一種機(jī)場(chǎng)旅客單位收入、成本及利潤(rùn)計(jì)算分析方法
【專利摘要】一種機(jī)場(chǎng)旅客單位收入、成本及利潤(rùn)計(jì)算分析方法。其包括機(jī)場(chǎng)68類旅客的分類；測(cè)算68類旅客分?jǐn)傁禂?shù)；計(jì)算單位旅客收入；計(jì)算單位旅客成本；計(jì)算某類旅客的單位利潤(rùn)；匯總和分析等步驟。本發(fā)明方法按照機(jī)場(chǎng)航空旅客實(shí)際吞吐量進(jìn)行計(jì)算，在標(biāo)準(zhǔn)條件下計(jì)算的結(jié)果與收入、成本有關(guān)。各類旅客承擔(dān)不同成本動(dòng)因的選擇而分?jǐn)偟某杀局苯佑绊憜挝宦每褪找媲闆r，不但能夠完善旅客層面收入、成本、獲利系統(tǒng)輸出結(jié)果，同時(shí)增加政策試驗(yàn)結(jié)果納入系統(tǒng)輸出結(jié)果，不僅可以從現(xiàn)實(shí)視角進(jìn)行有關(guān)財(cái)務(wù)核算，而且可以從未來(lái)管理視角進(jìn)行研判。
【專利說(shuō)明】一種機(jī)場(chǎng)旅客單位收入、成本及利潤(rùn)計(jì)算分析方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于機(jī)場(chǎng)旅客收益計(jì)算【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種機(jī)場(chǎng)旅客單位收入、成 本及利潤(rùn)計(jì)算分析方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 機(jī)場(chǎng)收入、成本和獲利分析系統(tǒng)應(yīng)該可以從旅客、航班、航線、航線網(wǎng)四個(gè)層面進(jìn) 行，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的系統(tǒng)對(duì)該領(lǐng)域的研究?jī)H包括航班、航線和航線網(wǎng)絡(luò)等三個(gè)層次，但缺少旅 客層次，因此不利于管理者結(jié)合機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略布局航空旅客的決策。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)場(chǎng)旅客單位收入、成本及利潤(rùn) 計(jì)算分析方法。
[0004] 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的機(jī)場(chǎng)旅客單位收入、成本及利潤(rùn)計(jì)算分析方法 包括按順序執(zhí)行的下列步驟：
[0005] 步驟1)機(jī)場(chǎng)68類旅客的分類：根據(jù)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)旅客定義，把機(jī)場(chǎng)旅客分成3種中轉(zhuǎn) 方式，13組中轉(zhuǎn)情況、68類中轉(zhuǎn)旅客群；
[0006] 步驟2)測(cè)算68類旅客分?jǐn)傁禂?shù)：即在68類旅客分類的基礎(chǔ)上，計(jì)算68類旅客中 每類旅客占機(jī)場(chǎng)總吞吐量的比值；
[0007] 步驟3)計(jì)算單位旅客收入：計(jì)算68類旅客中某類旅客的單位旅客帶來(lái)的收入；
[0008] 步驟4)計(jì)算單位旅客成本：計(jì)算68類旅客中某類旅客需要承擔(dān)的單位旅客成 本；
[0009] 步驟5)計(jì)算某類旅客的單位利潤(rùn)：計(jì)算68類旅客中某類旅客的單位旅客利潤(rùn)； [0010] 步驟6)匯總和分析：根據(jù)步驟2)-步驟5)計(jì)算全部68類旅客的單位旅客收入、 成本、利潤(rùn)的實(shí)際數(shù)據(jù)結(jié)果，并通過(guò)改變某類旅客數(shù)量、收入和成本數(shù)據(jù)進(jìn)行管理試驗(yàn)，最 終得出包含根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)得出的68類各類旅客的單位旅客收入、成本、利潤(rùn)的管理試 驗(yàn)結(jié)果。
[0011] 在步驟2)中，所述的分?jǐn)傁禂?shù)計(jì)算方法為：首先準(zhǔn)確測(cè)算68類旅客中各類旅客的 總量，然后計(jì)算68類旅客中各類旅客的總量占計(jì)算期機(jī)場(chǎng)總吞吐量的比；此比值即為分?jǐn)?系數(shù)。
[0012] 在步驟3)中，所述的單位旅客收入的計(jì)算方法包括下列步驟：
[0013] 步驟3. 1)確定某類旅客收入：確定68類旅客的收入計(jì)算；
[0014] 以直接、間接方式進(jìn)入航站樓的收入合計(jì)即機(jī)場(chǎng)的總收入，相當(dāng)于：
[0015] 機(jī)場(chǎng)的總收入=各航站樓收入合計(jì)；
[0016] 航站樓收入=非航功能區(qū)收入+航空功能區(qū)收入，
[0017] 航站樓收入合計(jì)X某類旅客的分?jǐn)傁禂?shù)=該類旅客收入合計(jì)；
[0018] 步驟3. 2)確定旅客單位收入：在步驟3. 1)的基礎(chǔ)上，計(jì)算68類旅客中某類旅客 的單位旅客帶來(lái)的收入：
[0019] 68類旅客中：某類旅客的單位旅客帶來(lái)的收入=
[0020] 某類旅客收入合計(jì)/該類旅客的數(shù)量 （1)。
[0021] 在步驟4)中，所述的單位旅客成本的計(jì)算方法包括下列步驟：
[0022] 步驟4. 1)確定成本動(dòng)因分?jǐn)傁禂?shù)：歸納、整理、提煉機(jī)場(chǎng)成本動(dòng)因，建立機(jī)場(chǎng)成本 動(dòng)因分?jǐn)傁禂?shù)；成本動(dòng)因主要有客流量、航班、面積、設(shè)備原值、Pos機(jī)數(shù)量、門襟數(shù)、自動(dòng)值 機(jī)柜臺(tái)數(shù)；成本動(dòng)因分?jǐn)傁禂?shù)就是某一成本動(dòng)因與同一成本動(dòng)因某總量的比；
[0023] 步驟4. 2)確定某類旅客成本：確定成本分?jǐn)偟姆椒ǎ瑢C(jī)場(chǎng)總成本轉(zhuǎn)變?yōu)?8類旅 客承擔(dān)的成本：
[0024] 機(jī)場(chǎng)總成本=機(jī)場(chǎng)設(shè)施成本之和+機(jī)場(chǎng)部門成本；
[0025] 機(jī)場(chǎng)總成本=各航站樓承擔(dān)的成本合計(jì)，
[0026] 航站樓承擔(dān)的成本合計(jì)=非航功能區(qū)成本+航空功能區(qū)成本；
[0027] 直接、間接方式歸集的成本進(jìn)入航站樓相應(yīng)功能區(qū)非航功能區(qū)和航空功能區(qū)的成 本合計(jì)即為機(jī)場(chǎng)的總成本，總成本相當(dāng)于：
[0028] 機(jī)場(chǎng)的總成本=各航站樓承擔(dān)的成本，
[0029] 航站樓承擔(dān)的成本=設(shè)施成本+部門成本，
[0030] 航站樓承擔(dān)的成本=非航功能區(qū)成本+航空功能區(qū)成本；
[0031] 航站樓承擔(dān)的成本X某類旅客的分?jǐn)傁禂?shù)=該類旅客承擔(dān)的成本，
[0032] 機(jī)場(chǎng)的總成本X某類旅客的分?jǐn)傁禂?shù)=該類旅客承擔(dān)的成本；
[0033] 步驟4. 3)確定旅客單位成本：在步驟4. 2計(jì)算的基礎(chǔ)上，68類旅客中某類旅客需 要承擔(dān)的單位旅客成本：
[0034] 68類旅客中：某類旅客需要承擔(dān)的單位旅客成本=
[0035] 某類旅客承擔(dān)的成本/該類旅客的數(shù)量 （2)。
[0036] 在步驟5)中，所述的某類旅客的單位利潤(rùn)的計(jì)算方法為：
[0037] 68類旅客中：
[0038] 某類旅客的單位旅客利潤(rùn)=
[0039] 某類旅客的單位旅客收入一某類旅客的單位旅客成本。
[0040] 在步驟6)中，所述的匯總和分析的方法包括下列步驟：
[0041] 步驟6. 1)計(jì)算結(jié)果匯總：重復(fù)步驟2)-步驟5)，分別計(jì)算全部68類旅客的單位 旅客收入、成本、利潤(rùn)的實(shí)際數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)68類旅客的單位旅客收入、成本、利潤(rùn)的實(shí)際計(jì)算 結(jié)果匯總；
[0042] 步驟6. 2)進(jìn)行管理試驗(yàn)分析以獲得管理試驗(yàn)結(jié)果：管理試驗(yàn)包含三個(gè)方面，一是 改變旅客數(shù)量，二是改變單位旅客收入，三是控制成本；通過(guò)任意改變上述某一個(gè)量或者多 個(gè)量，重復(fù)步驟2)-步驟5)所述的計(jì)算過(guò)程，分別確定對(duì)應(yīng)的單位旅客利潤(rùn)值，查看單位 旅客利潤(rùn)的變化情況，由此分析單位旅客利潤(rùn)的變化規(guī)律；同時(shí)分析能給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的總利 潤(rùn)變化情況。
[0043] 本發(fā)明提供的機(jī)場(chǎng)旅客單位收入、成本及利潤(rùn)計(jì)算分析方法按照機(jī)場(chǎng)航空旅客實(shí) 際吞吐量進(jìn)行計(jì)算，在標(biāo)準(zhǔn)條件下計(jì)算的結(jié)果與收入、成本有關(guān)。各類旅客承擔(dān)不同成本動(dòng) 因的選擇而分?jǐn)偟某杀局苯佑绊憜挝宦每褪找媲闆r。
[0044] 本發(fā)明方法簡(jiǎn)單易行，真實(shí)反映了單位航空旅客收益情況。本方法對(duì)各類航空旅 客收益的增加都具有統(tǒng)一的考慮，具有科學(xué)性、創(chuàng)新性、實(shí)用性，便于管理者結(jié)合機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略 布局航空旅客的決策。
[0045] 本方法不但能夠完善旅客層面收入、成本、獲利系統(tǒng)輸出結(jié)果，同時(shí)增加政策試驗(yàn) 結(jié)果納入系統(tǒng)輸出結(jié)果，不僅可以從現(xiàn)實(shí)視角進(jìn)行有關(guān)財(cái)務(wù)核算，而且可以從未來(lái)管理視 角進(jìn)行研判。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0046] 圖1為本發(fā)明提供的機(jī)場(chǎng)旅客單位收入、成本及利潤(rùn)計(jì)算分析方法的流程圖。
[0047] 圖2為旅客帶來(lái)的收入分析路徑示意圖。
[0048] 圖3為旅客承擔(dān)設(shè)施成本分析路徑示意圖。
[0049] 圖4為旅客承擔(dān)部門成本分析路徑示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0050] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的機(jī)場(chǎng)旅客單位收入、成本及利潤(rùn)計(jì)算 分析方法進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0051] 本發(fā)明利用機(jī)場(chǎng)實(shí)際吞吐量、機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)68類旅客數(shù)量、年總收入、年總成本，通過(guò) 處理實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)單位旅客的收入、成本、利潤(rùn)的計(jì)算及分析方法。
[0052] 本發(fā)明的主要貢獻(xiàn)是將機(jī)場(chǎng)年吞吐量按機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)旅客定義把旅客分成3種中轉(zhuǎn) 方式，13組中轉(zhuǎn)情況、68類旅客，具體內(nèi)容見(jiàn)下表1。
[0053] 表1機(jī)場(chǎng)旅客68類中轉(zhuǎn)組合
[0054]

【權(quán)利要求】
1. 一種機(jī)場(chǎng)旅客單位收入、成本及利潤(rùn)計(jì)算分析方法，其特征在于：其包括按順序執(zhí) 行的下列步驟： 步驟1)機(jī)場(chǎng)68類旅客的分類：根據(jù)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)旅客定義，把機(jī)場(chǎng)旅客分成3種中轉(zhuǎn)方 式，13組中轉(zhuǎn)情況、68類中轉(zhuǎn)旅客群； 步驟2)測(cè)算68類旅客分?jǐn)傁禂?shù)；即在68類旅客分類的基礎(chǔ)上，計(jì)算68類旅客中每類 旅客占機(jī)場(chǎng)總吞吐量的比值； 步驟3)計(jì)算單位旅客收入；計(jì)算68類旅客中某類旅客的單位旅客帶來(lái)的收入； 步驟4)計(jì)算單位旅客成本；計(jì)算68類旅客中某類旅客需要承擔(dān)的單位旅客成本； 步驟5)計(jì)算某類旅客的單位利潤(rùn)；計(jì)算68類旅客中某類旅客的單位旅客利潤(rùn)； 步驟6)匯總和分析；根據(jù)步驟2)-步驟5)計(jì)算全部68類旅客的單位旅客收入、成 本、利潤(rùn)的實(shí)際數(shù)據(jù)結(jié)果，并通過(guò)改變某類旅客數(shù)量、收入和成本數(shù)據(jù)進(jìn)行管理試驗(yàn)，最終 得出包含根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)得出的68類各類旅客的單位旅客收入、成本、利潤(rùn)的管理試驗(yàn) 結(jié)果。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算分析方法，其特征在于；在步驟2)中，所述的分?jǐn)傁禂?shù) 計(jì)算方法為；首先準(zhǔn)確測(cè)算68類旅客中各類旅客的總量，然后計(jì)算68類旅客中各類旅客的 總量占計(jì)算期機(jī)場(chǎng)總吞吐量的比；此比值即為分?jǐn)傁禂?shù)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算分析方法，其特征在于；在步驟3)中，所述的單位旅客 收入的計(jì)算方法包括下列步驟： 步驟3. 1)確定某類旅客收入：確定68類旅客的收入計(jì)算； W直接、間接方式進(jìn)入航站樓的收入合計(jì)即機(jī)場(chǎng)的總收入，相當(dāng)于： 機(jī)場(chǎng)的總收入=各航站樓收入合計(jì)； 航站樓收入=非航功能區(qū)收入+航空功能區(qū)收入， 航站樓收入合計(jì)X某類旅客的分?jǐn)傁禂?shù)=該類旅客收入合計(jì)； 步驟3. 2)確定旅客單位收入：在步驟3. 1)的基礎(chǔ)上，計(jì)算68類旅客中某類旅客的單 位旅客帶來(lái)的收入： 68類旅客中；某類旅客的單位旅客帶來(lái)的收入= 某類旅客收入合計(jì)/該類旅客的數(shù)量（1)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算分析方法，其特征在于；在步驟4)中，所述的單位旅客 成本的計(jì)算方法包括下列步驟： 步驟4. 1)確定成本動(dòng)因分?jǐn)傁禂?shù)；歸納、整理、提煉機(jī)場(chǎng)成本動(dòng)因，建立機(jī)場(chǎng)成本動(dòng)因 分?jǐn)傁禂?shù)；成本動(dòng)因主要有客流量、航班、面積、設(shè)備原值、pos機(jī)數(shù)量、n襟數(shù)、自動(dòng)值機(jī)柜 臺(tái)數(shù)；成本動(dòng)因分?jǐn)傁禂?shù)就是某一成本動(dòng)因與同一成本動(dòng)因某總量的比； 步驟4. 2)確定某類旅客成本；確定成本分?jǐn)偟姆椒?，將機(jī)場(chǎng)總成本轉(zhuǎn)變?yōu)?8類旅客承 擔(dān)的成本： 機(jī)場(chǎng)總成本=機(jī)場(chǎng)設(shè)施成本之和+機(jī)場(chǎng)部口成本； 機(jī)場(chǎng)總成本=各航站樓承擔(dān)的成本合計(jì)， 航站樓承擔(dān)的成本合計(jì)=非航功能區(qū)成本+航空功能區(qū)成本； 直接、間接方式歸集的成本進(jìn)入航站樓相應(yīng)功能區(qū)非航功能區(qū)和航空功能區(qū)的成本合 計(jì)即為機(jī)場(chǎng)的總成本，總成本相當(dāng)于： 機(jī)場(chǎng)的總成本=各航站樓承擔(dān)的成本， 航站樓承擔(dān)的成本=設(shè)施成本+部口成本， 航站樓承擔(dān)的成本=非航功能區(qū)成本+航空功能區(qū)成本； 航站樓承擔(dān)的成本X某類旅客的分?jǐn)傁禂?shù)=該類旅客承擔(dān)的成本， 機(jī)場(chǎng)的總成本X某類旅客的分?jǐn)傁禂?shù)=該類旅客承擔(dān)的成本； 步驟4. 3)確定旅客單位成本；在步驟4. 2計(jì)算的基礎(chǔ)上，68類旅客中某類旅客需要承 擔(dān)的單位旅客成本： 68類旅客中；某類旅客需要承擔(dān)的單位旅客成本= 某類旅客承擔(dān)的成本/該類旅客的數(shù)量（2)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算分析方法，其特征在于；在步驟5)中，所述的某類旅客 的單位利潤(rùn)的計(jì)算方法為： 68類旅客中： 某類旅客的單位旅客利潤(rùn)= 某類旅客的單位旅客收入一某類旅客的單位旅客成本。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算分析方法，其特征在于；在步驟6)中，所述的匯總和分 析的方法包括下列步驟： 步驟6. 1)計(jì)算結(jié)果匯總：重復(fù)步驟2)-步驟5)，分別計(jì)算全部68類旅客的單位旅客 收入、成本、利潤(rùn)的實(shí)際數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)68類旅客的單位旅客收入、成本、利潤(rùn)的實(shí)際計(jì)算結(jié)果 匯總； 步驟6. 2)進(jìn)行管理試驗(yàn)分析W獲得管理試驗(yàn)結(jié)果；管理試驗(yàn)包含H個(gè)方面，一是改 變旅客數(shù)量，二是改變單位旅客收入，H是控制成本；通過(guò)任意改變上述某一個(gè)量或者多個(gè) 量，重復(fù)步驟2)-步驟5)所述的計(jì)算過(guò)程，分別確定對(duì)應(yīng)的單位旅客利潤(rùn)值，查看單位旅 客利潤(rùn)的變化情況，由此分析單位旅客利潤(rùn)的變化規(guī)律；同時(shí)分析能給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的總利潤(rùn) 變化情況。
【文檔編號(hào)】G06Q10/06GK104463413SQ201410602770
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月1日
【發(fā)明者】高利佳, 熊英, 周樂(lè)華, 王四晶, 石云萍, 雷寧, 董瓊, 張愛(ài)華, 李穎, 劉展, 馮瑞霞, 鄭陽(yáng), 林松, 黃明, 賈瓊, 范威遠(yuǎn), 李曉津, 衛(wèi)紅, 張永莉, 田延 申請(qǐng)人:北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司, 中國(guó)民航大學(xué)