徑采用預(yù)置遺傳算法規(guī)則，計(jì)算出優(yōu)化配送路徑。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述倉儲控制中心包括多個，所述的系統(tǒng)還包括：

最大風(fēng)險點(diǎn)計(jì)算模塊，用于從所述各個倉儲控制中心對應(yīng)的失效時間中，篩選出最近的失效時間作為最大風(fēng)險時間，該最大風(fēng)險時間所對應(yīng)的倉儲控制中心則作為最大風(fēng)險倉儲控制中心。

在本申請的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述的系統(tǒng)還可以包括如下模塊：

包裹信息獲取模塊，用于獲取在指定過去時間段內(nèi)的過去包裹數(shù)量和包裹對應(yīng)的配送時間；

包裹數(shù)量確定模塊，用于采用所述配送時間確定出超過預(yù)置配送時間的過去包裹數(shù)量；

過去配送覆蓋率計(jì)算模塊，用于采用所述超過預(yù)置配送時間的過去包裹數(shù)量和所述地域包裹數(shù)量計(jì)算出過去配送覆蓋率。

對于系統(tǒng)實(shí)施例而言，由于其與方法實(shí)施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法實(shí)施例的部分說明即可。

本說明書中的各個實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。

本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白，本申請實(shí)施例的實(shí)施例可提供為方法、裝置、或計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。因此，本申請實(shí)施例可采用完全硬件實(shí)施例、完全軟件實(shí)施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實(shí)施例的形式。而且，本申請實(shí)施例可采用在一個或多個其中包含有計(jì)算機(jī)可用程序代碼的計(jì)算機(jī)可用存儲介質(zhì)(包括但不限于磁盤存儲器、cd-rom、光學(xué)存儲器等)上實(shí)施的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的形式。

在一個典型的配置中，所述計(jì)算機(jī)設(shè)備包括一個或多個處理器(cpu)、輸入/輸出接口、網(wǎng)絡(luò)接口和內(nèi)存。內(nèi)存可能包括計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)中的非永久性存儲器，隨機(jī)存取存儲器(ram)和/或非易失性內(nèi)存等形式，如只讀存儲器(rom)或閃存(flashram)。內(nèi)存是計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的示例。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括永久性和非永久性、可移動和非可移動媒體可以由任何方法或技術(shù)來實(shí)現(xiàn)信息存儲。信息可以是計(jì)算機(jī)可讀指令、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、程序的模塊或其他數(shù)據(jù)。計(jì)算機(jī)的存儲介質(zhì)的例子包括，但不限于相變內(nèi)存(pram)、靜態(tài)隨機(jī)存取存儲器(sram)、動態(tài)隨機(jī)存取存儲器(dram)、其他類型的隨機(jī)存取存儲器(ram)、只讀存儲器(rom)、電可擦除可編程只讀存儲器(eeprom)、快閃記憶體或其他內(nèi)存技術(shù)、只讀光盤只讀存儲器(cd-rom)、數(shù)字多功能光盤(dvd)或其他光學(xué)存儲、磁盒式磁帶，磁帶磁磁盤存儲或其他磁性存儲設(shè)備或任何其他非傳輸介質(zhì)，可用于存儲可以被計(jì)算設(shè)備訪問的信息。按照本文中的 界定，計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)不包括非持續(xù)性的電腦可讀媒體(transitorymedia)，如調(diào)制的數(shù)據(jù)信號和載波。

本申請實(shí)施例是參照根據(jù)本申請實(shí)施例的方法、終端設(shè)備(系統(tǒng))、和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來描述的。應(yīng)理解可由計(jì)算機(jī)程序指令實(shí)現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合。可提供這些計(jì)算機(jī)程序指令到通用計(jì)算機(jī)、專用計(jì)算機(jī)、嵌入式處理機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理終端設(shè)備的處理器以產(chǎn)生一個機(jī)器，使得通過計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理終端設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的裝置。

這些計(jì)算機(jī)程序指令也可存儲在能引導(dǎo)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理終端設(shè)備以特定方式工作的計(jì)算機(jī)可讀存儲器中，使得存儲在該計(jì)算機(jī)可讀存儲器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實(shí)現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能。

這些計(jì)算機(jī)程序指令也可裝載到計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理終端設(shè)備上，使得在計(jì)算機(jī)或其他可編程終端設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的處理，從而在計(jì)算機(jī)或其他可編程終端設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的步驟。

盡管已描述了本申請實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實(shí)施例做出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本申請實(shí)施例范圍的所有變更和修改。

最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實(shí)體或者操作與另一個實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的 包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者終端設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者終端設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者終端設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上對本申請所提供的一種倉儲方案有效性的確定方法和一種倉儲方案有效性的確定裝置，進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本申請的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本申請的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本申請的限制。