專(zhuān)利名稱(chēng)：一種倉(cāng)儲(chǔ)rfid作業(yè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)裝置，特別是一種基于RFID技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，一般采用條碼掃描設(shè)備逐個(gè)掃描貨物上的條碼的方式來(lái)完成貨物出入庫(kù)的登記工作，這種方式，工作人員的工作強(qiáng)度很大，而且產(chǎn)品出入庫(kù)時(shí)耗時(shí)長(zhǎng)，工作效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)、快速、高效率的倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型提供了一種倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置，包括數(shù)據(jù)處理終端、手持終端、多個(gè)安裝在托盤(pán)上的托盤(pán)RFID標(biāo)簽、多個(gè)安裝在貨架上的貨位RFID標(biāo)簽及安裝在叉車(chē)上的車(chē)載終端，所述手持終端和車(chē)載終端均與數(shù)據(jù)處理終端無(wú)線連接，托盤(pán)RFID標(biāo)簽及貨位RFID標(biāo)簽均與車(chē)載終端無(wú)線連接，托盤(pán)RFID標(biāo)簽還與手持終端無(wú)線連接。進(jìn)一步，所述托盤(pán)RFID標(biāo)簽及貨位RFID標(biāo)簽均設(shè)有用于識(shí)別標(biāo)簽的序列號(hào)及用于存儲(chǔ)托盤(pán)信息和貨位信息的存儲(chǔ)器。進(jìn)一步，所述車(chē)載終端包括車(chē)載控制器、車(chē)載顯示器、車(chē)載通訊器、用于探測(cè)托盤(pán)位置的托盤(pán)探測(cè)傳感器、用于讀寫(xiě)托盤(pán)RFID標(biāo)簽的車(chē)載托盤(pán)RFID讀寫(xiě)器及用于讀寫(xiě)貨位RFID標(biāo)簽的車(chē)載貨位RFID讀寫(xiě)器，所述車(chē)載控制器的輸出端與車(chē)載顯示器的輸入端連接，所述托盤(pán)探測(cè)傳感器的輸出端與車(chē)載控制器的輸入端連接，所述車(chē)載通訊器、車(chē)載托盤(pán)RFID讀寫(xiě)器及車(chē)載貨位RFID讀寫(xiě)器均與車(chē)載控制器連接，所述車(chē)載通訊器還與數(shù)據(jù)處理終端無(wú)線連接。進(jìn)一步，所述車(chē)載托盤(pán)RFID讀寫(xiě)器設(shè)有全向天線，所述車(chē)載貨位RFID讀寫(xiě)器設(shè)有定向天線。進(jìn)一步，所述手持終端包括用于將貨物信息和托盤(pán)RFID標(biāo)簽綁定的手持RFID讀寫(xiě)器及用于與數(shù)據(jù)處理終端無(wú)線通訊的手持通訊器，所述手持RFID讀寫(xiě)器的輸出端與手持通訊器的輸入端連接。進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)處理終端包括控制器、通訊器、顯示器及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，所述通訊器及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器均與控制器連接，所述控制器的輸出端與顯示器的輸入端連接，所述通訊器還分別與手持終端及車(chē)載終端無(wú)線連接。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的一種倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置采用RFID技術(shù)來(lái)引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，可保證倉(cāng)庫(kù)貨物出入庫(kù)的快速、準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化作業(yè)，同時(shí)可縮短倉(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)間，提高了工作效率。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的一種倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
為了便于下文的描述，首先給出下列名詞定義RFID (Radio Frequency Identification):射頻識(shí)別技術(shù),又稱(chēng)無(wú)線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立接觸；RAM (random access memory):隨機(jī)存儲(chǔ)器；EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory):可擦除可編程儲(chǔ)存器。參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型提供了一種倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置，包括數(shù)據(jù)處理終端1、手持終端2、多個(gè)安裝在托盤(pán)上的托盤(pán)RFID標(biāo)簽3、多個(gè)安裝在貨架上的貨位RFID標(biāo)簽4及安裝在叉車(chē)上的車(chē)載終端5，所述手持終端2和車(chē)載終端5均與數(shù)據(jù)處理終端I無(wú)線連接，托盤(pán)RFID標(biāo)簽3及貨位RFID標(biāo)簽4均與車(chē)載終端5無(wú)線連接，托盤(pán)RFID標(biāo)簽3還與手持終端2無(wú)線連接。所述托盤(pán)RFID標(biāo)簽3安裝在托盤(pán)的側(cè)邊上，貨位RFID標(biāo)簽4安裝在貨架上每個(gè)貨位的下橫梁處。這里，托盤(pán)RFID標(biāo)簽3安裝在托盤(pán)的側(cè)邊上，避免了被貨物遮住或壓傷，
方便讀寫(xiě)。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述托盤(pán)RFID標(biāo)簽3及貨位RFID標(biāo)簽4均設(shè)有用于識(shí)別標(biāo)簽的序列號(hào)及用于存儲(chǔ)托盤(pán)信息和貨位信息的存儲(chǔ)器，且每個(gè)標(biāo)簽的序列號(hào)都不一樣。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述車(chē)載終端5包括車(chē)載控制器51、車(chē)載顯示器52、車(chē)載通訊器53、用于探測(cè)托盤(pán)位置的托盤(pán)探測(cè)傳感器54、用于讀寫(xiě)托盤(pán)RFID標(biāo)簽3的車(chē)載托盤(pán)RFID讀寫(xiě)器55及用于讀寫(xiě)貨位RFID標(biāo)簽4的車(chē)載貨位RFID讀寫(xiě)器56，所述車(chē)載控制器51的輸出端與車(chē)載顯不器52的輸入端連接,所述托盤(pán)探測(cè)傳感器54的輸出端與車(chē)載控制器51的輸入端連接，所述車(chē)載通訊器53、車(chē)載托盤(pán)RFID讀寫(xiě)器55及車(chē)載貨位RFID讀寫(xiě)器56均與車(chē)載控制器51連接，所述車(chē)載通訊器53還與數(shù)據(jù)處理終端I無(wú)線連接。所述車(chē)載控制器51、車(chē)載顯示器52及車(chē)載通訊器53安裝在叉車(chē)的工作室內(nèi)，且車(chē)載顯示器52位于駕駛座的前方，托盤(pán)探測(cè)傳感器54安裝在叉車(chē)的貨叉的后端之間，車(chē)載托盤(pán)RFID讀寫(xiě)器55及車(chē)載貨位RFID讀寫(xiě)器56分別安裝在叉車(chē)的不同貨叉的前端內(nèi)側(cè)上。貨叉一般為“L”形，托盤(pán)探測(cè)傳感器54可安裝在貨叉的“L”形的后端，即水平部分靠近豎直部分處，車(chē)載托盤(pán)RFID讀寫(xiě)器55及車(chē)載貨位RFID讀寫(xiě)器56可安裝在貨叉的“L”形水平部分的前端內(nèi)側(cè)上，即遠(yuǎn)離豎直部分處的內(nèi)側(cè)。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述車(chē)載托盤(pán)RFID讀寫(xiě)器55設(shè)有全向天線，該全向天線功率較大，可全方向大面積搜索RFID信號(hào)，所述車(chē)載貨位RFID讀寫(xiě)器56設(shè)有定向天線，合理的設(shè)置車(chē)載貨位RFID讀寫(xiě)器56和貨物RFID標(biāo)簽4的位置，即可采用小功率的天線來(lái)進(jìn)行搜索，在不降低精度的情況下降低了能耗。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述手持終端2包括用于將貨物信息和托盤(pán)RFID標(biāo)簽3綁定的手持RFID讀寫(xiě)器21及用于與數(shù)據(jù)處理終端I無(wú)線通訊的手持通訊器22，所述手持RFID讀寫(xiě)器21的輸出端與手持通訊器22的輸入端連接。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述數(shù)據(jù)處理終端I包括控制器11、通訊器12、顯示器13及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器14，所述通訊器12及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器14均與控制器11連接，所述控制器11的輸出端與顯示器13的輸入端連接，所述通訊器12還分別與手持終端2及車(chē)載終端5無(wú)線連接。所述通訊器12分別與手持終端2的手持通訊器22及車(chē)載終端5的車(chē)載通訊器53無(wú)線連接。這里，控制器11及車(chē)載控制器51包括MCU、CPU等，通訊器12，手持通訊器22及車(chē)載通訊器53可以是普通的射頻通訊器，顯示器13及車(chē)載顯示器52包括IXD顯示器、LED顯示器等，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器14包括RAM、EPR0M等，RFID讀寫(xiě)器包括低頻讀寫(xiě)器，高頻讀寫(xiě)器等。本實(shí)用新型的一種倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置的作業(yè)流程包括S1、劃分貨位，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)以托盤(pán)為單位劃分貨位，每個(gè)貨位至少一個(gè)托盤(pán)，劃分完畢后，為每個(gè)貨位和每個(gè)托盤(pán)安裝RFID標(biāo)簽，且每個(gè)標(biāo)簽的ID不同。貨位RFID標(biāo)簽4主要存儲(chǔ)貨位位置信息及貨位內(nèi)托盤(pán)的相關(guān)信息，托盤(pán)RFID標(biāo)簽3主要用來(lái)存儲(chǔ)托盤(pán)上的貨物的信息。S2、入庫(kù)準(zhǔn)備，數(shù)據(jù)處理終端I按照事先設(shè)定的貨物存放規(guī)則對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行貨位分配及托盤(pán)分配，并發(fā)送給手持終端2，手持終端2的手持RFID讀寫(xiě)器21將貨物信息(包括貨物尺寸、數(shù)量、名稱(chēng)、類(lèi)型等)與相應(yīng)托盤(pán)RFID標(biāo)簽3進(jìn)行綁定后通過(guò)手持通訊器22發(fā)送到數(shù)據(jù)處理終端I。S3、入庫(kù)操作，數(shù)據(jù)處理終端I將商品信息、托盤(pán)RFID標(biāo)簽3的信息及貨位信息通過(guò)通訊器12發(fā)送到車(chē)載終端5，車(chē)載終端5控制叉車(chē)根據(jù)上述信息到制定貨位對(duì)制定托盤(pán)進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)過(guò)程中，車(chē)載托盤(pán)RFID讀寫(xiě)器55及車(chē)載貨位RFID讀寫(xiě)器56分別即時(shí)讀取相關(guān)托盤(pán)RFID標(biāo)簽3和貨位RFID標(biāo)簽4的信息，并發(fā)送到車(chē)載控制器51，車(chē)載控制器51判斷是否正確，若正確則控制托盤(pán)探測(cè)傳感器54探測(cè)托盤(pán)的準(zhǔn)確位置進(jìn)行作業(yè)。否則，提示叉車(chē)作業(yè)員重新進(jìn)行作業(yè)。S4、貨物入庫(kù)后，車(chē)載終端5將相應(yīng)信息發(fā)送到數(shù)據(jù)處理終端I進(jìn)行更新并保存，完成入庫(kù)。S5、貨物出庫(kù)，數(shù)據(jù)處理終端I根據(jù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器14存儲(chǔ)的貨物信息，將待出庫(kù)貨物所在的托盤(pán)及貨位的相應(yīng)RFID標(biāo)簽信息發(fā)送到車(chē)載終端5，車(chē)載終端5控制叉車(chē)根據(jù)上述信息到制定貨位對(duì)制定托盤(pán)進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)過(guò)程與步驟S3中流程類(lèi)似。以上是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置，其特征在于，包括 數(shù)據(jù)處理終端(I)、手持終端(2)、多個(gè)安裝在托盤(pán)上的托盤(pán)RFID標(biāo)簽(3)、多個(gè)安裝在貨架上的貨位RFID標(biāo)簽(4)及安裝在叉車(chē)上的車(chē)載終端(5)，所述手持終端(2)和車(chē)載終端(5)均與數(shù)據(jù)處理終端(I)無(wú)線連接，托盤(pán)RFID標(biāo)簽(3)及貨位RFID標(biāo)簽(4)均與車(chē)載終端(5 )無(wú)線連接，托盤(pán)RFID標(biāo)簽(3 )還與手持終端(2 )無(wú)線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置，其特征在于，所述托盤(pán)RFID標(biāo)簽(3)及貨位RFID標(biāo)簽(4)均設(shè)有用于識(shí)別標(biāo)簽的序列號(hào)及用于存儲(chǔ)托盤(pán)信息和貨位信息的存儲(chǔ)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置，其特征在于，所述車(chē)載終端(5)包括車(chē)載控制器(51)、車(chē)載顯示器(52)、車(chē)載通訊器(53)、用于探測(cè)托盤(pán)位置的托盤(pán)探測(cè)傳感器(54)、用于讀寫(xiě)托盤(pán)RFID標(biāo)簽(3)的車(chē)載托盤(pán)RFID讀寫(xiě)器(55)及用于讀寫(xiě)貨位RFID標(biāo)簽(4)的車(chē)載貨位RFID讀寫(xiě)器(56)，所述車(chē)載控制器(51)的輸出端與車(chē)載顯示器(52)的輸入端連接，所述托盤(pán)探測(cè)傳感器(54)的輸出端與車(chē)載控制器(51)的輸入端連接，所述車(chē)載通訊器(53)、車(chē)載托盤(pán)RFID讀寫(xiě)器(55)及車(chē)載貨位RFID讀寫(xiě)器(56)均與車(chē)載控制器(51)連接，所述車(chē)載通訊器(53 )還與數(shù)據(jù)處理終端(I)無(wú)線連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置，其特征在于，所述車(chē)載托盤(pán)RFID讀寫(xiě)器(55)設(shè)有全向天線，所述車(chē)載貨位RFID讀寫(xiě)器(56)設(shè)有定向天線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置，其特征在于，所述手持終端(2)包括用于將貨物信息和托盤(pán)RFID標(biāo)簽(3)綁定的手持RFID讀寫(xiě)器(21)及用于與數(shù)據(jù)處理終端(I)無(wú)線通訊的手持通訊器(22)，所述手持RFID讀寫(xiě)器(21)的輸出端與手持通訊器(22)的輸入端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理終端(I)包括控制器(11)、通訊器(12)、顯示器(13)及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(14)，所述通訊器(12)及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(14)均與控制器(11)連接，所述控制器(11)的輸出端與顯示器(13)的輸入端連接，所述通訊器(12)還分別與手持終端(2)及車(chē)載終端(5)無(wú)線連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置，包括數(shù)據(jù)處理終端、手持終端、多個(gè)安裝在托盤(pán)上的托盤(pán)RFID標(biāo)簽、多個(gè)安裝在貨架上的貨位RFID標(biāo)簽及安裝在叉車(chē)上的車(chē)載終端，所述手持終端和車(chē)載終端均與數(shù)據(jù)處理終端無(wú)線連接，托盤(pán)RFID標(biāo)簽及貨位RFID標(biāo)簽均與車(chē)載終端無(wú)線連接，托盤(pán)RFID標(biāo)簽還與手持終端無(wú)線連接。本實(shí)用新型采用RFID技術(shù)來(lái)引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，可保證倉(cāng)庫(kù)貨物出入庫(kù)的快速、準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化作業(yè)，同時(shí)可縮短倉(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)間，提高了工作效率。本實(shí)用新型作為一種性能優(yōu)良的倉(cāng)儲(chǔ)RFID作業(yè)裝置可廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)中。
文檔編號(hào)G06K17/00GK202838373SQ20122046716
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者黃平 申請(qǐng)人:廣州市嘉誠(chéng)國(guó)際物流股份有限公司