一種基于云平臺的物流倉儲管理方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種基于云平臺的物流倉儲管理方法，包括：對集散中心的物流倉庫庫房區(qū)域進(jìn)行劃分并編號，云平臺獲得庫房各區(qū)域編號標(biāo)識所屬庫房區(qū)域；快遞員對當(dāng)前批次待入庫的物流貨物進(jìn)行掃描，所述掃描信息上傳至云平臺；云平臺按照下一目的地相同對物流貨物進(jìn)行分類，并為各目的地貨物分配庫房區(qū)域以備入庫；倉庫管理員根據(jù)云平臺指示對所述物流貨物分類入庫存放，并利用云平臺實(shí)時監(jiān)控庫房存儲情況，當(dāng)庫房區(qū)域的存儲量達(dá)到運(yùn)輸下限時即觸發(fā)安排運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸所屬物流貨物；倉庫管理員根據(jù)云平臺的車輛分配結(jié)果指派快遞員到庫房所屬區(qū)域搬運(yùn)物流貨物并裝車。另外，本發(fā)明還提供一種基于云平臺的物流倉儲管理系統(tǒng)。
【專利說明】—種基于云平臺的物流倉儲管理方法及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]物流倉儲領(lǐng)域，尤其涉及一種基于云平臺的物流倉儲管理方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著商業(yè)智能技術(shù)和云計算技術(shù)的發(fā)展，智能系統(tǒng)見諸于各工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，物流行業(yè)也在其中。隨著電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物的盛行，物流需求空前巨大，催生了眾多物流企業(yè)并帶動了物流業(yè)的快速發(fā)展?，F(xiàn)有的物流系統(tǒng)中，物流運(yùn)輸和傳遞過程中，各區(qū)域都會建立相應(yīng)的集散中心配備大型的倉庫區(qū)域進(jìn)行物流貨物的上下運(yùn)輸及中轉(zhuǎn)，貨流貨物的每次入庫和出庫都需要花費(fèi)大量的人力進(jìn)行分配，常常還需要依靠快遞員的人工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行區(qū)分，不可避免的會造成許多不必要的資源浪費(fèi)，從而影響物流行業(yè)的效率。為了解決這些問題，可以利用云平臺對物流倉庫進(jìn)行標(biāo)識并對貨物進(jìn)行分類存儲，實(shí)現(xiàn)對物流倉儲的智能化管理，以便提高了物流取貨效率，降低了物流取貨的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為此，本發(fā)明為了解決上述缺陷之一。
[0004]因而本發(fā)明提供一種基于云平臺的物流倉儲管理方法及系統(tǒng)，通過云平臺對物流倉庫庫房區(qū)域進(jìn)行劃分并標(biāo)識，根據(jù)同一目的地對物流貨物進(jìn)行分類存儲，監(jiān)控倉庫各區(qū)域存貨量，當(dāng)滿足車輛運(yùn)輸下限時安排車輛運(yùn)輸，倉庫管理員根據(jù)云平臺的車輛分配結(jié)果指派快遞員到庫房所屬區(qū)域搬運(yùn)物流貨物并裝車，實(shí)現(xiàn)了對物流倉儲的智能化管理，提高了物流取貨效率，降低了物流取貨的成本。
[0005]所以，本發(fā)明一個實(shí)施例提供一種基于云平臺的物流倉儲管理方法，所述方法包括以下步驟:
對集散中心的物流倉庫庫房區(qū)域進(jìn)行劃分并編號，云平臺獲得庫房各區(qū)域編號標(biāo)識所屬庫房區(qū)域；
快遞員對當(dāng)前批次待入庫的物流貨物進(jìn)行掃描，所述掃描信息上傳至云平臺，所述掃描信息包括貨物重量、體積、最終目的地和對應(yīng)的站點(diǎn)；
云平臺匯總當(dāng)前批次待入庫的物流貨物信息，按照下一目的地相同對物流貨物進(jìn)行分類，并為各目的地貨物分配庫房區(qū)域以備入庫；
倉庫管理員根據(jù)云平臺指示對所述物流貨物分類入庫存放，并利用云平臺實(shí)時監(jiān)控庫房存儲情況，當(dāng)庫房區(qū)域的存儲量達(dá)到運(yùn)輸下限時即觸發(fā)安排運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸所屬物流貨物；
倉庫管理員根據(jù)云平臺的車輛分配結(jié)果指派快遞員到庫房所屬區(qū)域搬運(yùn)物流貨物并裝車。
[0006]進(jìn)一步地，所述庫房區(qū)域進(jìn)行劃分并編號按運(yùn)輸車輛最大體積進(jìn)行劃分。
[0007]進(jìn)一步地，所述庫房區(qū)域存放同一目的地的貨物。
[0008]進(jìn)一步地，所述下個目的地是根據(jù)物流貨物運(yùn)輸線路標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)將當(dāng)前物流貨物的最終目的地計算而成。
[0009]進(jìn)一步地，所述最終目的地是指云平臺獲得的掃描信息中的最終目的地。
[0010]本發(fā)明另一個實(shí)施例提供一種基于云平臺的物流倉儲管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括以下步驟:
庫房區(qū)域劃分單元，用于對集散中心的物流倉庫庫房區(qū)域進(jìn)行劃分并編號，云平臺獲得庫房各區(qū)域編號標(biāo)識所屬庫房區(qū)域；
物流貨物信息掃描單元，用于快遞員對當(dāng)前批次待入庫的物流貨物進(jìn)行掃描，所述掃描信息上傳至云平臺，所述掃描信息包括貨物重量、體積、最終目的地和對應(yīng)的站點(diǎn)；
物流貨物分類單元，用于云平臺匯總當(dāng)前批次待入庫的物流貨物信息，按照下一目的地相同對物流貨物進(jìn)行分類，并為各目的地貨物分配庫房區(qū)域以備入庫；
物流貨物倉儲單元，用于倉庫管理員根據(jù)云平臺指示對所述物流貨物分類入庫存放，并利用云平臺實(shí)時監(jiān)控庫房存儲情況，當(dāng)庫房區(qū)域的存儲量達(dá)到運(yùn)輸下限時即觸發(fā)安排運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸所屬物流貨物；
物流貨物出庫單元，用于倉庫管理員根據(jù)云平臺的車輛分配結(jié)果指派快遞員到庫房所屬區(qū)域搬運(yùn)物流貨物并裝車。本發(fā)明通過云平臺對物流倉庫庫房區(qū)域進(jìn)行劃分并標(biāo)識，根據(jù)同一目的地對物流貨物進(jìn)行分類存儲，監(jiān)控倉庫各區(qū)域存貨量，當(dāng)滿足車輛運(yùn)輸下限時安排車輛運(yùn)輸，倉庫管理員根據(jù)云平臺的車輛分配結(jié)果指派快遞員到庫房所屬區(qū)域搬運(yùn)物流貨物并裝車，實(shí)現(xiàn)了對物流倉儲的智能化管理，提高了物流取貨效率，降低了物流取貨的成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明一個實(shí)施例提供的一種基于云平臺的物流倉儲管理方法的流程示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明一個實(shí)施例提供的待出庫物流貨物分配到對應(yīng)車輛的具體流程示意圖。
具體實(shí)施例
[0013]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0014]本發(fā)明提供一種基于云平臺的物流倉儲管理方法及系統(tǒng)，本發(fā)明通過云平臺對物流倉庫庫房區(qū)域進(jìn)行劃分并標(biāo)識，根據(jù)同一目的地對物流貨物進(jìn)行分類存儲，監(jiān)控倉庫各區(qū)域存貨量，當(dāng)滿足車輛運(yùn)輸下限時安排車輛運(yùn)輸，倉庫管理員根據(jù)云平臺的車輛分配結(jié)果指派快遞員到庫房所屬區(qū)域搬運(yùn)物流貨物并裝車，實(shí)現(xiàn)了對物流倉儲的智能化管理，提高了物流取貨效率，降低了物流取貨的成本。
[0015]附圖1是本發(fā)明提供的一種基于云平臺的物流倉儲管理方法的流程示意圖，具體包括以下步驟:
步驟SllO:對集散中心的物流倉庫庫房區(qū)域進(jìn)行劃分并編號，云平臺獲得庫房各區(qū)域編號標(biāo)識所屬庫房區(qū)域。[0016]在本發(fā)明一個實(shí)施例中，本步驟需要對集散中心的物流倉庫庫房區(qū)域進(jìn)行劃分，所述劃分按照運(yùn)輸車輛的最大體積進(jìn)行劃分并將所述劃分進(jìn)行編號錄入云平臺，以便云平臺標(biāo)識所述倉庫區(qū)域。
[0017]步驟S120:快遞員對當(dāng)前批次待入庫的物流貨物進(jìn)行掃描，所述掃描信息上傳至云平臺，所述掃描信息包括貨物重量、體積、最終目的地和對應(yīng)的站點(diǎn)。
[0018]在本發(fā)明一個實(shí)施例中，本步驟需要快遞員對當(dāng)前批次待入庫的物流貨物進(jìn)行掃描，所述掃描信息上傳至云平臺，所述掃描信息包括貨物重量、體積、最終目的地和對應(yīng)的站點(diǎn)。本步驟所述快遞員對當(dāng)前批次待入庫的物流貨物進(jìn)行掃描可采傳感器方式實(shí)現(xiàn)。
[0019]步驟S130:云平臺匯總當(dāng)前批次待入庫的物流貨物信息，按照下一目的地相同對物流貨物進(jìn)行分類，并為各目的地貨物分配庫房區(qū)域以備入庫。
[0020]在本發(fā)明一個實(shí)施例中，本步驟所述云平臺匯總當(dāng)前批次待入庫的物流貨物信息，所述信息包括所述快遞員對當(dāng)前批次待入庫的物流貨物進(jìn)行掃描信息。所述云平臺調(diào)取物流系統(tǒng)中常用的物流運(yùn)輸路線標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)根據(jù)物流貨物最終目的地計算成為所述物流貨物的下一個目的地，所述最終目的地與快遞員掃描當(dāng)前批次待入庫的物流貨物信息中的最終目的或所述云平臺獲得的掃描信息中的最終目的地一致。所述云平臺根據(jù)下一個目的地相同對物流貨物進(jìn)行分類，并將下一個目的地相同的物流貨物分配到一個庫房區(qū)域，云平臺將所述物流貨物分配到的庫房區(qū)域編號顯示給倉庫管理員。
[0021]步驟S140:倉庫管理員根據(jù)云平臺指示對所述物流貨物分類入庫存放，并利用云平臺實(shí)時監(jiān)控庫房存儲情況，當(dāng)庫房區(qū)域的存儲量達(dá)到運(yùn)輸下限時即觸發(fā)安排運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸所屬物流貨物。
[0022]在本發(fā)明一個實(shí)施例中，本步驟需要云平臺實(shí)時監(jiān)控庫房存儲情況，當(dāng)某庫房區(qū)域存儲的物流貨物達(dá)到運(yùn)輸下限時，即觸發(fā)安排運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸所屬物流貨物。所述運(yùn)輸下限根據(jù)當(dāng)前運(yùn)輸車輛的總體積計算。本步驟需要考慮所述運(yùn)輸車輛的有關(guān)信息，包括車輛型號、各型號車的總載量和總體積。所述根據(jù)運(yùn)輸車輛信息計算與分配對應(yīng)的運(yùn)輸車輛的計算方法為:
W1X N^ff2 X N2+...+Wn X Nn-W 總=ε
其中ε≥ O ;其中Wi代表第i種車輛的最大承重量(KG)，Ni代表這種車型的車的數(shù)量，N1+N2+…+Nn=N代表這個目的地的總的車輛數(shù)量。本步驟通過盡量使ε的值達(dá)到最小，以確保每個目的地的貨物分配了對應(yīng)的車輛。對于第i個目的地的N輛車，本步驟需要將所述目的地的所有貨物分配到所述N輛車中，為了降低貨物取貨成本，應(yīng)確保每輛車裝載的貨物總量不超過其最大承重量的前提下盡可能多地裝載貨物，也即同時實(shí)現(xiàn)體積的最大化或最優(yōu)化，因此本步驟所述根據(jù)所述各目的地貨物重量總和分配運(yùn)輸車輛采用背包問題遞歸計算來實(shí)現(xiàn)。
[0023]本步驟所述背包問題是指將所述N輛車看成N個背包，假設(shè)待分配裝車的貨物有M個，運(yùn)輸車輛的總?cè)葜亓繛閃，所述每個貨物的重量為Wi (W1, W2,…，W111)，所述貨物的體積是Ci (C1, C2,…，Cm)，本步驟即是實(shí)現(xiàn)最優(yōu)裝車，如附圖2所示是本發(fā)明一個實(shí)施例提供的實(shí)現(xiàn)待出庫物流貨物分配到對應(yīng)車輛的具體流程示意圖，具體包括:
已知N輛運(yùn)輸車輛和當(dāng)前待出庫的貨流貨物信息；
采用背包問題遞歸算法計算向每輛車安排物流貨物；如裝載體積大于所述車輛總體積，則取出最后一件貨物，并結(jié)束該車輛分配過程；
否則，直接輸出分配結(jié)果。
[0024]在本步驟中，所述遞歸計算為了判斷當(dāng)前選取的貨物是否應(yīng)該分配到所述對應(yīng)運(yùn)輸車輛上，對于給定的M個貨物，給每個貨物一個編號{1，2，....，M}，每一層遞歸僅僅考慮“將前i件貨物放入容量為W的車中”這個子問題，因此只需考慮是否放第i件商品。如果不放第i件貨物，那么這層遞歸的結(jié)果就是“把前i_l件物品放入容量為W的車中的體積和”，由此得出遞歸判斷這件物品是否要放入車輛的條件，即放入后的體積和不能大于總的體積:
【權(quán)利要求】
1.一種基于云平臺的物流倉儲管理方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟: 對集散中心的物流倉庫庫房區(qū)域進(jìn)行劃分并編號，云平臺獲得庫房各區(qū)域編號標(biāo)識所屬庫房區(qū)域； 快遞員對當(dāng)前批次待入庫的物流貨物進(jìn)行掃描，所述掃描信息上傳至云平臺，所述掃描信息包括貨物重量、體積、最終目的地和對應(yīng)的站點(diǎn)； 云平臺匯總當(dāng)前批次待入庫的物流貨物信息，按照下一目的地相同對物流貨物進(jìn)行分類，并為各目的地貨物分配庫房區(qū)域以備入庫； 倉庫管理員根據(jù)云平臺指示對所述物流貨物分類入庫存放，并利用云平臺實(shí)時監(jiān)控庫房存儲情況，當(dāng)庫房區(qū)域的存儲量達(dá)到運(yùn)輸下限時即觸發(fā)安排運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸所屬物流貨物； 倉庫管理員根據(jù)云平臺的車輛分配結(jié)果指派快遞員到庫房所屬區(qū)域搬運(yùn)物流貨物并裝車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述庫房區(qū)域進(jìn)行劃分并編號按運(yùn)輸車輛最大體積進(jìn)行劃分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述庫房區(qū)域存放同一目的地的貨物。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述下個目的地是根據(jù)物流貨物運(yùn)輸線路標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)將當(dāng)前物流貨物的最終目的地計算而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述最終目的地是指云平臺獲得的掃描信息中的最終目的地。
6.一種基于云平臺的物流倉儲管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括以下步驟: 庫房區(qū)域劃分單元，用于對集散中心的物流倉庫庫房區(qū)域進(jìn)行劃分并編號，云平臺獲得庫房各區(qū)域編號標(biāo)識所屬庫房區(qū)域； 物流貨物信息掃描單元，用于快遞員對當(dāng)前批次待入庫的物流貨物進(jìn)行掃描，所述掃描信息上傳至云平臺，所述掃描信息包括貨物重量、體積、最終目的地和對應(yīng)的站點(diǎn)； 物流貨物分類單元，用于云平臺匯總當(dāng)前批次待入庫的物流貨物信息，按照下一目的地相同對物流貨物進(jìn)行分類，并為各目的地貨物分配庫房區(qū)域以備入庫； 物流貨物倉儲單元，用于倉庫管理員根據(jù)云平臺指示對所述物流貨物分類入庫存放，并利用云平臺實(shí)時監(jiān)控庫房存儲情況，當(dāng)庫房區(qū)域的存儲量達(dá)到運(yùn)輸下限時即觸發(fā)安排運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸所屬物流貨物； 物流貨物出庫單元，用于倉庫管理員根據(jù)云平臺的車輛分配結(jié)果指派快遞員到庫房所屬區(qū)域搬運(yùn)物流貨物并裝車。
【文檔編號】G06Q10/08GK103729750SQ201310527296
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】王詩菡, 賈西貝 申請人:深圳市華傲數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司