專(zhuān)利名稱(chēng)：一種射頻識(shí)別裝置以及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無(wú)線通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種射頻識(shí)別裝置以及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
RFID (Radio Frequency Identification,射頻識(shí)別)技術(shù)用于控制、檢測(cè)和跟蹤物體。RFID系統(tǒng)由讀頭裝置和RFID卡裝置組成，讀頭裝置可固定或手持，RFID卡裝置跟隨待檢測(cè)物體，讀頭裝置通過(guò)射頻信號(hào)識(shí)別RFID卡裝置并讀取RFID卡裝置中的相關(guān)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)、或定位待檢測(cè)物體的目的，其特點(diǎn)在于讀頭裝置與RFID卡裝置之間不需要建立機(jī)械或光學(xué)接觸。目前，無(wú)源超高頻RFID系統(tǒng)中的讀頭裝置能夠讀取數(shù)米外的RFID卡裝置中的數(shù) 據(jù)，因此被廣泛應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛管理。無(wú)源超高頻RFID系統(tǒng)的工作原理為攜帶RFID卡裝置的車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)入口或者出口的特定區(qū)域時(shí)，由讀頭裝置的發(fā)送電路向該RFID卡裝置發(fā)送射頻信號(hào)，該射頻信號(hào)為RFID卡裝置充電使得所述RFID卡裝置向讀頭裝置的接收前端返回一個(gè)回復(fù)信號(hào)，讀頭裝置通過(guò)解析這個(gè)回復(fù)信號(hào)讀取存儲(chǔ)在RFID卡裝置中的相關(guān)數(shù)據(jù)。但是，由于無(wú)源超高頻RFID系統(tǒng)中射頻信號(hào)為900MHz左右，因此難以通過(guò)調(diào)整讀頭裝置的天線的夾角度來(lái)控制無(wú)源超高頻RFID系統(tǒng)的掃描范圍，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)管理中靠近目標(biāo)車(chē)輛的其它車(chē)輛中的RFID卡裝置被誤讀的問(wèn)題。另外，由于讀頭裝置的發(fā)送電路和接收前端之間一般只有20dB左右的隔離度，二者之間容易造成干擾，因此不能在接收前端處設(shè)置放大電路，導(dǎo)致讀頭裝置的靈敏度差。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種射頻識(shí)別裝置以及系統(tǒng)，用于進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛管理，尤其對(duì)目標(biāo)車(chē)輛進(jìn)行精準(zhǔn)定位。通過(guò)使用本實(shí)用新型所述的射頻識(shí)別裝置和系統(tǒng)，能夠通過(guò)激光調(diào)制技術(shù)對(duì)RFID卡裝置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，從而避免停車(chē)場(chǎng)管理中靠近目標(biāo)車(chē)輛的其它車(chē)輛中的RFID卡裝置被誤讀的問(wèn)題。使用本實(shí)用新型所述的射頻識(shí)別裝置和系統(tǒng)，還能夠提高讀頭裝置的靈敏度。一種射頻識(shí)別裝置，包括RFID讀頭、第一下行放大電路和第一天線，所述射頻識(shí)別裝置還包括激光調(diào)制電路和上行放大電路；所述RFID讀頭的下行接口連接所述第一下行放大電路的輸入端，所述第一下行放大電路的輸出端連接所述激光調(diào)制電路；所述RFID讀頭的上行接口連接所述上行放大電路的輸出端，所述上行放大電路的輸入端連接所述第一天線。一種射頻識(shí)別裝置，包括RFID卡和第二天線，所述射頻識(shí)別裝置還包括發(fā)送電路，所述發(fā)送電路包括激光解調(diào)電路、第二下行放大電路和第三天線；[0012]所述激光解調(diào)電路連接所述第二下行放大電路的輸入端，所述第二下行放大電路的輸出端連接所述第三天線，所述第二天線連接所述RFID卡；所述第三天線用于向所述第二天線發(fā)送射頻信號(hào)。一種射頻識(shí)別系統(tǒng),包括讀頭裝置和遠(yuǎn)端裝置；所述讀頭裝置與所述遠(yuǎn)端裝置通過(guò)激光通道和射頻通道通信連接；所述讀頭裝置用于向所述遠(yuǎn)端裝置發(fā)送激光信號(hào)，所述遠(yuǎn)端裝置用于向所述讀頭裝置發(fā)送射頻信號(hào)。從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn) 激光調(diào)制電路能夠?qū)⒔?jīng)第一下行放大電路放大后的射頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為激光信號(hào)并向攜帶RFID卡裝置的目標(biāo)車(chē)輛發(fā)送所述激光信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的精準(zhǔn)定位，從而避免停車(chē)場(chǎng)管理中靠近目標(biāo)車(chē)輛的其它車(chē)輛中的RFID卡裝置被誤讀的問(wèn)題。另外，上行放大電路能夠放大第一天線接收的射頻信號(hào)，通過(guò)在下行通道和上行通道中使用不同的信號(hào)形式，能夠避免干擾，因此提高了讀頭裝置的靈敏度。

圖I為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的射頻識(shí)別裝置結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的射頻識(shí)別裝置結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的射頻識(shí)別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種射頻識(shí)別裝置以及系統(tǒng)，用于進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛管理，尤其對(duì)目標(biāo)車(chē)輛進(jìn)行精準(zhǔn)定位。以便避免停車(chē)場(chǎng)管理中靠近目標(biāo)車(chē)輛的其它車(chē)輛中的RFID卡裝置被誤讀的問(wèn)題，同時(shí)還能夠提高讀頭裝置的靈敏度。本實(shí)用新型第一實(shí)施例將對(duì)一種射頻識(shí)別裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例所述的射頻識(shí)別裝置可以為無(wú)源超高頻RFID系統(tǒng)中的讀頭裝置，其具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)參見(jiàn)圖1，包括RFID讀頭10、第一下行放大電路11、激光調(diào)制電路12、上行放大電路13以及第一天線14，所述射頻識(shí)別裝置還進(jìn)一步包括停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)15。其中，RFID讀頭10的下行接口連接第一下行放大電路11的輸入端，第一下行放大電路11的輸出端連接激光調(diào)制電路12。RFID讀頭10的上行接口連接上行放大電路13的輸出端，上行放大電路13的輸入端連接第一天線14。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)15與RFID讀頭10通
信連接。RFID讀頭10用于向第一下行放大電路11發(fā)送基帶信號(hào)。RFID讀頭10還用于接收經(jīng)過(guò)上行放大電路13放大后的射頻信號(hào)，并利用自身的本振信號(hào)通過(guò)混頻的方式將其還原為基帶信號(hào)。[0029]第一下行放大電路11用于將RFID讀頭10發(fā)送的基帶信號(hào)放大為符合激光調(diào)制電路12接收要求的射頻信號(hào)。激光調(diào)制電路12用于將經(jīng)第一下行放大電路11放大后的射頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為激光信號(hào)并發(fā)送所述激光信號(hào)，這里不對(duì)所述激光信號(hào)的接收方作具體限定。在現(xiàn)有技術(shù)的無(wú)源超高頻RFID系統(tǒng)中，并沒(méi)有建立激光通道用于傳輸信號(hào)，本實(shí)施例裝置中使用激光調(diào)制電路12的意義在于將下行通道中的一部分由射頻通道轉(zhuǎn)換為激光通道，從而避免上、下行通道均為射頻通道時(shí)的相互干擾。上行放大電路13用于放大第一天線14接收的射頻信號(hào)，并向RFID讀頭10發(fā)送所述射頻信號(hào)。在現(xiàn)有技術(shù)的無(wú)源超高頻RFID系統(tǒng)中，由于上、下行通道均為射頻通道，在本實(shí)施裝置中由于使用了激光調(diào)制電路12而避免上、下行通道均為射頻通道時(shí)的相互干擾，因此能夠在上行接收電路中設(shè)置上行放大電路13，從而提高讀頭裝置的靈敏度。第一天線14用于接收RFID卡裝置所發(fā)送的射頻信號(hào)。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)15用于根據(jù)RFID讀頭10讀取的數(shù)據(jù)進(jìn)行車(chē)輛管理，所述數(shù)據(jù)為RFID讀頭10根據(jù)接收到的射頻信號(hào)生成的。另外，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)15為整個(gè)射頻識(shí)別裝置供電。在本實(shí)施中，激光調(diào)制電路12能夠?qū)⒔?jīng)第一下行放大電路11放大后的射頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為激光信號(hào)并向攜帶RFID卡裝置的目標(biāo)車(chē)輛發(fā)送所述激光信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的精準(zhǔn)定位，從而避免停車(chē)場(chǎng)管理中靠近目標(biāo)車(chē)輛的其它車(chē)輛中的RFID卡裝置被誤讀的問(wèn)題。另外，上行放大電路13能夠放大第一天線14接收的射頻信號(hào)，通過(guò)在下行通道和上行通道中使用不同的信號(hào)形式，能夠避免干擾，因此提高了讀頭裝置的靈敏度。本實(shí)用新型第二實(shí)施例將對(duì)另一種射頻識(shí)別裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例所述的射頻識(shí)別裝置可以為無(wú)源超高頻RFID系統(tǒng)中的遠(yuǎn)端裝置，所述遠(yuǎn)端裝置包含現(xiàn)有技術(shù)中的RFID卡裝置，所述射頻識(shí)別裝置都放置于車(chē)輛上，其具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)參見(jiàn)圖2，包括發(fā)送電路20、RFID卡21以及第二天線22，所述射頻識(shí)別裝置還進(jìn)一步包括觸發(fā)器23、控制器24以及電源25。其中，發(fā)送電路20能夠與RFID卡21通過(guò)射頻通道進(jìn)行通信連接。RFID卡21連接第二天線22。觸發(fā)器23與控制器24通信連接，控制器24與發(fā)送電路20通信連接，電源25與發(fā)送電路20連接。發(fā)送電路20用于接收激光信號(hào)，把所述激光信號(hào)還原為射頻信號(hào)，并向第二天線22發(fā)送所述射頻信號(hào)。其中，發(fā)送電路20進(jìn)一步包括激光解調(diào)電路201、第二下行放大電路202以及第三天線203。激光解調(diào)電路201連接第二下行放大電路202的輸入端，第二下行放大電路202的輸出端連接第三天線203。激光解調(diào)電路201用于將接收到的激光信號(hào)轉(zhuǎn)換為射頻信號(hào)并向第二下行放大電路202發(fā)送所述射頻信號(hào)。第二下行放大電路202用于接收并放大激光解調(diào)電路201所發(fā)送的射頻信號(hào)。第三天線203用于向第二天線22發(fā)送經(jīng)第二下行放大電路202放大后的射頻信號(hào)。發(fā)送電路20實(shí)際上為無(wú)源超高頻RFID系統(tǒng)中下行通道的一部分。RFID卡21用于存儲(chǔ)相關(guān)的車(chē)輛管理信息，并通過(guò)第二天線22向讀頭裝置反射發(fā)送電路20發(fā)送的射頻信號(hào)，所述反射的射頻信號(hào)包含所述車(chē)輛管理信息。第二天線22用于接收第三天線203發(fā)送的射頻信號(hào)，還用于向裝置反射所述射頻信號(hào)。[0041]觸發(fā)器23用于當(dāng)滿(mǎn)足觸發(fā)條件時(shí)，觸發(fā)所述控制器24工作。優(yōu)選地，觸發(fā)器23可以為電磁感應(yīng)器。因此，在停車(chē)場(chǎng)管理中，一個(gè)具體的觸發(fā)條件為車(chē)輛壓地感。即車(chē)輛壓地感時(shí)，電磁感應(yīng)器感應(yīng)地感信號(hào)，并觸發(fā)控制器24工作。控制器24用于控制發(fā)送電路20的工作狀態(tài)，所述工作狀態(tài)包括開(kāi)啟狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)。優(yōu)選地，控制器24可以為單片機(jī)或者可編程邏輯器件。因此，在停車(chē)場(chǎng)管理中，單片機(jī)或者可編程邏輯器件只有在符合觸發(fā)條件時(shí)才控制發(fā)送電路20進(jìn)入開(kāi)啟狀態(tài)，在其實(shí)情況下都控制發(fā)送電路20處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣能夠節(jié)省電源25的電量。電源25用于為所述發(fā)送電路供電。優(yōu)選地，電源25可以為電池。當(dāng)控制器24控制發(fā)送電路20進(jìn)入開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，就為無(wú)源超高頻RFID系統(tǒng)建立了下行通道，當(dāng)控制器24控制發(fā)送電路20處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，無(wú)源超高頻RFID系統(tǒng)的下行通道也就斷開(kāi)了。這種設(shè)計(jì)能夠節(jié)省本實(shí)施例裝置的電量，延長(zhǎng)其使用壽命。在本實(shí)施例中，發(fā)送電路20為下行通道的一部分，使用了激光信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)讀頭 裝置對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的精準(zhǔn)定位，從而避免停車(chē)場(chǎng)管理中靠近目標(biāo)車(chē)輛的其它車(chē)輛中的RFID卡裝置被誤讀的問(wèn)題。通過(guò)在下行通道和上行通道中使用不同的信號(hào)形式，能夠避免干擾，因此提高了讀頭裝置的靈敏度。本實(shí)用新型第三實(shí)施例將對(duì)一種射頻識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例所述的射頻識(shí)別系統(tǒng)具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)參見(jiàn)圖3，包括讀頭裝置31以及遠(yuǎn)端裝置32。其中，讀頭裝置31與遠(yuǎn)端裝置32通過(guò)激光通道和射頻通道通信連接。讀頭裝置31用于向遠(yuǎn)端裝置32發(fā)送激光信號(hào)。其中，讀頭裝置31可以為如本實(shí)用新型第一實(shí)施例所述的射頻識(shí)別裝置，包括=RFID讀頭310、第一下行放大電路311、激光調(diào)制電路312、上行放大電路313、第一天線314以及停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)315。讀頭裝置31的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及各部件具體功能請(qǐng)參見(jiàn)本實(shí)用新型第一實(shí)施例以及圖I的相關(guān)記載，這里不再贅述。遠(yuǎn)端裝置32用于向讀頭裝置31發(fā)送射頻信號(hào)。其中，遠(yuǎn)端裝置32可以為如本實(shí)用新型第二實(shí)施例所述的射頻識(shí)別裝置，包括發(fā)送電路320、RFID卡321、第二天線322、觸發(fā)器323、控制器324以及電源325，發(fā)送電路320還進(jìn)一步包括激光解調(diào)電路3201、第二下行放大電路3202以及第三天線3203。遠(yuǎn)端裝置32的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及各部件具體功能請(qǐng)參見(jiàn)本實(shí)用新型第二實(shí)施例以及圖2的相關(guān)記載，這里不再贅述。一個(gè)具體的應(yīng)用場(chǎng)景如下讀頭裝置31放置于停車(chē)場(chǎng)入口處，遠(yuǎn)端裝置32放置于車(chē)輛上。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)停車(chē)場(chǎng)入口處時(shí)，車(chē)輛壓地感，觸發(fā)器323感應(yīng)到地感信號(hào)后觸發(fā)控制器324控制發(fā)送電路320進(jìn)入開(kāi)啟狀態(tài)，電源325為發(fā)送電路供電，此時(shí)，本系統(tǒng)的下行通道建立完成。RFID讀頭310向第一下行放大電路311發(fā)送信號(hào)，第一下行放大電路311將該信號(hào)放大為激光調(diào)制電路312能夠正常接收的射頻信號(hào)，并向激光調(diào)制電路312發(fā)送該射頻信號(hào)，激光調(diào)制電路312接收該射頻信號(hào)后將其調(diào)制為激光信號(hào)并向遠(yuǎn)端裝置32發(fā)送出去。激光解調(diào)電路3201接收該激光信號(hào)，并將其解調(diào)，還原為射頻信號(hào)，發(fā)送至第二下行放大電路3202，第二下行放大電路3202將該射頻信號(hào)放大，然后發(fā)送電路320通過(guò)第三天線3203將該放大后的射頻信號(hào)發(fā)送至第二天線322。射頻信號(hào)經(jīng)過(guò)RFID卡321反射通過(guò)第二天線322發(fā)送至第一天線314，上行放大電路313將第一天線314接收的射頻信號(hào)放大后發(fā)送回RFID讀頭310，RFID讀頭310接收經(jīng)過(guò)上行放大電路313放大后的射頻信號(hào)，并根據(jù)其生成數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)包含該車(chē)輛的車(chē)輛管理信息，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)315根據(jù)所述數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的車(chē)輛管理。其中，遠(yuǎn)端裝置32中的第三天線3203發(fā)送的射頻信號(hào)可能會(huì)激活其它車(chē)輛上的RFID卡，這些RFID卡也會(huì)向讀頭裝置31上報(bào)本卡信息。為了使得讀頭裝置31工作更加準(zhǔn)確，引入二次確認(rèn)機(jī)制，具體為讀頭裝置31接收到RFID卡上報(bào)的本卡信息后，再向該卡發(fā)送確認(rèn)信息，如果該卡通過(guò)確認(rèn)，則表示該卡為本次車(chē)輛管理的目標(biāo)RFID卡，否則不予以通過(guò)。上述應(yīng)用情景中的原理同樣適用于停車(chē)場(chǎng)出口處等類(lèi)似的情景，這里不可能一一 列舉，故不再贅述。在本實(shí)用新型實(shí)施例所述的射頻識(shí)別系統(tǒng)中，在下行通道中使用了激光信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的精準(zhǔn)定位，從而避免停車(chē)場(chǎng)管理中靠近目標(biāo)車(chē)輛的其它車(chē)輛中的RFID卡裝置被誤讀的問(wèn)題。另外，在下行通道和上行通道中使用不同的信號(hào)形式，能夠避免干擾，因此提高了讀頭裝置的靈敏度。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種射頻識(shí)別裝置以及系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種射頻識(shí)別裝置，包括=RFID讀頭、第一下行放大電路和第一天線，其特征在于，所述射頻識(shí)別裝置還包括 激光調(diào)制電路和上行放大電路； 所述RFID讀頭的下行接口連接所述第一下行放大電路的輸入端，所述第一下行放大電路的輸出端連接所述激光調(diào)制電路； 所述RFID讀頭的上行接口連接所述上行放大電路的輸出端，所述上行放大電路的輸入端連接所述第一天線。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的射頻識(shí)別裝置，其特征在于， 所述激光調(diào)制電路用于將經(jīng)所述第一下行放大電路放大后的射頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為激光信號(hào)并發(fā)送所述激光信號(hào)，所述上行放大電路用于放大所述第一天線接收的射頻信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的射頻識(shí)別裝置，其特征在于，所述射頻識(shí)別裝置進(jìn)一步包括 停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，所述停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)用于根據(jù)所述RFID讀頭讀取的數(shù)據(jù)進(jìn)行車(chē)輛管理； 所述停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)與所述RFID讀頭通信連接。
4.一種射頻識(shí)別裝置，包括=RFID卡和第二天線，其特征在于，所述射頻識(shí)別裝置還包括 發(fā)送電路，所述發(fā)送電路包括激光解調(diào)電路、第二下行放大電路和第三天線； 所述激光解調(diào)電路連接所述第二下行放大電路的輸入端，所述第二下行放大電路的輸出端連接所述第三天線，所述第二天線連接所述RFID卡； 所述第三天線用于向所述第二天線發(fā)送射頻信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的射頻識(shí)別裝置，其特征在于， 所述激光解調(diào)電路用于將接收到的激光信號(hào)轉(zhuǎn)換為射頻信號(hào)并向所述第二下行放大電路發(fā)送所述射頻信號(hào)，所述第二放大電路用于接收并放大所述激光解調(diào)電路所發(fā)送的射頻信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的射頻識(shí)別裝置，其特征在于，所述射頻識(shí)別裝置進(jìn)一步包括 觸發(fā)器、控制器和電源； 所述觸發(fā)器與所述控制器通信連接，用于當(dāng)滿(mǎn)足觸發(fā)條件時(shí)，觸發(fā)所述控制器工作；所述控制器與所述發(fā)送電路通信連接，用于控制所述發(fā)送電路的工作狀態(tài)，所述工作狀態(tài)包括開(kāi)啟狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)； 所述電源與所述發(fā)送電路連接，用于為所述發(fā)送電路供電。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的射頻識(shí)別裝置，其特征在于， 所述觸發(fā)器為電磁感應(yīng)器，所述控制器為單片機(jī)或者可編輯邏輯器件，所述電源為電池。
8.一種射頻識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，包括 讀頭裝置和遠(yuǎn)端裝置； 所述讀頭裝置與所述遠(yuǎn)端裝置通過(guò)激光通道和射頻通道通信連接； 所述讀頭裝置用于向所述遠(yuǎn)端裝置發(fā)送激光信號(hào)，所述遠(yuǎn)端裝置用于向所述讀頭裝置發(fā)送射頻信號(hào)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的射頻識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述讀頭裝置為如權(quán)利要求I至3任一項(xiàng)所述的射頻識(shí)別裝置；所述遠(yuǎn)端裝置為如權(quán)利要求4至7任一項(xiàng)所述的射頻識(shí)別裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種射頻識(shí)別裝置以及系統(tǒng)，用于進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛管理。本實(shí)用新型實(shí)施例裝置包括RFID讀頭、第一下行放大電路和第一天線，所述射頻識(shí)別裝置還包括激光調(diào)制電路和上行放大電路；所述RFID讀頭的下行接口連接所述第一下行放大電路的輸入端，所述第一下行放大電路的輸出端連接所述激光調(diào)制電路；所述RFID讀頭的上行接口連接所述上行放大電路的輸出端，所述上行放大電路的輸入端連接所述第一天線。通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型方案，能夠避免停車(chē)場(chǎng)管理中靠近目標(biāo)車(chē)輛的其它車(chē)輛中的RFID卡裝置被誤讀的問(wèn)題。
文檔編號(hào)G06K7/00GK202795388SQ20122029825
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者唐健, 鄧小友, 王健, 王占波, 黃保華, 徐原森 申請(qǐng)人:深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司