專利名稱：一種汽車整車生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況全過程監(jiān)控方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車整車生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況全過程監(jiān)控方法及系統(tǒng)，該發(fā)明屬于制造業(yè)信息化技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車工業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在促進經(jīng)濟發(fā)展，增加就業(yè)，拉動內(nèi)需等方面發(fā)揮著重要的作用，汽車整車生產(chǎn)企業(yè)是資金密集型與技術(shù)密集型企業(yè)，其信息化水平直接影響企業(yè)的管理、生產(chǎn)、成本、效率等各個方面，最終影響企業(yè)的核心競爭力。相比其他行業(yè)，汽車整車生產(chǎn)企業(yè)的信息化建設(shè)復(fù)雜程度高、涉及范圍廣，除常規(guī)的信息化應(yīng)用之外，企業(yè)還需要綜合考慮產(chǎn)品全生命周期管理、供應(yīng)商管理庫存(VMI)、精益生產(chǎn)、及時生產(chǎn)(JIT)、分銷管理、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、質(zhì)量統(tǒng)計分析、無線射頻識別(RFID)、條碼技術(shù)等先進理論和技術(shù)。近年來，我國通過在汽車行業(yè)中大力推進信息化工程，在設(shè)計信息化和管理信息化方面已取得了顯著的成效，在提升汽車企業(yè)創(chuàng)新能力和管理水平方面探索了一條有效的途徑，但是在企業(yè)生產(chǎn)過程信息化方面一直沒能很好突破，致使企業(yè)信息化難于深入企業(yè)底層，企業(yè)生產(chǎn)制造過程一直沒能得到有效的優(yōu)化和提升，整個汽車企業(yè)信息化系統(tǒng)作用沒能得到充分的發(fā)揮。因此，實施生產(chǎn)制造過程信息化，促進制造企業(yè)生產(chǎn)過程的優(yōu)化和提升，已成為當(dāng)前我國汽車整車生產(chǎn)企業(yè)信息化工程深入推進的重要發(fā)展戰(zhàn)略和突破口之
O汽車整車生產(chǎn)過程需要經(jīng)過焊裝、涂裝和總裝車間，其生產(chǎn)線長，生產(chǎn)過程復(fù)雜、管理難度大，當(dāng)前許多汽車整車企業(yè)特別是一些自主品牌汽車生產(chǎn)信息實時性不高、信息輸入手段落后、在某些生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在信息缺失以及由此導(dǎo)致的生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行狀態(tài)不透明、不可控，繼而影響整車生產(chǎn)效率，阻礙生產(chǎn)訂單的及時交付。因此，如何通過信息化手段，實現(xiàn)對整車生產(chǎn)任務(wù)全過程監(jiān)控，提高訂單交付的及時性及生產(chǎn)效率具有重要的意義。鑒于此，本發(fā)明提供了一種汽車整車生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況全過程監(jiān)控方法及系統(tǒng)，通過利用信息集成接口、信息標(biāo)識裝置、信息采集裝置、信息交互裝置、刻印裝置、打印裝置及信息采集管理軟件對汽車整車從焊裝、涂裝、總裝以及調(diào)試直至合格下線的整個生產(chǎn)過程的任務(wù)信息進行集成、采集及交互，并通過任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)對信息進行處理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是通過發(fā)明一種汽車整車生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況全過程監(jiān)控方法及系統(tǒng)，實現(xiàn)汽車整車生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況的實時監(jiān)控；實現(xiàn)汽車整車生產(chǎn)過程在制品數(shù)量的實時統(tǒng)計和位置查詢；實現(xiàn)關(guān)鍵工位待加工車輛配置信息的實時查詢；實現(xiàn)生產(chǎn)過程備貨通知；實現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)信息的集成；實現(xiàn)車身流水號及VIN碼的刻?。粚崿F(xiàn)車輛入庫單與配置單的打印，最終實現(xiàn)汽車整車生產(chǎn)任務(wù)全過程監(jiān)控。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種汽車整車生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況全過程監(jiān)控方法及系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括信息標(biāo)識裝置、信息采集裝置、信息交互裝置、打印裝置、刻印裝置等硬件及信息集成接口、信息采集管理軟件及任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)。所述信息標(biāo)識裝置是指附有可識讀條碼的目標(biāo)物，耐腐蝕、耐高低溫，使用壽命長，主要包括金屬條碼、RFID標(biāo)簽等，主要用于與其他生產(chǎn)信息進行綁定，來追蹤生產(chǎn)信息的流轉(zhuǎn)過程；所述的信息采集裝置是指能夠讀取信息標(biāo)識裝置信息的一類設(shè)備，如有線/無線掃描槍、RFID讀寫器等，通過讀取信息標(biāo)識裝置的信息，并傳輸?shù)叫畔⒔换パb置；所述的信息采集管理軟件主要對采集到的信息進行管理；所述的信息交互裝置主要包括普通電腦、平板電腦、智能手機等設(shè)備，這些裝置留有與其他設(shè)備集成的接口并且能兼容信息采集管理軟件，通過在這些裝置上安裝信息采集管理軟件，可以實現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)的接收，同時可以把采集到的信息傳輸?shù)饺蝿?wù)監(jiān)控系統(tǒng)中；所述的打印裝置與信息交互裝置相連，可以打印任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)生成的數(shù)據(jù)表單；所述的刻印裝置與信息交互裝置相連，可以刻印任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流；所述的信息集成接口主要用于任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)與ERP/SCM等其他信息系統(tǒng)及信息交互裝置等設(shè)備集成生產(chǎn)任務(wù)信息；所述的任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)主要實現(xiàn)集成任務(wù)信息及對采集到的生產(chǎn)任務(wù)信息進行分析處理，最終實現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)的實時監(jiān)控。優(yōu)點及功效:本發(fā)明以汽車整車生產(chǎn)企業(yè)為對象，通過基于信息標(biāo)識裝置、信息采集裝置、信息交互裝置、刻印裝置、打印裝置、信息集成接口、信息采集管理軟件及任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)等實現(xiàn)技術(shù)與方法，實現(xiàn)生產(chǎn)過程在制品數(shù)量的實時統(tǒng)計和位置查詢；實現(xiàn)關(guān)鍵工位待加工車輛配置信息的實時查詢，以防顏色、零部件配置錯誤等；實現(xiàn)生產(chǎn)過程備貨通知，提前通知關(guān)鍵工位待加工車輛的配置信息；實現(xiàn)在制品跟蹤條碼與車身流水號的綁定及車輛銘牌信息的打印，實現(xiàn)了對汽車整車生產(chǎn)任務(wù)全過程的管理，最終實現(xiàn)企業(yè)車間層與管理層、計劃層及的無縫連接，提高企業(yè)的市場快速響應(yīng)能力和生產(chǎn)制造能力，促進企業(yè)的信息化發(fā)展。本發(fā)明的其他優(yōu)點及目標(biāo)可以通過下面的說明書，權(quán)利要求書，以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。


為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細(xì)描述:
圖1示出了一種汽車整車生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況全過程監(jiān)控方法及系統(tǒng)的總體框架圖 圖2示出了一種汽車整車生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況全過程監(jiān)控方法及系統(tǒng)的信息流程圖 圖3示出了一種汽車整車生產(chǎn)任務(wù)全過程監(jiān)控圖。
具體實施例方式
以下將參照附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實施案例進行詳細(xì)的描述。參見圖1，一種汽車整車生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況全過程監(jiān)控方法及系統(tǒng)的整體架構(gòu)圖主要包括信息標(biāo)識裝置、信息采集裝置、信息交互裝置、打印裝置、刻印裝置等硬件及信息集成接口、信息采集管理軟件及任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)。所述的任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)通過信息集成接口與ERP系統(tǒng)集成，當(dāng)計劃部門制定生產(chǎn)任務(wù)時，任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)從ERP系統(tǒng)集成任務(wù)，并通過信息集成接口下達(dá)到信息交互裝置，工人通過信息交互裝置接收任務(wù)；所述的信息采集裝置用于采集任務(wù)執(zhí)行過程信息，信息采集裝置與信息交互裝置相連，當(dāng)操作工人執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)時，通過信息采集裝置讀取在制品信息標(biāo)識裝置信息，并把該信息傳輸?shù)叫畔⒔换パb置中；所述的信息交互裝置上安裝有信息采集管理軟件，信息采集管理軟件通過對采集到的信息進行管理，并傳輸?shù)饺蝿?wù)監(jiān)控系統(tǒng)，任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)對上傳的數(shù)據(jù)進行分析與處理，同時任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)還把處理的任務(wù)表單及數(shù)據(jù)流傳輸?shù)杰囬g信息交互裝置上，驅(qū)動打印裝置打印與生產(chǎn)任務(wù)相關(guān)的表單，比如車輛配置單、車輛入庫單，驅(qū)動刻印裝置刻印與任務(wù)相關(guān)的序列號，比如車身流水號以及VIN碼。參見圖2，一種汽車整車生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況全過程監(jiān)控方法及系統(tǒng)信息流程圖，其主要步驟如下:
步驟I)生產(chǎn)計劃部門將生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)給生產(chǎn)車間，車間工作人員通過安置在車間的信息交互裝置接收所述的生產(chǎn)任務(wù)，任務(wù)接收后，信息交互裝置的系統(tǒng)根據(jù)制定的規(guī)則為該任務(wù)下的每個車輛生成車身流水號；所述車身流水號是用于標(biāo)識車輛信息的唯一標(biāo)識，已與車輛任務(wù)信息綁定；所述車輛任務(wù)信息包括生產(chǎn)任務(wù)計劃號、批次號、車型、配置、計劃數(shù)、任務(wù)計劃開始時間、任務(wù)計劃完成時間等；
步驟2)生產(chǎn)任務(wù)開始后，車架開始上線，同時將信息標(biāo)識裝置至于車架合適的位置上，打開信息交互裝置的任務(wù)執(zhí)行界面，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，實現(xiàn)信息標(biāo)識裝置與所述生產(chǎn)任務(wù)信息以及所述車身流水號的綁定；所述車架為汽車整車的原材料，此后所述車架稱為在制品；
步驟3)所述在制品每流轉(zhuǎn)到一個工作中心時，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，實現(xiàn)所述工作中心車輛完工數(shù)量的實時統(tǒng)計，并且將所述工作中心的基礎(chǔ)信息，在制品上線、下線時間與信息標(biāo)識裝置進行綁定，同時在信息交互裝置的界面上會顯示所述在制品上信息標(biāo)識裝置綁定的所有信息，對某些易出錯的關(guān)鍵工作中心起到提示作用，如面漆工作中心易出現(xiàn)面漆顏色錯誤，通過界面提示可防止這類錯誤發(fā)生；所述工作中心基礎(chǔ)信息指工作中心名稱、工作中心操作人員；
步驟4)所述在制品流轉(zhuǎn)到車身流水號刻印工作中心時，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，觸發(fā)刻印裝置，實現(xiàn)車身流水號自動刻印在在制品上；所述刻錄裝置事先已設(shè)置好相應(yīng)的參數(shù)信息。步驟5)所述在制品經(jīng)過VIN碼刻印工作中心時，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，實現(xiàn)信息標(biāo)識裝置與VIN碼號的綁定，同時觸發(fā)VIN碼刻印裝置，將VIN碼自動刻印在車身上；所述VIN碼是指從生產(chǎn)任務(wù)管理中心集成過來的；所述VIN碼刻印裝置事先已設(shè)置好相應(yīng)的參數(shù)；
步驟6)所述在制品流轉(zhuǎn)到車輛配置單打印工作中心時，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，生成車輛配置單，觸發(fā)打印裝置打印車輛配置單，并將配置單至于在制品合適位置，隨之流轉(zhuǎn)；同時發(fā)動機分裝、后橋分裝等后續(xù)關(guān)鍵裝配工作中心處的信息交互裝置出現(xiàn)提示界面，提示該工位需要開始裝配所述在制品所需的發(fā)動機、后橋等，實現(xiàn)提前備貨功能；所述車輛配置單信息包括:生產(chǎn)任務(wù)信息、車身流水號、金屬條碼號、VIN碼等；
步驟7)所述在制品流轉(zhuǎn)到發(fā)動機分裝等后續(xù)關(guān)鍵裝配工作中心時，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，同時讀取發(fā)動機上的發(fā)動機號，實現(xiàn)信息標(biāo)識裝置與發(fā)動機的綁定；所述發(fā)動機號是唯一標(biāo)識發(fā)動機信息的可識讀的一串號碼； 步驟8)所述在制品流轉(zhuǎn)到后橋分裝等后續(xù)關(guān)鍵裝配工作中心時，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，同時讀取后橋上的條碼號，實現(xiàn)信息標(biāo)識裝置與后橋的綁定；所述后橋條碼號是唯一標(biāo)識后橋生產(chǎn)信息的可識讀的一串號碼；
步驟9)所述在制品流轉(zhuǎn)到最后一個工作中心后，將所述在制品上的信息標(biāo)識裝置，并對其進行初始化，即解除其所有的綁定信息，使得信息標(biāo)識裝置可以再次循環(huán)利用；
步驟10)所述在制品流轉(zhuǎn)到車輛入庫單打印工作中心時，通過信息交互裝置生成車輛入庫單，通過打印裝置打印車輛入庫單；所述入庫單包括:生產(chǎn)任務(wù)信息、車身流水號、VIN碼、發(fā)動機號、所入倉庫名稱、入庫接收人等。參見圖3，一種汽車整車生產(chǎn)任務(wù)全過程監(jiān)控圖，其主要監(jiān)控內(nèi)容如下:
1)任務(wù)執(zhí)行情況監(jiān)控，操作人員通過任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)輸入任務(wù)號，查詢該任務(wù)的執(zhí)行狀態(tài)，任務(wù)執(zhí)行狀態(tài)一般包括準(zhǔn)備、正在執(zhí)行及執(zhí)行完畢三種狀態(tài)，對查詢出來的結(jié)果進行判斷，如果該任務(wù)當(dāng)前的狀態(tài)正常，能夠滿足生產(chǎn)需要，則按計劃繼續(xù)生產(chǎn)；如果任務(wù)當(dāng)前的狀態(tài)不正常，不能夠滿足生產(chǎn)需要，則需要調(diào)整生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況，監(jiān)控系統(tǒng)最終記錄監(jiān)控結(jié)果;
2)在制品數(shù)量監(jiān)控，操作人員通過任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)輸入需要查詢的兩個或者多個關(guān)鍵工位，查詢這些工位之間的在制品數(shù)量，并對查詢的結(jié)果進行判斷，如果工位之間的在制品數(shù)量過高或者過低，需要調(diào)整生產(chǎn)節(jié)拍，保證生產(chǎn)的有序進行，如果工位之間的在制品數(shù)量正常，則按計劃繼續(xù)生產(chǎn)，監(jiān)控系統(tǒng)最終記錄監(jiān)控結(jié)果；
3)在制品位置監(jiān)控，操作工人在任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)中輸入在制品信息標(biāo)識號或者輸入生產(chǎn)任務(wù)號，當(dāng)輸入在制品信息標(biāo)識號時，查詢該在制品的具體位置，并判斷該制品位置是否正常，如果正常則按計劃繼續(xù)生產(chǎn)，如果異常或者由于生產(chǎn)需要，則調(diào)整該車的生產(chǎn)順序；當(dāng)輸入生產(chǎn)任務(wù)號時，查詢該任務(wù)下所有車輛的具體位置，并判斷該任務(wù)下的車輛位置是否正常，如果正常則按計劃繼續(xù)生產(chǎn)，如果異常或者由于生產(chǎn)需要，則調(diào)整該任務(wù)下車輛的生產(chǎn)順序，監(jiān)控系統(tǒng)最終記錄監(jiān)控結(jié)果；
4)關(guān)鍵工位配置信息查詢及生產(chǎn)防錯監(jiān)控，操作工人通過任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)輸入在制品信息標(biāo)識號，查詢該車輛的配置信息，并根據(jù)該配置信息進行生產(chǎn)，生產(chǎn)完成后查詢該車輛的配置信息，并判斷該車輛配置是否正確，如果正確則按計劃生產(chǎn)，否則申請對該車輛進行評審，監(jiān)控系統(tǒng)最終記錄監(jiān)控結(jié)果；
5)關(guān)鍵部件提前備貨監(jiān)控，操作工人通過任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)查詢前方設(shè)定的工作中心上的車輛型號信息，并根據(jù)前方上線車輛信息進行關(guān)鍵部件的生產(chǎn)，監(jiān)控系統(tǒng)最終記錄監(jiān)控結(jié)果O
權(quán)利要求
1.一種汽車整車生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況全過程監(jiān)控方法及系統(tǒng)，其特征在于通過利用信息標(biāo)識裝置、信息采集裝置、信息交互裝置、打印裝置、刻印裝置等硬件及信息集成接口、信息采集管理軟件及任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)，對汽車整車從焊裝、涂裝、總裝以及調(diào)試直至合格下線的整個生產(chǎn)過程的任務(wù)信息進行集成、采集、交互及處理； 所述信息標(biāo)識裝置是指附有可識讀條碼的目標(biāo)物，耐腐蝕、耐高低溫，使用壽命長，主要包括金屬條碼、RFID標(biāo)簽等，主要用于與其他生產(chǎn)信息進行綁定，來追蹤生產(chǎn)信息的流轉(zhuǎn)過程； 所述的信息采集裝置是指能夠讀取信息標(biāo)識裝置信息的一類設(shè)備，如有線/無線掃描槍、RFID讀寫器等，通過讀取信息標(biāo)識裝置的信息，并傳輸?shù)叫畔⒔换パb置； 所述的信息采集管理軟件主要對采集到的信息進行管理； 所述的信息交互裝置主要包括普通電腦、平板電腦、智能手機等設(shè)備，這些裝置留有與其他設(shè)備集成的接口并且能兼容信息采集管理軟件，通過在這些裝置上安裝信息采集管理軟件，可以實現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)的接收，同時可以把采集到的信息傳輸?shù)饺蝿?wù)監(jiān)控系統(tǒng)中； 所述的打印裝置與信息交互裝置相連，可以打印任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)生成的數(shù)據(jù)表單； 所述的刻印裝置與信息交互裝置相連，可以刻印任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流； 所述的信息集成接口主要用于任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)與ERP/SCM等其他信息系統(tǒng)及信息交互裝置等設(shè)備集成生產(chǎn)任務(wù)信息； 所述的任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)主要實現(xiàn)集成任務(wù)信息及對采集到的生產(chǎn)任務(wù)信息進行分析處理，實現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)的實時監(jiān)控。
2.如權(quán)利要求1所述的方法及系統(tǒng)，其特征在于包括以下信息處理過程: 步驟I)生產(chǎn)計劃部門將生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)給生產(chǎn)車間，車間工作人員通過安置在車間的信息交互裝置接收所述的生產(chǎn)任務(wù)，任務(wù)接收后，信息交互裝置的系統(tǒng)根據(jù)制定的規(guī)則為該任務(wù)下的每個車輛生成車身流水號；所述車身流水號是用于標(biāo)識車輛信息的唯一標(biāo)識，已與車輛任務(wù)信息綁定；所述車輛任務(wù)信息包括生產(chǎn)任務(wù)計劃號、批次號、車型、配置、計劃數(shù)、任務(wù)計劃開始時間、任務(wù)計劃完成時間等； 步驟2)生產(chǎn)任務(wù)開始后，車架開始上線，同時將信息標(biāo)識裝置至于車架合適的位置上，打開信息交互裝置的任務(wù)執(zhí)行界面，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，實現(xiàn)信息標(biāo)識裝置與所述生產(chǎn)任務(wù)信息以及所述車身流水號的綁定；所述車架為汽車整車的原材料，此后所述車架稱為在制品； 步驟3)所述在制品每流轉(zhuǎn)到一個工作中心時，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，實現(xiàn)所述工作中心車輛完工數(shù)量的實時統(tǒng)計，并且將所述工作中心的基礎(chǔ)信息，在制品上線、下線時間與信息標(biāo)識裝置進行綁定，同時在信息交互裝置的界面上會顯示所述在制品上信息標(biāo)識裝置綁定的所有信息，對某些易出錯的關(guān)鍵工作中心起到提示作用，如面漆工作中心易出現(xiàn)面漆顏色錯誤，通過界面提示可防止這類錯誤發(fā)生；所述工作中心基礎(chǔ)信息指工作中心名稱、工作中心操作人員； 步驟4)所述在制品流轉(zhuǎn)到車身流水號刻印工作中心時，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，觸發(fā)刻印裝置，實現(xiàn)車身流水號自動刻印在在制品上；所述刻印裝置事先已設(shè)置好相應(yīng)的參數(shù)信息； 步驟5)所述在制品經(jīng)過VIN碼刻印工作中心時，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，實現(xiàn)信息標(biāo)識裝置與VIN碼的綁定，同時觸發(fā)VIN碼刻印裝置，將VIN碼自動刻印在車身上；所述VIN碼是從生產(chǎn)任務(wù)管理中心集成過來的；所述VIN碼刻印裝置事先已設(shè)置好相應(yīng)的參數(shù)； 步驟6)所述在制品流轉(zhuǎn)到車輛配置單打印工作中心時，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，生成車輛配置單，觸發(fā)打印裝置打印車輛配置單，并將配置單放置于在制品合適位置，隨之流轉(zhuǎn)；同時發(fā)動機分裝、后橋分裝等后續(xù)關(guān)鍵裝配工作中心處的信息交互裝置出現(xiàn)提示界面，提示該工位需要開始裝配所述在制品所需的發(fā)動機、后橋等，實現(xiàn)提前備貨功能；所述車輛配置單信息包括:生產(chǎn)任務(wù)信息、車身流水號、金屬條碼號、VIN碼等； 步驟7)所述在制品流轉(zhuǎn)到發(fā)動機分裝等后續(xù)關(guān)鍵裝配工作中心時，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，同時讀取發(fā)動機上的發(fā)動機號，實現(xiàn)信息標(biāo)識裝置與發(fā)動機的綁定；所述發(fā)動機號是唯一標(biāo)識發(fā)動機信息的可識讀的一串號碼； 步驟8)所述在制品流轉(zhuǎn)到后橋分裝等后續(xù)關(guān)鍵裝配工作中心時，通過信息采集裝置讀取信息標(biāo)識裝置信息，同時讀取后橋上的條碼號，實現(xiàn)信息標(biāo)識裝置與后橋的綁定；所述后橋條碼號是唯一標(biāo)識后橋生產(chǎn)信息的可識讀的一串號碼； 步驟9)所述在制品流轉(zhuǎn)到最后一個工作中心后，將所述在制品上的信息標(biāo)識裝置，并對其進行初始化，即解除其所有的綁定信息，使得信息標(biāo)識裝置可以再次循環(huán)利用； 步驟10)所述在制品流轉(zhuǎn)到車輛入庫單打印工作中心時，通過信息交互裝置生成車輛入庫單，通過打印裝置打印車輛入庫單；所述入庫單包括:生產(chǎn)任務(wù)信息、車身流水號、VIN碼、發(fā)動機號、所入倉庫名稱、入庫接收人等。
3.如權(quán)利要求1所述的方法及系統(tǒng)，其特征在于包括以下監(jiān)控內(nèi)容: 1)任務(wù)執(zhí)行情況監(jiān)控，操作人員通過任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)輸入任務(wù)號，查詢該任務(wù)的執(zhí)行狀態(tài)，任務(wù)執(zhí)行狀態(tài)一般包括準(zhǔn)備、正在執(zhí)行及執(zhí)行完畢三種狀態(tài)，對查詢出來的結(jié)果進行判斷，如果該任務(wù)當(dāng)前的狀態(tài)正常，能`夠滿足生產(chǎn)需要，則按計劃繼續(xù)生產(chǎn)；如果任務(wù)當(dāng)前的狀態(tài)不正常，不能夠滿足生產(chǎn)需要，則需要調(diào)整生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況，監(jiān)控系統(tǒng)最終記錄監(jiān)控結(jié)果; 2)在制品數(shù)量監(jiān)控，操作人員通過任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)輸入需要查詢的兩個或者多個關(guān)鍵工位，查詢這些工位之間的在制品數(shù)量，并對查詢的結(jié)果進行判斷，如果工位之間的在制品數(shù)量過高或者過低，需要調(diào)整生產(chǎn)節(jié)拍，保證生產(chǎn)的有序進行，如果工位之間的在制品數(shù)量正常，則按計劃繼續(xù)生產(chǎn)，監(jiān)控系統(tǒng)最終記錄監(jiān)控結(jié)果； 3)在制品位置監(jiān)控，操作工人在任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)中輸入在制品信息標(biāo)識號或者輸入生產(chǎn)任務(wù)號，當(dāng)輸入在制品信息標(biāo)識號時，查詢該在制品的具體位置，并判斷該制品位置是否正常，如果正常則按計劃繼續(xù)生產(chǎn)，如果異?；蛘哂捎谏a(chǎn)需要，則調(diào)整該車的生產(chǎn)順序；當(dāng)輸入生產(chǎn)任務(wù)號時，查詢該任務(wù)下所有車輛的具體位置，并判斷該任務(wù)下的車輛位置是否正常，如果正常則按計劃繼續(xù)生產(chǎn)，如果異?；蛘哂捎谏a(chǎn)需要，則調(diào)整該任務(wù)下車輛的生產(chǎn)順序，監(jiān)控系統(tǒng)最終記錄監(jiān)控結(jié)果； 4)關(guān)鍵工位配置信息查詢及生產(chǎn)防錯監(jiān)控，操作工人通過任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)輸入在制品信息標(biāo)識號，查詢該車輛的配置信息，并根據(jù)該配置信息進行生產(chǎn)，生產(chǎn)完成后查詢該車輛的配置信息，并判斷該車輛配置是否正確，如果正確則按計劃生產(chǎn)，否則申請對該車輛進行評審，監(jiān)控系統(tǒng)最終記錄監(jiān)控結(jié)果；5)關(guān)鍵部件提前備貨監(jiān)控，操作工人通過任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)查詢前方設(shè)定的工作中心上的車輛型號信息，并根據(jù)前方上線車輛信息進行關(guān)鍵部件的生產(chǎn)，監(jiān)控系統(tǒng)最終記錄監(jiān)控結(jié)果 ο
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車整車生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況全過程監(jiān)控方法及系統(tǒng)，所屬技術(shù)領(lǐng)域為制造業(yè)信息化技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于該系統(tǒng)包括信息標(biāo)識裝置、信息采集裝置、信息交互裝置、打印裝置、刻印裝置等硬件及信息集成接口、信息采集管理軟件。該方法通過利用信息集成接口、信息標(biāo)識裝置、信息采集裝置及信息交互裝置對汽車整車生產(chǎn)過程的任務(wù)信息進行集成、采集及交互，最后通過任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)對任務(wù)信息進行處理，最終實現(xiàn)了汽車整車生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行過程的實時監(jiān)控。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，具有成本低、通用性強、擴展性好的特點。
文檔編號G06Q50/04GK103106617SQ20131002093
公開日2013年5月15日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者尹超, 黎振武, 鐘婷, 尹翰坤 申請人:重慶大學(xué)