專利名稱：一種汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域,特別是涉及一種采用internet實(shí)現(xiàn)便捷銷(xiāo)售的汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
2011年既是汽車(chē)行業(yè)實(shí)施十二五發(fā)展規(guī)劃的第一年，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生重大調(diào)整變化的一年，受汽車(chē)行業(yè)政策調(diào)整的影響，2011年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售增速大幅回落。全年汽車(chē)銷(xiāo)量為1850. 5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2. 45%，增速較上年回落29. 9個(gè)百分點(diǎn)，為13年來(lái)最低。從2010年底，盡管市場(chǎng)銷(xiāo)售總量基數(shù)仍十分巨大，但是各項(xiàng)刺激汽車(chē)消費(fèi)政策全部退出，可以看出，政府開(kāi)始對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)快的增長(zhǎng)勢(shì)頭進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，隨著各個(gè)品 牌廠家對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，目前國(guó)內(nèi)公布的汽車(chē)授權(quán)銷(xiāo)售商已經(jīng)突破6萬(wàn)個(gè)，其中有15000家4S店，有媒體報(bào)道汽車(chē)4S店近兩年大約每年新增1200個(gè)，同時(shí)有大量汽車(chē)4S店兼并重組或退出市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)擁有500余家新車(chē)交易市場(chǎng)和汽車(chē)園區(qū)，擁有600余家二手車(chē)交易市場(chǎng)，擁有700余家汽車(chē)配件和汽車(chē)用品市場(chǎng)。而現(xiàn)實(shí)中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，與社會(huì)發(fā)生了巨大的矛盾，產(chǎn)生了突出的城市建設(shè)及規(guī)劃、城市環(huán)境、城市交通、城市環(huán)保、社會(huì)能源等一系列問(wèn)題，此類矛盾日益突出，博弈也日趨激烈，限行限購(gòu)不斷出現(xiàn)?？梢?jiàn)，從2011年開(kāi)始，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，市場(chǎng)進(jìn)入更加復(fù)雜、更加激烈的階段。汽車(chē)制造業(yè)在中國(guó)發(fā)展的根本瓶頸已經(jīng)從產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)規(guī)模轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)售體系的效率，制造廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，簡(jiǎn)單的價(jià)格戰(zhàn)和促銷(xiāo)推廣活動(dòng)已很難滿足日益成熟的消費(fèi)者的需求，這一趨勢(shì)促使企業(yè)必須認(rèn)真考慮如何提高汽車(chē)銷(xiāo)售的效率和效果。目前的電子商務(wù)系統(tǒng)僅局限于通過(guò)圖片和視頻等方式展示產(chǎn)品，而這種單一的展示方式無(wú)法展示汽車(chē)運(yùn)行時(shí)的各種狀態(tài)參數(shù)等，顧客只能到實(shí)體店中去試乘試駕體驗(yàn)，這種體驗(yàn)又常常會(huì)受到客戶自身情緒等因素的影響，僅僅現(xiàn)場(chǎng)試駕，客戶常常不能客觀的了解車(chē)輛的各項(xiàng)性能。目前的現(xiàn)場(chǎng)選購(gòu)汽車(chē)或通過(guò)電子商務(wù)選購(gòu)汽車(chē)，對(duì)于不同汽車(chē)在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上的不同，消費(fèi)者無(wú)法通過(guò)簡(jiǎn)單的觀看圖片、視頻或者現(xiàn)場(chǎng)查看了解清楚。造成選購(gòu)汽車(chē)后消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的某些細(xì)節(jié)不滿意。綜上所述，現(xiàn)有的電子商務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用于汽車(chē)銷(xiāo)售方面有很大的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，最終用戶以移動(dòng)終端(IPAD電腦等)為展示終端，通過(guò)Internet與服務(wù)器進(jìn)行交互，提供汽車(chē)銷(xiāo)售全流程所需要的所有功能。為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型才有如下技術(shù)方案一種汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，包括通過(guò)internet交互連接的服務(wù)器和移動(dòng)終端；[0012]所述服務(wù)器包括產(chǎn)品展示管理模塊，試乘試駕管理模塊，購(gòu)車(chē)方案管理模塊，汽車(chē) 用品管理模塊，客戶信息管理模塊，滿意度調(diào)查管理模塊，競(jìng)品資料維護(hù)模塊，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模 塊；[0013]所述移動(dòng)終端包括產(chǎn)品展示模塊，試乘試駕模塊，購(gòu)車(chē)方案模塊，汽車(chē)用品模塊， 客戶信息模塊，滿意度調(diào)查模塊。[0014]進(jìn)一步地，所述產(chǎn)品展示模塊提供對(duì)汽車(chē)的多方位展示、360度全景展示、細(xì)節(jié)互 動(dòng)或者賣(mài)點(diǎn)展示，并提供與其它品牌競(jìng)品汽車(chē)的參數(shù)對(duì)比、圖片對(duì)比；所述試乘試駕模塊需 要在線操作模式支持，提供對(duì)試駕車(chē)的管理及在線預(yù)約功能；所述購(gòu)車(chē)方案模塊為銷(xiāo)售顧 問(wèn)提供購(gòu)車(chē)用到的金融報(bào)價(jià)方案、保險(xiǎn)方案，并能計(jì)算出各項(xiàng)參數(shù)所需要的金額；所述汽車(chē) 用品模塊提供汽車(chē)用品展示銷(xiāo)售，并整合到購(gòu)車(chē)報(bào)價(jià)方案模塊中，形成完整的報(bào)價(jià)購(gòu)車(chē)方 案體系；所述客戶管理模塊對(duì)客戶信息進(jìn)行記錄、管理，并可上傳到服務(wù)器保存；所述滿意 度調(diào)查模塊提供客戶對(duì)本次售車(chē)過(guò)程，以及試乘試駕的滿意度調(diào)查。[0015]進(jìn)一步地，所述產(chǎn)品展示管理模塊對(duì)應(yīng)移動(dòng)終端的“產(chǎn)品展示”模塊，提供移動(dòng)終 端所需素材，及對(duì)素材進(jìn)行維護(hù)管理；所述試乘試駕管理模塊提供試駕車(chē)的發(fā)布、取消發(fā)布 功能，以及對(duì)在移動(dòng)終端產(chǎn)生的預(yù)約信息的管理功能；所述購(gòu)車(chē)方案管理模塊為移動(dòng)終端 提供金融報(bào)價(jià)方案、保險(xiǎn)方案用到的保險(xiǎn)公司，各種方案參數(shù)配置等管理功能；所述汽車(chē)用 品管理模塊提供汽車(chē)用品的增加、修改等管理功能；所述客戶管理模塊銷(xiāo)售顧問(wèn)通過(guò)移動(dòng) 終端收集到的客戶信息提供查詢、修改、匯總等管理功能；所述滿意度調(diào)查管理模塊為移動(dòng) 終端提供所需要的調(diào)查問(wèn)卷，及問(wèn)卷的管理功能，并提供對(duì)調(diào)查結(jié)果的管理功能；所述競(jìng)品 資料維護(hù)模塊為移動(dòng)終端提供在產(chǎn)品展示模塊中用到對(duì)比車(chē)的維護(hù)功能；所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模 塊根據(jù)移動(dòng)終端收集到的用戶操作行為、客戶信息、調(diào)查結(jié)果等原始數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析匯總， 并生成報(bào)表。[0016]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)終端為IPAD終端。[0017]進(jìn)一步地，所述服務(wù)器包括中心服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和文件下載服務(wù)器，所述中 心服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、文件下載服務(wù)器和移動(dòng)終端相連。[0018]進(jìn)一步地，所述服務(wù)器還包括文件緩存服務(wù)器，所述文件緩存服務(wù)器與文件下載 服務(wù)器和移動(dòng)終端相連。[0019]進(jìn)一步地，所述試乘試駕模塊包括車(chē)內(nèi)噪音監(jiān)控模塊，車(chē)輛顛簸監(jiān)控模塊和車(chē)輛 百公里加速監(jiān)控模塊，所述車(chē)內(nèi)噪音監(jiān)控模塊與噪音監(jiān)控接口連接，所述車(chē)輛顛簸監(jiān)控模 塊和車(chē)輛百公里加速監(jiān)控模塊與三軸重力感應(yīng)器連接。[0020]進(jìn)一步地,所述產(chǎn)品展示模塊包括細(xì)節(jié)互動(dòng)模塊。[0021]進(jìn)一步地，所述細(xì)節(jié)互動(dòng)模塊會(huì)抽取出展示車(chē)輛當(dāng)前方位的展示圖，所述當(dāng)前方 位的展示圖上具有多個(gè)互動(dòng)點(diǎn)，同時(shí)從服務(wù)器中抽取出當(dāng)前方位上的互動(dòng)數(shù)據(jù)，所述互動(dòng) 數(shù)據(jù)中包含當(dāng)前方位的互動(dòng)列表，所述互動(dòng)列表中描述與互動(dòng)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的覆蓋層圖片名。[0022]進(jìn)一步地，所述互動(dòng)覆蓋層圖片大小和坐標(biāo)與當(dāng)前方位的展示圖嚴(yán)格匹配。[0023]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果有[0024]本實(shí)用新型為消費(fèi)者提供了網(wǎng)上試乘試駕體驗(yàn)，消費(fèi)者不需要到實(shí)體店中，即可 很清楚的了解汽車(chē)的車(chē)內(nèi)噪音情況，車(chē)輛顛簸情況以及車(chē)輛的百公里加速情況，不同于一 般網(wǎng)上購(gòu)物僅通過(guò)圖片或視頻等單一的產(chǎn)品展示，消費(fèi)者利用移動(dòng)終端可以直接的體驗(yàn)到車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)的實(shí)際情況，不需要去實(shí)體店，就能滿足購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)前的試乘試駕需求。本實(shí)用新型特有的細(xì)節(jié)互動(dòng)模塊，是消費(fèi)者在瀏覽車(chē)輛時(shí)，可以方便的了解不通車(chē)輛之間細(xì)節(jié)的不同，通過(guò)互動(dòng)點(diǎn)方便的對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行替換，最大限度的了解汽車(chē)的細(xì)節(jié)，避免由于細(xì)節(jié)了解不足引起的購(gòu)買(mǎi)后不滿意。本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，移動(dòng)終端和服務(wù)器進(jìn)行資料交互，有兩種工作模式I.在線工作模式IPAD終端通過(guò)Internet連接中心服務(wù)器，請(qǐng)求所需要的資源，完成一系列操作；2.離線工作模式圖3中虛線內(nèi)結(jié)構(gòu)既是離線工作模式，該模式在使用前要求至少一次連網(wǎng)請(qǐng)求，把IPAD終端所需要的數(shù)據(jù)和文件通過(guò)Internet從服務(wù)器下載到本地，以后既在該模式下運(yùn)行。本實(shí)用新型基于iPad優(yōu)越的移動(dòng)終端性能和良好的展示效果，參與銷(xiāo)售全流程，全面提高效率和效益，提供豐富而靈活的汽車(chē)展示方式，提供豐富的金融保險(xiǎn)解決方案接口以及即時(shí)、精準(zhǔn)的報(bào)價(jià)方案。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例示意圖；圖3為本實(shí)用新型又一實(shí)施例示意圖；圖4為本實(shí)用新型又一實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，如圖I所示，一張汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，包括通過(guò)internet交互連接的服務(wù)器和移動(dòng)終端；所述服務(wù)器包括產(chǎn)品展示管理模塊，試乘試駕管理模塊，購(gòu)車(chē)方案管理模塊，汽車(chē)用品管理模塊，客戶信息管理模塊，滿意度調(diào)查管理模塊，競(jìng)品資料維護(hù)模塊，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊；所述移動(dòng)終端包括產(chǎn)品展示模塊，試乘試駕模塊，購(gòu)車(chē)方案模塊，汽車(chē)用品模塊，客戶信息模塊，滿意度調(diào)查模塊。其中，移動(dòng)終端中的產(chǎn)品展示模塊提供對(duì)汽車(chē)的多方位展示、360度全景展示、細(xì)節(jié)互動(dòng)或者賣(mài)點(diǎn)展示等，并能提供與其它品牌競(jìng)品汽車(chē)的參數(shù)對(duì)比、圖片對(duì)比功能。試乘試駕模塊需要在線操作模式支持，提供對(duì)試駕車(chē)的管理及在線預(yù)約功能。購(gòu)車(chē)方案模塊為銷(xiāo)售顧問(wèn)在售車(chē)過(guò)程，提供購(gòu)車(chē)用到的金融報(bào)價(jià)方案、保險(xiǎn)方案，并能計(jì)算出各項(xiàng)參數(shù)所需要的金額。汽車(chē)用品模塊提供汽車(chē)用品展示銷(xiāo)售，并整合到購(gòu)車(chē)報(bào)價(jià)方案模塊中，行成完整的報(bào)價(jià)購(gòu)車(chē)方案體系?？蛻裟K為銷(xiāo)售顧問(wèn)在售車(chē)過(guò)程，提供對(duì)客戶信息的記錄及管理，并可上傳到服務(wù)器保存。滿意度調(diào)查模塊為銷(xiāo)售顧問(wèn)在售車(chē)過(guò)程，提供對(duì)本次售車(chē)過(guò)程，以及試乘試駕的滿意度調(diào)查。服務(wù)器中的產(chǎn)品展示管理模塊對(duì)應(yīng)IPAD終端的“產(chǎn)品展示”模塊，提供對(duì)IPAD所需要的數(shù)據(jù)、圖片、360度全景包等所需素材的維護(hù)管理功能。試乘試駕管理模塊提供試 駕車(chē)的發(fā)布、取消發(fā)布功能，以及對(duì)在IPAD產(chǎn)生的預(yù)約信息的管理功能。購(gòu)車(chē)方案管理模 塊為IPAD終端提供金融報(bào)價(jià)方案、保險(xiǎn)方案用到的保險(xiǎn)公司，各種方案參數(shù)配置等管理功 能。汽車(chē)用品管理模塊提供汽車(chē)用品的增加、修改等管理功能?？蛻艄芾砟K對(duì)銷(xiāo)售顧問(wèn)通 過(guò)IPAD終端收集到的客戶信息提供查詢、修改、匯總等管理功能。滿意度調(diào)查管理模塊為 IPAD終端提供所需要的調(diào)查問(wèn)卷，及問(wèn)卷的管理功能，并提供對(duì)調(diào)查結(jié)果的管理功能。競(jìng)品 資料維護(hù)模塊為IPAD終端提供在產(chǎn)品展示模塊中用到對(duì)比車(chē)的維護(hù)功能。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊 根據(jù)IPAD終端收集到的用戶操作行為、客戶信息、調(diào)查結(jié)果等原始數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析匯總，并 生成報(bào)表。[0038]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例示意圖，如圖2所示，一種汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，包括通過(guò) internet交互連接的服務(wù)器和移動(dòng)終端；所述服務(wù)器包括中心服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和文 件下載服務(wù)器，所述中心服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、文件下載服務(wù)器和移動(dòng)終端相連，所述服 務(wù)器還包括文件緩存服務(wù)器，所述文件緩存服務(wù)器與文件下載服務(wù)器和移動(dòng)終端相連。[0039]所述中心服務(wù)器包括產(chǎn)品展示管理模塊，試乘試駕管理模塊，購(gòu)車(chē)方案管理模塊， 汽車(chē)用品管理模塊，客戶信息管理模塊，滿意度調(diào)查管理模塊，競(jìng)品資料維護(hù)模塊，數(shù)據(jù)統(tǒng) 計(jì)模塊；中心服務(wù)器是軟件的管理平臺(tái)，為本軟件提供功能支持；數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器用來(lái)存儲(chǔ) 軟件非資源文件數(shù)據(jù)，如車(chē)型、車(chē)系、車(chē)款、用戶信息等；文件及下載服務(wù)器用來(lái)存儲(chǔ)移動(dòng) 終端(IPAD終端)需要展示汽車(chē)時(shí)需要的素材，如360圖、視頻、圖片等；經(jīng)銷(xiāo)商文件緩存服 務(wù)器是為了加快移動(dòng)終端(IPAD終端)訪問(wèn)素材時(shí)的速度，可在汽車(chē)4S店或分銷(xiāo)商處部署 的文件緩存服務(wù)器，移動(dòng)終端(IPAD終端)可直接從這個(gè)服務(wù)器上獲取素材資源。[0040]所述移動(dòng)終端包括產(chǎn)品展示模塊，試乘試駕模塊，購(gòu)車(chē)方案模塊，汽車(chē)用品模塊， 客戶信息模塊，滿意度調(diào)查模塊。移動(dòng)終端可以由中心服務(wù)器獲得所需的非資源文件數(shù)據(jù) 和展示汽車(chē)的素材，或者從中心服務(wù)器中獲得所需的非資源文件數(shù)據(jù)，從文件緩存服務(wù)器 獲得展示汽車(chē)的各種素材。[0041]根據(jù)用戶的需要還可以實(shí)現(xiàn)不同的工作模式，移動(dòng)終端用戶(IPAD用戶)可以利用 internet先將各種數(shù)據(jù)和素材文件下載到本地，在用戶需要的時(shí)候即可離線瀏覽，即離線 模式。也可以即時(shí)通過(guò)internet向服務(wù)器請(qǐng)求所需各種數(shù)據(jù)和資源，在線瀏覽，即在線模 式。[0042]本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，可以為用戶提供很好的試乘試駕體驗(yàn)，試乘 試駕體驗(yàn)系統(tǒng)有三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，分別為車(chē)內(nèi)噪音監(jiān)控系統(tǒng)，車(chē)輛顛簸監(jiān)控系統(tǒng)和車(chē)輛百 公里加速監(jiān)控系統(tǒng)，三個(gè)子系統(tǒng)和結(jié)合可以為體驗(yàn)的車(chē)輛在行駛過(guò)程中得到車(chē)輛數(shù)據(jù)，從 而立體的感受試乘感受。[0043]車(chē)內(nèi)噪音監(jiān)控系統(tǒng)可以使用Ipad自帶的噪音監(jiān)控接口(或在其他移動(dòng)終端安裝 噪音監(jiān)控接口)得到的數(shù)據(jù)再經(jīng)過(guò)調(diào)試和對(duì)比后生成的調(diào)教公式轉(zhuǎn)換成用戶可以看到的噪 音數(shù)據(jù)，噪音數(shù)據(jù)通過(guò)繪圖技術(shù)實(shí)時(shí)的反饋到用戶界面上，供用戶瀏覽。[0044]車(chē)輛顛簸監(jiān)控系統(tǒng)可以使用IPad自帶的3軸重力感應(yīng)器(或在其他移動(dòng)終端安裝 三軸重力感應(yīng)器)，首先車(chē)輛顛簸監(jiān)控系在系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)記錄起始的X軸所受重力，在車(chē)輛行 駛過(guò)程中實(shí)時(shí)記錄X值所受的重力變化，并將上述變化體現(xiàn)在用戶界面上，供用戶瀏覽，具 體為將變化的值乘以一個(gè)系數(shù)(系數(shù)值是通過(guò)專業(yè)程序和設(shè)備調(diào)試分析后得出得值)最終顯示在用戶界面上。車(chē)輛百公里加速監(jiān)控系統(tǒng)也使用IPad自帶的3軸重力感應(yīng)器或在其他移動(dòng)終端安裝三軸重力感應(yīng)器)實(shí)現(xiàn)，在初始系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，車(chē)輛必須靜止，并記錄X和Z夾角度數(shù)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)記錄X和Z夾角度數(shù)，取得變化幅度，將變化幅度乘以一個(gè)用戶界面指針偏移系數(shù)，最終將速度體現(xiàn)到用戶界面上。本實(shí)用新型還可以實(shí)現(xiàn)用戶購(gòu)買(mǎi)比對(duì)時(shí)所需要的細(xì)節(jié)互動(dòng)，細(xì)節(jié)互動(dòng)模塊能讓用戶體驗(yàn)到不同車(chē)輛細(xì)節(jié)里不一樣的樣式。細(xì)節(jié)互動(dòng)模塊中，系統(tǒng)會(huì)抽取出展示車(chē)輛的當(dāng)前方位的展示圖。同時(shí)從數(shù)據(jù)庫(kù)中抽取出當(dāng)前方位上的互動(dòng)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)中包含當(dāng)前方位的互動(dòng)列表，列表中描述互動(dòng)的覆蓋層圖片名。當(dāng)用戶在界面上點(diǎn)擊一個(gè)互動(dòng)點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)讀取互動(dòng)覆蓋層的圖片并貼附在前方位的展示圖上面，互動(dòng)的覆蓋層圖片大小和坐標(biāo)和前方位的展示圖會(huì)嚴(yán)格匹配。方便用戶針對(duì)汽車(chē)細(xì)節(jié)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)比對(duì)和選擇。本實(shí)用新型還采用了文件下載與斷點(diǎn)續(xù)傳功能，在系統(tǒng)執(zhí)行文件下載的時(shí)采取了一下技術(shù)點(diǎn)，保證文件完整性和高效性。所有文件會(huì)儲(chǔ)存在Resource File的表中，為了文件能完整把所有文件都下載下來(lái)，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)一個(gè)循環(huán)下載機(jī)制，機(jī)制保證在ResourceFile中如果有未下載(失敗或未下載)會(huì)一直循環(huán)下載。使用md5對(duì)下載好的文件進(jìn)行編碼，然后對(duì)比Resource File表中后臺(tái)上傳文件時(shí)算出的md5值做一次比較。如果比對(duì)的值不匹配，那么認(rèn)為該文件下載失敗，需要重新下載。斷點(diǎn)續(xù)傳功能利用http range方式實(shí)現(xiàn)，每次發(fā)送下載請(qǐng)求都會(huì)帶入range屬性，標(biāo)示文件需要下載的下載段。從而實(shí)現(xiàn)斷點(diǎn)下載，提聞下載的聞效性。本實(shí)用新型中還植入了 PDF插件，是系統(tǒng)中客戶學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的重要組件。PDF插件使用第三方開(kāi)源HF vfr-Reader為基礎(chǔ)，修正和增強(qiáng)PDF筆記功能，使用xpdf 添加全文搜索功能。本實(shí)用新型中服務(wù)器和移動(dòng)終端之間數(shù)據(jù)同步實(shí)現(xiàn)方法為定義兩種時(shí)間戳，并基于此時(shí)間戳實(shí)現(xiàn)增量同步和解決沖突，兩種時(shí)間戳分別為記錄時(shí)間戳單條記錄的時(shí)間戳，用來(lái)對(duì)比沖突，IPAD端不能修改該值，只能通過(guò)服務(wù)端同步操作來(lái)更新。數(shù)據(jù)表時(shí)間戳取數(shù)據(jù)表中最大的“記錄時(shí)間戳”，用來(lái)取發(fā)生過(guò)改變的數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型進(jìn)行數(shù)據(jù)同步時(shí)，下行數(shù)據(jù)同步算法如下I)移動(dòng)終端(IPAD)為要同步的數(shù)據(jù)表添加一個(gè)字段，標(biāo)識(shí)該記錄是否發(fā)生改變；2)移動(dòng)終端(IPAD)向服務(wù)器請(qǐng)求同步數(shù)據(jù)，需要傳遞數(shù)據(jù)表時(shí)間戳給服務(wù)器；3)服務(wù)器返回需要同步的數(shù)據(jù)，同時(shí)返回新的數(shù)據(jù)表時(shí)間戳；4)移動(dòng)終端(IPAD)首先根據(jù)主鍵判斷數(shù)據(jù)是Insert還是Update ；5)新增數(shù)據(jù)直接Insert ；6)更新的數(shù)據(jù)，首先判斷移動(dòng)終端(IPAD)是否有修改。如果沒(méi)有修改，則直接更新；否則表示有沖突，不做任何處理(等上行數(shù)據(jù)時(shí)再做確認(rèn));7)移動(dòng)終端(IPAD)保留新的數(shù)據(jù)表時(shí)間戳。上行數(shù)據(jù)同步算法如下I)移動(dòng)終端(IPAD)把要上行的數(shù)據(jù)打包為XML格式上傳到服務(wù)器；2)服務(wù)端對(duì)新增的數(shù)據(jù)直接執(zhí)行Insert操作；[0063]3)對(duì)修改和刪除操作的操作進(jìn)行記錄時(shí)間戳對(duì)比，如果相同，則更新或刪除，如果 不同，則表示有沖突；[0064]4)服務(wù)端要返回有沖突的服務(wù)端數(shù)據(jù)；[0065]5)移動(dòng)終端(IPAD)決定如何處理沖突；[0066]6)用戶選擇覆蓋本地執(zhí)行更新操作；[0067]7)用戶選擇覆蓋服務(wù)器把要覆蓋服務(wù)端的數(shù)據(jù)重新打包，并修改每一條記錄的 記錄時(shí)間戳為服務(wù)器返回的記錄時(shí)間戳再上傳，重復(fù)步驟1-4 ；[0068]8)在沖突都處理完后，移動(dòng)終端(IPAD)進(jìn)行“下行數(shù)據(jù)同步”操作，使所有發(fā)生改 變的數(shù)據(jù)狀態(tài)與服務(wù)器同步。[0069]另外，對(duì)于移動(dòng)終端(IPAD)新上傳的數(shù)據(jù)，在下次更新的時(shí)候會(huì)有重復(fù)的情況。另 夕卜，為了減少移動(dòng)終端(IPAD)處理的復(fù)雜度，所有數(shù)據(jù)只做Update操作，不做刪除操作。[0070]本實(shí)用新型中的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器采用多數(shù)據(jù)庫(kù)的支持及后臺(tái)的程序架構(gòu)，數(shù)據(jù)庫(kù)訪 問(wèn)采用Microsoft提供的Entity Framework做為ORM工具，隱藏了數(shù)據(jù)訪問(wèn)細(xì)節(jié)，封閉的 通用數(shù)據(jù)庫(kù)交互，完全不用考慮不同數(shù)據(jù)庫(kù)之前SQL語(yǔ)句的不同特性。對(duì)切換不同的數(shù)據(jù) 庫(kù)支持時(shí)，只需要實(shí)現(xiàn)相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)的Provider既可，而不需要修改數(shù)據(jù)訪問(wèn)層及業(yè)務(wù)層的 任務(wù)代碼，真實(shí)現(xiàn)實(shí)無(wú)縫切換。[0071]如圖3所示，IPAD用戶使用IPAD進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售相關(guān)資料的瀏覽，利用在線工作模 式進(jìn)行，首先利用產(chǎn)品展示模塊經(jīng)過(guò)服務(wù)器中的產(chǎn)品展示管理模塊調(diào)取汽車(chē)數(shù)據(jù)和圖片、 360度全景包等信息，比對(duì)不同種類汽車(chē)的參數(shù)，并通過(guò)細(xì)節(jié)互動(dòng)比對(duì)不同汽車(chē)中各個(gè)細(xì) 節(jié)的不同，初步選定具有購(gòu)買(mǎi)意向的一輛或多輛汽車(chē)，然后通過(guò)試乘試駕模塊對(duì)選定車(chē)輛 進(jìn)行個(gè)性化管理和試駕預(yù)約，試駕過(guò)程中，采用IPAD的噪音監(jiān)控接口對(duì)車(chē)內(nèi)的噪音進(jìn)行監(jiān) 控，采用三軸重力感應(yīng)器對(duì)車(chē)輛顛簸情況和百公里加速情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，選擇自己滿意的汽 車(chē)，然后IPAD用戶采用購(gòu)車(chē)方案模塊，選定自己想要購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)，并利用汽車(chē)用品模塊選 定其他汽車(chē)用品，并整合至購(gòu)車(chē)方案中，獲得購(gòu)車(chē)的金融報(bào)價(jià)方案、保險(xiǎn)方案，以及所需要 花費(fèi)的金額，進(jìn)行判斷，最終實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)，購(gòu)買(mǎi)后，自動(dòng)進(jìn)入滿意度調(diào)查模塊進(jìn)行操作，完成購(gòu) 買(mǎi)。[0072]在用戶的購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中，中心服務(wù)器相應(yīng)用戶的各種請(qǐng)求，從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和文件 及下載服務(wù)器調(diào)取相關(guān)資料，傳送給移動(dòng)終端，供客戶瀏覽使用，客戶的瀏覽操作記錄等自 動(dòng)寫(xiě)入客戶模塊，并通過(guò)客戶模塊傳送至客戶管理模塊，中心服務(wù)器的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊對(duì)客 戶的瀏覽記錄等進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)，并記錄。[0073]圖4所示為數(shù)據(jù)庫(kù)后臺(tái)程序架構(gòu)，其中，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層采用MicrosoftSql Server 數(shù)據(jù)庫(kù)；數(shù)據(jù)訪問(wèn)層采用Microsoft Entity Framework ;業(yè)務(wù)層DSA業(yè)務(wù)操作的實(shí)現(xiàn),及 與數(shù)據(jù)層交互操作；頁(yè)面邏輯層為展示層提供相關(guān)的數(shù)據(jù)接口 ；展示層提供最終的展示 效果；I0C容器層主要作用在于集中管理業(yè)務(wù)層和頁(yè)面邏輯層組件的生命周期。[0074]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并 不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，其特征在于包括通過(guò)internet交互連接的服務(wù)器和移動(dòng)終端; 所述服務(wù)器包括產(chǎn)品展示管理模塊，試乘試駕管理模塊，購(gòu)車(chē)方案管理模塊，汽車(chē)用品管理模塊，客戶信息管理模塊，滿意度調(diào)查管理模塊，競(jìng)品資料維護(hù)模塊，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊；所述移動(dòng)終端包括產(chǎn)品展示模塊，試乘試駕模塊，購(gòu)車(chē)方案模塊，汽車(chē)用品模塊，客戶信息模塊，滿意度調(diào)查模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，其特征在于 所述產(chǎn)品展示模塊提供對(duì)汽車(chē)的多方位展示、360度全景展示、細(xì)節(jié)互動(dòng)或者賣(mài)點(diǎn)展示，并提供與其它品牌競(jìng)品汽車(chē)的參數(shù)對(duì)比、圖片對(duì)比； 所述試乘試駕模塊需要在線操作模式支持，提供對(duì)試駕車(chē)的管理及在線預(yù)約功能；所述購(gòu)車(chē)方案模塊為銷(xiāo)售顧問(wèn)提供購(gòu)車(chē)用到的金融報(bào)價(jià)方案、保險(xiǎn)方案，并能計(jì)算出各項(xiàng)參數(shù)所需要的金額； 所述汽車(chē)用品模塊提供汽車(chē)用品展示銷(xiāo)售，并整合到購(gòu)車(chē)報(bào)價(jià)方案模塊中，形成完整的報(bào)價(jià)購(gòu)車(chē)方案體系； 所述客戶模塊對(duì)客戶信息進(jìn)行記錄、管理，并可上傳到服務(wù)器保存； 所述滿意度調(diào)查模塊提供客戶對(duì)本次售車(chē)過(guò)程，以及試乘試駕的滿意度調(diào)查。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，其特征在于 所述產(chǎn)品展示管理模塊對(duì)應(yīng)移動(dòng)終端的“產(chǎn)品展示”模塊，提供移動(dòng)終端所需素材，及對(duì)素材進(jìn)行維護(hù)管理； 所述試乘試駕管理模塊提供試駕車(chē)的發(fā)布、取消發(fā)布功能，以及對(duì)在移動(dòng)終端產(chǎn)生的預(yù)約信息的管理功能； 所述購(gòu)車(chē)方案管理模塊為移動(dòng)終端提供金融報(bào)價(jià)方案、保險(xiǎn)方案用到的保險(xiǎn)公司，各種方案參數(shù)配置等管理功能； 所述汽車(chē)用品管理模塊提供汽車(chē)用品的增加、修改等管理功能； 所述客戶管理模塊銷(xiāo)售顧問(wèn)通過(guò)移動(dòng)終端收集到的客戶信息提供查詢、修改、匯總等管理功能； 所述滿意度調(diào)查管理模塊為移動(dòng)終端提供所需要的調(diào)查問(wèn)卷，及問(wèn)卷的管理功能，并提供對(duì)調(diào)查結(jié)果的管理功能； 所述競(jìng)品資料維護(hù)模塊為移動(dòng)終端提供在產(chǎn)品展示模塊中用到對(duì)比車(chē)的維護(hù)功能；所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊根據(jù)移動(dòng)終端收集到的用戶操作行為、客戶信息、調(diào)查結(jié)果等原始數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析匯總，并生成報(bào)表。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，其特征在于所述移動(dòng)終端為IPAD終端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，其特征在于所述服務(wù)器包括中心服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和文件下載服務(wù)器，所述中心服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、文件下載服務(wù)器和移動(dòng)終端相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，其特征在于所述服務(wù)器還包括文件緩存服務(wù)器，所述文件緩存服務(wù)器與文件下載服務(wù)器和移動(dòng)終端相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，其特征在于所述試乘試駕模塊包括車(chē)內(nèi)噪音監(jiān)控模塊，車(chē)輛顛簸監(jiān)控模塊和車(chē)輛百公里加速監(jiān)控模塊，所述車(chē)內(nèi)噪音監(jiān)控模塊與噪音監(jiān)控接口連接，所述車(chē)輛顛簸監(jiān)控模塊和車(chē)輛百公里加速監(jiān)控模塊與三軸重力感應(yīng)器連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，其特征在于所述產(chǎn)品展示模塊包括細(xì)節(jié)互動(dòng)模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，其特征在于所述細(xì)節(jié)互動(dòng)模塊會(huì)抽取出展示車(chē)輛當(dāng)前方位的展示圖，所述當(dāng)前方位的展示圖上具有多個(gè)互動(dòng)點(diǎn)，同時(shí)從服務(wù)器中抽取出當(dāng)前方位上的互動(dòng)數(shù)據(jù)，所述互動(dòng)數(shù)據(jù)中包含當(dāng)前方位的互動(dòng)列表，所述互動(dòng)列表中描述與互動(dòng)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的覆蓋層圖片名。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，其特征在于所述互動(dòng)覆蓋層圖片大小和坐標(biāo)與當(dāng)前方位的展示圖嚴(yán)格匹配。
專利摘要一種汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng)，包括通過(guò)internet交互連接的服務(wù)器和移動(dòng)終端；所述服務(wù)器包括產(chǎn)品展示管理模塊，試乘試駕管理模塊，購(gòu)車(chē)方案管理模塊，汽車(chē)用品管理模塊，客戶信息管理模塊，滿意度調(diào)查管理模塊，競(jìng)品資料維護(hù)模塊，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊；所述移動(dòng)終端包括產(chǎn)品展示模塊，試乘試駕模塊，購(gòu)車(chē)方案模塊，汽車(chē)用品模塊，客戶信息模塊，滿意度調(diào)查模塊；本實(shí)用新型基于iPad優(yōu)越的移動(dòng)終端性能和良好的展示效果，參與銷(xiāo)售全流程，全面提高效率和效益，提供豐富而靈活的汽車(chē)展示方式,提供豐富的金融保險(xiǎn)解決方案接口以及即時(shí)、精準(zhǔn)的報(bào)價(jià)方案。
文檔編號(hào)G06Q30/02GK202815927SQ201220538168
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者李斌 申請(qǐng)人:北京易卡互動(dòng)信息技術(shù)有限公司